“中國制造”=“低端”？看看這家企業(yè)在全球最高端市場上的成就！

文 | 本刊記者 康曉博

“中國制造”=“低端”？看看這家企業(yè)在全球最高端市場上的成就！

文 | 本刊記者 康曉博

2014年徐工集團第七次亮劍美國拉斯維加斯展。

1992年徐工首次參加德國寶馬展

25年前的某個春日，第23屆德國慕尼黑寶馬展在一片繁華熱鬧中正式拉開了帷幕。在這個全球工程機械產(chǎn)業(yè)最頂級的舞臺上，鱗次櫛比的國際巨頭們又一次擺出了浩浩蕩蕩的陣勢，向參觀者們展示著自己最頂尖的產(chǎn)品和技術(shù)。一臺臺“龐然大物”散發(fā)著凌厲的氣勢直指天空，似乎隱喻著這一產(chǎn)業(yè)的力量對比和競爭格局——美系、歐系、日系“三分天下”，一切看上去似乎沒有什么變化。

不過，當(dāng)熙熙攘攘的人群穿梭在一臺臺高大的工程機械產(chǎn)品之間時，還是有不少人有了驚訝的發(fā)現(xiàn)——中國企業(yè)的身影，第一次出現(xiàn)在了這個“高手云集”的世界級舞臺上；而這家企業(yè)的名字，叫做徐工集團。

彼時，社會主義市場經(jīng)濟體制剛剛在中國得到確立，改革開放正在如火如荼地開展，“中國制造”對于海外的消費者來說還十分陌生；而彼時的徐工也尚不具備跟國際巨頭們“同臺競技”的實力——在這屆慕尼黑寶馬展上，徐工的展位面積只有十平米左右，沒有產(chǎn)品實物，只在墻上放了幾張產(chǎn)品圖片，地上擺著幾把椅子。表面看上去，徐工集團代表中國工程機械產(chǎn)業(yè)率先走出國門的這次亮相，顯得有些“蓬頭垢面、篳路藍縷”；但實際上，暗潮涌動中，一場巨大的變化正以此為起點開始醞釀、逐步發(fā)酵，并終于噴薄而出、蔚為大觀：25年后的今天，在全球工程機械產(chǎn)業(yè)格局中，“中國力量”已經(jīng)成為不可輕視的重要一極；而徐工集團這個當(dāng)年“角落里不起眼的小兄弟”也早已成長得身軀健碩、能力超群，足以傲然屹立、與那些百年巨頭們一較高低。

事實上，對于徐工集團自身來說，25年前那次在世界頂級舞臺上的簡單亮相同樣意義非凡——它表明這家彼時已是國內(nèi)龍頭的企業(yè)渴望走出國門、參與國際競爭，服務(wù)全球用戶、成長為一家世界級企業(yè)的雄心壯志。而以這次參展為契機，徐工正式邁出了“走向世界”的第一步，開始向著心中的目標(biāo)勇敢進發(fā)。

當(dāng)然，要想達成這樣的目標(biāo)并不容易。時至今日，中國已經(jīng)是舉世聞名的“世界工廠”，“中國制造”也早已遍布全球的各個角落，但令人遺憾的是，“低端”、“廉價”始終是其身上撕不掉的“標(biāo)簽”；盡管中國制造業(yè)規(guī)模全球第一，但仍不被視為“制造強國”。究其原因，很大程度上是因為“中國制造”缺乏在高端市場上的建樹。而在挺進“世界級”的征程中，徐工集團在心底深深明白，要想真正成為一個受尊敬的世界級品牌，不能只在中低端市場上徘徊，更要走進發(fā)達國家和高端市場、滿足高端客戶的需求?！笆澜缥枧_很大，徐工不能缺席。全面突擊中高端，進軍發(fā)達國家市場，提升企業(yè)價值和用戶價值，是中國工程機械行業(yè)突破當(dāng)前困境、打破成長瓶頸的關(guān)鍵，這條道路是艱難的，但我們沒有退路和選擇，必須是不忘初心，奮力前行！”徐工集團董事長王民曾如是堅定地指出。

帶著“珠峰登頂”的信念和勇氣，徐工已然向著全球高端市場全面開拔。前路漫漫，這其間的種種困難似乎恰在某種程度上折射著中國制造“由大到強”轉(zhuǎn)型升級的艱辛；而一次次成就的取得，也似乎預(yù)示著某種生機勃勃的希望。

