造船、海工、配套要聞集粹

造船、海工、配套要聞集粹

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外高橋造船承建2艘18萬噸散貨船

近日，上海外高橋造船有限公司與美國福茂集團成功簽署2艘18萬噸散貨船建造合同。該型船是外高橋造船自主研發(fā)設計的第八代節(jié)能環(huán)保型散貨船，滿足最新的協(xié)調共同結構規(guī)范（HCSR）及Tier Ⅲ要求，較市場同類型產(chǎn)品具有更高的靈活性。

滬東中華再攬4艘LNG船大單

日前，滬東中華造船（集團）有限公司與日本商船三井公司簽訂了4艘17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船建造合同，合同總價超過50億元。該批LNG運輸船完全由滬東中華自主開發(fā)設計，為全新升級換代的低能耗、低蒸發(fā)率綠色生態(tài)船舶。該型船采用新一代液貨艙圍護系統(tǒng)，運輸中蒸發(fā)率僅為0.1%；采用全球最新一代雙燃料動力系統(tǒng)，主機日油耗量降至百噸內，能耗下降16%。

造船

中船集團首艘飽和潛水支持船出塢

近日，中船黃埔文沖船舶有限公司建造的飽和潛水支持船在該公司龍穴廠區(qū)出塢。該船系中船集團建造的首艘飽和潛水支持船，甲板面積900平方米，自重9400噸，采用DP3動力定位技術，獲中國船級社（CCS）、DNV GL雙船級社認證，其總體作業(yè)能力在國際處于頂尖水平，將有助于提升我國大深度飽和潛水和深水工程裝備研制能力。

我國建造的最大集裝箱船出塢

日前，上海外高橋造船有限公司為中遠海運集裝箱運輸有限公司建造的20000TEU集裝箱船首制船出塢，再次刷新了我國最大集裝箱船建造歷史紀錄。該型船由外高橋造船公司和中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所共同設計，并根據(jù)船東個性化要求，對其主尺度、冷箱數(shù)進行專門的技術升級和設計優(yōu)化，甲板最大裝箱量11628TEU，貨艙最大裝箱量8482TEU，名義總箱量20110TEU，可裝載冷藏集裝箱1000TEU。

中船澄西交付6.4萬噸散貨船

日前，中船澄西船舶修造有限公司為招商局能源運輸股份有限公司建造的1艘6.4萬噸散貨船“明凱”號交付。該船是中船澄西為招商輪船建造的6艘6.4萬噸系列散貨船的第三艘。該船在出海試航階段完整性已達出廠水平，創(chuàng)造了中船澄西本部造船試航完整性的最高紀錄，所有海試任務和設備調試均一次性通過。

外高橋造船半年交船23艘近500萬載重噸

6月30日，上海外高橋造船有限公司為中遠海運散貨運輸有限公司建造的第三艘20.8萬噸散貨船“廣利?！碧栒浇桓丁Ｖ链?，外高橋造船在今年上半年交付23艘船舶，共計493.1萬載重噸，在營業(yè)收入、工業(yè)總產(chǎn)值、造船完工量等指標上順利實現(xiàn) “時間過半、任務過半”，為全年任務的完成打下了堅實的基礎。

口岸公司3.88萬噸散貨船交付

近日，泰州口岸船舶有限公司為美國船東批量建造的3.88萬噸散貨船“Interlink Nobility”號正式交付。該船屬“綠色海豚38”系列的新型靈便型散貨船，具有綠色低碳、節(jié)能環(huán)保、操作靈便、維修方便等特點。

“海洋地質十號”綜合地質調查船下水

日前，由我國自主設計、建造的全新一代高精度綜合地質調查船“海洋地質十號”，在廣東中遠船務工程有限公司順利下水，建成后將入列廣州海洋地質調查局科考調查船隊。該船由中國船舶重工集團公司第七〇一研究所設計，廣東中遠船務負責詳細設計、生產(chǎn)設計、建造，總長75.8米，型寬15.4米，型深7.6米，結構吃水5.2米，排水量約3400噸，續(xù)航力8000海里。

大連中遠川崎6.1萬噸散貨船命名

日前，大連中遠川崎船舶工程有限公司為國內船東建造第二艘6.1萬噸散貨船正式命名。該船總長199.9米，型寬32.24米，型深18.6米，設計航速達15.8節(jié)，各項性能優(yōu)異。

外高橋造船同日實現(xiàn)兩節(jié)點

日前，上海外高橋造船有限公司一日實現(xiàn)兩項重大節(jié)點：一船試航、一船試航返航。當日，該公司建造的1艘15.8萬噸蘇伊士油船駛離1號泊位出海試航；為中遠海運航運公司建造的1艘20.8萬噸散貨船歷時5天，完成了所有海試項目順利試航返航。

大船集團超大型乙烷/乙烯運輸船開工

日前，大連船舶重工集團有限公司海工公司為JACCAR 集團旗下JHW公司建造的全球首艘8.5萬立方米超大型乙烷/乙烯運輸船開工。該船創(chuàng)造了多個業(yè)界首次：是全球首艘裝載容積達到8.5萬立方米的C型罐氣體運輸船；擁有全球最大容積的單個C型罐；配備由MAN專利設計的首個乙烷、柴油雙燃料低速主機。

北船重工18萬噸散貨船項目交付

近日，武船集團北船重工為美國福茂集團建造的第三艘18萬噸散貨船正式命名交付。2009年迄今，北船重工共交付37艘18萬噸散貨船，該船型先后榮獲青島名牌和山東名牌，被譽為“中國型散貨船”。

