新建本科院校車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)研究與探索

楊艷艷，寇桂岳，朱 敏

（1.南昌工程學(xué)院 機(jī)械與電氣工程學(xué)院，江西 南昌 330099；2.江西制造職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江西 南昌 330099）

新建本科院校車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)研究與探索

楊艷艷1，寇桂岳1，朱 敏2

（1.南昌工程學(xué)院 機(jī)械與電氣工程學(xué)院，江西 南昌 330099；2.江西制造職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江西 南昌 330099）

依據(jù)應(yīng)用型本科院校的辦學(xué)理念，以車輛工程專業(yè)“應(yīng)用型”人才培養(yǎng)為目的，分別從實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)和設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的教學(xué)和實(shí)施等方面進(jìn)行分析，提出新建本科院校車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的完善措施。

應(yīng)用型本科；人才培養(yǎng)；車輛工程；實(shí)踐教學(xué)

1 應(yīng)用型概述

（1）應(yīng)用型本科院校的涵義。應(yīng)用型本科院校是指在高等教育建設(shè)的新形勢(shì)下，以“應(yīng)用”為辦學(xué)理念，以培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力為主導(dǎo)，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，更新教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)方法和教學(xué)手段，提高教學(xué)水平，為生產(chǎn)、管理和服務(wù)一線培養(yǎng)技術(shù)人才。目前，我國(guó)高校大致分為三種基本類型，綜合性研究型大學(xué)、應(yīng)用型本科院校和職業(yè)技術(shù)學(xué)院。應(yīng)用型本科院校是我國(guó)高等教育重要組成部分，約占高校的三分之一。綜合研究型大學(xué)比較重視學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)和理論體系的培養(yǎng)，更多的使學(xué)生成為科學(xué)家和企業(yè)研發(fā)人員。應(yīng)用型本科院校更注重學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)，畢業(yè)后普遍從事企事業(yè)單位的技術(shù)、管理和服務(wù)工作等。

（2）應(yīng)用型本科人才的特點(diǎn)。所謂應(yīng)用型人才是指能夠熟練掌握社會(huì)生產(chǎn)或社會(huì)活動(dòng)中的基本知識(shí)和技能，能將專業(yè)知識(shí)和技能應(yīng)用于所從事的社會(huì)實(shí)踐的一種專門類型的人才。通過(guò)在社會(huì)生產(chǎn)生活中“所運(yùn)用的知識(shí)和能力所包含的創(chuàng)新程度、所解決問(wèn)題的復(fù)雜程度，可以將應(yīng)用型人才進(jìn)一步細(xì)分為工程型、技術(shù)型和技能型。工程型人才以科學(xué)原理為依據(jù)，從事社會(huì)實(shí)踐中的工程設(shè)計(jì)、規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)決策等；技術(shù)型人才主要從事產(chǎn)品開發(fā)、方案設(shè)計(jì)和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理等活動(dòng)；技能型人才主要從事生產(chǎn)線或作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作。按照目前我國(guó)高等教育組成進(jìn)行分工，技能型人才的培養(yǎng)主要是由職業(yè)技術(shù)院校承擔(dān)。而技術(shù)型人才屬于高等應(yīng)用型人才，人才綜合素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于技能型人才，因此應(yīng)用型本科院校在人才培養(yǎng)上既要突出“應(yīng)用型”又要強(qiáng)調(diào)“更高層次”。在人才培養(yǎng)過(guò)程中重點(diǎn)突出以下四個(gè)方面：深厚的專業(yè)理論基礎(chǔ)；較寬的知識(shí)面和知識(shí)結(jié)構(gòu)；較強(qiáng)的動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力；較高的專業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)。

2 新建本科院校車輛工程專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)及存在的問(wèn)題

新建本科院校的辦學(xué)定位是應(yīng)用型，應(yīng)用型本科院校的目標(biāo)是培養(yǎng)應(yīng)用型人才，應(yīng)用型人才培養(yǎng)的核心是實(shí)踐教學(xué)。新建本科院校在辦學(xué)和人才培養(yǎng)上不同于研究型大學(xué)，更加注重學(xué)生的專業(yè)知識(shí)和動(dòng)手能力調(diào)整。車輛工程專業(yè)是一門綜合性實(shí)用性較強(qiáng)的專業(yè)，要求學(xué)生具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力。在制定的人才培養(yǎng)方案中不僅要強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)，更要突出實(shí)踐環(huán)節(jié)，還要密切關(guān)注社會(huì)對(duì)人才的需求，結(jié)合當(dāng)前社會(huì)的就業(yè)形式及時(shí)調(diào)整專業(yè)理論知識(shí)，正確把握專業(yè)的發(fā)展方向，培養(yǎng)社會(huì)所需求的應(yīng)用型人才。南昌工程學(xué)院于2004年升為本科院校，并于2007年開辦車輛工程專業(yè)，專業(yè)方向是汽車技術(shù)服務(wù)方向、汽車電子控制方向和汽車設(shè)計(jì)和制造方向。該院車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)置了課內(nèi)實(shí)驗(yàn)、課程實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）等。經(jīng)過(guò)幾年的辦學(xué)，該院為社會(huì)輸送了大量的汽車技術(shù)和汽車服務(wù)等方面的人才。在專業(yè)發(fā)展和實(shí)施過(guò)程中已經(jīng)多次調(diào)整了人才培養(yǎng)方案，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了實(shí)踐教學(xué)中存在的一系列問(wèn)題。