徐工針對北美市場研制的挖掘機列隊等待檢閱。

在經(jīng)過多年的扎實努力之后，徐工終于獲得美國大型工程機械租賃商的全面認可，開始為遍布全美35個州的用戶進行服務(wù)，助力美國建設(shè)。

“古代史、近代史、現(xiàn)代史”

打開世界地圖，目光投向美國。熟悉工程機械行業(yè)的人都知道，這個經(jīng)濟總量全球排名第一的國家同樣也是工程機械的發(fā)源地之一——卡特彼勒、約翰迪爾、特雷克斯等一眾國際巨頭都誕生于美國，其中卡特彼勒至今仍位居全球工程機械行業(yè)的第一位。高手云集的地方，自然透露著超強的整體實力。多位業(yè)內(nèi)人士談及美國市場時均紛紛表示，這是全球工程機械產(chǎn)業(yè)中最高端的一塊市場；無論是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)還是客戶需求，其要求都是最嚴苛的。因此，對于一家企業(yè)來說，如果沒有足夠的實力是斷不敢貿(mào)然涉足美國市場的。

事實上，為了進入美國市場，徐工早在多年以前就開始發(fā)力。在徐工駐美國國家經(jīng)理小崔看來，徐工與美國市場“結(jié)緣”可以分為三個時期——“古代史、近代史和現(xiàn)代史”。

上世紀八十年代初，徐工的產(chǎn)品第一次接觸到美國客戶，然而在那時并沒有實現(xiàn)真正的銷售，只是通過向美國客戶介紹徐工的產(chǎn)品，讓他們了解徐工。在一次次探索性、摸索性的交流下，徐工，逐漸走向美國。

1996年，在經(jīng)過了將近十年的接觸之后，徐工集團和美國當(dāng)?shù)氐囊患夜境闪⒘撕腺Y公司，第一次真正實現(xiàn)批量銷售，成為中國工程機械行業(yè)最早接觸美國市場并對美國市場實現(xiàn)銷售的制造商，在美國一戰(zhàn)成名?！爱?dāng)時我們的合資公司設(shè)立在美國當(dāng)?shù)氐囊粋€小鎮(zhèn)上。也是在1996年，我們曾一次性向美國發(fā)貨100臺壓路機，這個數(shù)字即使放到現(xiàn)在來看，也還是很可觀的。當(dāng)時小鎮(zhèn)的報紙還專門報道了此事，這份報紙現(xiàn)在還保存著?！毙旃け泵绤^(qū)域負責(zé)人不無興奮地說道，“這一時期，可以算作是我們開拓美國市場的‘古代史’。”

在“古代史”時期，徐工主要向美國市場輸出設(shè)備。如果按照后來的徐工集團國際化“三步走”戰(zhàn)略（“產(chǎn)品走出去、人員走出去、資本走出去”）來看，這算是邁出了第一步，徐工由此開始在美國市場扎根，并受到越來越多的用戶認可。

2012年開始了徐工集團進入美國市場的“近代史”。這一年，國內(nèi)的工程機械市場在經(jīng)過多年的迅猛增長之后突然出現(xiàn)了大幅下滑，眾多忙于擴充產(chǎn)能的企業(yè)驟然被冷風(fēng)吹翻倒地。而對行業(yè)“貪大圖快”現(xiàn)象早有危機感的王民在此時斬釘截鐵地決定，加快徐工“走出去”的步伐，通過在全球高端市場上與國際巨頭“面對面打陣地戰(zhàn)”來快速提升徐工集團的整體實力。于是乎，在歐洲，徐工果斷出手并購了全球混凝土機械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)施維英公司，與此同時還成立了歐洲研究中心；在北美地區(qū)，徐工正式啟動了美國項目。為此，集團各業(yè)務(wù)板塊負責(zé)人親自赴美進行了詳盡地考察調(diào)研，隨后建立了美國研發(fā)中心（以下簡稱“美研中心”），專門布局研發(fā)團隊長期駐點美國從事技術(shù)研發(fā)和市場調(diào)查工作。在一系列人力、設(shè)備、財力的投入下，徐工在美國市場上有了更快速的發(fā)展——短短四年時間里，徐工挖掘機械事業(yè)部就成功研發(fā)出了20多臺針對北美市場特性、符合北美用戶需求的設(shè)備，并實現(xiàn)了300余臺新研發(fā)設(shè)備的銷售。尤為值得一提的是，在這一時期，徐工通過與美國第六大租賃公司的合作，曾取得過一次性發(fā)貨近100臺設(shè)備的傲人成績。

