淺談高速公路收費機電系統(tǒng)維護與管理

薛歡歡

文章編號：2095-6835（2017）04-0066-02

摘 要：近年來，山西省高速公路事業(yè)發(fā)展迅速，高速公路網(wǎng)基本形成。為了更好地將高速事業(yè)做精做細，首要任務(wù)就是將信息機電系統(tǒng)精細化，完善高速公路信息機電系統(tǒng)的標準化管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。信息機電系統(tǒng)包括收費、監(jiān)控、通信、供配電、隧道機電和治超聯(lián)網(wǎng)的機電設(shè)備。業(yè)務(wù)范圍包括高速公路管理系統(tǒng)有關(guān)信息和機電設(shè)備的日常保養(yǎng)和維修。信息系統(tǒng)是高速公路運營數(shù)據(jù)的采集、匯總、統(tǒng)計和信息傳遞的平臺，可為決策層提供決策依據(jù)，為管理層提供管理數(shù)據(jù)，為工作層提供數(shù)據(jù)采集、記錄運營數(shù)據(jù)的手段。主要就收費機電設(shè)備的日常維護和管理進行了分析。

關(guān)鍵詞：高速公路；收費機電系統(tǒng)；設(shè)備維護；設(shè)備管理

中圖分類號：U491 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.04.066

1 高速公路收費機電系統(tǒng)維護管理現(xiàn)狀

我公司自成立以來，圍繞提高運行服務(wù)質(zhì)量和運行管理綜合效益，“以精細化促進行業(yè)規(guī)范化”，不斷實踐和完善具有高速公路行業(yè)特色的管理服務(wù)體系，積極探索、選擇了符合公司實際的管理方式，逐漸形成了一整套高速公路機電維修、信息服務(wù)的科學(xué)管理辦法。

1.1 收費機電系統(tǒng)管理與維護模式

目前，我公司高速公路機電設(shè)備維護管理的機構(gòu)設(shè)置為三級維護管理模式，即公司機電搶修隊、管理處機電工程師、收費站機電負責(zé)人（或機電員）。為了管理規(guī)范，公司對各部門的維護內(nèi)容進行了細化，并對各部門配置了相應(yīng)的維護設(shè)施，日常機電設(shè)備維護和保養(yǎng)主要以收費站機電人員負責(zé)，無法修復(fù)的上報管理處，由各管理處機電與收費站機電共同負責(zé)，搶修隊對需維護的內(nèi)容進行監(jiān)督與考核，負責(zé)實施公司大的機電系統(tǒng)改造項目。

1.2 機電設(shè)備維護人員的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)

目前，高速公路的機電設(shè)備維護、管理人員都是經(jīng)過考試摸底、統(tǒng)一的專業(yè)培訓(xùn)、層層選拔競選出來的，在培訓(xùn)過程中，他們都掌握了最基本的業(yè)務(wù)知識，通過實踐，也積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。但隨著高速公路日趨發(fā)展的形勢來看，對機電設(shè)備維護人員、管理人員的素質(zhì)要求越來越高，同時，對人才的需求也越來越大。高速公路人才處于緊缺狀態(tài)，這就要求相關(guān)的管理部門重視機電人才的引進與培養(yǎng)，并使高速公路機電設(shè)備維護管理工作人員的素質(zhì)都得到提升。

1.3 建立了備品備件管理

收費機電設(shè)備24 h處于工作狀態(tài)，日復(fù)一日，年復(fù)一年，機電設(shè)備無休止的工作，日漸老化，維修率隨之提升，這要求各單位建立備品備件管理。備品備件要求庫存充足、設(shè)備齊全，從而緩解機電設(shè)備的負擔(dān)，延長機電設(shè)備的壽命。

2 高速公路收費機電系統(tǒng)維護管理的要點

2.1 嚴格按照管理模式管理，規(guī)范流程

為了保證收費工作的正常運行，保證收費系統(tǒng)故障能在最短時間內(nèi)得到解決，在收費機電系統(tǒng)維護方面嚴格按照公司三級維護制度及流程要求進行。第一級為收費站跟班維護，主要進行簡單維修和日維護；第二級為管理處機電工程師組織站維護人員進行較全面的周維護和根據(jù)需要對收費系統(tǒng)進行難度較大的維修和養(yǎng)護，為了提高機電工作人員的效率，管理處進行維護的同時，還要進行對站機電維護人員的稽查進行檢查；第三級為公司搶修隊，解決各種機電的疑難雜癥，加大對機電人員維護項目的稽查與監(jiān)督力度。