（1）課內(nèi)實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)及存在的問(wèn)題。車輛工程專業(yè)屬于機(jī)械工程學(xué)科，在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中對(duì)動(dòng)手能力要求高的專業(yè)課均設(shè)置了課內(nèi)實(shí)驗(yàn)。車輛工程專業(yè)開設(shè)的汽車構(gòu)造、力學(xué)、液壓、電工和汽車電子控制課程的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)主要是對(duì)課堂上所學(xué)進(jìn)行驗(yàn)證的實(shí)驗(yàn)。如電工電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)、液壓和氣動(dòng)傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)、汽車電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)，且在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中存在一些問(wèn)題：①實(shí)驗(yàn)課時(shí)少，課程總的課時(shí)數(shù)就少，能開出的實(shí)驗(yàn)課時(shí)也很少，間接導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)室設(shè)備利用率不高；②實(shí)驗(yàn)時(shí)間少，實(shí)驗(yàn)通常是分小組或者分批進(jìn)行，如果按班級(jí)平均人數(shù)40人，3～5人一組，至少也要8組，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中很難保證每個(gè)學(xué)生都能動(dòng)手，根本無(wú)法培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)動(dòng)手能力，更不利于課堂理論知識(shí)的掌握和理解；③實(shí)驗(yàn)教學(xué)中大多屬于驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，教師按照自己的方法給出實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和步驟，甚至有些實(shí)驗(yàn)結(jié)果都是可以預(yù)測(cè)的，這樣的實(shí)驗(yàn)很難調(diào)動(dòng)起學(xué)生自主思考的積極性，更不利于提高學(xué)生的創(chuàng)新能力；④課內(nèi)實(shí)驗(yàn)課排課存在安排不合理的現(xiàn)象，由于學(xué)生和教師課表上時(shí)間安排沖突等原因，導(dǎo)致很多課程都是先上實(shí)驗(yàn)課再上理論課，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中沒有課堂理論知識(shí)為依據(jù)，學(xué)習(xí)課堂理論知識(shí)的時(shí)候已經(jīng)把實(shí)驗(yàn)內(nèi)容忘記，無(wú)法把理論知識(shí)與實(shí)驗(yàn)聯(lián)系起來(lái)，學(xué)生仍然缺乏運(yùn)用理論知識(shí)解決實(shí)際中問(wèn)題的能力；⑤同一門課程或者不同課程之間的關(guān)聯(lián)度不太大，學(xué)生通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲得的仍然是獨(dú)立的知識(shí)，難以把知識(shí)點(diǎn)和不同的理論系統(tǒng)的聯(lián)系起來(lái)，學(xué)生仍然缺乏實(shí)際中分析和解決問(wèn)題的能力。

（2）實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)及存在的問(wèn)題。車輛工程專業(yè)在實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)設(shè)置了課程實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)。課程實(shí)習(xí)包括工程圖學(xué)測(cè)繪實(shí)習(xí)和金工實(shí)習(xí)，都是工科類必修的專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)習(xí)，主要安排在第三學(xué)期和第四學(xué)期，實(shí)習(xí)時(shí)間為1～2周。專業(yè)實(shí)習(xí)包括認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)、汽車綜合性能實(shí)訓(xùn)（含駕駛實(shí)訓(xùn)）等，主要從第五學(xué)期開始，穿插安排在各個(gè)學(xué)期，通常時(shí)間1～3周。畢業(yè)實(shí)習(xí)安排在第八學(xué)期初的畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題后進(jìn)行，時(shí)間是3周左右。

