深基坑土釘支護技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

郭 虎

(山西省晉中路橋建設(shè)集團有限公司，山西 晉中 030600)

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深基坑土釘支護技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

郭 虎

(山西省晉中路橋建設(shè)集團有限公司，山西 晉中 030600)

針對深基坑工程的特點，探討了深基坑的支護設(shè)計方法，從土方開挖、修建斜坡、制孔、注漿等方面，闡述了土釘支護施工技術(shù)在深基坑工程中的應(yīng)用策略，使土釘支護的作用得到充分發(fā)揮。

深基坑，土釘支護，測量放樣，注漿

隨著公路運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，對公路需求越來越多。公路工程建設(shè)項目不斷增多，交通運輸?shù)难该桶l(fā)展，對公路工程提出了更高的要求。在公路工程施工過程中，往往會遇到深基坑施工，在具體實施過程中，采用土釘支護技術(shù)與常規(guī)支護技術(shù)相比具有較大優(yōu)勢。在對土釘支護技術(shù)進行使用過程中，要求施工人員充分了解相應(yīng)技術(shù)流程，并且按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格實施，確保支護技術(shù)的作用得到充分發(fā)揮。

1 深基坑工程特點

1.1 周邊條件復(fù)雜

對于深基坑而言，其周邊環(huán)境條件相對復(fù)雜。例如，在周圍環(huán)境方面，西面有兩幢磚混結(jié)構(gòu)8層建筑，其中的一幢磚混結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)建筑為2層。針對地下管線而言，其周圍存在兩條緊鄰西側(cè)墻南北走向的埋地電纜，所以，這一區(qū)域同樣是被重點檢測并防護的[1]。

1.2 技術(shù)管理需求較高

深基坑工程所使用的是土釘支護方式，在一些區(qū)域，還需要使用相應(yīng)的鋼管樁，對于基坑深度而言，其深度也很大。這種情況下，對于施工過程中的技術(shù)管理提供了較高要求。相關(guān)施工人員要充分了解相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照規(guī)范進行施工。

1.3 支護和挖土作業(yè)

支護和挖土作業(yè)之間存在著緊密聯(lián)系，對于土釘支護施工而言，其使用的是分層方式。針對每個施工段來說，需要將其距離進行控制，確保其在一定長度之內(nèi)[2]。只有這樣，對土方進行開挖過程中，才能使用分區(qū)和分層的方式。需要對每層開挖深度進行科學(xué)控制，要求深度不能過深也不能過淺。同時，要適應(yīng)土釘設(shè)計間距。因此，針對土釘支護而言，最有效的方式就是對土方開挖進行科學(xué)控制。

2 深基坑支護設(shè)計

結(jié)合相應(yīng)技術(shù)規(guī)定和設(shè)計者自身經(jīng)驗，通過相應(yīng)軟件計算并明確相應(yīng)支護參數(shù)，設(shè)計開挖坡度為：1∶0.3，設(shè)置9道土釘?shù)?，留?.5 m的水平間距，縱向間距一般為1.0 m，設(shè)置15°的傾角，桿體大約為φ48鋼管，采用梅花形方式對其進行布置。在坡頂，鋼筋網(wǎng)翻邊為1.5 m，同時在坡頂和平臺內(nèi)部設(shè)置相應(yīng)的摩擦錨樁。在沒有特殊要求的區(qū)段，一般使用的是土釘支護方式，按照70°的標(biāo)準(zhǔn)進行土方開挖坡度的設(shè)置，然后使用20 mm～25 mm的鋼筋當(dāng)做土釘，確保其長度為9 m～12 m。對傾角進行設(shè)置，保障其在15°。針對一些存在特殊要求的重點防護區(qū)段而言，主要使用的方式為土釘支護方式，此時土方開挖坡度要更大一些。一般將其設(shè)置為85°左右，而土釘同樣使用的是20 mm～25 mm之間的鋼筋，但是其長度要比區(qū)域內(nèi)長出一點，最短也要在9 m。對其長度進行控制，使其在9 m～12 m之間，而距離則保持在1 m。

3 土釘支護技術(shù)在深基坑施工中的應(yīng)用策略

3.1 工藝流程

實施土方的開挖→修建斜坡→制孔→進行土釘?shù)陌惭b，同時進行錨桿→注漿→編網(wǎng)掛網(wǎng)→進行錨頭的焊接→對混凝土進行噴射→進行表面的養(yǎng)護。

1)實施土方開挖過程中，確保每層土足夠穩(wěn)定，不能出現(xiàn)超挖情況，每挖1.5 m的深度，就需要對其進行一次支護。對其進行開挖之后，安排工人將坡面進行削邊，促使坡的平整度得到保障。

2)開展鉆孔過程中，一般將土釘深孔控制在9 m以內(nèi)，然后通過人工洛陽鏟成孔，其中的深孔控制在9 m以上，使用螺旋鉆成孔。

3)進行土釘?shù)陌惭b和注漿，保障鋼筋在土孔的居中位置，其中的土釘定位鼓形筋進行適當(dāng)加密，而間距一般為1 m以內(nèi)。這時將土釘以及注漿管共送入到孔內(nèi)。實施注漿之前，需要將孔內(nèi)所殘留和松動的塌落泥土進行徹底清除，然后在注漿管內(nèi)插入距孔底300 m～500 m的位置。在壓力正常的情況下，將水灰比在0.45～0.5之間的純水泥漿注入其中，直到孔內(nèi)溢滿。在20 min之后，使用編織袋將注孔進行封堵，然后實施第二次增壓補漿，通過這種方式，促使孔內(nèi)的土壁擠滿漿液，進而使土釘水泥漿體的周長所影響的區(qū)域得以擴大。

