“互聯(lián)網(wǎng)+出行”打造公交優(yōu)秀“品質(zhì)”

鄭州市公共交通總公司四公司 華 麗

“互聯(lián)網(wǎng)+出行”打造公交優(yōu)秀“品質(zhì)”

鄭州市公共交通總公司四公司 華 麗

在當(dāng)今 “信息+網(wǎng)絡(luò)”時(shí)代，城市公共交通傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)和服務(wù)面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)，城市公共交通要適應(yīng)新變化、滿足新需求，利用好互聯(lián)網(wǎng)和信息平臺(tái)，不斷推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+出行”發(fā)展模式，打造公交優(yōu)秀“品質(zhì)”，更好地服務(wù)于大眾出行。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+出行”引入運(yùn)營(yíng)管理

（1）科學(xué)調(diào)度。在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)組織上運(yùn)用先進(jìn)的GPS智能調(diào)度系統(tǒng)，打破常規(guī)線路的調(diào)度方式，采用GPS調(diào)度與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度“合二為一”，既彌補(bǔ)了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度無(wú)法觀測(cè)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)情況的弊端，也彌補(bǔ)了GPS調(diào)度與發(fā)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)管理脫節(jié)的情況，方便運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的組織，最大程度地緩解突發(fā)客流影響；GPS的運(yùn)營(yíng)也實(shí)現(xiàn)了調(diào)度與車(chē)長(zhǎng)的直接通話，使不同區(qū)域的車(chē)輛可以直接接到指令及時(shí)上線。

（2）實(shí)時(shí)調(diào)整。對(duì)于運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的不可控因素造成的道路擁堵或阻塞等，調(diào)度人員可以及時(shí)掌握信息，統(tǒng)攬全線運(yùn)營(yíng)情況，及時(shí)作出線路、間隔等的有效調(diào)整，從而最大限度地保障線路運(yùn)營(yíng)，縮小外部因素對(duì)公交運(yùn)營(yíng)的影響。

（3）監(jiān)控管理。對(duì)于已發(fā)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、車(chē)長(zhǎng)的工作狀態(tài)以及操作的規(guī)范情況，管理人員通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)直觀管理，既可以做到及時(shí)提醒、糾正，又可以作為下步工作重點(diǎn)的依據(jù)，開(kāi)展教育和培訓(xùn)工作，提升車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的合理性和車(chē)長(zhǎng)工作的質(zhì)量和安全運(yùn)營(yíng)系數(shù)。

（4）數(shù)據(jù)管理。互聯(lián)網(wǎng)的引入，對(duì)于運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的匯總和分析已打破了傳統(tǒng)的運(yùn)作模式，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)生成的數(shù)據(jù)既快捷有準(zhǔn)確，不僅節(jié)省了人力，更是大幅提升了工作效率，為打造智能化公交奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更為公交的優(yōu)秀品質(zhì)引入了先機(jī)。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+出行”融入大眾出行

（1）網(wǎng)絡(luò)查詢。公交的發(fā)展有目共睹，但是公交線網(wǎng)的全面覆蓋，在給市民出行帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了線路信息掌握上的難度，互聯(lián)網(wǎng)的融入很好地解決了這一問(wèn)題，乘客在出行前可通過(guò)公交線路的信息查詢功能，找到出行最佳路徑方便出行。

（2）運(yùn)行信息。即乘客在候車(chē)時(shí)了解線路車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)情況，也就是自己所要乘坐的車(chē)輛在哪里，距離多遠(yuǎn)，還需等待多長(zhǎng)時(shí)間等，讓乘客在候車(chē)的過(guò)程中能夠做到心中有數(shù)，手機(jī)APP查詢方便實(shí)用。

（3）實(shí)時(shí)提示。隨著互聯(lián)網(wǎng)的引入，公交站牌、站臺(tái)目前已經(jīng)安裝有LED顯示屏，及時(shí)準(zhǔn)確地播報(bào)各線路車(chē)輛運(yùn)行情況和到站信息、服務(wù)宣傳語(yǔ)、天氣預(yù)警等溫馨提示；站臺(tái)內(nèi)的液晶電視屏更加直觀地顯示出公交線路的走行實(shí)時(shí)信息，使乘客出行、候車(chē)都能心中有數(shù)；線路車(chē)輛和站臺(tái)語(yǔ)音自動(dòng)播報(bào)對(duì)乘客的提醒和預(yù)報(bào)及時(shí)準(zhǔn)確無(wú)誤；乘客出行遇到困難或需求助時(shí)，調(diào)度人員便可通過(guò)與運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的“在線”聯(lián)系實(shí)現(xiàn)救助和幫助。

（4）現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)航。有條件的站臺(tái)目前已安裝了自助查詢機(jī)，乘客在候車(chē)時(shí)可以自助查詢各條線路的運(yùn)行情況，以便合理安排乘坐線路，最大限度地方便出行?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+出行”舉措的實(shí)施，不僅方便了市民的出行，更加提升了公交的服務(wù)品質(zhì)，進(jìn)而有效提升了公交出行服務(wù)的社會(huì)滿意度。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+出行”帶入信息共享

