“互聯網+”對物流信息系統(tǒng)的影響

徐金菊+王亞民

摘 要：信息時代的來臨，信息化的建設成為物流企業(yè)將來一段時間發(fā)展的重要內容。隨著“互聯網+”模式的提出，物流信息系統(tǒng)與互聯網進一步融合，文章對物流行業(yè)的信息化現狀，物流信息系統(tǒng)的具體功能以及“互聯網+”對物流信息系統(tǒng)所產生的影響和在此模式下物流信息系統(tǒng)的發(fā)展方向進行了一定的分析，希望可以對相關的工作者帶來一定的參考。

關鍵詞：“互聯網+”；物流；信息系統(tǒng)；信息化

Abstract： With the advent of the information age， information technology has become an important part of the construction of the logistics business in the future period of development. With the suggestion of“internet+”， logistics information system and the internet further integration. In this paper， the current status of the logistics industry， the specific function of logistics information system and the“internet+”on the logistics information system， the development direction of logistics information system will be analyzed. And this article hopes to bring some reference to the relevant workers.

Key words：“internet+”； logistics； information system； informatization

互聯網的高速發(fā)展，使得我們進入了信息時代。在現代物流行業(yè)中，信息起著至關重要的作用，物流企業(yè)正在轉變?yōu)樾畔⒚芗推髽I(yè)群體。但是有數據顯示，當前我國的物流企業(yè)僅39%擁有物流信息系統(tǒng)，而GPS車輛定位系統(tǒng)在大型物流企業(yè)的應用僅12.5%[1]。這一現狀表明，物流信息化還有很長的發(fā)展道路要走?！盎ヂ摼W+”的提出對物流行業(yè)產生了巨大的影響，使得物流信息系統(tǒng)有了一定的發(fā)展，對于企業(yè)提高效率，節(jié)約成本提供了強有力的保障。

1 當前物流行業(yè)信息化的現狀

目前，我們處于信息化時代，信息技術高速發(fā)展，POS、EDI、GPS、RFID、GIS等技術在物流管理過程中逐步使用，物流業(yè)的管理從傳統(tǒng)的經驗管理、手工管理發(fā)展至當前以互聯網為依托，以技術為支撐的管理模式[2]。發(fā)展物流信息化是當前我國“經濟新常態(tài)”發(fā)展戰(zhàn)略的重要任務。

電子商務的迅速發(fā)展，引發(fā)了物流量大幅度的增加，呈現出爆發(fā)式增長態(tài)勢。但是，占大多數的中小型物流企業(yè)的信息化水平較低。物流企業(yè)在倉儲、運輸等各個物流環(huán)節(jié)中普遍存在管理不精細、信息不對稱情況，大部分物流企業(yè)還沒有運用現代信息技術處理物流信息的能力，不能稱其為現代意義上的物流企業(yè)[3]。許多物流企業(yè)迫切希望能夠采取一些信息化的手段來減少浪費、提高效率，但是由于標準不統(tǒng)一，物流企業(yè)信息系統(tǒng)結構、功能不規(guī)范，導致企業(yè)的信息化成本較高，信息整合存在問題。在物流企業(yè)的管理過程中，由于觀念、資金、管理等方面的問題，中小型企業(yè)使用物流信息系統(tǒng)的并不多見。

2 基于互聯網的物流信息系統(tǒng)功能

物流信息系統(tǒng)是把物流和物流信息結合在一起的系統(tǒng)，以計算機為基本信息處理手段，以現代通信設備為傳輸工具，為管理決策提供信息服務的人機系統(tǒng)[4]。其目的是降低成本并提高效率，同時提高客戶服務水平。而由于互聯網的使用，使得物流信息系統(tǒng)有了進一步發(fā)展，信息化水平提高，能夠實現更多功能?？傮w來說，當前的物流信息系統(tǒng)應該能夠實現以下功能：

（1）對訂單信息進行錄入、跟蹤、反饋等功能；

（2）對出入倉登記、存量檢索、倉位分配、狀態(tài)報告等功能；

（3）對運輸過程中人、車、貨、客戶、費用核算協(xié)調的功能；

（4）對貨物分類、整理配送等功能。

這幾大功能也是物流信息系統(tǒng)設計過程中的幾大子系統(tǒng)。當然，物流信息系統(tǒng)還要實現人員管理、財務管理等功能。圖1是物流信息系統(tǒng)的總體功能結構圖。這些子系統(tǒng)相互配合，共同使物流活動順利、高效的完成。

傳統(tǒng)的物流行業(yè)不能稱之為“互聯網+”，是因為其不能很好的與互聯網相結合，充分利用互聯網所帶來的信息化的優(yōu)勢。在“互聯網+”模式下，物流行業(yè)的各方面功能將有進一步的提升，各類短板問題將得到進一步解決。

3 “互聯網+”環(huán)境下智慧物流信息系統(tǒng)

“互聯網+”代表一種新的經濟形態(tài)，其強調充分發(fā)揮互聯網的作用，將其運用到社會生活的各個領域中，為產業(yè)的智能化提供支持。“互聯網+”環(huán)境下，智慧物流信息系統(tǒng)設計是為了滿足當前企業(yè)所需解決一些問題的需求，主要從物流信息系統(tǒng)的幾個子系統(tǒng)出發(fā)進行功能的改進以及系統(tǒng)的進一步完善。

首先是車聯網技術的應用，其利用計算機技術、傳感器技術、通信技術、RFID、GPS定位技術等，通過對企業(yè)車輛資源的統(tǒng)籌管理及車輛行駛信息的有效監(jiān)控，提高工作效率、大大降低企業(yè)運輸成本[5]。車聯網是互聯網平臺上進行的車與車、人與車、車與路之間相互進行信息交換與共享，收集車輛運輸環(huán)境、道路等信息的一種應用系統(tǒng)。是物流運輸過程中智慧交通的體現。這樣的系統(tǒng)由客戶所使用的客戶端收集其車輛信息（主要包含其位置信息、車上貨物的數量等信息），通過CDMA/GPRS網絡定時將數據傳輸到服務器并解析存儲，然后通過地圖反應在車輛管理終端，其邏輯架構如圖2。該技術的應用使得企業(yè)的運輸情況進一步改善，減少當前所存在的貨車空載率較高等問題。