淺議企業(yè)合理降低物流成本的方法論

趙欣欣

摘要：隨著電商的迅猛發(fā)展，物流成本在企業(yè)管理中的作用越來越重要。而降低物流成本直接影響著企業(yè)的發(fā)展水平。近年來，我國大多企業(yè)在改善物流成本過程中產(chǎn)生了一系列的問題，制約了企業(yè)的發(fā)展。因此，企業(yè)必須加強對物流成本的改善。本文對企業(yè)的物流成本進行了分析，分析了問題，提出了對策。

關鍵詞：物流；成本；對策

現(xiàn)代企業(yè)中物流成本是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的主要途徑，改善企業(yè)管理降低物流成本，能更有利于企業(yè)的發(fā)展。

一、企業(yè)物流成本的特征

企業(yè)物流成本是伴隨著企業(yè)以上各項物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。企業(yè)物流成本的主要特征有隱含性，乘法效應和效益背反。

（一）物流成本的隱含性，正如物流冰山說，人們對物流成本的總體內(nèi)容比不掌握，只看到露出海面的冰山一角，而潛藏在海水下面的冰山主體卻看不見，海水中的冰山才是物流成本的主要部分。一般來說，企業(yè)向外部支付的物流費是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的各種物流費用。

（二）物流成本削減的乘法效應。物流成本的下降通過一定的支點，可以使銷售額獲得成倍的增長。假定銷售額為100萬元，物流成本為10萬元，如物流成本下降1萬元，就可得到1萬元的收益。物流成本的下降會產(chǎn)生極大的效益。物流成本是以物流活動的整體為對象的，是唯一基礎性的、可以共同使用的基本數(shù)據(jù)。因此，它是進行物流管理、使物流合理化的基礎。

（三）物流成本效益背反。效益背反即改變系統(tǒng)中任何一個要素，會使其他要素改變，其中一要素增益，必將對其他要素產(chǎn)生減損的作用。例如，在物流采購中成本，采購量越大，單價越低，采購總成本降低。然而采購量增加直接導致運輸成本、庫存成本和管理費用同時增加，物流總成本反而增加。人們總是希望物流數(shù)量越多越好，物流時間越短越好，服務質量越專業(yè)越好，物流成本越低越好，但現(xiàn)實中卻難以滿足所有的要求。

二、降低物流成本過程中出現(xiàn)的問題

（一）重生產(chǎn)，輕物流，缺乏對物流成本的系統(tǒng)管理。物流系統(tǒng)涵蓋了運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)。但很少有企業(yè)將物流看成是一個領域，也沒有將物流各項業(yè)務環(huán)節(jié)看成一個整體，導致在控制物流成本的過程中沒有完整的系統(tǒng)理論和方法，更沒有明確的統(tǒng)一的核算物流成本的標準，沒有行之有效的管理體系，根本就無法在管理中實踐。而對物流成本管理不重視直接導致了物流成本居高不下，也就影響到整個企業(yè)提高經(jīng)濟效益。

（二）物流企業(yè)忽略隱性成本，增加了總成本。物流成本可以分為顯性成本和隱性成本，顯性成本相當于露出水面的冰山一角，隱性成本則是隱藏著海底的冰山主體。大多企業(yè)往往只看到顯性成本而忽略了隱形成本，尤其是某些變動成本會在無形中不斷的增加隱性成本。企業(yè)在運作過程中沒有把握好物流各業(yè)務環(huán)節(jié)的所有要素成本，從而導致整體物流成本的增加。

（三）物流系統(tǒng)結構不完善，缺乏專業(yè)的技術人才。大多數(shù)的企業(yè)沒有設立物流管理部門，物流成本的各項業(yè)務職能都被其他部門兼并，根本無法核算具體的物流成本，也就難以反映出企業(yè)物流成本的真實水平。而眾多的中小企業(yè)的物流人員根本沒有學習過系統(tǒng)的物流知識，要專業(yè)角度降低物流成本是非常困難的。

（四）物流成本管理電子化水平低 企業(yè)物流信息化建設相對滯后，物流信息技術沒有得到普及，無論是硬件還是軟件建設都不成熟，嚴重的阻礙了企業(yè)物流成本管理工作的開展。物流成本管理水平低，加劇了物流成本管理的壓力，降低了企業(yè)市場的競爭力。物流信息化設施陳舊老化，作業(yè)方式費時費力，效率低下，容易出現(xiàn)物流成本難以控制的局面。

三、解決物流成本管理問題的對策

（一）物流系統(tǒng)是一個整體，需要降低的不是系統(tǒng)的某一環(huán)節(jié)的成本，而是協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)，最終控制系統(tǒng)的總成本。企業(yè)要達到降低物流成本的目的，必須對物流整體系統(tǒng)進行改進和優(yōu)化，用最低的物流成本提供最好的物流服務質量。確保物流系統(tǒng)的有效運行，要是商品以最經(jīng)濟的路線，按質按量的送到用戶手上，最終達到降低物流成本，提高經(jīng)濟效益的目的。

（二）減少物流成本中的隱形成本，提高企業(yè)自身的應對風險能力。物流成本涉及面比較廣，各環(huán)節(jié)之間聯(lián)系緊密，從供應物流到生產(chǎn)物流再到銷售物流，及回收物流和廢棄物物流，每個過程都圍繞這運輸，裝卸搬運，倉儲和流通加工等環(huán)節(jié)，花費了很多無效的物流成本，而且還影響了物流的效率。因此預測到每個環(huán)節(jié)可能會出現(xiàn)的問題并做好充分的準備，并將額外的物流成本降到最低，進而減少物流成本中的隱性部分。

（三）企業(yè)內(nèi)部設立專門的物流管理組織機構，招收物流管理專業(yè)人才改善物流成本，保證企業(yè)各流程運作順利進行，吸收先進的物流管理理念，針對企業(yè)自身實際，培養(yǎng)相對應的物流成本管理控制人才，做好降低物流成本的工作。找出企業(yè)中不合理的物流活動流程并采取相應措施，改善物流成本管理，進而提高企業(yè)的的整體經(jīng)濟效益。

（四）改造物流設施，完善物流設備，物流信息系統(tǒng)適度化。企業(yè)應根據(jù)自身的特點及需求，選擇合適的物流實施和物流設備。物流設施與設備不能要求多和全，要考慮物流成本的支出，投入的每一筆費用都能給企業(yè)帶來一定的效益。物流信息能決定物流系統(tǒng)的有效性，指引資金流，商流的運作。物流信息系統(tǒng)大大的超越了人力資源，物流系統(tǒng)要適應發(fā)展趨勢必要需要高度的信息化，但信息系統(tǒng)更新非?？欤P鍵問題是能否滿足企業(yè)自身的物流管理和成本的需要，因此信息化的過程應該是漸進式的，不是一步到位。

企業(yè)物流各要素在自身得到合理優(yōu)化的基礎上相互銜接、相互適應，形成最佳的結構及運行機制，既要降低物流成本，充分發(fā)揮其效能，又能使系統(tǒng)的整體效率得以提高，最終提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

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