分析工程機(jī)械臂架孔的加工

李文斯

（瀘州三聯(lián)工程機(jī)械有限責(zé)任公司，四川 瀘州 646000）

科技水平的不斷進(jìn)步，使各行各業(yè)的生產(chǎn)建設(shè)離不開機(jī)械設(shè)備運(yùn)行控制支撐。然而，隨著工程建設(shè)所處環(huán)境的復(fù)雜性不斷增加與人為因素的影響，設(shè)備運(yùn)用使用的效果并不理想。從根本上來看，與設(shè)備生產(chǎn)制造加工過程密切相關(guān)，即實(shí)際生產(chǎn)加工制作已經(jīng)無法滿足市場環(huán)境提出的高穩(wěn)定性、高效率與低成本需求。為此，相關(guān)建設(shè)者應(yīng)以工程機(jī)械臂架孔加工過程為例，即在明確其運(yùn)用先進(jìn)制造技術(shù)過程可能面臨的問題情況下，對可能出現(xiàn)的問題影響進(jìn)行調(diào)整控制。這樣一來，工程機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)加工就能以高效率與高穩(wěn)定性狀態(tài)作用于實(shí)踐，進(jìn)而推動(dòng)所處行業(yè)健康穩(wěn)定地發(fā)展。

1 研究工程機(jī)械臂架孔加工的現(xiàn)實(shí)意義

當(dāng)前階段，工業(yè)生產(chǎn)建設(shè)過程中，混凝土泵車與起重機(jī)等諸多工程機(jī)械設(shè)備均要使用4～12m的臂架長與孔距。然而，在生產(chǎn)制造機(jī)械設(shè)備的過程中，未能以高穩(wěn)定性狀態(tài)保持孔距與孔的平行度，這就導(dǎo)致批量生產(chǎn)運(yùn)用缺乏可靠性。為此，相關(guān)建設(shè)者應(yīng)從實(shí)踐角度出發(fā)，即在明確先進(jìn)制造技術(shù)在工程機(jī)械行業(yè)中應(yīng)用現(xiàn)狀的情況下，對問題產(chǎn)生原因與影響進(jìn)行分析，解決機(jī)械臂架孔加工的不合理問題。這是推動(dòng)工業(yè)現(xiàn)代化步伐的關(guān)鍵，研究人員應(yīng)充分重視，以提高各類工程應(yīng)用機(jī)械臂設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)建設(shè)的質(zhì)量水平，進(jìn)而滿足高穩(wěn)定性與可持續(xù)性的需求。

2 先進(jìn)制造技術(shù)在工程機(jī)械行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀

經(jīng)對工程項(xiàng)目運(yùn)用機(jī)械臂架孔設(shè)備情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)多數(shù)加工是在臥式鏜床上通過裝夾兩次工件，并結(jié)合校正控制機(jī)械臂架孔的質(zhì)量效果。這種加工操作造價(jià)成本且功效不高的加工制造技術(shù)，無法滿足機(jī)械臂架孔作業(yè)的需求。因此，工程機(jī)械行業(yè)建設(shè)者應(yīng)對市場環(huán)境中先進(jìn)制造技術(shù)進(jìn)行分析，降低工程機(jī)械臂架孔的造價(jià)成本。

這里的先進(jìn)制造技術(shù)現(xiàn)狀為：諸多機(jī)械設(shè)備，如發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)以及回轉(zhuǎn)減速器等設(shè)備，長期依賴進(jìn)口。在此背景下，工程機(jī)械臂架孔加工制造的企業(yè)，要想降低成本難度較大。究其原因，設(shè)備使用的重要零部件無法以高穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行國內(nèi)的生產(chǎn)，即技術(shù)水平仍處于落后狀態(tài)。具體來說，國外多采用計(jì)算機(jī)技術(shù)與信息技術(shù)結(jié)合的方式，提高產(chǎn)品使用的人性化。而國內(nèi)還處于價(jià)格戰(zhàn)與市場爭奪上，這就使未來的升級換代進(jìn)程受到了影響。

