汽車機(jī)械式變速器變速傳動機(jī)構(gòu)可靠性優(yōu)化設(shè)計

賈冉

摘 要：近些年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展使得各個行業(yè)都有了全新的發(fā)展。從汽車制造和設(shè)計行業(yè)來看，在新時期也出現(xiàn)了新的特點，特別是機(jī)械式的變速器，它是一種較為穩(wěn)定和成熟的汽車變速組件系統(tǒng)。從設(shè)計的角度來看，它具有較高的工藝水平，而且具有較低的制造成本，從運行的穩(wěn)定性能來看，不僅傳動效率高，而且優(yōu)勢比較顯著。所以當(dāng)今環(huán)境之下機(jī)械式變速器在實際應(yīng)用當(dāng)中較為普遍，但實際應(yīng)用中卻存在著一定的問題，特別是傳動機(jī)構(gòu)的可靠性，本研究據(jù)此進(jìn)行探究，希望所得內(nèi)容能夠以相關(guān)指導(dǎo)企業(yè)提供可行參考。

關(guān)鍵詞：汽車機(jī)械式變動轉(zhuǎn)速器；傳動機(jī)構(gòu)；可靠性

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.06.248

0 引言

從當(dāng)前的范圍來看，汽車是全世界較為廣泛的和應(yīng)用最多的一種交通工具，汽車的出現(xiàn)能夠方便人們的出行，其對于相關(guān)物資運輸?shù)男室蔡岢隽溯^大的影響。從傳統(tǒng)的自動變速到無極變速技術(shù)的發(fā)展，汽車的變速水平正在逐漸提升，傳統(tǒng)機(jī)械式的變速器因為很多因素的影響使得無法在現(xiàn)階段繼續(xù)得以應(yīng)用，而汽車設(shè)計和汽車的裝配應(yīng)用當(dāng)中，選擇份額也在不斷的降低。特別是AMT技術(shù)的出現(xiàn)，對于這一現(xiàn)狀產(chǎn)生了根本性的改變。它也使得傳統(tǒng)的機(jī)械式的變速器出現(xiàn)了新的活力。

1 對汽車機(jī)械式變速器變速傳動機(jī)構(gòu)的可靠性進(jìn)行分析

對汽車機(jī)械式變速器的傳動機(jī)構(gòu)的可靠性進(jìn)行分析的核心工作是分析變速器內(nèi)部的機(jī)構(gòu)當(dāng)中可靠度的分配是否合理，同時也需要對汽車機(jī)械式變速器內(nèi)部的機(jī)構(gòu)當(dāng)中的可靠度分配是否與汽車實際的操作具有復(fù)合性。在具體分析的過程當(dāng)中，需要對汽車實際運行環(huán)境進(jìn)行明確，并且了解傳動荷載的分布情況和制造成本以及整體的工藝水平，這些都是對其產(chǎn)生影響的重要因素。而且汽車機(jī)械式的變速器的可靠性能及觀點的分析應(yīng)該放在對齒輪、軸以及花鍵、軸承等方面。

分析變速齒輪可靠性的時候需要注意，變速器體積是對設(shè)計進(jìn)行控制的一個重要的環(huán)節(jié)，所以需要在滿足行車穩(wěn)定性和動力需求基礎(chǔ)之上減小變速器的比例，并且對動力控制機(jī)構(gòu)的精密性進(jìn)行分析，不斷的節(jié)約相關(guān)的制造成本[1]。對程序進(jìn)行分析，它能夠?qū)ζ嚈C(jī)械式變速器的體積產(chǎn)生影響，所以需要將變速器體積控制在可控范圍之內(nèi)，并且將設(shè)計的重點放在變速器齒輪上。汽車的機(jī)械式變速器變速齒輪在制式上一般是空心的，相關(guān)的結(jié)構(gòu)框的直徑尺寸和變速器的軸徑是相符合的。通過相關(guān)的設(shè)計可以得出，需要將空心結(jié)構(gòu)當(dāng)作實心結(jié)構(gòu)來進(jìn)行考慮，這樣可以使分析的過程相對較為簡化，還能夠保證所獲取的相關(guān)結(jié)果更加的可靠和準(zhǔn)確。在進(jìn)行機(jī)械式變速齒輪可靠性能分析的時候，很多參數(shù)會對系統(tǒng)穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，而且齒輪傳動的重合度昨天上的影響更大。

