公路路面施工新工藝應(yīng)用中存在的問題與措施

韓 春 紅

(太原路橋建設(shè)有限公司，山西 太原 030006)

公路路面施工新工藝應(yīng)用中存在的問題與措施

韓 春 紅

(太原路橋建設(shè)有限公司，山西 太原 030006)

主要分析了公路路面施工新工藝應(yīng)用的基本現(xiàn)狀，并重點(diǎn)探究了公路路面施工新工藝應(yīng)用過程中橡膠瀝青、瀝青再生、瀝青溫拌方面存在的問題，在此基礎(chǔ)上制定了一套與之相對(duì)應(yīng)的解決措施，從而更好地提高公路路面施工的效果和質(zhì)量，為公路路面施工新工藝的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，并創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

公路路面，施工新工藝，問題與對(duì)策

隨著當(dāng)前國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)水平不斷提升，私家車的數(shù)量不斷上漲，這個(gè)階段人們對(duì)于道路的需求逐漸增高，對(duì)于公路路面的質(zhì)量和使用年限等方面要求也有所提升。高質(zhì)量的路面具有極高的穩(wěn)定性和耐用性，能夠提升人民的使用安全和行車質(zhì)量；而質(zhì)量較差的路面極易出現(xiàn)路面缺損和壞點(diǎn)，凹凸不平的路面質(zhì)量存在交通隱患，極易引發(fā)交通事故，威脅人民的行車安全。另外低質(zhì)量的公路路面需要進(jìn)行頻繁維修，一方面造成巨大的經(jīng)濟(jì)支出和財(cái)政浪費(fèi)，另一方面由于維修需要進(jìn)行路段封閉作業(yè)，對(duì)于周邊居民的出行影響非常大。

綜上所述，道路施工需要不斷探求新工藝的實(shí)際應(yīng)用，加強(qiáng)公路路面的施工質(zhì)量，提高公路路面的施工效率和公路路面使用的安全系數(shù)。將公路路面施工新工藝實(shí)際運(yùn)用也是當(dāng)前公路路面的發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展要求的體現(xiàn)。但是在新工藝的實(shí)際應(yīng)用中，由于對(duì)于新工藝使用還不夠熟練，認(rèn)識(shí)還不夠深入，使新工藝在實(shí)際應(yīng)用中常常伴隨著許多問題阻礙著公路路面施工技術(shù)的發(fā)展。筆者將淺談現(xiàn)階段新工藝存在的應(yīng)用問題和應(yīng)用現(xiàn)狀，并提出具體應(yīng)對(duì)方案以供參考。

1 公路路面施工新工藝應(yīng)用

路面施工作為公路路面施工的重要環(huán)節(jié)，直接影響著整體道路工程質(zhì)量和公路的使用壽命， 近年來隨著公路建設(shè)數(shù)量和質(zhì)量的要求，對(duì)于公路路面和整體工程的質(zhì)量與技術(shù)的研究也不斷深入，在進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，新工藝也被不斷應(yīng)用于施工中并不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)。簡(jiǎn)單來說，公路路面施工新工藝包括橡膠瀝青、瀝青再生、瀝青溫拌等方面。

1.1橡膠瀝青

橡膠瀝青作為新型瀝青結(jié)合料，改性劑來源于廢舊輪胎粉碎后制成的膠粉，再加入瀝青和相關(guān)添加劑組成。橡膠瀝青的生產(chǎn)方法分為兩種，分別為干法和濕法，但是在實(shí)際施工運(yùn)用中以濕法為主，干法為輔。橡膠瀝青的優(yōu)越性在于它具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性和抗裂性，在延長(zhǎng)公路使用壽命的同時(shí)通過降低路面應(yīng)力能夠有效防止路面裂縫的產(chǎn)生，是實(shí)踐性非常強(qiáng)的公路路面施工新工藝。另外，橡膠瀝青的柔軟特性使公路在實(shí)際投入使用后保證降低路面噪聲，抗老化能力也很強(qiáng)。由于橡膠瀝青的性能優(yōu)良，能夠有效的降低公路后期維修成本，減少政府財(cái)政浪費(fèi)。