可以看出，“近代史”時期，徐工不僅輸出設(shè)備，而且實現(xiàn)了人員、資本和技術(shù)的“走出去”，在美國市場上扎根越來越深。更大的成就，在2016年3月份到來——經(jīng)過長達一年半的談判、修改合同42稿，徐工終于和在全美有80個租賃網(wǎng)點的美國第四大設(shè)備租賃商簽訂了為期3年900臺設(shè)備的聯(lián)合租賃訂單！“這個項目是到目前為止徐工集團在美國市場上取得的最大訂單。此前，這家公司是跟一個歐洲的工程機械品牌合作；現(xiàn)在他們已經(jīng)把那個品牌替換掉了，改為采購我們的設(shè)備?！毙〈薏粺o自豪地對《中國機電工業(yè)》介紹說，“可以說，我們現(xiàn)在跟美國的合作已經(jīng)進入了‘現(xiàn)代史’！”

與國內(nèi)工程機械市場狀況不同的是，美國市場主要以設(shè)備租賃為主，設(shè)備直接銷售的業(yè)務(wù)量并不大。因此，某種程度上可以說，如果能夠成功進入美國工程機械租賃市場，就意味著極大的成功。在經(jīng)過多年的扎實努力之后，徐工終于獲得美國大型工程機械租賃商的全面認可，開始為遍布全美35個州的用戶進行服務(wù)，助力美國建設(shè)。而之所以能夠取得這番成就，首先，就在于徐工的設(shè)備擁有一種堪稱“逆天”的強大性能。

小崔幾年前曾有過這樣一次難忘的經(jīng)歷：有一次，他和同事去進行服務(wù)時，突然被眼前的一幕驚呆了——只見一臺徐工挖掘機從頭到腳被厚厚的污泥覆蓋，像是掉進河里，被水浸泡過一樣；而打開駕駛室，里面不僅也附著著污泥，甚至還有水草。一問才得知，原來，由于中國產(chǎn)品在美國市場上的價格比較低，因此客戶在遇到一些極其惡劣的工況時，舍不得用昂貴的其他品牌設(shè)備去作業(yè)，于是便用了徐工的設(shè)備，即便用壞了也不心疼。然而，大大出乎客戶預(yù)料的是，徐工挖掘機在一條工況惡劣的河溝里大展神威，雖然被弄得“滿身是泥”，但性能絲毫未損，不僅成功完成了作業(yè)任務(wù)，而且完工后還順利地開了出來，毫發(fā)無傷。這樣強勁的性能讓客戶大為稱贊?！斑^去，客戶看到中國品牌的挖掘機會覺得是最次的，比韓國品牌還要低一個檔次；但是現(xiàn)在他們經(jīng)常拿我們的挖掘機和沃爾沃品牌進行對比?？梢哉f，目前在美國市場上我們的挖掘機已經(jīng)全面超越了韓國品牌，和日本品牌旗鼓相當(dāng)。”小崔充滿自豪地說道。

“G一代”起重機已經(jīng)開始了在美國市場上的專利布局，目前已經(jīng)成功獲得了一項美國專利授權(quán)

挑戰(zhàn)與突破

2016年，徐工正式對外發(fā)布了行業(yè)首個“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”金標(biāo)準(zhǔn)。王民更是親自撰文指出：“我們就要將所做的每一件事、每一項工作高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地做下去；每一臺產(chǎn)品都要認認真真地做并不斷地改進，質(zhì)量指標(biāo)不穩(wěn)定、心里沒數(shù)絕不要輕易推向市場；交給用戶的就是品牌品質(zhì)、口碑信譽和用戶放心?！比缃?，“用不毀”理念已經(jīng)深深烙印在了徐工集團的血脈里。而在美國這個全球標(biāo)準(zhǔn)要求最高的市場上，徐工之所以能夠展現(xiàn)出這種“用不毀”特性、受到用戶的高度認可，卻是經(jīng)過了千錘百煉才締造出來的。

