加快改革創(chuàng)新 積極開拓進(jìn)取
——2016年中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)工作取得非凡業(yè)績(jī)

文 / 李敦響

加快改革創(chuàng)新 積極開拓進(jìn)取
——2016年中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)工作取得非凡業(yè)績(jī)

文 / 李敦響

2016年中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司緊緊圍繞上級(jí)公司的部署和要求，堅(jiān)持以提高質(zhì)量和效益為中心，解放思想，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，擴(kuò)大國(guó)際交流合作，著力服務(wù)“一帶一路”建設(shè)；團(tuán)結(jié)拼搏，克難攻堅(jiān)，全面進(jìn)軍國(guó)際聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)，積極延伸服務(wù)鏈條，提升公司的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，取得了豐碩成果。

一、中歐中亞班列開行實(shí)現(xiàn)新的突破。（1）強(qiáng)化過(guò)程控制，提高服務(wù)質(zhì)量。中鐵多聯(lián)公司從鐵路商定電報(bào)抓起，落實(shí)班列操作中的每個(gè)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單和隨車單據(jù)的制作和審核，加強(qiáng)與沿途口岸海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門的溝通和協(xié)調(diào)，提高通關(guān)效率。（2）制定口岸轉(zhuǎn)關(guān)代理比選辦法，首次在阿拉山口/霍爾果斯口岸代理公司中，通過(guò)內(nèi)部比選的方式選擇效率高、服務(wù)質(zhì)量好的報(bào)關(guān)行，壓縮報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)間，提高口岸通關(guān)效率；（3）積極拓寬境外代理網(wǎng)絡(luò)，新增俄羅斯歐西公司、德國(guó)易普公司等4家境外代理公司；（4）加強(qiáng)資源整合，力推中歐班列統(tǒng)一品牌。2016年6月8日，按照鐵路總公司的統(tǒng)一部署，組織重慶、成都等8個(gè)地方順利發(fā)運(yùn)了統(tǒng)一品牌——中歐班列；（5）提高中歐班列全程運(yùn)輸代理比例。分別與成都、武漢等六個(gè)地方的平臺(tái)公司簽署全程運(yùn)輸代理協(xié)議，中歐班列全程運(yùn)輸代理的比例從2015年的不到15%提高到目前的34%；（6）積極發(fā)展直接客戶。利用鐵路總公司給予的量?jī)r(jià)捆綁政策，以分公司為平臺(tái)，與工廠或者貿(mào)易公司直接簽署貨物運(yùn)輸協(xié)議，當(dāng)?shù)胤止咀鳛楫?dāng)?shù)氐钠脚_(tái)公司直接與政府對(duì)接。2016年中歐班列累計(jì)開行1702列14萬(wàn)TEU，其中回程572列48394TEU,占到去程班列的49.7% 。與哈鐵快運(yùn)公司密切配合，利用哈鐵快運(yùn)公司提供的境外段站到站全程直達(dá)班列優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，組織開行了連云港—阿拉木圖直達(dá)班列、連云港—塔什干直達(dá)班列，2016年多聯(lián)公司代理的中亞班列開行646列66162TEU。

二、創(chuàng)新思路，加強(qiáng)合作，國(guó)際聯(lián)運(yùn)零散業(yè)務(wù)持續(xù)健康發(fā)展。（1）優(yōu)化中俄方向業(yè)務(wù)操作模式，從2016年1月1日起將中俄方向出口零散業(yè)務(wù)交給分公司和中俄鐵集公司直接操作。多聯(lián)公司本部主要負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)推廣、協(xié)助分公司進(jìn)行項(xiàng)目策劃和操作、俄鐵箱調(diào)運(yùn)等工作；（2）利用哈鐵給予的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，積極拓展中哈方向的零散市場(chǎng)，中亞境外段零散業(yè)務(wù)以成本價(jià)提供給分公司，幫助分公司和中俄鐵集公司增加運(yùn)量和收益；（3）為了更好地和哈鐵快運(yùn)溝通，協(xié)調(diào)解決在合作中產(chǎn)生的問(wèn)題，協(xié)調(diào)哈鐵快運(yùn)公司派專人常駐多聯(lián)公司工作；（4）加強(qiáng)國(guó)內(nèi)俄鐵箱調(diào)配，提高使用效率、降低清算成本。2016年國(guó)際聯(lián)運(yùn)零散業(yè)務(wù)完成2.3萬(wàn)TEU,同比增加了18%。