1.2瀝青再生

瀝青再生技術(shù)是在目前公路路面后期維修中應(yīng)用非常廣泛的施工新工藝之一。簡(jiǎn)單來說，瀝青再生技術(shù)就是將路面原有瀝青材料進(jìn)行相應(yīng)處理后的再生或重復(fù)利用。在進(jìn)行瀝青路面冷再生技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用時(shí)充分考慮到對(duì)廢棄建材的二次利用，粉碎、翻挖原本作為建筑垃圾的老舊路面的瀝青路面基層，之后再進(jìn)行一系列的加工修復(fù)，輔以符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)和使用標(biāo)準(zhǔn)的添加劑，將其整體進(jìn)行拌和、攤鋪、碾壓等工序，形成新的瀝青混合料，用以進(jìn)行道路施工建設(shè)。目前瀝青再生技術(shù)分為現(xiàn)場(chǎng)冷再生、現(xiàn)場(chǎng)熱再生、工廠冷再生、工廠熱再生四種類型，這種瀝青再生技術(shù)作為公路路面施工新工藝，有效的實(shí)現(xiàn)了瀝青混凝土路面廢料的重復(fù)利用，保護(hù)了施工路段周圍環(huán)境，減少了施工材料的浪費(fèi)，是經(jīng)濟(jì)環(huán)保的公路建造施工新工藝之一。

1.3瀝青溫拌

瀝青溫拌是公路路面施工的新技藝之一，具體操作方法是將瀝青混合料的溫度介于熱拌瀝青和冷拌瀝青之間。這種瀝青加工技術(shù)能夠有效的節(jié)約瀝青資源，受環(huán)境限制較小，進(jìn)而能夠有效保障施工的正常進(jìn)行。目前國內(nèi)較為常見的瀝青溫拌技術(shù)分為瀝青礦物法、泡沫瀝青溫拌法、有機(jī)添加劑法、表面活性平臺(tái)溫拌法等。這項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)的應(yīng)用實(shí)踐還不夠深入和廣泛，不論哪一種溫拌方法在制作過程中都需要有專業(yè)人員指導(dǎo)用法用量，因此使用經(jīng)驗(yàn)不足。

2 公路路面施工新工藝應(yīng)用中存在的問題

公路路面施工新工藝的研發(fā)和應(yīng)用越來越深入和廣泛，但由于受到施工作業(yè)制度和實(shí)際施工人員等相關(guān)施工因素的制約，當(dāng)前公路路面施工新工藝的應(yīng)用中存在許多問題。

2.1橡膠瀝青存在的問題

橡膠瀝青技術(shù)作為公路路面施工新工藝，在實(shí)際應(yīng)用中需要有專業(yè)技能和經(jīng)驗(yàn)的人進(jìn)行實(shí)施指導(dǎo)配比和試驗(yàn)。在這方面，國內(nèi)專業(yè)素質(zhì)人才需求量大，但實(shí)際能夠滿足需要的人員不多。橡膠瀝青配比試驗(yàn)存在不足，缺少具體完善的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，缺少專業(yè)人員對(duì)實(shí)際施工進(jìn)行指導(dǎo)。另外橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備較多，生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜，成本相比其他公路路面施工新工藝較高，難以進(jìn)行大面積推廣和應(yīng)用。另外，生產(chǎn)過程中，一旦配比不合適或者材料存在質(zhì)量問題，極易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，直接影響橡膠瀝青的質(zhì)量，繼而影響公路路面施工質(zhì)量。

2.2瀝青再生存在的問題

瀝青再生這項(xiàng)技術(shù)雖然目前在國內(nèi)應(yīng)用較為廣泛，但是由于仍舊處在剛起步階段，使這項(xiàng)技術(shù)在施工設(shè)備和施工工藝方面存在一定問題。首先，目前施工中瀝青再生技術(shù)在使用時(shí)還不能準(zhǔn)確確定再生路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的參數(shù)，冷再生混合料的設(shè)計(jì)配比不穩(wěn)定，施工前期試驗(yàn)工作不完善，這些問題使瀝青再生技術(shù)無法很好的適應(yīng)當(dāng)前施工的實(shí)際需要。現(xiàn)場(chǎng)瀝青再生技術(shù)受技術(shù)和配比制約影響，使得產(chǎn)出的再生瀝青質(zhì)量存在問題。現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)一旦加熱溫度和時(shí)長(zhǎng)控制不善，就會(huì)使瀝青老化或路面焦化，縮短了公路的整體使用壽命。另外，由于缺少完善的經(jīng)驗(yàn)理論指導(dǎo)，改性瀝青混合料和橡膠瀝青混合料等材料還沒有完備的現(xiàn)場(chǎng)熱再生成功經(jīng)驗(yàn)理論，不能完全推廣應(yīng)用。