然而，先進(jìn)制造技術(shù)在工程機(jī)械行業(yè)處于相對狀態(tài)，即實(shí)際運(yùn)用具有一定功能性與目的性。一些先進(jìn)的制造技術(shù)，也要在既定的環(huán)境條件下，才能發(fā)揮出其應(yīng)有的價(jià)值效果。由此可見，先進(jìn)制造技術(shù)的未來發(fā)展，需將國內(nèi)市場環(huán)境與生產(chǎn)技術(shù)背景充分結(jié)合起來，即根據(jù)市場導(dǎo)向、企業(yè)發(fā)展環(huán)境以及現(xiàn)有技術(shù)、生產(chǎn)水平與生產(chǎn)建設(shè)能力，來確定先進(jìn)制造技術(shù)的運(yùn)用方向。對于確定的先進(jìn)制造技術(shù)運(yùn)用，相關(guān)建設(shè)者需對其方案運(yùn)用的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性以及可行性進(jìn)行分析調(diào)整，以達(dá)到先進(jìn)制造技術(shù)運(yùn)用的真實(shí)需求，進(jìn)而提高工程機(jī)械制造方案運(yùn)用的科學(xué)有效性。

因此，面對目前的國情，先進(jìn)制造技術(shù)人員只能按照“拿來主義”原則，通過積極運(yùn)用目前逐漸成熟的先進(jìn)的制造技術(shù)武裝國內(nèi)的工程機(jī)械制造業(yè)，優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)?，F(xiàn)階段，隨著國內(nèi)機(jī)床業(yè)、裝備業(yè)的發(fā)展，以及高素質(zhì)人才的涌現(xiàn)，可以說，已經(jīng)具備制造的優(yōu)勢。如果再把人才的優(yōu)勢利用起來，大力發(fā)展和應(yīng)用先進(jìn)制造技術(shù)，并優(yōu)先發(fā)展“虛擬產(chǎn)品設(shè)計(jì)”，筆者認(rèn)為，必將有利于快速提高國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)品的技術(shù)檔次。

在未來，相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)對中國工程機(jī)械市場和配套件市場的預(yù)期，未來5年國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)將迎來21世紀(jì)發(fā)展和壯大的重大機(jī)遇。面對機(jī)遇和國外行業(yè)巨頭的步步逼近，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)要奮起直追，充分應(yīng)用和發(fā)揮“先進(jìn)制造技術(shù)”的優(yōu)勢，狠下苦功，提高自身設(shè)計(jì)和制造能力，才能在激烈的市場競爭中，在供貨期與質(zhì)量比價(jià)格更為重要的買方市場時(shí)代，占據(jù)一席之地。

3 工程機(jī)械臂架孔的加工控制策略

為解決工程機(jī)械臂孔距的精度與平行度，先進(jìn)制造技術(shù)人員應(yīng)采用以下兩種方法，進(jìn)行加工效果控制。

（1）采用組合機(jī)床通用部件進(jìn)行專用機(jī)床的制造。此過程，由于產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)眾多，為提高多種機(jī)械臂架孔的加工質(zhì)量，要控制好專用機(jī)床使用的造價(jià)成本。此外，還要注意加工制作過程的周期，以從整體角度將強(qiáng)化工程機(jī)械臂架孔的加工制作質(zhì)量。

（2）采用兩臺(tái)搖臂鉆床與大平板，進(jìn)行工程機(jī)械臂架孔的制作。實(shí)際生產(chǎn)加工過程，兩臺(tái)鉆床應(yīng)安置在平板兩端，并通過搖臂回轉(zhuǎn)來提高設(shè)施運(yùn)用的范圍。第一步，加工質(zhì)量控制人員應(yīng)按照工程機(jī)械臂架上孔系要求，使平板上一組加工位置與一組孔進(jìn)行對應(yīng)，以完成裝入軸套的制作。第二步，由于軸套孔為鏜桿的導(dǎo)向孔，因此，加工過程，平板即可是工作臺(tái)面，又可是鏜模。第三步，工程機(jī)械臂架夾壓在平板上的操作，應(yīng)采用找正或是經(jīng)安裝定位塊的方法進(jìn)行質(zhì)量效果控制。第四步，加工孔，應(yīng)將鏜桿伸至軸套孔導(dǎo)向。這樣一來，加工孔系就可保證孔距的平行度與精度。對于不同規(guī)格的工程機(jī)械臂架，要在平板上完成相應(yīng)的一組?？准庸?。

