中國中車“ACE綠色智能交通整體方案”驚艷比利時(shí)客車展

中國中車“ACE綠色智能交通整體方案”驚艷比利時(shí)客車展

比利時(shí)的小鎮(zhèn)Kortrijk今天發(fā)生著一件世界性大事！不用我說，你也知道。世界舉目的客車博覽會(huì)拉開序幕啦！參展的中國中車當(dāng)然也有大動(dòng)作，召開“ACE”——“智能（Autonomous）、互聯(lián)（Connected）、電動(dòng)（Electric）全面解決方案”發(fā)布會(huì)。向歐洲高端市場(chǎng)推出“智能輔助駕駛”快速城市客車以及核心系統(tǒng)“T”動(dòng)力等解決方案，領(lǐng)航全球智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

目前，全球交通電動(dòng)化、智能化發(fā)展日新月異。探討未來的交通體系與出行方式，成為全球交通巨頭布局與博弈的關(guān)鍵點(diǎn)。圍繞“智能、互聯(lián)、電動(dòng)”等領(lǐng)域，在頂層設(shè)計(jì)層面建立、健全一整套綠色智慧交通解決方案，既是大勢(shì)所趨，又是全球交通巨頭對(duì)于未來交通體系走向的深刻判斷。

無駕駛員控制 主動(dòng)作出判斷

本次比利時(shí)發(fā)布會(huì)上，融合電動(dòng)化、智能化前沿成果，中國中車“ACE綠色智能交通整體方案”首次亮相，展出了多款高科技、電動(dòng)化的城市客車產(chǎn)品。

其中，針對(duì)歐洲高端市場(chǎng)研發(fā)的中國中車18米純電動(dòng)“智能輔助駕駛”BRT客車，是軌道交通技術(shù)嫁接到“智能駕駛”領(lǐng)域的前沿代表。該車運(yùn)用快充方式，外觀時(shí)尚大氣，載客可達(dá)160人，整車輕量化高強(qiáng)度鋼，車輛儀表觸摸屏，并搭載中國中車自主研發(fā)的360度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)、自適應(yīng)智能駕駛、車道偏離報(bào)警、防碰撞預(yù)警等前沿技術(shù)，還具備自動(dòng)滅火等多項(xiàng)主被動(dòng)安全保障。

2017年8月中車第一次向世界展示第三代12米純電動(dòng)智能駕駛客車，在無駕駛員控制、干預(yù)的情況下，智能系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)周邊環(huán)境變化并自主作出判斷動(dòng)作，保證車輛安全、平穩(wěn)行駛。中車電動(dòng)的第三代智能駕駛技術(shù)，主要是通過整合雷達(dá)報(bào)警，激光定位器精準(zhǔn)測(cè)距，全新定位系統(tǒng)識(shí)別路況，紅外照相機(jī)拓寬夜間視野，車輪編碼器自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車行駛速度，立體圖像呈現(xiàn)等核心技術(shù)來實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)。實(shí)現(xiàn)智能啟停、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、自動(dòng)加速、智能避障、車道保持、智能充電功能。

大數(shù)據(jù)分享，全能“云智通”

數(shù)據(jù)顯示，在交通安全及節(jié)能減排趨勢(shì)下，智能交通系統(tǒng)的實(shí)施，能夠有效減少30%的燃油消耗和26%的廢氣排放量。

目前，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)為依托，中國中車“ACE綠色智能交通整體方案”涵蓋高鐵、城際鐵路、低速磁懸浮、地鐵、輕軌、旅游通勤客車、干線公交車、支線公交車客車、微循環(huán)公交客車等多個(gè)領(lǐng)域。匯集“智能、互聯(lián)、電動(dòng)”等全球熱點(diǎn)的綠色智慧交通解決方案已見成效。

本次參展，中國中車還將獨(dú)自研發(fā)的整車系統(tǒng)管家“云智通”帶向了歐洲市場(chǎng)。該系統(tǒng)主要基于大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合“人”“車”“線”的智能運(yùn)營管理工具，對(duì)車輛信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、傳輸、存儲(chǔ)、分析和展現(xiàn)，可提供實(shí)時(shí)的安全管理、車況分析、駕駛行為分析、故障預(yù)警與遠(yuǎn)程診斷、應(yīng)急救援助理、維保等服務(wù)。

一輛車每年減少1000kg霧霾量

相關(guān)研究數(shù)據(jù)表明， 1輛中車電動(dòng)12米純電動(dòng)公交年運(yùn)行7萬公里，每年能夠減少1000kg的霧霾量。

對(duì)于中車電動(dòng)來說，秘訣就在于——第五代純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)，T“動(dòng)力”。

T“動(dòng)力”，相當(dāng)于人的心臟、主動(dòng)脈、腿部肌肉系統(tǒng)和人體運(yùn)動(dòng)神經(jīng)中樞的綜合體。移植了高鐵技術(shù)多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，其控制總成較普通動(dòng)力系統(tǒng)重量輕30%，能耗降低50%，動(dòng)力強(qiáng)勁，安全防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67標(biāo)準(zhǔn)。它具備高性能、高可靠性、高安全的先進(jìn)性集八大核心功能于一身，大大提升了新能源汽車的運(yùn)行效能和運(yùn)營能力，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)注入新引擎。

中車電動(dòng)總經(jīng)理劉凌表示：它有望帶來新能源汽車領(lǐng)域一場(chǎng)革命性技術(shù)變革，推動(dòng)我國新能源汽車核心技術(shù)邁向世界一流水平。

綠色交通，全產(chǎn)業(yè)鏈“三化”布局

依托源自于高鐵核心技術(shù)的汽車電傳動(dòng)及控制技術(shù)，二十世紀(jì)初，中國中車就率先布局新能源汽車領(lǐng)域，傾力打造汽車動(dòng)力電動(dòng)化的技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)體系，目前，中國中車已經(jīng)成為中國新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)重量級(jí)供應(yīng)商，系統(tǒng)級(jí)關(guān)鍵零部件的市場(chǎng)占有率超過70%。整車制造方面，建立了中車電動(dòng)為支柱的新能源客車產(chǎn)業(yè)基地，形成了電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)品格局。

成長至今，中車電動(dòng)已為北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、巴西世界杯、亞洲男籃錦標(biāo)賽等國際盛會(huì)提供新能源汽車產(chǎn)品服務(wù)，有近3萬輛新能源城市客車在全國各地安全運(yùn)營了35億公里，在寶島臺(tái)灣也形成了批量訂單及運(yùn)營，并出口到北美、新西蘭、法國、白俄羅斯等國家。

智慧交通、未來已來。中車電動(dòng)董事長申宇翔表示：“中國中車將繼續(xù)秉承創(chuàng)新精神，以高鐵技術(shù)為核心，依托智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化技術(shù)，研發(fā)和提升其它道路交通載體，打造綠色公交、綠色公路交通、綠色景區(qū)車、綠色輕型車、綠色物流車、綠色貨車、綠色房車等，把各種交通系統(tǒng)整合到一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，從而實(shí)現(xiàn)更高效、高安全、更環(huán)保的運(yùn)送乘客和貨物，構(gòu)建一個(gè)綠色智慧交通體系，讓世界愛上中車造。”