軟基加固技術(shù)在城市道路施工中的運用

閆 玲

(太原市市政工程總公司，山西 太原 030002)

當今社會的發(fā)展速度非常迅速，科技技術(shù)的創(chuàng)新速度也在逐漸加快，由此可見，目前我國社會整體呈現(xiàn)的是穩(wěn)定進步的趨勢。城市道路工程項目是城市建設(shè)的基礎(chǔ)項目，當然也是推動城市化進一步發(fā)展的必要前提和必然基礎(chǔ)。然而，目前部分城市道路施工工程的質(zhì)量不如人意，這是因為施工單位在遇到軟基路面進行道路施工時，沒有運用軟基加固技術(shù)就直接開展工作。今天，本文就以“軟基加固技術(shù)在城市道路施工中的運用”為主題做一個簡單的探究。

1 軟基路面的特點以及存在的危害

通過筆者對多數(shù)道路施工案例的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市道路施工項目在開展過程中經(jīng)常會遇到軟基路面，為了保障道路施工工程有質(zhì)量、有計劃地竣工，施工單位應(yīng)該選擇相應(yīng)措施來加固軟基路面。由此可見，施工人員必須認識到軟基路面的特點以及存在的危害。

城市道路施工項目中的基礎(chǔ)工作是對路基進行施工，為了讓后續(xù)的工程能夠有質(zhì)量地進行，前期開展的路基施工作為“打基礎(chǔ)”的項目就必須高質(zhì)量完成，夯實基礎(chǔ)，為后期工程做鋪墊。軟基路面無疑會給城市道路施工帶來困難與挑戰(zhàn)，各地區(qū)由于地理位置的差異，地質(zhì)條件也會存在差異，軟基路面的特點也就各不相同。大多數(shù)軟基路面的特點與存在的危害主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，軟基路面之間的空隙會比正常路面更大，軟基路面的強度與承載能力都比正常路面更低。正因如此，軟基路面的壓縮系數(shù)就會比較高，有可能發(fā)生沉降的現(xiàn)象，從而影響城市道路的正常施工。第二，在對軟基路面進行簡單處理后，路面在后期的運行過程中，軟基路面會由于重力、壓力以及其他的外力作用而開始變形，具有流動性的缺點，更有甚者，會出現(xiàn)道路崩塌的情況，不僅不利于城市化的發(fā)展，還對人民群眾的生命健康造成了嚴重的威脅。第三，軟基路面的特點是其具有一定程度的松軟性，軟基路面的土質(zhì)大多是由黏土與粉土組成。而這樣的土質(zhì)中一般都會含有大量的負電荷，而這些負電荷將會吸收許多水蒸氣，從而造成軟基路面的空隙越來越大，最終影響道路施工質(zhì)量，阻礙城市化的發(fā)展。綜上所述，為了保障城市道路施工正常開展，促進城市建設(shè)進一步發(fā)展，施工單位必須科學靈活地采用軟基加固技術(shù)進行施工[1]。

2 城市道路施工中運用軟基加固技術(shù)的有效措施

城市道路施工過程中經(jīng)常遇到軟基路面，為了確保道路施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)該在施工過程中合理運用軟基加固技術(shù)，有效運用預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)、土木合成材料施工技術(shù)、水泥攪拌樁施工技術(shù)、強夯法施工技術(shù)、粉煤灰碎石樁施工技術(shù)以及噴粉樁法施工技術(shù)等等。

2.1 運用預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)來加固軟基路面

由于軟基路面的土質(zhì)比較松軟，地質(zhì)條件不夠好，很容易受到重力以及壓力的影響，造成軟基路面松動。為了有效改善此類情況，施工人員應(yīng)該做到具體問題具體分析，結(jié)合施工當?shù)氐膶嶋H情況來運用預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)，此技術(shù)是軟基加固技術(shù)中的基礎(chǔ)技術(shù)，經(jīng)常用于軟基路面松動的道路施工建設(shè)中。具體使用此項技術(shù)有以下幾個步驟：首先，施工人員進行實地考察，圈畫出路面松動的區(qū)域，提高施工的針對性以及效率。其次，施工人員在確定好路基松動區(qū)域后，再進行準確的測量，明確“差之毫厘，失之千里”。最后，施工人員在進行打樁的時候必須嚴格按照測量的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)來開展工作，并且需要做好標記，確保施工的準確性[2]。

2.2 運用土木合成材料施工技術(shù)來加固軟基路面

為了預(yù)防道路施工項目竣工后出現(xiàn)路面塌陷，施工單位應(yīng)該對軟基路面進行加固，加固的方式是運用土木合成材料施工技術(shù)。此項技術(shù)要求施工人員在正式施工之前做好準備工作，首先，施工企業(yè)應(yīng)該全面檢查工程項目場地的地質(zhì)條件、水文條件以及軟基路面的空隙大小、軟基路面的密實度等等。然后施工單位應(yīng)該安排相應(yīng)的施工人員采用振動方法來測量此軟基路面的密實度，得出一個大概數(shù)據(jù)，保證施工是合法以及符合國家標準的。過后，施工人員有計劃地向規(guī)定振動路面進行投放，隨后固定好土木的合成材料來形成完整的土木合成材料層，從而提高城市道路施工項目的質(zhì)量以及效率，有利于推動城市建設(shè)的進一步發(fā)展[3]。

