汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修與保養(yǎng)技術(shù)要點(diǎn)研究

隋同州

（遼寧工業(yè)大學(xué)，遼寧 錦州 121000）

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修與保養(yǎng)技術(shù)要點(diǎn)研究

隋同州

（遼寧工業(yè)大學(xué)，遼寧 錦州 121000）

發(fā)動(dòng)機(jī)是組成汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的核心零部件，其功能是直接提供汽車動(dòng)力及保證汽車行駛安全。據(jù)此，為了保證汽車的安全行駛及延長(zhǎng)其使用壽命，要求重視對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的日常維修與保養(yǎng)。筆者結(jié)合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，簡(jiǎn)要探究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修與保養(yǎng)技術(shù)。

汽車；發(fā)動(dòng)機(jī)；維修；保養(yǎng)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能量裝換裝置，其直接提供汽車行駛的動(dòng)力。當(dāng)下，常用的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以柴油機(jī)、汽油機(jī)為主，其中汽油機(jī)分為二、四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，而家用汽車常用四行程發(fā)動(dòng)機(jī)及其工作原理如下：四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)發(fā)動(dòng)周期分為四個(gè)行程——進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣，且發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)兩圈。相較于汽油機(jī)，柴油機(jī)因柴油的自燃溫度低、黏度大及不易蒸發(fā)而采取壓縮終點(diǎn)壓燃點(diǎn)火。對(duì)于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要依靠活塞運(yùn)動(dòng)、曲軸旋轉(zhuǎn)完成每一個(gè)工作循環(huán)，且這一類發(fā)動(dòng)機(jī)都在氣缸上設(shè)了換氣孔、排氣孔及進(jìn)氣孔，并依靠活塞運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)所有氣孔的啟閉。在輔助行程中，曲軸旋轉(zhuǎn)可實(shí)現(xiàn)活塞運(yùn)動(dòng)，且在活塞上行時(shí)，可同時(shí)關(guān)閉排氣孔和掃氣孔，其中經(jīng)掃氣孔流進(jìn)氣缸的可燃混合氣體將被壓縮；在活塞下行時(shí)，可增大曲軸箱的容積及使其出現(xiàn)真空吸力，而后吸開舌簧筏，以使燃油與空氣的可燃混合氣體流進(jìn)曲軸箱，且火花塞會(huì)在活塞行至上止點(diǎn)時(shí)出現(xiàn)電火花，并點(diǎn)燃可燃混合氣體，繼而產(chǎn)生熱能，最后再經(jīng)活塞作用變?yōu)闄C(jī)械能，至此發(fā)動(dòng)機(jī)完成整個(gè)工作循環(huán)。

結(jié)合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，筆者首選分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障，然后再進(jìn)一步探究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修與保養(yǎng)的技術(shù)要點(diǎn)。

1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障

在日常維檢修中，常見的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障包括機(jī)油更換不及時(shí)、曲軸箱內(nèi)雜質(zhì)太多、燃油系統(tǒng)堵塞及冷卻系統(tǒng)故障等。下面，筆者針對(duì)上述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

（1）機(jī)油更換不及時(shí)。通常而言，要求定期更換機(jī)油，以免機(jī)油油質(zhì)發(fā)生改變而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及運(yùn)轉(zhuǎn)效率，即：倘若機(jī)油油質(zhì)發(fā)生改變，其會(huì)在經(jīng)過濾芯細(xì)孔時(shí)將機(jī)油內(nèi)的雜質(zhì)帶進(jìn)濾清器，久而久之便會(huì)堵塞濾清器及影響機(jī)油順利經(jīng)過濾芯，甚至導(dǎo)致機(jī)油濾芯被撐破，此時(shí)機(jī)油便會(huì)經(jīng)旁通閥進(jìn)到機(jī)器潤(rùn)滑處，繼而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。為此，要求按需更換發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，以免發(fā)動(dòng)機(jī)因油質(zhì)改變而發(fā)生故障。