一種機(jī)械臂生產(chǎn)用鉆孔裝置，包括底座，所述底座的頂端焊接有垂直設(shè)置的固定柱，固定柱的頂端開有滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有活動(dòng)柱，滑槽的底端側(cè)壁上安裝有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿連接有活動(dòng)柱，所述活動(dòng)柱的頂端一側(cè)焊接有第一連接柱，第一連接柱的一端鉸接有第二連接柱，第一連接柱的一側(cè)側(cè)壁上焊接有固定塊，固定塊上鉸接有第二氣缸。第二氣缸的活塞桿與第二連接柱鉸接，第二連接柱的一端連接有固定板。固定板的一側(cè)側(cè)壁上安裝有兩個(gè)電磁鐵，固定板上開有活動(dòng)孔?；顒?dòng)孔位于兩個(gè)電磁鐵之間，所述固定板的頂端側(cè)壁上通過螺釘安裝有第三氣缸。第三氣缸的活塞桿連接有橫桿，橫桿滑動(dòng)連接在活動(dòng)孔的內(nèi)部，橫桿的頂端安裝有水平設(shè)置的齒條，橫桿的外部套接有活動(dòng)框架，活動(dòng)框架的一側(cè)側(cè)壁上通過螺釘安裝有第一電動(dòng)機(jī)，第一電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接有齒輪，齒輪與齒條相互嚙合，所述活動(dòng)框架的頂端一側(cè)焊接有安裝板，安裝板的一側(cè)側(cè)壁上通過螺釘安裝有第四氣缸，第四氣缸的活塞桿連接有安裝框架，安裝框架，安裝框架的內(nèi)部安裝有第二電動(dòng)機(jī)，第二電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接有鉆桿。優(yōu)選的，所述底座的底端設(shè)有運(yùn)動(dòng)框架，運(yùn)動(dòng)框架的一側(cè)側(cè)壁上通過螺釘安裝有第五氣缸，第五氣缸的輸出軸連接有底座，運(yùn)動(dòng)框架的底端四角均安裝有萬向輪，萬向輪上安裝有鎖緊裝置。優(yōu)選的，所述活動(dòng)孔的豎切面為矩形，活動(dòng)孔的兩側(cè)側(cè)壁上均開有滑槽，橫桿的兩端均連接有滑塊，滑塊滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)。

上述鉆孔裝置的運(yùn)用，不僅能靠近汽車零部件，還可以通過電磁吸附對其進(jìn)行固定，有效地解決了相關(guān)設(shè)備零部件的夾持作業(yè)實(shí)施難度大的問題。

4 結(jié)語

綜上所述，機(jī)械臂架孔設(shè)備生產(chǎn)過程，發(fā)現(xiàn)多數(shù)加工是在臥式鏜床上通過裝夾兩次工件，并結(jié)合校正來控制機(jī)械臂架孔的質(zhì)量效果。這種加工操作造價(jià)成本且功效不高的加工制造技術(shù)，無法滿足機(jī)械臂架孔作業(yè)的需求。因此，先進(jìn)制造技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)企業(yè)市場情況、資源環(huán)境以及設(shè)備使用需求，來制定生產(chǎn)制造方案。事實(shí)證明，只有這樣，才能將最具效用的生產(chǎn)加工對策作用于實(shí)際的設(shè)備制造過程，進(jìn)而使設(shè)備投入運(yùn)營后滿足所處工程環(huán)境的需求。所以，相關(guān)建設(shè)者應(yīng)將上述分析內(nèi)容與科研結(jié)果更多地作用于不同建設(shè)要求與市場環(huán)境的設(shè)備，以強(qiáng)化所處行業(yè)生產(chǎn)建設(shè)的科學(xué)技術(shù)條件。