三、抓住市場(chǎng)機(jī)遇，業(yè)務(wù)開拓成效顯著。多聯(lián)公司以客戶需求為導(dǎo)向，綜合運(yùn)用媒體、展會(huì)、推介會(huì)、走訪、調(diào)研等多種手段加強(qiáng)營(yíng)銷，強(qiáng)化項(xiàng)目操作水平，延伸服務(wù)鏈條，提高客戶服務(wù)質(zhì)量，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，成功開發(fā)了一批效益好、有前景的新項(xiàng)目，部分新項(xiàng)目具有標(biāo)志性意義。（1）組織開拓中歐班列西線南通道，打通了中國(guó)通往里海、波斯灣國(guó)家以及直達(dá)歐洲的新通道。先后成功組織開行了中歐班列（義烏—德黑蘭）、中歐班列（成都—伊斯坦布爾）、中歐班列（義烏—阿富汗馬扎里沙耶夫），開辟了新的貿(mào)易運(yùn)輸通道；（2）成功開發(fā)從哈薩克進(jìn)口食用油項(xiàng)目，該項(xiàng)目開行1列86TEU，實(shí)現(xiàn)了油脂類產(chǎn)品口岸商檢便捷化、陜西海關(guān)通關(guān)一體化等多個(gè)突破；（3）開發(fā)中歐零散運(yùn)輸業(yè)務(wù)。2016年連云港到伊斯坦布爾開行1批次12TEU，連云港到歐洲全程業(yè)務(wù)開行19批次340TEU；（4）成功開發(fā)從俄羅斯烏連經(jīng)阿拉山口到蘭州的自備罐箱業(yè)務(wù)，發(fā)運(yùn)12個(gè)20英尺俄鐵罐箱，該項(xiàng)目是多聯(lián)公司首次使用俄鐵罐箱開展國(guó)際聯(lián)運(yùn)，為發(fā)展罐箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)積累了經(jīng)驗(yàn)。

四、加強(qiáng)協(xié)調(diào)和監(jiān)管，國(guó)聯(lián)業(yè)務(wù)鐵路箱管理平穩(wěn)有序。一是加強(qiáng)各方協(xié)調(diào),2016年審批國(guó)聯(lián)提箱單2779份，確保了國(guó)聯(lián)提箱單受理、下達(dá)、傳遞及時(shí)，做到了“無(wú)差錯(cuò)、無(wú)延誤”。二是清查境內(nèi)俄鐵箱，努力提高俄鐵箱的使用效率。及時(shí)追蹤運(yùn)輸信息，清查境內(nèi)俄鐵箱，將滯留各地的俄鐵箱調(diào)往貨源地，盡快返回俄境內(nèi)。將滿洲里滯留的俄鐵空箱排回俄境內(nèi)，減少公司的管理成本。三是加強(qiáng)境外中鐵箱管理，提高中鐵箱境外的使用效率。2016年中歐班列累計(jì)使用4332只40英尺中鐵箱，同比增加207%。2016年6月8日統(tǒng)一品牌中歐班列開行，武漢等8個(gè)地方統(tǒng)一使用了中歐班列專用箱，中歐班列專用箱開始大規(guī)模進(jìn)入歐洲。多聯(lián)公司通過(guò)在歐洲組織貨源重箱返回中國(guó)、組織俄羅斯及哈薩克斯坦貨源接續(xù)返空等多種方式，加快中鐵箱境外周轉(zhuǎn)，并與中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱公司簽署集裝箱返空箱協(xié)議，通過(guò)海運(yùn)方式將中鐵箱及時(shí)返回國(guó)內(nèi)，中鐵箱境外平均停留時(shí)間從2015年的129天縮短至2016年的68天。

五、鐵路箱鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)再實(shí)現(xiàn)大幅提升。嚴(yán)格落實(shí)鐵路總公司電報(bào)和集裝箱公司相關(guān)規(guī)定，大力宣傳積極引導(dǎo)鐵路箱鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。積極開拓南方發(fā)運(yùn)至北方的貨源，形成雙向?qū)α鳎?016年拓展了德?！?dú)J州港—天津港（營(yíng)口港）下水業(yè)務(wù)，發(fā)運(yùn)4686TEU。成功操作了鐵路箱下水到印尼的業(yè)務(wù)，共發(fā)運(yùn)49TEU；膠州—韓國(guó)仁川—膠州—石龍項(xiàng)目申請(qǐng)下水用箱2762TEU，開行膠州—石龍班列110列，下水返回箱貨源占到膠州—石龍班列單程貨源的43%；日照—韓國(guó)平澤—日照—石龍項(xiàng)目申請(qǐng)下水用箱210TEU；木里圖—大窯灣港—韓國(guó)釜山—大窯灣港出境下水項(xiàng)目申請(qǐng)下水用箱1620TEU，逐步趨于常態(tài)化。2016年鐵路箱下水共申請(qǐng)發(fā)運(yùn)6.3萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)110%，再次實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。