工程圖學(xué)測(cè)繪實(shí)習(xí)和金工實(shí)習(xí)是在學(xué)校的基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)和汽車綜合性能實(shí)訓(xùn)（含駕駛實(shí)訓(xùn)）在校內(nèi)專業(yè)性實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行。這些實(shí)習(xí)的實(shí)施和課內(nèi)實(shí)驗(yàn)相似，都是結(jié)合理論課進(jìn)度分組進(jìn)行，3～5人一組。由于實(shí)習(xí)時(shí)間比較短，實(shí)習(xí)的條件有限，實(shí)習(xí)安排的內(nèi)容比較單一，且是分組進(jìn)行，所以大部分同學(xué)缺少實(shí)際動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)。由于實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師少學(xué)生人數(shù)多、學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)不重視等原因，考核方式又主要以實(shí)習(xí)報(bào)告為主，所以實(shí)習(xí)總體效果不盡人意。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)是由指導(dǎo)老師帶隊(duì)到校外實(shí)踐教育基地或者企業(yè)工廠，讓學(xué)生參與到實(shí)際生產(chǎn)加工和生產(chǎn)管理中，目的是通過(guò)實(shí)習(xí)進(jìn)一步深化和鞏固專業(yè)課所學(xué)的理論知識(shí)，真正的把理論知識(shí)和實(shí)際應(yīng)用聯(lián)系起來(lái)。但是實(shí)際實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生到企業(yè)的車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)更多的只是了解一下企業(yè)的概況和發(fā)展，很少有學(xué)生真正的參與實(shí)際生產(chǎn)實(shí)習(xí)中。由于實(shí)習(xí)基地比較分散，教師難以有效地監(jiān)督和管理，加上學(xué)生的主動(dòng)性較差和對(duì)實(shí)習(xí)的重視性不夠，實(shí)習(xí)又只是以學(xué)生撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告作為考核，所以實(shí)習(xí)過(guò)程和實(shí)習(xí)效果表現(xiàn)過(guò)于形式化。

畢業(yè)實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生大學(xué)期間所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)和技能進(jìn)行一次綜合訓(xùn)練，也是為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）和今后就業(yè)服務(wù)做準(zhǔn)備。畢業(yè)實(shí)習(xí)主要采用的是分散模式實(shí)習(xí)，由教師引薦或?qū)W生針對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容或個(gè)人興趣、特長(zhǎng)等進(jìn)行分散。由于實(shí)習(xí)單位數(shù)量多且分散，學(xué)生與老師之間聯(lián)系接觸少，指導(dǎo)老師的監(jiān)督管理困難等，導(dǎo)致畢業(yè)實(shí)習(xí)根本沒有為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）和今后就業(yè)起到很大的作用。

（3）設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)及其存在的問(wèn)題。車輛工程專業(yè)的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)包括課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)兩個(gè)部分。機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)是設(shè)置的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)之一，目的是強(qiáng)化學(xué)生對(duì)課程理論知識(shí)的掌握和理解，提高學(xué)生運(yùn)用理論知識(shí)綜合的分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。一般由老師確定課題的設(shè)計(jì)選擇、設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)步驟和要求，由于同一專業(yè)班級(jí)人數(shù)多，加上課題選題數(shù)量有限，導(dǎo)致大多數(shù)學(xué)生的設(shè)計(jì)雷同，剽竊現(xiàn)象嚴(yán)重，根本不利于學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。畢業(yè)設(shè)計(jì)是最后一個(gè)重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)，是理論實(shí)踐相結(jié)合培養(yǎng)和提高學(xué)生的綜合素質(zhì)的過(guò)程。畢業(yè)設(shè)計(jì)開始在畢業(yè)實(shí)習(xí)和找工作的時(shí)間，面臨就業(yè)壓力，許多學(xué)生忙于參加各種招聘會(huì)，不會(huì)花太多時(shí)間在畢業(yè)設(shè)計(jì)上。在畢業(yè)設(shè)計(jì)的這幾個(gè)月，學(xué)生很少主動(dòng)聯(lián)系老師來(lái)提出問(wèn)題或者是報(bào)告進(jìn)度，缺乏發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題的主動(dòng)性。目前，畢業(yè)設(shè)計(jì)中存在著就業(yè)和畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間沖突、選題不合理、教師對(duì)學(xué)生關(guān)注不夠、學(xué)生缺乏主動(dòng)性甚至抄襲等問(wèn)題。