舟山中遠船務3600TEU集裝箱船下水

日前，由舟山中遠船務工程有限公司為馬士基航運建造的第二艘3600TEU集裝箱船成功下水。該系列集裝箱船項目共7艘，是馬士基航運在華建造的首批集裝箱船。其中，首制船已于3月6日下水；其余5艘都在緊張的節(jié)點推進當中。

上船公司交付今年第六艘新船

日前，上海船廠船舶有限公司今年建造的第六艘新船——8.2萬噸卡姆薩爾型散貨船在崇明交付。該船是上船公司建造的第七艘8.2萬噸卡姆薩爾型散貨船，總長229米，型寬32.26米，型深20.05米，建造工藝更加成熟、完善，建造質量更加穩(wěn)定、可靠。

江南造船“Lusitano E”家族新丁出征

近日，江南造船（集團）有限責任公司為Petredec Limited公司建造的“Lusitano E”系列4艘2.1萬立方米半冷半壓式乙烯運輸船中的最后一艘簽字交付。該型船是江南造船近年來自主研發(fā)、設計的新一代2萬立方米級液化氣船，滿足最新規(guī)范、規(guī)則要求，具有經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保的特點，入級DNV GL，在主尺度、線型、總布置、完整穩(wěn)性和破艙穩(wěn)性分析等方面進行了優(yōu)化。

武船40米多功能支持船開工

近日，由武昌船舶重工集團有限公司承接的40米多功能支持船開工。該型船總長40米、型寬11米、型深3.8米，入級美國船級社（ABS），可實現(xiàn)海上船員運輸、一級對外消防、貨物供應等功能，屬于淺吃水經(jīng)濟實用型工作船，主要服務于近海、淺吃水區(qū)域。

廣東中遠船務耙吸式挖泥船上船臺

日前，廣東中遠船務工程有限公司首制1.5萬立方米耙吸式挖泥船項目正式上船臺搭載。該型船總長158米，型寬30米，型深13.7米，設計航速達16.62節(jié)，額定船員為32人，為目前國內建造的最大耙吸式挖泥船，泥艙容積達1.5萬立方米，挖泥最大深度達102米。

口岸公司1000TEU箱船交付

近日，泰州口岸船舶有限公司為寧波遠洋運輸有限公司批量建造的1000TEU集裝箱船首制船——“新明州78”號簽字交付。該船總長139.23米，型寬25米，型深11.5米，設計吃水8米，入級中國船級社（CCS），具有綠色低碳、節(jié)能高效等特點，滿足CCS發(fā)布的《綠色船舶規(guī)范》船舶能效設計指數(shù)（EEDI）要求。

大船集團交付一艘30.8萬噸原油船

日前，大連船舶重工集團有限公司為中國遠洋海運集團有限公司建造的30.8萬噸原油船“新龍洋”號命名交付?！霸摯傞L約333米，型寬60米，采用了優(yōu)秀的船體型線，最大載重量為30.8萬噸，在設計吃水20.5米下可裝載200萬桶原油，可通過馬六甲海峽。

南通太平洋海工交付3.8萬立方米乙烯船

日前，南通太平洋海洋工程有限公司與揚州大洋造船有限公司為挪威船東Ocean Yield聯(lián)合建造的第二艘3.8萬立方米乙烯運輸船順利交付。該船總長188.3米，兩柱間長178.82米，型寬29米，型深23.46米，設計吃水9.5米，結構吃水10米，航速可達18節(jié)，液罐總容積為3.6萬立方米，可承受溫度達零下104攝氏度。

滬東中華再交一艘9400TEU集裝箱船

近日，由滬東中華造船（集團）有限公司下屬江南長興造船有限責任公司為中遠海運集裝箱運輸有限公司建造的9400TEU集裝箱船“中遠海運塞納河”號命名交付。這意味著長興造船實現(xiàn)了“時間過半、任務過半”的既定生產(chǎn)經(jīng)營目標。

海工

中集來福士交付國內首座半潛式海洋牧場平臺

日前，中集來福士海洋工程有限公司為長島弘祥海珍品有限責任公司建造的國內首座半潛式海洋牧場平臺在龍口基地交付。該平臺由中集來福士獨立完成設計，采用了半潛式結構設計，這在海洋牧場平臺領域尚屬首次；型長35米，型寬29米，主甲板面積625平方米，作業(yè)水深可達30米，采用了“中國風”仿古四合院人文景觀設計。

配套

南京船配柴油機排氣閥獲MAN認可

近日，南京國際船舶設備配件有限公司從曼公司獲得了船用低速柴油機DuraSpindle排氣閥生產(chǎn)和翻新的首次批準（FTA：First Time Approval）認可。該公司歷時兩年多時間，經(jīng)過上百次的工藝試驗和技術攻關，成功解決了原材料、產(chǎn)品性能、密封面焊接等一系列的難題，最終獲得了認可證書。

青島雙瑞壓載水系統(tǒng)突破認證“天花板”

日前，青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司壓載水處理系統(tǒng)獲得美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）型式認可證書，該公司成為亞洲首家、全球第四家獲此證書的船舶壓載水處理系統(tǒng)生產(chǎn)廠商。青島雙瑞B(yǎng)alClor壓載水處理系統(tǒng)采用“高效過濾+支路電解滅活”技術，處理能力為170~8500立方米/小時，擁有完全自主知識產(chǎn)權。