船舶電氣設(shè)備故障與處理對(duì)策研究

曹飛

（武漢船舶設(shè)計(jì)研究院有限公司，湖北 武漢 430000）

船舶電氣設(shè)備故障與處理對(duì)策研究

曹飛

（武漢船舶設(shè)計(jì)研究院有限公司，湖北 武漢 430000）

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與電氣自動(dòng)化技術(shù)的普及，在所有的船舶故障中，船舶電氣線路故障最為普遍。加上繼電器、接觸器拉制線路在電氣拉制線路中最為常見。因此，若想加強(qiáng)船載各種設(shè)備電氣拉制的安全度和質(zhì)量性，應(yīng)當(dāng)提高對(duì)以下元件的檢測(cè)力度：船舶電氣設(shè)備拉制線路繼電器和接觸器。筆者結(jié)合自身相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)電氣設(shè)備中的電氣線路的普遍問題進(jìn)行總結(jié)與分析，先探討其故障產(chǎn)生的因素，再對(duì)癥下藥進(jìn)行分析與處理，希望能為相關(guān)人員的檢修與設(shè)備操作工作提供指示性參考，減少故障率，從而能夠提高工作效率。

船舶；電氣設(shè)備；故障；處理對(duì)策

由于船舶電氣設(shè)備種類繁多，故船舶電氣設(shè)備的故障產(chǎn)生原因和形式也各種各樣。所以作為專業(yè)的設(shè)備技術(shù)員，應(yīng)當(dāng)首先根據(jù)電氣設(shè)備的故障現(xiàn)象進(jìn)行分類處理，該做法不但能夠方便相關(guān)檢修員對(duì)分類好的故障設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一地分析處理，還能及時(shí)對(duì)某些故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行排除，同時(shí)也能重新整理其故障現(xiàn)象與產(chǎn)生的原因，由此為將來的設(shè)備維護(hù)檢修或改造工作提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)參考。

1 船舶電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)

電氣設(shè)備管理員應(yīng)當(dāng)首先熟悉設(shè)備的操作與系統(tǒng)的管理，按照設(shè)備的出廠介紹和設(shè)備操作員的工作經(jīng)驗(yàn)與操作狀態(tài)分析，然后再針對(duì)每個(gè)設(shè)備的特質(zhì)進(jìn)行細(xì)致的維護(hù)及保養(yǎng)。若光靠設(shè)備的出廠介紹保養(yǎng)，在設(shè)備長(zhǎng)期使用過程中可能也會(huì)出現(xiàn)一些無法預(yù)見的故障，由于每種船舶的電氣設(shè)備種類繁多，加上其對(duì)技術(shù)操作的要求也各不相同，針對(duì)此情況，在電氣設(shè)備的管理上應(yīng)當(dāng)重視對(duì)技術(shù)管理員的技術(shù)交流與培訓(xùn)工作，讓他們能夠經(jīng)常和設(shè)備廠家反饋或?qū)W習(xí)，提高自身的技術(shù)能力，認(rèn)真對(duì)待每一設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)。

根據(jù)設(shè)備操作員反應(yīng)的設(shè)備情況定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，其工作內(nèi)容有以下四點(diǎn)：①測(cè)試其導(dǎo)線和接線端子頭有沒有出現(xiàn)接觸不良，螺絲是否固定好。②認(rèn)真檢查設(shè)備外觀，觀察其螺絲有否出現(xiàn)松動(dòng)或掉落的情況。③抽查各主接觸器以及繼電器的吸合狀態(tài)是否良好，是否會(huì)影響設(shè)備的使用。④對(duì)各個(gè)控制元器件進(jìn)行視察，同時(shí)包括電氣控制箱的開關(guān)按鍵、儀器表盤、狀態(tài)指示燈等，應(yīng)用專業(yè)設(shè)備對(duì)電動(dòng)機(jī)、控制電路的絕緣阻值進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)設(shè)備使用的安全性。

