北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析（2016年10月）

天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

2016年10月，天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布18次，指數(shù)中上旬振蕩盤(pán)整，下旬大幅上揚(yáng)（見(jiàn)圖1）。10月8-11日，歐洲、地中海、美國(guó)、波斯灣航線運(yùn)價(jià)先跌后漲，南美航線運(yùn)價(jià)整體下滑，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)上漲2.29%；10月12日，歐洲、地中海、南美航線運(yùn)價(jià)下滑明顯，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)單日下挫2.81%；10月13--21日，歐洲航線運(yùn)價(jià)表現(xiàn)疲軟，地中海、美國(guó)、南美航線運(yùn)價(jià)走強(qiáng)，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)徐步慢進(jìn)，7個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)上漲1.81%；10月24--31日，歐洲、地中海、美國(guó)、南美、波斯灣航線運(yùn)價(jià)全面走高，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅攀升，6個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)上漲14.67%，最終于10月31日收于460.45點(diǎn)，比9月30日（上月最后1個(gè)發(fā)布日）上漲63.70點(diǎn)，漲幅為16.06%。

（1）歐地航線 10月8-9日，由于國(guó)慶假期剛過(guò)，貨運(yùn)量低迷，加之船公司暫停的某些航次恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)持續(xù)走弱。10月10-11日，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)經(jīng)過(guò)持續(xù)回調(diào)存在一定反彈動(dòng)能，部分船公司嘗試推漲運(yùn)價(jià)，促使運(yùn)價(jià)止跌走強(qiáng)。10月12-21日，由于市場(chǎng)未能達(dá)成漲價(jià)共識(shí)，歐洲航線運(yùn)價(jià)持續(xù)回落；地中海航線運(yùn)價(jià)經(jīng)過(guò)短暫回調(diào)后再次上行。10月24-31日，隨著目的地圣誕節(jié)臨近，進(jìn)口商采購(gòu)量穩(wěn)步回升，船公司推行運(yùn)價(jià)普漲計(jì)劃，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)大幅攀升，歐洲、地東、地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)在6個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)分別上漲94.01點(diǎn)、91.17點(diǎn)和87.32點(diǎn)，當(dāng)月累計(jì)分別上漲26.38%，37.38%和11.70%。

（2）美國(guó)航線 工廠出貨量有所下滑，部分航運(yùn)聯(lián)盟繼續(xù)補(bǔ)充運(yùn)力以爭(zhēng)奪韓進(jìn)海運(yùn)的市場(chǎng)份額。國(guó)慶假期結(jié)束后，部分船公司小幅降價(jià)以提升艙位裝載率。10月10-31日，隨著圣誕旺季來(lái)臨，工廠出貨量增加，船公司基于對(duì)短期后市的樂(lè)觀預(yù)期調(diào)漲綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)。經(jīng)過(guò)9月的連續(xù)推漲后，10月運(yùn)價(jià)水平比8月底的低位上漲30%以上；因此，本輪運(yùn)價(jià)漲幅較弱，10月美西、美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲8.35%和6.87%。

（3）南美航線 長(zhǎng)期以來(lái)，目的地經(jīng)濟(jì)恢復(fù)乏力，貿(mào)易量持續(xù)疲軟，運(yùn)輸需求不振。部分貨主趕在國(guó)慶假期前出貨，節(jié)后市場(chǎng)依舊蕭條。10月8-12日，運(yùn)價(jià)表現(xiàn)疲弱。由于運(yùn)價(jià)長(zhǎng)期低迷，迫于經(jīng)營(yíng)成本壓力，船公司漲價(jià)意愿強(qiáng)烈，市場(chǎng)形成漲價(jià)共識(shí)。10月13-31日，運(yùn)價(jià)大幅走強(qiáng)。當(dāng)月南美西、南美東、中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲59.22%，41.93%和23.14%。

（4）波斯灣航線 國(guó)慶假期結(jié)束后，市場(chǎng)情況不佳，輕貨持續(xù)缺乏，部分船公司繼續(xù)小幅降價(jià)攬儲(chǔ)貨源。自6月以來(lái)，運(yùn)價(jià)長(zhǎng)期處于振蕩下跌態(tài)勢(shì)，船公司為保證一定經(jīng)營(yíng)收益，執(zhí)行一再擱置的漲價(jià)計(jì)劃，促使運(yùn)價(jià)于10月11-31日保持上揚(yáng)，并于月末收于當(dāng)月最高點(diǎn)284.02點(diǎn)。當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)上漲9.39%。

（編輯：張敏 收稿日期：2016-11-05）