（1）線路查詢。在手機(jī)上通過(guò)關(guān)注公交公眾號(hào)，點(diǎn)擊線路查詢即可實(shí)現(xiàn)線路信息的共享。

（2）失物招領(lǐng)。通過(guò)手機(jī)一方面瀏覽公交拾到的物品，另一方面可以聯(lián)系管理員尋找失物。

（3）公交動(dòng)態(tài)。公交開(kāi)展的各類社會(huì)活動(dòng)和公益活動(dòng)都可及時(shí)瀏覽，同時(shí)掌握公交相關(guān)信息的發(fā)布，做一個(gè)公交知情人、社會(huì)發(fā)展的信息人。

（4）公告查詢。隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，受到客觀因素的影響，公交運(yùn)行也時(shí)常受到一定影響，線路臨時(shí)調(diào)整也時(shí)有發(fā)生，包括線網(wǎng)的優(yōu)化調(diào)整等信息，乘客都可以在閑暇時(shí)或者候車(chē)時(shí)通過(guò)手機(jī)查看信息公告，方便市民出行。

4 “互聯(lián)網(wǎng)+出行”進(jìn)入交流互動(dòng)

（1）職工交流。線路職工之間的交流溝通已經(jīng)不僅限于集中活動(dòng)，由見(jiàn)面交流拓寬至手機(jī)微信的交流，原來(lái)不常見(jiàn)面的職工，現(xiàn)在也常線上線下進(jìn)行交流。

（2）管理交流。公交管理人員由于分管業(yè)務(wù)的不同，以及所管轄的線路分散性，有時(shí)需要專門(mén)組織交流和溝通，現(xiàn)在通過(guò)微信群實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)交流，對(duì)基層管理提供了很好的交流互動(dòng)平臺(tái)。

（3）業(yè)務(wù)交流。不同業(yè)務(wù)部門(mén)的微信群，在實(shí)現(xiàn)信息共享的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了交流和借鑒，成為發(fā)布消息和通知的平臺(tái)。

（4）乘客互動(dòng)。乘客群的建立不僅讓乘客間有了交流的平臺(tái)，更拉近了公交與乘客的距離，乘客的需求、公交的付出以及諫言平臺(tái)，都讓人們感受到了互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的便利。

5 “互聯(lián)網(wǎng)+出行”領(lǐng)入學(xué)習(xí)借鑒

（1）學(xué)習(xí)政策。公交企業(yè)可以利用互聯(lián)網(wǎng)及時(shí)瀏覽各種相關(guān)政策和政府舉措，定位公交發(fā)展方向，促進(jìn)公交企業(yè)服務(wù)社會(huì)又好又快的發(fā)展。

（2）跨行學(xué)習(xí)。公交企業(yè)可以借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，學(xué)習(xí)其他行業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，起到借鑒的作用。

（3）同行交流。全國(guó)各地公交企業(yè)的新舉措、新辦法都是我們相互學(xué)習(xí)和交流的重要內(nèi)容，改變了以往單一的實(shí)地參觀交流，網(wǎng)絡(luò)交流省時(shí)省力更方便，因此互聯(lián)網(wǎng)的介入讓同行與行業(yè)間的交流平臺(tái)作用得以更大的發(fā)揮。

6 “互聯(lián)網(wǎng)+出行”跨入品質(zhì)時(shí)期

（1）預(yù)約公交。乘客可借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，根據(jù)個(gè)體或群體需要，進(jìn)行網(wǎng)上預(yù)約公交服務(wù)，預(yù)約公交的推出，是在公交常規(guī)服務(wù)形式上的一種創(chuàng)新，也是大眾服務(wù)基礎(chǔ)上的需求服務(wù)。

（2）接駁公交。在公交站、地鐵站、目的地之間的接駁線路，是以乘客的需求而定，乘客可在網(wǎng)上進(jìn)行聯(lián)系，是乘客達(dá)到一定需求量時(shí)推出的一項(xiàng)公交服務(wù)形式。

（3）定制公交。乘客可根據(jù)個(gè)人或集體需求，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)反映到公交部門(mén)，經(jīng)過(guò)匯總整理，可開(kāi)通定制公交，這是針對(duì)某一群體臨時(shí)性和階段性的需求而開(kāi)通的，是公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)的另一種形式。

（4）直達(dá)公交。例如在寒暑假期間，高校園區(qū)的師生們需要集中到高鐵、火車(chē)站、長(zhǎng)途站等乘車(chē)返家，可開(kāi)通校園至車(chē)站的直通車(chē)，或者企事業(yè)單位集體活動(dòng)到同一地點(diǎn)時(shí)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)反饋信息，都可開(kāi)通直達(dá)公交車(chē)方便出行。

社會(huì)的需求就是公交的追求，乘客的滿意就是公交的目標(biāo)。沒(méi)有一成不變的服務(wù)方式，只有始終如一的服務(wù)理念，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和覆蓋，公交的服務(wù)搭載著這個(gè)廣闊的平臺(tái)，不斷創(chuàng)新服務(wù)方式和方法，堅(jiān)持創(chuàng)新和發(fā)展，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的方式打造公交優(yōu)秀“品質(zhì)”，通過(guò)公交事業(yè)的快速發(fā)展推進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步和文明，使乘客享受發(fā)展帶來(lái)的優(yōu)秀品質(zhì)生活。