如前所述，美國是業(yè)內(nèi)公認的全球最高端市場。那么這個市場究竟有何與眾不同之處呢？徐工集團重型機械公司副總經(jīng)理單增海意味深長地對記者說：“說實話，過去我們面對海外高端市場時有著‘恐高心理’，尤其是美國，其要求非常之高，而能夠進入美國市場對于任何一個企業(yè)來說都是一種標(biāo)桿性的成就。具體來說，要想在美國市場上有所成就，除了需要面對全球最頂尖對手的競爭壓力之外，還有三大挑戰(zhàn)——第一是標(biāo)準(zhǔn)的壁壘；第二是當(dāng)?shù)赜脩羰褂昧?xí)慣上的差異；第三則是知識產(chǎn)權(quán)的屏障?！薄岸鵀榱送黄茦?biāo)準(zhǔn)壁壘，依托徐工美研中心，我們投入人力物力扎扎實實地做了多年的認證和測試，現(xiàn)在我們的DOT道路認證所有測試項目都已測試完畢。有了這個積累，我們才具備把產(chǎn)品推向美國市場的底氣。”

徐工XE210CU挖掘機登陸美國石油礦區(qū)休斯頓

他以起重機械為例向記者做了詳細分析：在標(biāo)準(zhǔn)方面，首先美國對于設(shè)備的安全標(biāo)準(zhǔn)要求極為嚴格。歐洲有ISO標(biāo)準(zhǔn)體系，美國則是SAE系列標(biāo)準(zhǔn)——這一標(biāo)準(zhǔn)不僅在全球最為嚴苛，而且與歐洲的ISO相比，美國SAE系列標(biāo)準(zhǔn)不那么清晰，相互嵌套，在理解上有很多歧義，首先解讀起來就是一項十分困難的工作?！芭e一個例子，在中國，汽車起重機的制動要求是30公里初速度制動距離10米左右，而美國則是96公里制動距離30米。要知道，汽車起重機通常是幾十噸重的重型機械，這個要求可以說是非常高的?！眴卧龊Ｕf道，“而為了突破標(biāo)準(zhǔn)壁壘，依托徐工美研中心，我們投入人力物力扎扎實實地做了多年的認證和測試，現(xiàn)在我們的DOT道路認證所有測試項目都已測試完畢。有了這個積累，我們才具備把產(chǎn)品推向美國市場的底氣?！?/p>

用戶的使用習(xí)慣差異，同樣是一項巨大的挑戰(zhàn)。與國內(nèi)狀況不同的是，在美國，哪臺設(shè)備能被挑中通常不是老板說了算，而是經(jīng)常操作機器的操機手。由于地域文化、風(fēng)俗習(xí)慣的種種差異，機器設(shè)備要想被認可，往往需要反復(fù)的打磨與錘煉——大到整機設(shè)備的性能質(zhì)量可靠性，整體操作的靈活性、舒適性，小到駕駛室的空間布局、甚至一個衣帽鉤的懸掛位置，都需要充分調(diào)研、精心設(shè)置。一臺機器設(shè)備做幾十項甚至上百項的修改完善是很通常的事情。

而談及知識產(chǎn)權(quán)方面的突破，單增海的語氣中不無興奮。他告訴記者，在過去，中國的工程機械企業(yè)缺乏原創(chuàng)性技術(shù)，只能是跟隨國外巨頭的步伐；而這些巨頭通過在中國市場上進行專利布局，使得中國企業(yè)只能“被動挨打”，竭力規(guī)避?，F(xiàn)在，這種情況已經(jīng)發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變——幾年前，徐工開始在原創(chuàng)研發(fā)上狠下功夫，經(jīng)過持續(xù)不斷地攻關(guān)，終于在去年成功推出了“G一代”起重機產(chǎn)品。甫一誕生，“G一代”就在業(yè)內(nèi)引發(fā)了一場強震：其核心技術(shù)遠遠超過了行業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品，有6項技術(shù)是行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)、首發(fā)，6項達到了世界先進水平，并且大部分技術(shù)都是同行們所不具備的；在綜合性能上，“G一代”直逼世界最頂級水平，其中一些關(guān)鍵指標(biāo)，如輕量化、智能化、能效標(biāo)準(zhǔn)、操控水平等甚至連老牌的國際巨頭都無法匹敵?！氨热缥覀兊闹悄鼙奂芗夹g(shù)，就是全球首創(chuàng)首發(fā)。像我們?nèi)メ烎~時一樣，魚竿伸出去的時候是直的，而有魚上鉤時魚竿會發(fā)生彎曲。類比到起重機上，當(dāng)使用者在吊起重物時，起重臂也會向下彎曲，再向上提起重物時，就已經(jīng)偏離原來的位置，重物便會向起重機偏擺，這對于在地面上配合吊重的人來說存在著巨大的安全隱患。長久以來，這種隱患被視為一個世界性難題，遲遲無法解決。但我們的G一代起重機卻能精確地計算吊臂的彎曲，通過變幅油缸的支撐，將彎曲量抵消，從而保證重物能夠垂直向上起升，并且在這個過程中，僅靠起重機的控制軟件便自動完成?！眴卧龊Ｏ颉吨袊鴻C電工業(yè)》介紹道。