2.2 了解設(shè)備性能，做好基礎(chǔ)維護工作

作為一名機電設(shè)備的維護管理人員，必須詳細了解設(shè)備的用途、設(shè)備所處的環(huán)境等，對設(shè)備有一個全面的了解，使設(shè)備能充分發(fā)揮出各項作用，方便在設(shè)備出現(xiàn)故障時，快速、準確地找出問題所在。機電設(shè)備在實際使用中，會受外部環(huán)境的影響，這嚴重影響著設(shè)備的使用壽命，要求我們創(chuàng)造一個良好的設(shè)備使用環(huán)境，保證設(shè)備的正常工作，延長設(shè)備的使用壽命。此外，還要做好日常維護和定期預(yù)防性維護工作，貴在堅持。

2.3 具備全局性統(tǒng)籌管理意識

管理處管轄路段長、設(shè)備分布廣、運行環(huán)境惡劣、維護人員相對較少、備品備件不能及時補充等問題造成一些設(shè)備無法及時維修。針對這一問題，管理處建立了收費站設(shè)備臺賬，各站建立了設(shè)備檔案，了解各站收費設(shè)備的運行情況，盡量做到每次維護都能全面進行。備品備件采用了公司領(lǐng)用和自主采購制作兩種方式，比如針對自動欄桿損壞嚴重、使用量較大的問題，我們采購?fù)?guī)格鋁型材了，在聯(lián)結(jié)處進行了加固，在實際使用中，其性能比較穩(wěn)定，在某種情況下效果好于標準欄桿。

2.4 問題反映要及時，預(yù)防性維護很重要

在維護中發(fā)現(xiàn)，很多故障維修很困難，常錯過最佳的維修時間，且設(shè)備故障原因是多種多樣的，有些故障出現(xiàn)前期會出現(xiàn)一些不穩(wěn)定的跡象，比如車道工控機硬盤損壞，往往會先出現(xiàn)不穩(wěn)定、死機的現(xiàn)象，重新啟動后又可正常工作。如果能及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施，就能避免硬盤損壞，進而避免數(shù)據(jù)丟失，但這種現(xiàn)象很難在周維護過程中發(fā)現(xiàn)。因此，我們要求收費站每月都要寫出維護和維修總結(jié)，并通過學(xué)習(xí)增強自身分析判斷問題的能力，遇到故障后不是只簡單地寫出維修經(jīng)過，還要寫出詳細的故障分析，盡量從中總結(jié)出最好的維修方案和做法，達到徹底解決的目的。

2.5 與其他部門的合作溝通要及時

應(yīng)完善收費辦、站、路政中隊以及維修廠家的相互協(xié)作，比如，當收費設(shè)備受損，需要路政收費協(xié)作共同完成定損、維修、賠付等工作，但因各部門合作溝通不及時，往往造成設(shè)備不能及時恢復(fù)。應(yīng)針對收費設(shè)備遭到惡意受損維修流程，由站跟班維護員填寫設(shè)備故障報案卡通知路政中隊和收費辦，路政

中隊和收費辦機電工程師趕赴現(xiàn)場進行事故鑒定，路政負責(zé)追回損失，收費辦機電工程師按設(shè)備維修流程進行設(shè)備維修。

2.6 專業(yè)知識是工作水平提高的前提

扎實的專業(yè)知識是提高工作水平的堅實基礎(chǔ)，我們在學(xué)校 學(xué)習(xí)專業(yè)知識時，可能感覺到枯燥無味，但在工作以后，會發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識是多么的重要。從事機電工作后，機械原理、機械制圖、電氣知識這些是必須精通的，因為在日常工作中會處處

用到。但要想提高工作效率和工作質(zhì)量，只精通這些知識是遠遠不夠的，要通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，掌握更多的機電設(shè)備維修

知識。只有這樣，才能成為一名合格的機電員。

3 結(jié)束語

總而言之，收費機電設(shè)備的維護與管理是一項煩瑣、細致的工作，在機電設(shè)備的運行維護管理中，存在許多課題沒有徹底解決，需要我們繼續(xù)努力探索，總結(jié)經(jīng)驗和汲取教訓(xùn)，這就要求維護人員要有高度的專業(yè)性和責(zé)任感。在日新月異的高速公路發(fā)展中，我們要充分認識到自身的責(zé)任和不足，不斷學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，為高速公路發(fā)展事業(yè)作出貢獻。

〔編輯：張思楠〕