2.3瀝青溫拌存在的問題

瀝青溫拌目前在實(shí)際應(yīng)用中存在以下問題。首先設(shè)計(jì)規(guī)范不完善，缺少理論經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)；其次試驗(yàn)配比設(shè)計(jì)方法和檢驗(yàn)指標(biāo)仍然不夠完善，缺少完善的施工規(guī)章制度；第三由于瀝青溫拌技術(shù)成本較高，增加了道路建設(shè)成本。以上因素制約了瀝青溫拌在實(shí)際應(yīng)用中的發(fā)展。

3 公路路面施工新工藝應(yīng)用對(duì)策

3.1加強(qiáng)企業(yè)施工技術(shù)水平

為了將新工藝靈活運(yùn)用在不同環(huán)境的公路路面施工中，需要施工企業(yè)不斷提高自身施工水平。企業(yè)需要加強(qiáng)專業(yè)人才的培養(yǎng)和企業(yè)技術(shù)的自主創(chuàng)新，實(shí)時(shí)更新和吸納新技術(shù)新知識(shí)，保障企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和整體施工技術(shù)水平。

3.2完善施工管理

在進(jìn)行道路施工的過程中，完善的施工管理體系能夠使管理人員及時(shí)掌握新工藝要點(diǎn)，發(fā)揮新工藝應(yīng)用效果，提高路面施工質(zhì)量。另外，加強(qiáng)施工管理能夠有效保障施工時(shí)材料的質(zhì)量和施工人員的作業(yè)規(guī)范，保障施工的順利高效進(jìn)行，提高公路路面施工效益。

3.3及時(shí)更新施工設(shè)備

公路路面施工新工藝對(duì)于設(shè)備的運(yùn)用具有極高的要求，所以在進(jìn)行施工時(shí)必須要按照工藝要求配置設(shè)備和更新施工設(shè)備。在施工過程中一旦出現(xiàn)機(jī)器故障，需要企業(yè)馬上進(jìn)行更換或維修，保障施工的正常進(jìn)行。企業(yè)要加強(qiáng)新設(shè)備的引進(jìn)和使用人員的技能培訓(xùn)，提高道路施工質(zhì)量。

3.4提高施工人員素質(zhì)

公路路面施工新工藝需要企業(yè)及時(shí)的對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)的培訓(xùn)，通過完善的規(guī)章管理，保障施工人員按照標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)操作進(jìn)行施工作業(yè)，正確運(yùn)用新工藝，促進(jìn)公路路面施工質(zhì)量的不斷提升。

4 結(jié)語

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的現(xiàn)在，提高公路路面施工質(zhì)量具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。而路面施工新工藝的不斷深入研究和廣泛應(yīng)用能夠提高公路使用壽命和質(zhì)量，為了加強(qiáng)城市間的經(jīng)濟(jì)文化交流，需要道路施工企業(yè)通過對(duì)新工藝的靈活應(yīng)用不斷加強(qiáng)自身施工質(zhì)量，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

[1] 劉玉娟.公路路面施工中新工藝存在的問題及應(yīng)對(duì)措施[J].交通世界(建養(yǎng)·機(jī)械),2015(10):106-107.

[2] 許國慶.公路路面施工新工藝應(yīng)用中存在的問題與對(duì)策[J].科技展望,2016,26(7):40.

[3] 楊勇勝.高等級(jí)公路路面基層施工新工藝[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2016,6(8):1562.

Problemsandmeasuresinapplicationofnewprocessofhighwaypavementconstruction

HanChunhong

(TaiyuanLuqiaoConstructionCo.,Ltd,Taiyuan030006,China)

This paper mainly analyzes the basic situation of the application of new road construction technology, and focuses on the problems of rubber asphalt, asphalt regeneration and asphalt mixing in the process of highway pavement construction. On this basis, set with the corresponding solution, so as to better improve the road construction and the effect of quality. Lay a good foundation for the development of new road construction technology and create greater economic and social benefits.

road pavement, new construction technology, problems and countermeasures

1009-6825(2017)28-0141-03

2017-07-26

韓春紅(1982- )，女，工程師

U416.0

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