（2）曲軸箱內(nèi)雜質(zhì)過多。結(jié)合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，推動(dòng)汽車正常行駛的動(dòng)力便是曲軸，則若曲軸箱無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，無疑會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在能量轉(zhuǎn)換中做無效功。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，氣缸內(nèi)燃燒不充分的水分、氣體及各類物質(zhì)的氧化物一般會(huì)從缸壁與活塞的縫隙間進(jìn)到曲軸箱，使曲軸箱與相鄰零件摩擦產(chǎn)生金屬粉末，并經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的作用而與各類氧化物混合生成油泥，且當(dāng)油泥堆積到一定程度后，便會(huì)造成油孔和濾清器堵塞，繼而影響到曲軸箱連接部件的潤(rùn)滑效果，并最終導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)重磨損。

（3）燃油系統(tǒng)堵塞。為了滿足汽車保養(yǎng)的需要，現(xiàn)代汽車在燃油方面主要選用燃燒性能好且對(duì)汽車性能有利的燃油，且唯有在燃油熱能的作用下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能才能得到充分發(fā)揮。但燃油在燃燒中從供油路徑經(jīng)過時(shí)，其在噴油嘴、噴油泵或油道上會(huì)產(chǎn)生積炭雜質(zhì)或膠質(zhì)，且當(dāng)雜質(zhì)堆積到一定程度以后，便會(huì)對(duì)油道中燃油的正常流動(dòng)產(chǎn)生影響，同時(shí)也會(huì)引起雜質(zhì)在燃燒室內(nèi)堆積，并最終引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、行駛無力、加速不良及性能失穩(wěn)等現(xiàn)象。對(duì)于燃油系統(tǒng)堵塞的問題，常見的原因是燃油未充分燃燒，且未及時(shí)處理產(chǎn)生的雜質(zhì)，繼而引起燃油系統(tǒng)堵塞及發(fā)動(dòng)機(jī)受損。為此，要求在汽車長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后或加油后，檢查汽車燃油系統(tǒng)的清潔度，并及時(shí)清除在能量轉(zhuǎn)換中產(chǎn)生的雜質(zhì)，以免燃油系統(tǒng)堵塞導(dǎo)致點(diǎn)火失敗。

（4）冷卻系統(tǒng)故障。汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的作用是防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。對(duì)于現(xiàn)代汽車，常用的冷卻系統(tǒng)以液冷為主及其經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)的管道、通路實(shí)現(xiàn)液體循環(huán)，即：液體流量經(jīng)過高溫發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)吸收熱量，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。據(jù)此，倘若汽車?yán)鋮s系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因溫度過高而無法正常工作。實(shí)際上，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)故障都是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，而比較常見的包括加速動(dòng)力下降、噪聲增大、缸體沖床內(nèi)漏、爆震爆抖及活塞拉缸等，且都由發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或壓力過高所致。同時(shí)，如若水箱生銹結(jié)垢，同樣也會(huì)對(duì)冷卻系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效果產(chǎn)生一定的影響，即：水箱內(nèi)的水垢、銹漬會(huì)對(duì)冷卻液的循環(huán)流動(dòng)產(chǎn)生影響，繼而導(dǎo)致冷卻液?jiǎn)适?yīng)有的散熱作用，并進(jìn)一步導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱及損壞相關(guān)零部件。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修與保養(yǎng)

為了保證汽車安全行駛及延長(zhǎng)其使用壽命，文章結(jié)合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與故障原因，提出下列維修與保養(yǎng)建議：

（1）及時(shí)更換機(jī)油。對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，其潤(rùn)滑效果決定了其運(yùn)行效率，即應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在有效功效條件下提供汽車行駛所需的動(dòng)力。換而言之，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常工作，潤(rùn)滑油起著十分關(guān)鍵的作用。鑒于汽車機(jī)油的配置與使用因汽車類型的不同而存在差異，則要求咨詢專業(yè)的汽車維護(hù)與保養(yǎng)人員，以保證在合適的時(shí)間范圍內(nèi)更換機(jī)油，同時(shí)要求按發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、功能要求選擇與其質(zhì)量等級(jí)相符的潤(rùn)滑油，比如對(duì)于汽油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)，其附加裝置適宜選擇SD-SF級(jí)汽油機(jī)油；對(duì)于柴油機(jī)，要求按其機(jī)械負(fù)荷能力選擇CB-CD級(jí)柴油機(jī)油，注意機(jī)油的選擇標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的設(shè)計(jì)規(guī)定。

