冬季道路混凝土澆筑施工技術(shù)探討

摘要：在路橋交通工程的施工過(guò)程中，混凝土澆筑是比較重要的技術(shù)，它的技術(shù)水平高低將會(huì)和路橋工程最終質(zhì)量水平產(chǎn)生非常直接的聯(lián)系，還和人們?nèi)粘３鲂邪踩忻芮新?lián)系，所以，必須要在道路施工的過(guò)程當(dāng)中對(duì)混凝土澆筑的技術(shù)水平予以嚴(yán)格的控制，保證其質(zhì)量。文章對(duì)冬季道路混凝土澆筑施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：道路工程；混凝土澆筑；冬季施工；路橋交通工程；工程質(zhì)量 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U415 文章編號(hào)：1009-2374（2017）02-0096-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.02.045

就建筑學(xué)的相關(guān)理論知識(shí)來(lái)看，道路在施工的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)受到各種外界因素所影響，繼而改變?cè)械牟僮饔?jì)劃。對(duì)我國(guó)而言，道路工程屬于一項(xiàng)基礎(chǔ)性的設(shè)施，它的工程質(zhì)量水平與交通運(yùn)輸行業(yè)的良好發(fā)展以及人們?nèi)粘Ｉ钣忻芮械穆?lián)系。混凝土澆筑技術(shù)在該工程當(dāng)中起到非常重要的作用，但是在冬季進(jìn)行施工的時(shí)候往往需要采取一些措施來(lái)進(jìn)行工程質(zhì)量的維持，以期能夠滿足相關(guān)單位的實(shí)際需求。

1 冬季對(duì)混凝土澆筑的質(zhì)量水平產(chǎn)生影響的因素

就現(xiàn)階段道路建設(shè)工程而言，混凝土屬于一種用途最廣泛且最為重要的材料，它在路橋工程當(dāng)中也是基礎(chǔ)性的構(gòu)成內(nèi)容，為工程整體質(zhì)量水平以及使用性能都打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。冬季氣溫比較低，使混凝土澆筑工作需要面對(duì)比較大的困難，其影響因素主要分成以下三個(gè)方面：

1.1 外界環(huán)境因素

不同的外界環(huán)境可能會(huì)在不同程度上對(duì)澆筑過(guò)程當(dāng)中各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響。通常而言，寒冷的冬天是導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫比較重要的影響因素，雖然冬天發(fā)生裂縫的概率要稍微低于干旱季節(jié)所帶來(lái)的裂縫發(fā)生概率，但是仍不容忽視?；炷翝仓倪^(guò)程當(dāng)中發(fā)生受熱不均的情況，也會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同的影響，也會(huì)引發(fā)一定的質(zhì)量問(wèn)題。除此之外，受熱程度不同，還會(huì)帶來(lái)不同程度的水蒸發(fā)，裂縫形成也比較快；混凝土的原材料配合比會(huì)對(duì)混凝土澆筑的最終質(zhì)量產(chǎn)生影響，這些都是導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的主要影響因素。

1.2 人為施工因素

混凝土澆筑工程當(dāng)中出現(xiàn)裂縫，有很多種情況都是沉降裂縫，其指的主要是冬季進(jìn)行混凝土澆筑卻沒(méi)有對(duì)澆筑面進(jìn)行正確且妥善的處理工作，令空氣和水量超標(biāo)，施工之后，受溫度因素、多種不良因素的影響導(dǎo)致混凝土發(fā)生沉裂現(xiàn)象。除此之外，混凝土在澆筑的過(guò)程當(dāng)中密實(shí)度較差也可能會(huì)導(dǎo)致水分很難順利排出，進(jìn)而形成滲水裂縫現(xiàn)象。

1.3 施工材料因素

原材料會(huì)對(duì)混凝土最終結(jié)構(gòu)質(zhì)量水平產(chǎn)生非常重要的影響，因此擇取正確的混凝土材料需要充分地結(jié)合施工的具體環(huán)境以及實(shí)際溫度，擇取適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)來(lái)進(jìn)行施工。假如材料把握不適當(dāng)就可能會(huì)導(dǎo)致一定的質(zhì)量問(wèn)題。

