拖拉機(jī)整機(jī)線束起火原因分析與火災(zāi)預(yù)防

褚爽

摘 要：拖拉機(jī)整機(jī)電控裝置與電器設(shè)備較多，線束遍布整機(jī)。拖拉機(jī)著火事件屢有發(fā)生。針對(duì)這一整機(jī)故障，為盡量避免拖拉機(jī)整機(jī)火災(zāi)的發(fā)生，從拖拉機(jī)整機(jī)線束角度出發(fā)，結(jié)合線束常見的起火原因與拖拉機(jī)整機(jī)電氣系統(tǒng)特點(diǎn)兩個(gè)方面，對(duì)整機(jī)線束常見的起火狀態(tài)、起火原因進(jìn)行分析探討，并提出在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、零件制造、整機(jī)裝配或是用戶使用過(guò)程中降低故障率的有用方法。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；線束起火；電氣火災(zāi)；線束

中圖分類號(hào)：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）03-0101-01

目前，隨著科技的進(jìn)步，拖拉機(jī)整機(jī)更趨于智能化、自動(dòng)化，各種線束也遍布整機(jī)。整機(jī)電氣系統(tǒng)火災(zāi)主要分為兩類，一類是整機(jī)線路火災(zāi)，另一類是用電設(shè)備火災(zāi)。本文對(duì)拖拉機(jī)整機(jī)線束可能起火引發(fā)電氣火災(zāi)的原因進(jìn)行分析研究，并從線束的角度提出火災(zāi)預(yù)防方案。

1 拖拉機(jī)整機(jī)電氣系統(tǒng)特點(diǎn)

（1）單線制：拖拉機(jī)整機(jī)采用單線制，在拖拉機(jī)整機(jī)上設(shè)立共用接線，這樣無(wú)信號(hào)傳輸?shù)碾娍丶螂娖骷话阌靡桓鶎?dǎo)線直接接到電源。組像合儀表、傳感器或其他有信號(hào)傳輸?shù)碾娍丶话悴捎秒p線。（2）負(fù)極搭鐵：在采用單線制時(shí)，將蓄電池的一個(gè)電極用導(dǎo)線連接到底盤或發(fā)動(dòng)機(jī)等金屬車體上。電流從電源的正極流出，經(jīng)導(dǎo)線流過(guò)電器或電控件后，通過(guò)搭鐵流回電源負(fù)極，形成完整回路。（3）用電設(shè)備并聯(lián)：整機(jī)上的用電設(shè)備（電器件或電控件）與電源連接都是采用并聯(lián)方式，每個(gè)用電設(shè)備（電器件或電控件）都有各自串聯(lián)在其支路中的開關(guān)控制，互不干擾。（4）低壓直流供電：拖拉整機(jī)都采用低壓直流供電，低壓有12V也有24V。目前，機(jī)整選用12V直流電壓較多，也有一部分機(jī)整機(jī)是24V直流電壓。

2 拖拉機(jī)整機(jī)火災(zāi)特點(diǎn)

線路短路、接觸不良、線路過(guò)載、線路漏電等是常見的線路火災(zāi)的主要原因，這些也適用于拖拉機(jī)。除此之外拖拉機(jī)整機(jī)火災(zāi)還有如下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）起火快：拖拉機(jī)整機(jī)上可燃物多，雖然在整機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)有阻燃保護(hù)，但均都無(wú)法抵擋明火。加上整機(jī)多在田地間作業(yè)，在使用過(guò)程中會(huì)有易燃物（如秸稈、稻草）殘留在整機(jī)上，出現(xiàn)明火后，起火速度快。（2）燃燒猛：拖拉機(jī)整機(jī)上油路眾多。發(fā)生火災(zāi)后，油管很容易受損，油壺、油箱等也都是有可能燃燒到的部位，一旦上述位置存在燃油流出就會(huì)導(dǎo)致燃燒迅猛，造成更大面積的著火。（3）撲救難：拖拉機(jī)整機(jī)一般不會(huì)配備滅火器，且可燃物、易燃物遍布整機(jī)。起火部位如果不在明顯位置，很難再第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)。即使起火部位在明顯位置，如果不能立即滅火，火勢(shì)也會(huì)快速蔓延。電氣系統(tǒng)遍布整機(jī)，滅火絕對(duì)不可以用水，如不慎使用，將會(huì)造成電線短路，造成更惡劣的后果。（4）損失大：拖拉機(jī)整機(jī)根據(jù)用戶需要加裝部分電子設(shè)備、電控裝置，這些部件大部分屬于易燃物，小到幾萬(wàn)大到幾十萬(wàn)，在整機(jī)火災(zāi)中很容易受到損壞，難易修復(fù)，只能換新，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。