在一系列正向研發(fā)和原創(chuàng)精神的作用下，如今，知識產(chǎn)權(quán)方面的挑戰(zhàn)對于徐工來說已然不是問題——單增海告訴記者，“G一代”起重機已經(jīng)開始了在美國市場上的專利布局，目前已經(jīng)成功獲得了一項美國專利授權(quán)；而在此前，沒有任何一家中國同行有過這樣的成就，經(jīng)過多年刻苦修煉，徐工終于成功實現(xiàn)了中國工程機械行業(yè)“零的突破”！

“我們也算是走過了一個過程”，單增海不無感慨地回憶說，“從最開始的對美國市場不熟悉，到后來慢慢明確其復(fù)雜的標(biāo)準(zhǔn)體系，再到如今的正向研發(fā)、原創(chuàng)技術(shù)、專利布局，成就的取得著實不易。我相信在充分了解美國市場需求的基礎(chǔ)上，加上我們G1產(chǎn)品平臺的技術(shù)實力，未來一定會有更大的成功！”他的語氣中透露著十足的信心。

行業(yè)首個技術(shù)領(lǐng)先用不毀發(fā)布會

閃耀全球高端市場

與美國毗鄰的加拿大，同樣是全球工程機械行業(yè)中的一個高端市場。雖然整體要求不像美國那么嚴苛，但由于地位位置、文化風(fēng)俗、消費習(xí)慣等因素的相關(guān)性，通常情況下，加拿大和美國會被整體視為北美市場。

在加拿大市場上，徐工同樣取得了不俗的成就。徐工駐加拿大國家經(jīng)理回憶說，徐工正式進入加拿大市場，起源于另一場全球工程機械行業(yè)的頂尖盛會——美國拉斯維加斯國際工程機械展。事實上，熟悉工程機械行業(yè)的人都知道，業(yè)內(nèi)有三大最具影響力的世界性展會：德國慕尼黑寶馬展、美國拉斯維加斯工程機械展和法國Intermat展。與前述慕尼黑寶馬展類似，拉斯維加斯工程機械展同樣是一個全球頂尖巨頭比拼最新技術(shù)、設(shè)備和產(chǎn)品的重要平臺。

1992年率先跨出國門參加慕尼黑寶馬展之時，徐工就篤定走向世界、進軍高端、服務(wù)全球的目標(biāo)。因此，當(dāng)1996年來到拉斯維加斯展的時候，這樣的信念和一系列努力使其首次亮相就有了收獲——徐工駐加拿大國家經(jīng)理告訴記者，當(dāng)時一位加拿大的工程機械租賃商來到徐工展臺，看到徐工展出的壓路機外觀非常漂亮，于是就抱著試試看的態(tài)度購買了。然而，讓這位客戶萬萬沒有想到的是，徐工的壓路機同樣展現(xiàn)出了令人震驚的“用不毀”特性：這臺產(chǎn)于1996年的壓路機歷經(jīng)20余年風(fēng)雨滄桑，竟然一直用到了現(xiàn)在；除了手剎上有一個小零件出現(xiàn)故障之外，其他地方竟然都沒有出現(xiàn)過任何問題。得知這一消息后，大家都驚詫不已：“幾天前，客戶給我們打電話詢價說想要買那個手剎上的零件，我們問遍所有的供應(yīng)商，都早已停產(chǎn)了。20多年了，這臺設(shè)備竟然一直用到了現(xiàn)在，并且只出現(xiàn)了小零件故障，這太厲害了！”

