汽車與交通發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

白金國

（西安外事學(xué)院，陜西 西安 710077）

汽車與交通發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

白金國

（西安外事學(xué)院，陜西 西安 710077）

隨著汽車工業(yè)的長足進(jìn)步，交通發(fā)展更為便利和快捷，但隨之而來的巨大問題也逐漸浮現(xiàn)，交通擁堵也越來越嚴(yán)重。目前，中國汽車工業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，如何在保證量增的同時(shí)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升；另一方面，如何解決汽車工業(yè)迅猛發(fā)展帶來的交通擁堵問題，是目前政府工作的重中之重。為更好地處理汽車工業(yè)發(fā)展和交通發(fā)展的關(guān)系，文章從汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、交通發(fā)展概況及汽車和交通發(fā)展的前景等多個(gè)角度進(jìn)行分析，旨在尋找汽車和交通發(fā)展新的平衡點(diǎn)。

汽車；交通發(fā)展；發(fā)展前景

近年來，我國汽車工業(yè)取得了顯著的發(fā)展和長足的進(jìn)步，汽車產(chǎn)銷規(guī)模逐年攀升，汽車技術(shù)不斷更新，汽車工業(yè)走在發(fā)展的快車道上。據(jù)報(bào)道，中國已經(jīng)逐漸成為全球汽車銷量的龍頭老大，但是，汽車行業(yè)的發(fā)展也存在許多問題，汽車行業(yè)的迅速擴(kuò)張帶來的環(huán)境污染、交通擁堵、能源安全等問題，也嚴(yán)重制約著交通發(fā)展。而交通發(fā)展中存在的規(guī)劃不合理、道路建設(shè)滯后、科學(xué)管理手段缺乏等也反向影響了汽車行業(yè)的發(fā)展。

1 汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國汽車行業(yè)高速發(fā)展，2000~2010年十年間，我國汽車產(chǎn)銷規(guī)模平均增長保持20%的增長速度，自2010年后，汽車產(chǎn)銷規(guī)模進(jìn)入了平穩(wěn)增長期，汽車產(chǎn)業(yè)集中度明顯提高，2015年銷售排前十位的汽車行業(yè)共產(chǎn)銷汽車2000余萬輛，占全國汽車總銷量88%以上。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，更多新型的汽車技術(shù)被應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中，缸內(nèi)直噴、高壓共軌、渦輪增壓等內(nèi)燃機(jī)節(jié)能技術(shù)，DCT、CVT高效變速器技術(shù)以及輕量化、低阻輪胎等多種節(jié)能技術(shù)等，已經(jīng)逐漸應(yīng)用到汽車行業(yè)中，汽車節(jié)能減排效果十分顯著，乘用車的平均油耗顯著降低；除此以外，汽車的年均出口量也在快速增長，近5年的年平均出口量增長速度高達(dá)21.3%，我國汽車行業(yè)也逐漸進(jìn)駐歐美等發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)，在海外進(jìn)行建廠和并購，汽車行業(yè)正走在高速發(fā)展的快車道上，發(fā)展前景無比廣闊。

但汽車行業(yè)的迅速增長，也面臨著諸多挑戰(zhàn)和問題，主要問題包括：品牌多、車型多，但市場(chǎng)份額占比不高，中國目前汽車品牌96個(gè)，占全球汽車銷售總額的21.6%，美國汽車品牌僅43個(gè)，占全球市場(chǎng)銷售份額的18.9%；產(chǎn)能利用率低，中國自主汽車品牌的產(chǎn)能率目前平均為40%~50%，而市場(chǎng)上合資品牌的汽車產(chǎn)能利用率高達(dá)102%，差距顯著。

2 交通發(fā)展現(xiàn)狀

隨著人民生活水平的提高，汽車逐步進(jìn)入普通百姓家庭，為人們帶來了交通的便利。與此同時(shí)，交通體系不斷發(fā)展，基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)、城市軌道交通發(fā)展不斷加快，為城市的現(xiàn)代化建設(shè)做出了突出的貢獻(xiàn)。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，也促進(jìn)了城市交通路網(wǎng)的迅速發(fā)展，城市交通設(shè)計(jì)逐步擴(kuò)張，進(jìn)一步提升城市道路服務(wù)，保證交通出行便利和安全。但交通發(fā)展過程中暴露出的問題十分嚴(yán)峻，像交通阻塞、環(huán)境污染、石油大量進(jìn)口、以及頻發(fā)的道路交通事故等，嚴(yán)重影響著汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。以北京為代表的交通狀況為例，土地財(cái)政下滋生的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)雖然速度非?？欤请[患很多，已經(jīng)沒有存量、增量的機(jī)會(huì)。隨著地鐵、公路、鐵路等建設(shè)，將部分交通流量轉(zhuǎn)移到地下，顯著改善了交通出行情況和空氣污染現(xiàn)狀，是交通發(fā)展的未來方向之一。目前，針對(duì)道路、公交、地鐵短時(shí)間建設(shè)不完備的情況下，北京、上海、杭州等城市針對(duì)擁堵情況實(shí)施限行，先行硬性約束控制總量，從而在一定程度上緩解擁堵。目前，雖然交通擁堵依然存在，但有所改善。

