農(nóng)用柴油機保養(yǎng)及常見故障排除

劉曉秋

一、農(nóng)用柴油機保養(yǎng)

1、收割季節(jié)每天清理柴油機、冷卻水箱上的秸稈、麥芒、粉塵等雜物，以免造成水溫高等故障。

2、水泵采用軸連軸承結(jié)構(gòu)，已加潤濕脂，全密封，無加黃油口，免維護。

3、噴油泵潤滑為強制潤滑，與柴油機潤滑系統(tǒng)連為一體，不需單獨添加機油。

4、禁止用戶私自拆下噴油泵上的鉛封進行調(diào)整，否則易引起跑糧、飛車、機器損壞等故障。

5、更換或調(diào)整油嘴時，必須將原來安裝的銅墊片一一對應(yīng)按原狀態(tài)裝好，不能混亂。

6、供油提前角、氣門間隙、噴油壓力、機油壓力等參數(shù)的調(diào)整見相應(yīng)機型的說明書。

二、存放

長時間不使用時，應(yīng)將整車存放在干燥通風(fēng)、無腐蝕性的室內(nèi)；如露天存放，請做好柴油機的防護工作，比如充電機、起動機的防水、防潮，橡膠件的防老化。進行必要的油封工作，防止銹蝕。如機油仍需使用，請放到相應(yīng)容器保存好，以防氧化。將水泵皮帶拆下保管好以防老化。要求柴油機盡可能使用防凍液，特殊情況沒有使用防凍液的柴油機，當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，柴油機停放過夜或長時間不使用時，需要將冷卻水放干凈，以防水結(jié)冰膨脹凍壞柴油機零部件。放水時，請將整車停放在平整的地面上，打開機油冷卻器、水箱上的放水開關(guān)放水，同時要打開水箱上的壓力蓋，以防造成負壓使水放不干凈。對于未放水或放水不干凈造成凍壞柴油機的故障，玉柴不予保修。

三、農(nóng)用柴油機常見故障：

1、 柴油機連桿螺栓斷裂

連桿螺栓發(fā)生斷裂，往往會引起打破機體（搗缸）、打壞油底殼或水箱等事故。

巧排除：（1）對由于連桿螺栓斷裂而造成的事故或故障應(yīng)分情況處理。（2）更換合格的連桿螺栓。（3）及時更換配合間隙過大的連桿軸瓦。（4）在安裝連桿螺栓時，應(yīng)進行仔細檢查。連桿螺栓如有增長、縮頸、開裂及滑扣等現(xiàn)象，應(yīng)更換新件。（5）按照規(guī)定扭矩，均勻交替地擰緊連桿螺栓，并按規(guī)定進行正確的防松處理。（6）正常情況下，連桿螺栓使用時間達6000～7000小時，應(yīng)更換新的高強度連桿螺栓。

2、 柴油機曲軸斷裂

柴油機運轉(zhuǎn)時，突然從曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉裂開響聲，或金屬敲擊聲，然后轉(zhuǎn)速迅速降低，運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管冒黑煙，曲軸上的飛輪及皮帶輪產(chǎn)生搖擺，曲軸完全斷開后，立即停止運轉(zhuǎn)。

巧排除：（1）更換已斷裂的曲軸。（2）檢修柴油機時，應(yīng)仔細檢查曲軸有無裂紋，如有裂紋，則應(yīng)換新件。（3）經(jīng)常檢查曲軸與飛輪是否牢固，防止曲軸與飛輪連接松動而產(chǎn)生斷軸。（4）柴油機在工作中，機手應(yīng)注意傾聽有無不正常聲響，如有異響應(yīng)及時停車排除；注意柴油機潤滑系統(tǒng)工作是否正常，保證曲軸的良好流油，防止燒瓦、抱軸等嚴(yán)重故障發(fā)生。（5）柴油機發(fā)生“飛車”、燒瓦、抱軸等嚴(yán)重故障后，對曲軸進行嚴(yán)格的技術(shù)檢查，確認(rèn)無裂紋、彎曲等缺陷后，才能繼續(xù)使用。（6）嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進行安裝，防止裝錯平衡軸等而產(chǎn)生曲軸斷裂。（7）柴油機一旦發(fā)生“飛車”，應(yīng)立即采取措施熄火，防止曲軸斷裂或釀成更大的事故。（8）更換曲軸時選用質(zhì)量有保障的廠家的產(chǎn)品。

3 、柴油機燒瓦、抱瓦

瓦片合金發(fā)生熔化脫落，使柴油機運轉(zhuǎn)費力，冒黑煙，一旦軸瓦與軸頸抱死，會突然自行熄火，熄火后搖轉(zhuǎn)曲軸不動。

巧排除：（1）發(fā)生燒瓦后，應(yīng)更換軸瓦，并修整軸頸。若軸頸損壞不大，只有拉毛現(xiàn)象出現(xiàn)，可用00號砂布包在軸頸上，然后繞上麻繩，用手往復(fù)拉動麻繩進行磨光；若軸頸損壞嚴(yán)重，則應(yīng)送修理廠進行修理或換新軸。（2）檢修柴油機時，若發(fā)現(xiàn)軸瓦合金熔化、剝落、刮傷或過度磨損時，應(yīng)換新瓦；若軸瓦面上只有米粒大小的剝落，且沒有繼續(xù)剝落的跡象時，可繼續(xù)使用。（3）裝配連桿軸瓦時，為保證配合良好，可進行檢查和刮修，方法是：先將連桿軸瓦裝到曲軸軸頸上，一邊擰緊連桿螺栓，一邊轉(zhuǎn)動連桿，直到感到有阻力時為止；然后，往復(fù)轉(zhuǎn)動連桿，使軸瓦與軸頸磨合；再拆下連桿，觀察瓦片的接觸印痕，如不合要求，可用三角刮刀刮修軸瓦后再裝上，繼續(xù)轉(zhuǎn)動磨合。如此重復(fù)進行，直到軸瓦與軸頸的接觸面積達到75%以上，而且配合間隙符合要求時為止。

4、油底殼內(nèi)機油增多

柴油機使用期間，油底殼內(nèi)油面不僅不降低，反而增加。

巧排除：當(dāng)發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機油增多時，必須及時更換全部機油。否則由于機油變質(zhì)，會引起“燒瓦”事故。具體排除方法是先小心適當(dāng)擰松油底殼放油螺塞，如果有水流出，表示冷卻水漏進油底殼；如果水道與氣缸相遇，則柴油機工作時水箱中會有氣泡冒出。再根據(jù)漏水部位，采取適當(dāng)?shù)墓に囘M行修復(fù)排除。

5、機油過熱

柴油機負荷正常，但水箱內(nèi)的冷卻水開鍋、曲軸箱內(nèi)的機油變稀、機油壓力下降、加機油口冒氣，柴油機功率下降。

巧排除：如屬以上原因則分別采取補修、清洗或疏通水箱并加足冷卻水，更換水泵軸，清除積炭，調(diào)整供油提前角和供油壓力，減輕負荷，添加機油等方法予以排除。

（作者單位：166400 黑龍江省肇州縣農(nóng)機監(jiān)理所）