4)實施編網(wǎng)掛網(wǎng)過程中，結(jié)合土釘墻設(shè)計的相關(guān)參數(shù)，對坡面進行分片編制，從而使鋼筋混網(wǎng)和扣絲之間相互穩(wěn)扎，而相鄰的交叉點形成八字形進行排列，對于鋼筋網(wǎng)片而言，需要將搭接接頭錯開35d，其中d為鋼筋直徑，而網(wǎng)片則使用十字筋墊層塊，將其墊離土層面40 mm，通過這種形式，促使鋼筋網(wǎng)在噴射混凝土層中間位置。進行深基坑的施工，需要進行0.75的放坡和挖土，對其進行開挖之后，需要對基坑面壁實施全面性人工修正，然后結(jié)合施工之前的設(shè)計方案將鋼筋土釘向其中打入。針對這一系列工作，均要求施工人員親手操作，高度重視這一環(huán)節(jié)，禁止玩忽職守。此外，嚴(yán)格進行施工材料的管理，對于施工所需要的材料，要掛Ф6.5@200雙向鋼筋網(wǎng)，而對于保護層來說，要將其設(shè)置在20 mm，對鋼筋進行噴射，要C20，但對于混凝土來說，其厚度要控制在60 mm。

5)進行錨頭的焊接，使用一根φ18鋼筋，將其彎成400×400的直角，充當(dāng)錨頭，其中一側(cè)和土釘端部位置相互搭接，另外一側(cè)則需要和坡面φ18水平橫向腰筋之間進行焊接。這樣做的主要目的是為了在土釘墻網(wǎng)片整體受力情況下，促使土釘能夠?qū)⑦吰轮鲃訅毫鞯酵馏w穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)。

6)實施鋼筋噴射混凝土的整個過程中，針對土釘支護而言是相對簡單的，主要施工程序如下：保障立面足夠平整，對鋼筋網(wǎng)片進行有效固定，配置相應(yīng)的混凝土材料。將電、風(fēng)、水能等開關(guān)打開，待到這些工作完成之后，開始實施鋼筋網(wǎng)噴射混凝土工作，進而實現(xiàn)混凝土面體的養(yǎng)護工作。

3.2 土釘支護工作中的施工工藝

1)測量放樣施工工藝。進行深基坑施工前期，也就是準(zhǔn)備階段，相應(yīng)施工人員應(yīng)當(dāng)按照原有設(shè)計好的圖紙尺寸，對深基坑中上口以及下口線在施工場地中進行準(zhǔn)確定位。要標(biāo)注相應(yīng)記號，同時標(biāo)注上相應(yīng)的木樁標(biāo)志。在這種情況下，施工人員能夠?qū)ζ溥M行準(zhǔn)確觀察，最終為施工的精確性提供保障。

2)基坑開挖施工工藝。進行深基坑施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)大雨天氣，在這種情況下，在施工場地要實施大面積的基坑開挖，雨水會對施工現(xiàn)場帶來嚴(yán)重影響，導(dǎo)致場地出現(xiàn)積水。如果這些積水沒能及時被排出施工場地，可能會出現(xiàn)土質(zhì)疏松現(xiàn)象，進而使基坑工程的穩(wěn)固性受到影響。對基坑進行開挖過程中，防止雨水天氣施工場地出現(xiàn)積水，需要對每層開挖的基坑進行連接，確保其能夠及時將場地中多余水分進行抽離，通過這種方式保障基坑施工的安全。

3)打土釘孔施工工藝。對深基坑進行施工的過程中，施工人員需要進行土釘孔打孔施工，在打孔時，需要對孔徑大小進行精確控制，一般為100 mm。使用鉆機進行釘孔，需要保障鉆機水平進入。

對土釘進行制作和安裝，進行土釘安裝過程中，需要在土釘上面焊接相應(yīng)的托架，保障托架和托架之間存在2 m的距離，只有做到這一點，才能為土釘安插位置提供保障。

4)土釘和混凝土之間面體連接施工工藝。進行深基坑施工過程中，將土釘和混凝土進行連接屬于土釘支護工作中的重要內(nèi)容，對兩者進行連接過程中，要找出一根長度為300 mm的Ф14 鋼筋，并且將其和肋筋進行焊接。

4 結(jié)語

土釘支護施工技術(shù)和其他擋土墻相比，存在較大優(yōu)勢。對其進行施工過程中，所需要的場地面積較小，這就為企業(yè)節(jié)省了資源，對深基坑進行施工時，采用土釘支護技術(shù)，能夠加快施工進度。因此，土釘支護施工技術(shù)在深基坑施工中得到了廣泛應(yīng)用。

[1] 王國慶.復(fù)合土釘墻支護技術(shù)在深基坑施工中的運用[J].揚州職業(yè)大學(xué)學(xué)報,2016,3(2):41-44.

[2] 林振霞.復(fù)合土釘支護技術(shù)在淤泥層的深基坑工程中的應(yīng)用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2016,5(5):122-123.

[3] 陳 飛.關(guān)于對深基坑施工中復(fù)合土釘支護技術(shù)的分析與探討[J].門窗,2012,5(6):104-105.

Application of deep-foundation soil-nailing support technology in highway construction

Guo Hu

(ShanxiJinzhongHighwayBridgeConstructionGroupCo.,Ltd,Jinzhong030600,China)

In light of deep foundation engineering features, the article explores deep foundation support design methods. Starting from aspects of earthwork excavation, repairing inclined slope, prefabricating hole and grouting, it describes application strategies of soil-nailing support construction technology in deep foundation engineering, so as to fully play the role of soil-nailing support.

deep foundation, soil-nailing support, staking out in survey, grouting

1009-6825(2017)06-0081-02

2016-12-11

郭 虎(1979- )，男，工程師

TU463

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