2.3 運用水泥攪拌樁施工技術(shù)來加固軟基路面

水泥攪拌樁施工技術(shù)也是軟基加固技術(shù)中的一個核心技術(shù)，其使用原理是利用水泥的固化劑功能，將水泥來回攪拌，促使水泥融合進軟基路面中，從而將軟基路面進行加固。水泥攪拌樁施工技術(shù)是一項實用性極強的技術(shù)，在城市道路施工過程中經(jīng)常會運用到。使用此技術(shù)時，施工人員應(yīng)該在正式開工前確定好進行水泥攪拌的區(qū)域，在進行水泥攪拌時，應(yīng)該不間斷地進行攪拌，促使水泥漿液能夠完全融合進路面，達到加固軟基路面的效果。

2.4 運用強夯法施工技術(shù)來加固軟基路面

軟基加固技術(shù)中的強夯法施工技術(shù)其實就是指路面在受到比較大的外力作用后，自身的地質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，隨后會擠壓周邊的地質(zhì)形成夯坑來加固軟基路面。具體使用此項技術(shù)有以下幾個步驟：首先，進行動力的置換；其次，進行動力的固結(jié)；最后，進行動力密實(動力密實：借助強大的外力作用改變軟基路面的強度)。此項技術(shù)與其他技術(shù)相比而言，具備需要的預(yù)壓時間比較少、施工工藝簡易以及施工效果顯著的特征。除此之外，此技術(shù)存在缺陷，其夯擊力不足時，容易出現(xiàn)路面變形以及沉降的不良現(xiàn)象[4]。

2.5 運用粉煤灰碎石樁施工技術(shù)來加固軟基路面

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，軟基加固技術(shù)中運用最為廣泛的是粉煤灰碎石樁施工技術(shù)，此項技術(shù)在進行操作時比較簡單方便，施工效果顯著。施工人員將粉煤灰、水泥以及石頭的屑末等材料和一定程度的水進行來回攪拌，會得到黏度性極高的樁體，再將其余軟基路面進行結(jié)合形成一個成熟的復(fù)合墊層，從而達到加固軟基路面的目的。在使用此項技術(shù)進行正式施工前，施工人員應(yīng)該做好相關(guān)工具的檢查工作，防止泵管發(fā)生爆炸，保障施工人員的人身安全以及道路施工工程項目的正常運行[5]。

2.6 運用噴粉樁法施工技術(shù)來加固軟基路面

軟基加固技術(shù)中有一種新型技術(shù)——噴粉樁法施工技術(shù)，此項技術(shù)的工作原理是群樁原理，達到加固軟基路面的效果。施工人員運用此項技術(shù)進行施工的時候，需要滿足以下要求：第一、施工人員在正式施工之前，必須仔細研讀施工地區(qū)的地質(zhì)報告數(shù)據(jù)、室內(nèi)進行的配比實驗結(jié)果、大量的測量數(shù)據(jù)以及粉噴樁樁位設(shè)計圖稿等各種文件，深入掌握施工地區(qū)的真實情況，做到心中有數(shù)。第二、掌握施工地區(qū)的全方面情況后開始將施工現(xiàn)場進行清理打掃，低洼地區(qū)進行回填，在松軟區(qū)域運用碎石進行鋪墊，保障施工時運行的機器設(shè)備能夠正常使用。第三、進行粉噴樁的水泥材料符合國家標準，在使用之前進行檢查，對待不合格的水泥，不予使用。第四、施工人員在正式使用噴粉樁施工之前應(yīng)該進行實驗，確定好其施工參數(shù)(鉆進的速度、攪拌的速度、單位時間以及累積噴入量等)。第五、施工人員結(jié)合施工圖紙指出的地層深度，以及粉噴樁實驗的施工參數(shù)來確定好粉噴樁的最終長度。

3 結(jié)語

隨著我國社會市場主義經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的城市化進程顯著，城市建設(shè)要求越來越高。我國城市道路施工項目是城市建筑施工中的基礎(chǔ)項目，在進行城市道路施工的時候，施工單位經(jīng)常遇到軟基路面。為了保障施工工程穩(wěn)定開展，施工單位應(yīng)該采用軟基加固技術(shù)來提高道路施工中的質(zhì)量，文中提到的幾種軟基加固技術(shù)各自存在其優(yōu)勢，當然也有不足之處。這就需要施工單位根據(jù)施工地區(qū)實際情況，選擇最適合的一種施工技術(shù)，加固軟基路面。在施工過程中，施工單位應(yīng)該做好現(xiàn)場管理以及安全管理工作，保障施工工程安全、正常進行。

[1] 張景柱.軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].江西建材,2014(17):204-205.

[2] 張 濤.軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息,2014(4):221.

[3] 張 紅.軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].赤子,2014(10):319.

[4] 任 孝.探討軟基加固技術(shù)在道路施工中的實踐應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2016(4):125.

[5] 劉廣宇.軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息,2014(28):231.

[6] 劉月嬌.軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊,2015(16):59.