賓利飛馳

陳熙

“這有一把鑰匙、一件車衣、兩塊銘牌、四張純羊毛地毯，都交給您了，enjoy yourself！”我從那個穿著黑色賓利紀念版沖鋒衣的男人手里接過所有，迫不及待地走向身后這臺黑色的飛馳。之所以迫不及待倒不是因為它是賓利，而是我感受英國人復古與固執(zhí)的時間僅有不到30個小時。

很女性化的懸架把龐大的車身搬過了若干減速帶，駛出大門意味著我們自由了，我就這樣開著一套四環(huán)內的兩居室上了路，如履薄冰地檢閱著前方的道路、車流，以及那些熟悉或陌生的身影?！熬徛币苿又校也坏貌徽曔@條自重近三噸，但開起來卻并不沉重的大船。溫順的油門調校，平順的換擋節(jié)奏，很容易麻痹我那原本躁動的荷爾蒙。6.0T W12的聲浪如同惡魔般在耳鬢廝磨，嗅得到的皇室芳香與在指尖游走的英倫圖騰，卻在壓抑著我蠢蠢欲動的右腳。

圓潤而豐腴的車尾經過水平高腰線的過渡，注定了它已不再是歐陸GT那樣的青春流派。15顆LED燈珠滲透著它深邃的眼神，大尺寸矩形進氣格柵透露著紙醉金迷般的奢華底蘊，并散發(fā)出一種與生俱來的邪氣。出身于歐陸GT的飛馳如今已經自立一派，它并不想要糾纏不清的纏綿，5299mm的車長與21寸的Mulliner專屬輪圈彰顯著它不甘于寂寞的冷傲。始于前翼子板上的“飛馳線”與C柱上“W12”的金屬標識則映襯出它骨子里的威懾與風流。

我喜歡這帶有些日耳曼味道的英國貨，和薩維爾街上那些純手工定制的西裝一樣，考究卻又固執(zhí)，好似用優(yōu)雅和低調來形容都會顯得庸俗的那種。覆蓋清漆的純手工胡桃木飾板與考究的小牛皮搭配，對于賓利來說是永不過時的盛宴?；蛟S你會抱怨如此奢華的“大B”沒有全景天窗，而面對頭頂上方整塊小牛皮覆蓋的車頂，你還會嫌棄它的B格不夠嗎？

胡桃木與金屬滾輪搭配的多功能方向盤，最高車速340km/h的指針機械式儀表盤，推拉式的空調出風口開關，百年靈品牌的機械鐘表，反向扣開設計的油箱蓋與行李廂開關。沒有碳纖維與銘牌式的夸張包裝，也沒有液晶儀表快速切換時的炫彩奪目。固執(zhí)地去追求復古、執(zhí)著地去品味細節(jié)，待時間洗去滄桑，用B格去醞釀醇香。

坐擁于16向電動調節(jié)的柔軟座椅表面，撫摸著菱形打孔的紋理，感受著按摩與加熱的刺激。紙醉金迷間，眼前的8英寸中控屏仿佛讓我看到了日耳曼人的印記。就像寶馬收購勞斯萊斯后，植入了iDrive的基因一樣。你并不會發(fā)現(xiàn)它與輝騰上所使用的人機交互系統(tǒng)有什么本質上的差別。覺得科技感不夠檔次？后排的TSR控制器興許能勾起你的好奇心，如同觸屏手機般的絲滑觸感，能對后排空調、遮陽簾、娛樂系統(tǒng)、后排座椅通風加熱等進行如同管家般的精準控制。

寂靜的山坳映襯著它在陽光下的低調，城市的喧囂藏不住它夜色下的風騷。此刻，時而蜿蜒時而平直的潭王路上，稀少的車流與寂靜的氣氛引起了飛馳的不滿。盡管我對它最初的印象還是一只溫順的綿羊，不會超過1500rpm的轉速，也很難察覺發(fā)動機艙傳來的噪音，來自ZF的8擋自動變速箱的升擋動作非常細微以至于你根本察覺不到。

突然間，上了頭的荷爾蒙讓我與它的內心躁動了起來。800Nm的峰值扭矩會在你右腳到底的一瞬間噴涌而出，自重三噸的“移動城堡”會在眨眼的瞬間將百公里加速4.6s的壓迫感送到我的面前。片刻間，拍攝動態(tài)的工作車F-type響起了清脆而又躁動的聲浪。聽著身后被弱化掉的低沉而又渾厚的協(xié)奏曲，優(yōu)秀的車內隔音，讓我對即將到來的推背感少了些許防備。

駛過顛簸的碎石路，我將車身高度慢慢降低，懸架的阻尼調節(jié)為舒適，盡情享受空氣懸架、橡膠與水泥瀝青之間的曖昧。飛馳的前雙叉臂+后多連桿式獨立空氣懸架，擁有高低兩級，阻尼四級可調。舒適模式下，路面的細碎震動被過濾得相當徹底。雖然指向并沒有我們習慣性的精準，運動模式下緊繃的懸架及高速過彎時對車身側傾的有效抑制，或許才讓我們這些超跑Fans找回些許熟悉的感覺。

甘為乘客？或許放在邁巴赫S級乃至古斯特身上，我會這樣想。但落座于飛馳后，你休想把我拽離方向盤。沉迷于W12發(fā)動機深不見底的動力儲備，安逸于空氣懸架收放自如的舒適與靜謐，陶醉于內飾英倫圖騰般奢華與固執(zhí)。游走于不安分的躁動與不張揚的優(yōu)雅之間，大隱于市地出現(xiàn)在世人面前。放緩油門，溫柔地駕馭它，相比起犀利的提速感受，我反而覺得如此氣定神閑地去駕駛飛馳更為美妙。或許只有這樣，才更符合飛馳帶你裝X帶你飛的非主流調性。