現(xiàn)代工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用情況探究

馮挺

摘 要：近些年來，在現(xiàn)代化進(jìn)程的指引下，各領(lǐng)域發(fā)展都發(fā)生了翻天覆地的變化。伴隨著科技化、信息化發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施開來，作為我國國有經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，自然脫離不了與現(xiàn)代化觀念的結(jié)合與應(yīng)用，尤其是在工程機(jī)械作業(yè)當(dāng)中，為了進(jìn)一步提高工作效率，穩(wěn)固工作質(zhì)量，機(jī)電一體化技術(shù)的運(yùn)用為現(xiàn)代工程機(jī)械該工作的開展注入了新的活力與生機(jī)，由此，文章展開了機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代機(jī)械工程應(yīng)用情況的探究。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代；工程機(jī)械；機(jī)電一體化；技術(shù)；應(yīng)用

隨著新一輪科學(xué)技術(shù)的開發(fā)與實(shí)踐，對于自動(dòng)化、智能化技術(shù)的運(yùn)用則成為了社會(huì)發(fā)展與建設(shè)的核心主題，與此同時(shí)也為各領(lǐng)域的生產(chǎn)生活帶來了良好的機(jī)遇與保障。在現(xiàn)代工程機(jī)械當(dāng)中，機(jī)械運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性、安全性則是現(xiàn)代工程機(jī)械實(shí)施效果的首要前提，因此，必須在工程機(jī)械操作過程中融入對先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的使用，機(jī)電一體化技術(shù)的運(yùn)用就是代表性技術(shù)之一，為了確保機(jī)電一體化技術(shù)能夠在現(xiàn)代工程機(jī)械中發(fā)揮出更大作用與效能，因此，關(guān)于機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用有效性的探索就顯得尤為關(guān)鍵。

1 機(jī)電一體化技術(shù)的特點(diǎn)

通過了解，在現(xiàn)代工程機(jī)械操作過程中，機(jī)電一體化技術(shù)已經(jīng)得到廣泛的運(yùn)用和研發(fā)，之所以機(jī)電一體化技術(shù)能夠受到現(xiàn)代工程機(jī)械的青睞與支持，主要源于機(jī)電一體化技術(shù)在應(yīng)用中具有以下優(yōu)勢。

1.1 涉及領(lǐng)域?qū)挿?/p>

機(jī)電一體化技術(shù)作為新時(shí)期下由自動(dòng)化技術(shù)衍生出來的一種新型技術(shù)，因此就賦予了機(jī)電一體化技術(shù)復(fù)合性功能，與傳統(tǒng)技術(shù)相比，在復(fù)合性技術(shù)的融合之下，機(jī)電一體化技術(shù)更容易涉足各方面，領(lǐng)域的生活生產(chǎn)等各個(gè)方面，也使機(jī)械設(shè)備的整體性能增強(qiáng)，為滿足各領(lǐng)域生產(chǎn)規(guī)?；枨蟮於烁訄?jiān)實(shí)的保障。

1.2 可靠性加強(qiáng)

對于現(xiàn)代工程機(jī)械來說，隨著生產(chǎn)速度的加快，安全問題則成為了工程機(jī)械實(shí)施效果的首要前提，自從投入了對機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用以后，工程機(jī)械的整體安全性都得到了的提高，并且在機(jī)電一體化技術(shù)復(fù)合性功能的輔助之下，比如自動(dòng)保護(hù)功能、監(jiān)視功能、報(bào)警功能等，進(jìn)而給機(jī)械設(shè)備更加穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行提供了有利條件，如果機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中存在故障等問題，通過機(jī)電一體化技術(shù)的復(fù)合性功能可以對設(shè)備故障進(jìn)行提前預(yù)測、判斷以及處理，確保了工程機(jī)械運(yùn)作的安全性、系統(tǒng)性和實(shí)效性，大大降低了機(jī)械故障發(fā)生幾率，為工業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步提升奠定了良好的基礎(chǔ)。

1.3 操作靈活方便

在工程機(jī)械日常工作中，必要的保養(yǎng)與維護(hù)是對機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的有效保證，然而復(fù)雜的拆卸過程卻給機(jī)械維修人員帶來了很多不便與阻礙、機(jī)電一體化技術(shù)的維修過程采用的是一體化操作模式，自動(dòng)化管理系統(tǒng)，利用機(jī)電一體化自檢系統(tǒng)，借助機(jī)械設(shè)備內(nèi)部的各種設(shè)備參數(shù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對工程機(jī)械性能、運(yùn)行模式的設(shè)計(jì)和調(diào)整，使工程機(jī)械擁有最佳的工作狀態(tài)，同時(shí)，在機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用中，自檢系統(tǒng)還可以根據(jù)工程特點(diǎn)進(jìn)而對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)，減少了能源在機(jī)械設(shè)備上損耗。

2 機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械中的應(yīng)用

通過觀察，目前機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械中的運(yùn)用尤為突出，與此同時(shí)也給工程機(jī)械運(yùn)行增添了許多保障。以下是現(xiàn)代工程機(jī)械中對機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用的具體表現(xiàn)。

2.1 機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械中的監(jiān)控應(yīng)用

按照對機(jī)電一體化技術(shù)結(jié)構(gòu)的掌握，液壓系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等都是其內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成成分，利用這些結(jié)構(gòu)，能夠充分實(shí)現(xiàn)對工程機(jī)械監(jiān)控的目的。例如，在工程機(jī)械工作時(shí)，一旦出現(xiàn)異常情況，機(jī)電一體化技術(shù)就會(huì)通過相關(guān)機(jī)制對工作人員進(jìn)行預(yù)警和告知，這樣就減少了由于故障原因而給機(jī)械設(shè)備帶來的損害。伴隨著現(xiàn)代工程機(jī)械運(yùn)作節(jié)奏的加快，機(jī)電一體化技術(shù)的監(jiān)控手段成為了工程建設(shè)保障的關(guān)鍵，不僅實(shí)現(xiàn)了機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)修復(fù)、自動(dòng)防護(hù)功能，而且也加強(qiáng)了工程機(jī)械的運(yùn)作效果，對工程更加有序的開展起到了一定的促進(jìn)性作用。