2 船舶電氣設(shè)備故障排查檢修的一般方法

針對(duì)電氣設(shè)備的故障排查和檢修方式總結(jié)如下：

（1）設(shè)備技術(shù)員應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)備狀態(tài)多加觀察。了解電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)，觀察外觀顯示以及儀表狀態(tài)對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行分類處理。由于船舶的電氣設(shè)備和系統(tǒng)操作多數(shù)都能通過其本身的故障指示燈或儀表盤的數(shù)據(jù)異常明確顯示出來，因此當(dāng)出現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)技術(shù)員能夠很快發(fā)現(xiàn)其異常狀態(tài)。在對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行排查檢修時(shí)，首先檢查設(shè)備外觀，若設(shè)備發(fā)生短路現(xiàn)象，設(shè)備員應(yīng)當(dāng)查看其熔斷器有沒有被燒斷，便能明確其故障出現(xiàn)在哪個(gè)環(huán)節(jié)上。另外，認(rèn)真檢查其設(shè)備線路的連接是否到位，以便對(duì)設(shè)備其他的故障原因進(jìn)行排除。

（2）設(shè)備技術(shù)員應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)備狀態(tài)多加傾聽。多提問和聽從設(shè)備操作員對(duì)故障問題的相關(guān)描述，從如下問題著手：①故障發(fā)生前是否出現(xiàn)過其他問題。②故障發(fā)生前后的設(shè)備狀態(tài)和操作員發(fā)現(xiàn)故障后對(duì)此如何處理。③該設(shè)備是否有故障歷史，以前是如何處理的。通過對(duì)設(shè)備做個(gè)基本了解，更能快速分析其故障產(chǎn)生的原因，參考其以前的處理方式或針對(duì)其異?，F(xiàn)象進(jìn)行處理。另外，設(shè)備技術(shù)員還應(yīng)當(dāng)仔細(xì)傾聽設(shè)備操作時(shí)發(fā)出的響聲對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行分析與判斷，由于每臺(tái)設(shè)備的類型不一，其反應(yīng)狀態(tài)也各不相同，這就要求技術(shù)員對(duì)廠內(nèi)的設(shè)備情況加以熟悉，通過設(shè)備產(chǎn)生的異常響聲判斷故障的位置，快速進(jìn)行排查與檢修。如當(dāng)電動(dòng)機(jī)的軸承有磨損情況時(shí)，在設(shè)備操作時(shí)機(jī)器便會(huì)“沙沙”作響，當(dāng)交流接觸器上的滅弧裝置損傷松動(dòng)時(shí)，其通電吸合的時(shí)候由于火花的出現(xiàn)，設(shè)備便會(huì)“吱吱”作響。

（3）設(shè)備技術(shù)員應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)備多加觸摸。在設(shè)備進(jìn)入檢修時(shí)，觸摸設(shè)備中的不帶電部分，檢查其設(shè)備運(yùn)行時(shí)溫度是否處于正常狀態(tài)，由于設(shè)備在通電情況下的大功率運(yùn)作，內(nèi)部產(chǎn)生些許發(fā)熱是屬于正常的，但若設(shè)備出現(xiàn)異常，內(nèi)部結(jié)構(gòu)運(yùn)作紊亂，也會(huì)出現(xiàn)溫度異常的情況，故技術(shù)員也可以通過溫度的感應(yīng)來判斷設(shè)備是否存在故障。

3 結(jié)語

總而言之，只要掌握船舶電氣設(shè)備的故障排除竅門，其快速檢修工作是不成問題的，然而現(xiàn)階段隨著自動(dòng)化技術(shù)的普及和裝備種類的增加，通過繼電器等元器件完成操作運(yùn)行自動(dòng)化的設(shè)備數(shù)量也日益增多，出現(xiàn)故障的原因也各種各樣。作為設(shè)備技術(shù)員，只有不斷強(qiáng)化自身的工作技能，熟悉設(shè)備的日常操作和維護(hù)，做好設(shè)備保養(yǎng)工作，與廠家多加交流與學(xué)習(xí)，提高自身專業(yè)水平，不斷學(xué)習(xí)與總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，切忌盲目操作，結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)與所學(xué)知識(shí)準(zhǔn)確判斷故障位置和原因，才能提高自身的工作效率，為電氣設(shè)備的安全操作提供強(qiáng)有力的保障。

［1］席海華.船舶電氣設(shè)備的常見故障及解決措施分析［J］.華東科技：學(xué)術(shù)版，2015，（12）.

［2］羅良.淺析長(zhǎng)江上游新型航標(biāo)艇電氣設(shè)備的故障排除處理［J］.工程技術(shù)：文摘版，2016，（4）.

［3］黃朝靜，左紅穩(wěn)，趙天翔.探析船舶電氣設(shè)備故障現(xiàn)象及排除方法［J］.科技資訊，2016，14（3）：30-31.

曹飛（1985-），男，湖北武漢人，主要研究方向：船舶電氣。