（2）及時(shí)清潔進(jìn)氣系統(tǒng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)主要依靠進(jìn)氣道、濾芯實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)，則若進(jìn)氣道和濾芯處堆積了太多的雜質(zhì)，便會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響，因此要求及時(shí)清潔進(jìn)氣系統(tǒng)，具體要求注意下列要點(diǎn)：一是重點(diǎn)清潔進(jìn)氣道、濾芯處堆積的雜質(zhì)，以防濾清器堵塞而危及發(fā)動(dòng)機(jī)的安全；二是結(jié)合汽車工作環(huán)境的空氣質(zhì)量來清潔空氣濾芯，即從內(nèi)向外用高壓氣體吹走灰塵；三是倘若汽車長(zhǎng)期停放在室外，則要求用高壓氣體清除進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的灰塵，從而使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組保持清潔。

（3）及時(shí)清潔曲軸箱。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體及各類物質(zhì)的氧化物都會(huì)從缸壁、活塞環(huán)流進(jìn)曲軸箱，并形成油泥，其中油泥會(huì)在量少時(shí)懸浮在機(jī)油中，而在量大時(shí)析出機(jī)油并堵塞油孔和濾清器，且若長(zhǎng)期未清除油泥，便會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損及使其功率下降。同時(shí)，在高溫條件下，機(jī)油會(huì)發(fā)生氧化作用，并生成積碳或漆膜，繼而導(dǎo)致機(jī)油的潤(rùn)滑作用喪失，這樣定會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗、降低功率及活塞環(huán)卡死。為此，要求在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)中，做好曲軸箱的清潔工作。

（4）及時(shí)清潔燃油系統(tǒng)。對(duì)于燃油在經(jīng)過油道時(shí)產(chǎn)生的積碳或膠質(zhì)，其會(huì)阻礙燃油的正常流動(dòng)、破壞空燃比或影響燃油霧化效果等，因此要求及時(shí)做好燃料系統(tǒng)的清潔工作，注意重點(diǎn)清潔燃燒室、噴油嘴、化油器及油道等部位。

（5）及時(shí)保養(yǎng)冷卻系統(tǒng)。鑒于冷卻系統(tǒng)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要作用，要求高度重視對(duì)冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)，即：首先，為了防止雜質(zhì)混入，要求發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液選擇蒸餾水等清潔水；其次，在向水箱注水時(shí)，切勿一次性完成注水，且在發(fā)動(dòng)機(jī)連轉(zhuǎn)的條件下，要求冷卻液每間隔300h換一次；第三，水箱主要向發(fā)動(dòng)機(jī)提供冷卻液，因此為了防止水箱因結(jié)垢、生銹等而影響冷卻熱的散熱效果，亦或因酸性物質(zhì)沉積而腐蝕水箱，要求及時(shí)做好水箱的清潔工作，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的安全。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修與保養(yǎng)是保證汽車行駛安全、延長(zhǎng)汽車使用壽命的要求，因此值得高度重視。根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，筆者首先簡(jiǎn)要分析了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的原因，然后針對(duì)故障的具體表現(xiàn)提出了相應(yīng)的維修與保養(yǎng)建議，即：及時(shí)更換機(jī)油，以保證機(jī)油的潤(rùn)滑效果及提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率；及時(shí)清潔進(jìn)氣系統(tǒng)，并重點(diǎn)清理進(jìn)氣道、濾芯處堆積的雜質(zhì)；及時(shí)清潔曲軸箱，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的安全及維持其功率；及時(shí)清潔燃油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，其中對(duì)于后者，保持水箱的清潔度最為關(guān)鍵。

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隋同州，男，遼寧東港人，大學(xué)本科，主要研究方向：車輛工程。