2.2 機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械能耗控制中的應(yīng)用

現(xiàn)代工程機(jī)械正呈現(xiàn)出規(guī)?；⑾到y(tǒng)化的發(fā)展趨勢，那么能源使用必定大量增加，由此，耗能控制對于現(xiàn)代工程經(jīng)濟(jì)來說就顯得尤為重要。事實(shí)證明，以往的工程機(jī)械能源運(yùn)用當(dāng)中，能好控制存在明顯缺陷，就拿液壓挖掘機(jī)為例，其能源利用率僅僅達(dá)到百分之20左右，這夜致使能源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重?；诖朔N問題，日本某公司在機(jī)電一體化技術(shù)基礎(chǔ)上融入了對節(jié)能問題的考慮，由此研發(fā)出了一種針對能源耗費(fèi)問題而制造的節(jié)能控制器，被命名為OLLS系統(tǒng)。這種系統(tǒng)可以將能源利用率提高到百分之三十以上，但是伴隨著實(shí)踐的不斷深入，不難發(fā)現(xiàn)，這種控制系統(tǒng)仍然存在能源控制不徹底的問題，接著該公司又對機(jī)電一體化技術(shù)能耗控制進(jìn)行了改進(jìn)和完善，最終研制出了卡特電子效率器附加在挖掘機(jī)的節(jié)能控制上，達(dá)到了很好的效果。

2.3 機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械精度控制中的應(yīng)用

自從現(xiàn)代工程機(jī)械引入了對機(jī)電一體化技術(shù)的使用之后，機(jī)械精度控制環(huán)節(jié)就得到更好的保證。比如說，在常規(guī)工程混凝土攪拌操作中，由于材料標(biāo)準(zhǔn)、用料而導(dǎo)致的誤差是常有的，這就會(huì)對成品的制造精度產(chǎn)生一定的干擾，機(jī)電一體化技術(shù)當(dāng)中，添加了微機(jī)控制電子稱量系統(tǒng)，利用這一系統(tǒng)，不僅可以對稱量環(huán)節(jié)實(shí)施準(zhǔn)確控制，而且在誤差降低的情況下，產(chǎn)品價(jià)值自然而然也就得到了提升。

3 機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械中的應(yīng)用展望

作為一種新型自動(dòng)化應(yīng)用技術(shù)，在現(xiàn)代工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用始終處于一種不斷完善和改進(jìn)的狀態(tài)，要想機(jī)電一體化技術(shù)能夠在現(xiàn)代工程機(jī)械中發(fā)揮出更大的效能，那么就一定要對機(jī)電一體化技術(shù)加以開發(fā)和創(chuàng)新，這樣才能更好的體現(xiàn)機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程接卸中的潛在價(jià)值與意義。

3.1 現(xiàn)代工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用智能化

智能化是現(xiàn)代工程機(jī)械與傳統(tǒng)工程機(jī)械最大區(qū)別所在，也是機(jī)電一體化技術(shù)最顯著特點(diǎn)，正是由于融入了智能化的操縱模式，因而機(jī)電一體化技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警、自我修復(fù)等人性化功能。未來的發(fā)展中，隨著智能化水平的不斷提高，現(xiàn)代工程機(jī)械對機(jī)電一體化的應(yīng)用智能化特征也會(huì)變得越來越明顯，甚至?xí)瞥龈嘞冗M(jìn)理論的暢想，包括模糊理論、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論等。

3.2 現(xiàn)代工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化

在信息化發(fā)展戰(zhàn)略中，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與科學(xué)技術(shù)的融合已經(jīng)成為了時(shí)代發(fā)展的必然趨勢，以后的現(xiàn)代工程機(jī)械中，模擬機(jī)電一體化技術(shù)將會(huì)取代人工操作方式，通過網(wǎng)絡(luò)化的控制手段是先全自動(dòng)化的運(yùn)作體系，在機(jī)械運(yùn)行效率、運(yùn)作質(zhì)量得到鞏固的同時(shí)，人工成本等必要的支出也得到了完美控制，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的合理開發(fā)和利用。

3.3 現(xiàn)代工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用綠色化

未來的現(xiàn)代工程機(jī)械操作要與實(shí)際相結(jié)合，能源節(jié)約、資源重復(fù)利用將會(huì)成為現(xiàn)代工程機(jī)械操作的主題思想，因此，機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)該嚴(yán)格遵循客觀事實(shí)發(fā)展規(guī)律，以無污染、高效能、可持續(xù)作為研發(fā)的首要前提，打造一個(gè)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展、滿足時(shí)代需求的環(huán)保型技術(shù)成果，促使現(xiàn)代工程建設(shè)能夠更好的帶動(dòng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為全球綠色機(jī)電一體化目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)給予有力契機(jī)。

4 結(jié)束語

歸根結(jié)底，良好現(xiàn)代工程機(jī)械發(fā)展形勢要以高水平的科學(xué)技術(shù)做依托，只有對機(jī)電一體化技術(shù)進(jìn)行不斷完善、改進(jìn)、開發(fā)和創(chuàng)新，機(jī)電一體化技術(shù)才能在現(xiàn)代工程機(jī)械發(fā)展中顯現(xiàn)出其重要的位置與價(jià)值。

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