對于變速器軸的可靠性進(jìn)行分析時，因為變速器是承載操作控制應(yīng)力傳輸?shù)囊粋€較為重要的組成部件，所以它的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。應(yīng)該盡可能地保證結(jié)構(gòu)剛度和穩(wěn)定性，并在此基礎(chǔ)上對軸承的質(zhì)量進(jìn)行減少，可有效提升傳動的靈活性，也能夠為其他構(gòu)件提供較多的空間?；ㄦI的連接是主要方便多齒輪運行的，載荷承載的表現(xiàn)相對較為良好，所以需要具有理想的最終性和異向性[2]?；ㄦI結(jié)構(gòu)的齒根比較淺，所以在進(jìn)行變速傳動過程當(dāng)中，它需要具有較高的盈利水平，以便于保證變速器，在傳動過程當(dāng)中具有整體的平穩(wěn)性和可靠性。軸承的可靠性十分重要，要和軸承的相關(guān)結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行關(guān)聯(lián)，一般第一軸的前軸承采用向心球，而后軸承是外座圈上存在制動槽的向心球軸承。第二軸的前端一般采用短圓柱滾子軸承或者是滾針軸承，不斷選擇帶止動槽的單列向心球軸承。在具體的運行過程中需要根據(jù)相關(guān)汽車軸承的可靠性進(jìn)行規(guī)范，以便于達(dá)到相關(guān)的需求。

2 汽車機(jī)械式變速器傳動機(jī)構(gòu)可靠性優(yōu)化設(shè)計

根據(jù)變速器軸承可靠性進(jìn)行優(yōu)化，使其能夠為核心的傳動部件和定位安裝件提供幫助，從根本上對整體性和流暢性進(jìn)行保證。主要的優(yōu)化目標(biāo)是軸的剛度和硬度。因此需要在滿足這兩個要求的根本前提之下，盡可能的對軸的材料和重量進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化，不斷地對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行確定，保證各個綢緞的直徑符合標(biāo)準(zhǔn)。這樣才能為其他零部件提供更加廣闊的設(shè)計空間。因為軸段的直徑開始變小，所以它使得同步器被同步一邊轉(zhuǎn)動慣量下降，這樣可以有效提升同步的能力，并且更加方便操作換擋。它可以在一定程度上保證操作的可靠性，使操作輕便舒適，并且更加具有效率。對軸結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，其定力過度的部分所產(chǎn)生的應(yīng)力荷載，其可靠性的就和工作需要當(dāng)做是優(yōu)化設(shè)計方案最終所要確定的依據(jù)[3]。

除此之外，連接可靠性的優(yōu)化設(shè)計也十分重要，連接對于汽車機(jī)械變速傳動系統(tǒng)來說，它是當(dāng)中不可以忽略的一個重要的組成部分。所以相關(guān)設(shè)計人員需要進(jìn)行連接可靠性的設(shè)計，因此在進(jìn)行設(shè)計的時候需要根據(jù)鏈接結(jié)構(gòu)、零件情況以及配合的情況進(jìn)行協(xié)調(diào)，不能夠單純的對于單方面因素進(jìn)行考慮就對整體性的配合忽略。機(jī)械零件的結(jié)合，具有復(fù)雜多變的特點，所以為了保證連接的有效性，就必須設(shè)計安裝連接件，比如是一些的鉚釘、螺栓以及鍵的固定件等等，它能有效保證位置的準(zhǔn)確性。而且需要保證它具有足夠大的承載能力，具體讓需要通過鉆孔、加工鍵槽相關(guān)的方式加以確定。還需要保證連接的可靠性，所以相關(guān)的設(shè)計人員應(yīng)該對緊固件的規(guī)格，并且對其進(jìn)行確定，以便于盡可能的減少相關(guān)規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)件。要保證連接可靠性，需要保證接頭的耐磨性和強(qiáng)度，所以要在最大程度上防止出現(xiàn)失效的風(fēng)險，并且加大連接的有效性。

3 結(jié)語

綜上所述，本研究簡單針對汽車機(jī)械式變速器轉(zhuǎn)動傳動機(jī)構(gòu)的可靠性的優(yōu)化設(shè)計進(jìn)行簡要分析。因為變速器在汽車來看，它是汽車的關(guān)鍵的零部件，可靠性會對汽車的整車質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性產(chǎn)生影響。所以需要對變速器的可靠性進(jìn)行研究，在進(jìn)行設(shè)計的時候，也必須將可靠性納入到設(shè)計過程中。只有這樣才能夠更好地保證汽車機(jī)械式變速器的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)能夠具有較好的可靠性。

參考文獻(xiàn)：

[1]莫愁，陳吉清，蘭鳳崇.混合動力汽車動力集成傳動機(jī)構(gòu)的設(shè)計與分析[J].汽車工程，2016，05（01）：145-146.

[2]陳俊武，李娜，武文娟.汽車機(jī)械式變速器變速傳動機(jī)構(gòu)可靠性優(yōu)化設(shè)計[J].中外企業(yè)家，2016，07（06）：54-56.

[3]李鵬飛.汽車機(jī)械式變速器變速傳動機(jī)構(gòu)可靠性優(yōu)化設(shè)計[J].科技傳播，2014，05（17）：418-419.