超高的產(chǎn)品質(zhì)量和絕佳的可靠性水平充分贏得了這位客戶的信賴?！耙郧埃@位租賃商買的都是卡特彼勒和約翰迪爾的設(shè)備。但是現(xiàn)在，他們的設(shè)備基本上都已經(jīng)看不到了，全是徐工的產(chǎn)品?！毙旃すぷ魅藛T不無自豪地對《中國機電工業(yè)》說道。

不僅是壓路機，徐工的起重機、挖掘機、裝載機等產(chǎn)品也早已批量進入了加拿大市場，助力著當(dāng)?shù)赜脩敉瓿梢豁椨忠豁椆こ探ㄔO(shè)。讓徐工加拿大市場工作人員難忘的，還有去年10月份的一次經(jīng)歷——當(dāng)時，加拿大埃德蒙頓市政府準(zhǔn)備招標(biāo)幾臺36噸的挖掘機用于當(dāng)?shù)氐囊粋€垃圾填埋場項目。得知消息后，包括卡特彼勒、小松、約翰迪爾、日立等在內(nèi)的眾多國際知名品牌均參與了投標(biāo)。最終，憑借絕佳的產(chǎn)品性能和綜合實力，徐工成功擊敗了這些競爭對手，贏得了這份訂單。而成功的背后，離不開艱辛的付出：為了充分滿足客戶需求，徐工專門派技術(shù)人員遠赴項目現(xiàn)場對設(shè)備進行改進，在短短一個月時間里，完成了增高駕駛室、加裝風(fēng)扇等大大小小20余項技術(shù)改進。最終，改進后的挖掘機充分適應(yīng)了項目的工況，其展現(xiàn)出的強大性能也受到客戶的高度贊賞，為此，當(dāng)?shù)卣€準(zhǔn)備繼續(xù)追加訂單。

海外高端市場的訂單紛至沓來，這背后同樣離不開反復(fù)的打磨和精心的淬煉。徐工集團挖掘機事業(yè)部副總經(jīng)理張宏告訴記者，為了能夠滿足北美市場客戶的需求，他們對產(chǎn)品進行了充分的適應(yīng)性改進——比如，為了滿足當(dāng)?shù)氐呐欧欧ㄒ?guī)，他們選擇了國際先進水平的發(fā)動機；北美客戶偏好“一機多能”，一臺挖掘機要能從事多種作業(yè)，為此他們對機器專門進行設(shè)置，無論是裝挖斗、液壓剪還是破碎錘，都能快速便捷地更換；北美地區(qū)人員服務(wù)成本很高，為了節(jié)省設(shè)備維修成本，他們在維修便利性上充分考慮，設(shè)計了可側(cè)翻的駕駛室，“能夠站在地面上維修的決不讓人家爬到機器上面”；降低震動、減輕噪音、增強舒適性……幾乎每一個細節(jié)都在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上反復(fù)考量、精心設(shè)計，而正是這種全身心的投入與付出才使得產(chǎn)品最終受到客戶的認可，才在這一全球最高端的市場上改變了客戶對“中國制造”的固有印象。

事實上，放眼全球，不僅僅是北美地區(qū)，在全球其他高端需求市場上，徐工同樣有著巨大的成就——在澳大利亞某地的礦山，徐工為一家國際礦業(yè)巨頭批量供應(yīng)的大噸位挖掘機高端液壓油缸已經(jīng)無故障工作了8000小時，在核心零部件領(lǐng)域躋身國際最先進行列；而徐工的大噸位挖掘機平均出勤率也高達88%～92%，綜合表現(xiàn)甚至超過了卡特彼勒；歐洲挪威的某個地區(qū)由于緯度很高，天氣很冷，夏季時幾乎沒有黑夜，當(dāng)?shù)厝藨蚍Q為“世界角落”，而徐工的產(chǎn)品不僅來到了這里，而且完全適應(yīng)當(dāng)?shù)貒揽岬淖匀画h(huán)境，以強大的性能助力當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)；像德國、瑞典這樣的“工程機械強國”，徐工產(chǎn)品也早已憑借優(yōu)異的表現(xiàn)和良好的性價比順利進入，并受到當(dāng)?shù)乜蛻舻闹T多好評……

愈發(fā)枝繁葉茂

2017年的拉斯維加斯展將在不久后的3月7日-11日再次隆重上演。預(yù)計本屆展會將有3800家參展商集中亮相，吸引來自全球各地的12.5萬人前來參觀。這一回，徐工又將在這個世界級舞臺上展出哪些產(chǎn)品呢？