3 汽車和交通發(fā)展的前景

隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，人民生活水平的不斷提升，汽車行業(yè)的銷售和發(fā)展仍有較為廣闊的發(fā)展空間；而交通發(fā)展面臨的擁堵、污染等現(xiàn)象，也制約著汽車行業(yè)的發(fā)展，因此，如何尋求一條汽車和交通行業(yè)發(fā)展的可持續(xù)道路，對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展和交通發(fā)展都有著重要的意義。

（1）加大清潔能源在汽車行業(yè)的應(yīng)用。采用清潔能源、新能源作為動(dòng)力的汽車替代傳統(tǒng)以石油為動(dòng)力的汽車，推進(jìn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，加快對(duì)汽車行業(yè)節(jié)能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，通過政策支持、減少稅收等手段，推廣小排量、小尺寸的節(jié)能汽車的銷售；同時(shí)，率先在公交、出租、市政物流等領(lǐng)域推廣新能源汽車。

（2）加速汽車企業(yè)國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。要加快我國汽車行業(yè)與國際接軌，初步建立汽車的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，進(jìn)一步降低我國汽車品牌的能耗標(biāo)準(zhǔn)，提升能源利用率；對(duì)汽車的能源消耗量、油耗測(cè)量方法和限值等與國際進(jìn)行交流和合作，制定和完善相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)。

（3）大力發(fā)展公共交通。目前，城市交通擁堵嚴(yán)重，公共交通體系不完善，因此，大力發(fā)展公共交通，更多地選擇節(jié)能汽車、新能源汽車等，推廣新能源公交車、新能源出租汽車等，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的綠色化；同時(shí)要加大地鐵、城鐵、BRT等快速交通連接的城市交通方式，改善交通擁堵的現(xiàn)狀。

（4）構(gòu)建智能化交通管理體系。通過進(jìn)一步構(gòu)建智能化的交通管理體系，構(gòu)建便捷、高效的汽車、出租車的運(yùn)營體系，減少出租汽車的空駕駛率，從而減少污染；進(jìn)一步推廣新能源汽車在出租領(lǐng)域和租賃領(lǐng)域的應(yīng)用，擴(kuò)大租賃市場(chǎng)的規(guī)模，減少私家車的使用，從而減輕擁堵；除此以外，加快高速公路ETC等收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)，降低能源消耗，提高道路交通運(yùn)行效率。

（5）將網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)應(yīng)用到汽車安全技術(shù)中。針對(duì)當(dāng)前汽車安全事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，將網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與汽車的主動(dòng)及被動(dòng)安全技術(shù)結(jié)合起來，從而減少汽車安全事故的發(fā)生；同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的監(jiān)管，通過遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)了解汽車的位置、運(yùn)行狀態(tài)，以便自動(dòng)診斷汽車的運(yùn)行情況，存在安全隱患時(shí)能夠及時(shí)預(yù)警，及早處理。

4 結(jié)語

自改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)呈現(xiàn)擴(kuò)張的趨勢(shì)，汽車行業(yè)迅速發(fā)展城市規(guī)劃設(shè)計(jì)也隨之進(jìn)一步擴(kuò)張，交通行業(yè)迅速發(fā)展，但交通發(fā)展尚不能滿足城市地域發(fā)展的需要，交通擁堵狀況十分嚴(yán)重，霧霾情況也十分嚴(yán)峻。因此，重視公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保證居民的出行便利，實(shí)現(xiàn)交通的高效運(yùn)行；大力發(fā)展清潔能源汽車的應(yīng)用，鼓勵(lì)綠色出行，減輕污染，改善交通情況；進(jìn)一步提升汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)汽車品牌能耗與國際統(tǒng)一，提升產(chǎn)能利用率，實(shí)現(xiàn)品牌和市場(chǎng)占有率的統(tǒng)一；應(yīng)用智能化的交通管理體系，進(jìn)一步改善交通擁堵，提升道路運(yùn)行效率等；促進(jìn)汽車行業(yè)和交通發(fā)展向著綠色、安全的方向發(fā)展，一定能夠?qū)崿F(xiàn)汽車、人和交通的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

［1］毛保華，尹相勇，關(guān)偉.我國城市出租車交通發(fā)展與管理的對(duì)策與建議［J］.綜合運(yùn)輸，2013，（9）.

［2］馮相昭，伊麗琪.淺論中國道路交通溫室氣體減排的戰(zhàn)略選擇:新能源汽車發(fā)展［J］.環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展，2012，（1）.

［3］劉恩華，柳東威.談交通擁堵與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展［J］.汽車工業(yè)研究，2011，（5）.

Analysis on the Current Situation and Trend of Automobile and Transportation

BAI Jin-guo
（Xi'an Foreign Affairs College，Xi'an，Shaanxi 710077，China）

With the rapid development of the automobile industry，traffic development is more convenient and fas，but the huge problems are gradually emerging，traffic congestion is also more and more serious.At present，China's auto industry is facing a severe transition challenges，how to ensure the amount of increase at the same time to achieve quality improvement，and how to solve the rapid development of the automotive industry traffic congestion problems，is the focus of government work weight.In order to better deal with the development of automobile industry and the relationship between traffic development，the paper analyzes from the development of the automotive industry status，traffic development and the prospects for the development of automotive and transportation and other aspects to find a new balance of development of automotive and transportation.

automobile；transportation development；development prospect

TS958.1+5

A

2095-980X（2017）04-0052-02

2017-03-16

白金國（1987-），男，陜西西安人，碩士研究生，工程師，主要研究方向：汽車檢測(cè)與維修及汽車運(yùn)營及管理。