3 新建本科院校車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的完善措施

（1）加強(qiáng)實(shí)踐教師隊(duì)伍建設(shè)，完善實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。建立年輕高學(xué)歷搭配資深經(jīng)驗(yàn)的高水平實(shí)踐教師隊(duì)伍，成立一個(gè)專門負(fù)責(zé)實(shí)踐教學(xué)的監(jiān)督體系，分工負(fù)責(zé)嚴(yán)密監(jiān)控實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)和設(shè)計(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)。課內(nèi)實(shí)驗(yàn)由理論教師親自指導(dǎo)，資深教師從旁協(xié)助；實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)選配有經(jīng)驗(yàn)的資深教師與年輕高學(xué)歷教師搭配，共同深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)；設(shè)計(jì)階段選擇有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的教師與年輕高學(xué)歷教師搭配共同設(shè)計(jì)指導(dǎo)。新建本科院校人才培養(yǎng)要更加突出實(shí)踐教學(xué)的重要性，不僅僅以實(shí)踐教學(xué)成果作為評(píng)價(jià)，更應(yīng)注重實(shí)踐過(guò)程。首先，實(shí)踐教學(xué)以啟發(fā)引導(dǎo)為主，注重培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立思考和分析解決問(wèn)題的能力。其次，不斷改進(jìn)實(shí)踐教學(xué)，提高教學(xué)方法、改進(jìn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等。再次，教師要具有高度的監(jiān)管意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容緊密結(jié)合當(dāng)今社會(huì)就業(yè)需求。

（2）優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)體系，提高綜合實(shí)踐能力。傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)系統(tǒng)包括實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、設(shè)計(jì)幾個(gè)環(huán)節(jié)，在實(shí)施過(guò)程中發(fā)現(xiàn)實(shí)踐內(nèi)容比較單一，沒有體現(xiàn)出綜合性。為了加強(qiáng)新建本科院校對(duì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，滿足社會(huì)對(duì)應(yīng)用型人才的需求，提高學(xué)生運(yùn)用理論知識(shí)解決實(shí)際中技術(shù)和管理問(wèn)題的能力，需要進(jìn)一步完善現(xiàn)有的實(shí)踐教學(xué)體系。首先，在實(shí)踐教學(xué)系體系中增加3～5周的專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，綜合實(shí)訓(xùn)內(nèi)容重點(diǎn)圍繞人才培養(yǎng)方向的需求，讓學(xué)生在汽車構(gòu)造、力學(xué)、液壓傳動(dòng)、電子控制等課程的綜合設(shè)計(jì)中，系統(tǒng)地了解設(shè)計(jì)制造和控制之間的聯(lián)系。其次，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，如教師帶領(lǐng)學(xué)生去設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，讓學(xué)生能夠參與到實(shí)際加工生產(chǎn)和管理中，親身體驗(yàn)作為技術(shù)人員的工作過(guò)程，強(qiáng)化專業(yè)意識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)意識(shí)。最后，由于車輛零部件的設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)裝配和電器電子控制等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的內(nèi)容和位置分散，所以實(shí)習(xí)的內(nèi)容和地點(diǎn)要及時(shí)明確，重視不同的實(shí)習(xí)內(nèi)容之間的聯(lián)系，幫助學(xué)生盡快適應(yīng)角色轉(zhuǎn)化。

（3）建立綜合實(shí)踐教學(xué)基地，加強(qiáng)與社會(huì)就業(yè)需求相結(jié)合。根據(jù)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等不同需求，組織有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師和企業(yè)技術(shù)人員共同參與制定各類實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)書和任務(wù)書，廣泛地與社會(huì)上企事業(yè)單位建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，建立綜合實(shí)踐教學(xué)基地。實(shí)習(xí)期間，除了指導(dǎo)教師還要邀請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)講解和答疑，嚴(yán)格要求學(xué)生作好實(shí)習(xí)記錄，實(shí)習(xí)結(jié)束后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)答辯，檢查實(shí)習(xí)效果。此外，定期或不定期邀請(qǐng)專家對(duì)專業(yè)發(fā)展和社會(huì)就業(yè)動(dòng)態(tài)等方面作講座，提高學(xué)生對(duì)專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣和熱情，擴(kuò)大學(xué)生的接觸面和知識(shí)面，實(shí)時(shí)掌握當(dāng)今社會(huì)對(duì)車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才的需求和動(dòng)態(tài)。

4 結(jié)語(yǔ)

實(shí)踐教學(xué)在車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)中具有重要的意義。加強(qiáng)實(shí)踐教師隊(duì)伍建設(shè)，提高實(shí)踐教學(xué)水平；優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)體系，提高綜合實(shí)踐能力；建立綜合實(shí)踐教學(xué)基地，加強(qiáng)與社會(huì)就業(yè)需求相結(jié)合等措施。完善目前新建本科院校車輛工程專業(yè)在實(shí)踐教學(xué)中存在的問(wèn)題，更好地為社會(huì)培養(yǎng)所需求的車輛工程專業(yè)“應(yīng)用型”人才服務(wù)。

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江西省高等學(xué)校省級(jí)教改課題（JXJG-16-18-17）；（JXJG-16-74-5）。

楊艷艷（1986-），女，碩士，實(shí)驗(yàn)師。