3 整機(jī)線束常見起火原因分析

（1）線束接觸不良：線束與插接件之間、線束與電氣設(shè)備之間、搭鐵線束與車身一旦接觸不良，可能出現(xiàn)接觸電阻過(guò)大，零件局部快速升溫的情況，存在安全隱患。（2）線路破損：整機(jī)工作時(shí)，容易導(dǎo)致電線與整機(jī)上其他部位或者是其他零件產(chǎn)生磕碰、摩擦，使電線的絕緣套損傷，進(jìn)而引起短路。如果線束捆扎不牢靠，發(fā)生上述情況的概率會(huì)提高。（3）線路老化：盡管線路都會(huì)選用耐磨材料或護(hù)罩保護(hù)，但使用過(guò)久，絕緣層老化、破裂，失去絕緣作用，導(dǎo)致線束搭接。一種情況是形成回路燒壞其他電器件或電控件，另一種情況是產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃附近可燃物或者油污。（4）人為及其他因素：整機(jī)在進(jìn)行檢修時(shí)，檢修人員技術(shù)不夠?qū)I(yè)，操作不夠規(guī)范或做事不夠認(rèn)真，都有可能留下人為的安全隱患。線路設(shè)計(jì)有缺陷，線束制作中使用的電線產(chǎn)品質(zhì)量不合格，采用過(guò)細(xì)的或者劣質(zhì)的電線。

4 電氣火災(zāi)的預(yù)防

對(duì)于電氣類火災(zāi)的預(yù)防，從電器線路的設(shè)計(jì)驗(yàn)證、產(chǎn)品制作、到裝配測(cè)試、使用維護(hù)，每一步都必不可少。

（1）電氣線路設(shè)計(jì)合理：根據(jù)用電設(shè)備的工作電流，適當(dāng)?shù)囊?guī)范導(dǎo)線選擇。在每個(gè)單獨(dú)的電氣回路中，接近電源正極的部位都會(huì)根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)結(jié)果設(shè)立合適的保險(xiǎn)絲。（2）產(chǎn)品制作規(guī)范：線束在制作過(guò)程中，應(yīng)使用正規(guī)的、質(zhì)量有保證的導(dǎo)線和插接件等元件，外皮應(yīng)選用買耐高溫耐磨有阻燃性的保護(hù)層，并且也應(yīng)當(dāng)有一定的耐酸堿和防水性能，增加線路安全系數(shù)。線束的制作應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行可靠性試驗(yàn)。（3）線束工藝布局：線束在整機(jī)上的工藝布局也尤為重要。整機(jī)部件緊湊，很多地方不易布線，要盡量把線束布置到空氣流通性好、散熱性好的地方，提高安全性。線束一般較柔軟，在整機(jī)工作時(shí)，很容易隨整機(jī)的運(yùn)動(dòng)而震動(dòng)。布線時(shí)應(yīng)利用扎帶、卡扣等將線束固定牢靠，既能避免線束與線束之間或線束與其他部件相互擠壓又能防止持續(xù)震動(dòng)導(dǎo)致線束損壞。（4）線路維護(hù)保養(yǎng)：用戶要依據(jù)相應(yīng)的產(chǎn)品維護(hù)手冊(cè)對(duì)定期電氣設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，也應(yīng)該定期對(duì)線路、接頭情況等問(wèn)題進(jìn)行檢查，對(duì)破損件及時(shí)更換，必要時(shí)可借助專業(yè)設(shè)備，檢查電路電器，確保線路良好。（5）禁止私改電路或加裝電路：整機(jī)電氣原理復(fù)雜，所用線束排布、線束容量、保險(xiǎn)裝置等都是經(jīng)過(guò)專業(yè)設(shè)計(jì)，每次改動(dòng)需重新設(shè)計(jì)驗(yàn)證。整機(jī)線束經(jīng)裝配使用后，禁止私改電路或加裝電路。

5 結(jié)語(yǔ)

為盡量避免拖拉機(jī)整機(jī)火災(zāi)的發(fā)生，降低整機(jī)電氣系統(tǒng)故障率，本文結(jié)合線束常見的起火原因與拖拉機(jī)整機(jī)電氣系統(tǒng)特點(diǎn)兩個(gè)方面，對(duì)整機(jī)線束常見的起火狀態(tài)、起火原因進(jìn)行分析探討，提出可以降低火災(zāi)發(fā)生率的有效方法。

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