徐工進出口公司副總經(jīng)理扈向陽告訴記者，與1996年首次參加拉斯維加斯展時的規(guī)模大不相同，這一次，“徐工隊伍”不僅陣容龐大，而且整體技術(shù)實力堪稱一流，足以為參觀者們帶來重重驚喜——從數(shù)量上來說，這次參展的設(shè)備共有14臺，起重機械包括全地面起重機XCA300U、越野起重機RT70U、汽車起重機XCT40U；挖掘機械包括XE35U、XE210U、XE240U、XE360U、XE490U；道路機械包括輕型壓路機XMR303S、單鋼輪壓路機CV123U、振動壓路機CV83PD；鏟運機械包括輪式裝載機XC949、挖掘裝載機XT870BR；還有徐工基礎(chǔ)公司研發(fā)生產(chǎn)的明星產(chǎn)品XR180DV旋挖鉆機。

這些產(chǎn)品均經(jīng)過“十年磨一劍”的淬煉，在綜合性能上展露著熠熠鋒芒；并且充分針對北美市場需求，經(jīng)過了反復(fù)打磨——以XC949輪式裝載機為例，在產(chǎn)品開發(fā)之初，徐工就依托美研中心、并聯(lián)合了一些美國當(dāng)?shù)氐脑O(shè)計公司，針對北美市場的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、用戶特點，工況特點、司機的操作習(xí)慣等一系列因素充分進行研發(fā)，產(chǎn)品既具有國際一流水準(zhǔn)，同時也有中國特色。比如，在零部件選擇上，發(fā)動機、液壓部件、傳動部件等盡量當(dāng)?shù)鼗涮祝耆珴M足美國的排放標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求；在產(chǎn)品多功能性上，快換裝置的接口與北美當(dāng)?shù)刈钔ㄓ玫臋C具產(chǎn)品接口完全匹配，最大限度地方便客戶；在舒適性上，駕駛室完全按照北美司機的身高體重來布局空間，操作習(xí)慣完全符合北美特點；在維修性上，不僅有側(cè)傾式駕駛室的獨特設(shè)計，而且對常須的維修點精心設(shè)計，不用爬車，立足地面就可維修；在節(jié)能性上，采用全變量液壓、智能散熱等一系列先進技術(shù)，油耗低、節(jié)能好……“我們這款設(shè)備還在樣機階段時，國外經(jīng)銷商就來看過，他們非常感興趣也非常期待?，F(xiàn)在，我們已經(jīng)有點迫不及待地想讓它在拉斯維加斯展上亮相、進而服務(wù)北美用戶了?！毙旃ょP運機械事業(yè)部副總經(jīng)理沈勇笑著說道。

如今再回頭看1992年那場在慕尼黑寶馬展上的簡單亮相，人們發(fā)現(xiàn)此時的徐工早已不再是當(dāng)年那個“蓬頭垢面”的觀眾，無論走到哪里，他都已成為一個身懷絕技的主角，吸引萬眾矚目。當(dāng)然，在實現(xiàn)這一巨大轉(zhuǎn)變，在開拓國際高端市場，在挺進“世界級”的路途上，必然有著諸多的艱辛。

小崔還清晰地記得第一次來美國工作時的場景：那時，他和另一名同事提著孤零零的箱子來到了拉斯維加斯。初次踏上這片土地，舉目望去，茫茫沙漠，異國他鄉(xiāng)，前途未知。那一瞬間，他似乎也有過擔(dān)憂和無助；后來，一次不順利的搬家經(jīng)歷差點讓他和同事露宿街頭。而在2016年，經(jīng)過多年的不懈努力和持續(xù)深耕，徐工終于在美國設(shè)立了全資擁有的北美公司，并且租了一個1000多平米的辦公地點，還有了美國當(dāng)?shù)氐墓蛦T。

更多的艱辛經(jīng)歷，徐工的海外將士們都沒有再提及。不過很顯然，從早期的“漂泊”，到如今扎下深厚的根須，徐工在北美這一全球最高端市場上正成長愈發(fā)枝繁葉茂。

“現(xiàn)在，一切和從前相比，都已經(jīng)大不一樣了?！毙〈拚f道。他的眼中浮現(xiàn)出一種充滿成就的喜悅，和一種充滿自信的期待。