2 施工技術(shù)分析

冬季會(huì)對(duì)混凝土的澆筑質(zhì)量產(chǎn)生比較大的負(fù)面影響，因此需要從施工技術(shù)的各個(gè)角度入手進(jìn)行分析，并結(jié)合施工場(chǎng)所的實(shí)際情況，探究有效的處理措施。

2.1 準(zhǔn)備階段

2.1.1 資料收集。仔細(xì)地收集當(dāng)?shù)厮馁Y料，能夠在最大程度上促進(jìn)冬季順利施工，重點(diǎn)收集的資料包括道路的所處區(qū)域冬季期間氣候變化情況的信息。依照我國(guó)的道路在冬季施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，室外的平均溫度連續(xù)五天都在-5℃以下，那么就需要使用冬季施工

措施。

2.1.2 方案設(shè)計(jì)。主要針對(duì)施工當(dāng)中的一些技術(shù)性問(wèn)題來(lái)說(shuō)，冬季施工的時(shí)候需要面對(duì)的氣候條件比較差，且施工作業(yè)的難度也比較大，因此需要一套比較完善的道路施工設(shè)計(jì)方案，保證工程施工順利進(jìn)行。設(shè)計(jì)工作必須要在冬季開(kāi)始之前完成。

2.2 基本分析

2.2.1 電加熱。冬季施工的過(guò)程當(dāng)中，攪拌混凝土的工作是非常重要的，施工攪拌站及變壓器之間連接需要擇取適當(dāng)電纜，隨時(shí)檢查電纜使用情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在攪拌過(guò)程當(dāng)中存在的問(wèn)題，并且進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)。連接的過(guò)程當(dāng)中，必須要進(jìn)行適當(dāng)?shù)穆╇姺雷o(hù)。冬季攪拌混凝土的過(guò)程中，使用的水的溫度需要控制在一定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，溫度下降的話需要及時(shí)予以電加熱；攪拌混凝土的過(guò)程中也需要適當(dāng)?shù)乇Ｗo(hù)攪拌池，避免混凝土在拌好之后散熱過(guò)快。

2.2.2 水蒸氣加熱。在冬季進(jìn)行道路的施工操作過(guò)程當(dāng)中，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌施工時(shí)如果發(fā)現(xiàn)溫度太低，需要在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置蒸汽鍋爐，在最大程度上保證混凝土的恒溫性。借助蒸汽鍋爐，能夠很好地調(diào)節(jié)攪拌水池的穩(wěn)定性，借助水溫調(diào)節(jié)，使混凝土能夠起到更好的施工

效果。

2.2.3 材料配比。

第一，原材料。道路在建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，很多單位都不重視對(duì)原材料進(jìn)行選擇，很多低標(biāo)號(hào)的水泥也應(yīng)用在了混凝土施工工作當(dāng)中，因此混凝土澆筑工作在冬季進(jìn)行之后很難保證和其他季節(jié)相同的質(zhì)量水平。所以為了能夠顯著提升混凝土澆筑的實(shí)際質(zhì)量，需要在原料質(zhì)量選擇的過(guò)程中加強(qiáng)管理和控制的力度。施工單位選擇原材料的過(guò)程當(dāng)中，需要盡量選擇硅酸鹽水泥以及普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)在42.5或者以上，同時(shí)按照批次進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查。在原料配比上，水泥用量需要每平方米超過(guò)300kg，究其原因是因?yàn)楣杷猁}類的水泥的水化熱相對(duì)比較大，在早期階段強(qiáng)度比值比較大，三天左右抗壓強(qiáng)度就能夠滿足普通硅酸鹽水泥需要七天才能夠形成的強(qiáng)度值。

第二，輔料。首先是骨料，在選擇骨料的過(guò)程當(dāng)中，冬季施工也需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)母淖儯枰敿?xì)檢查骨料當(dāng)中是否包含冰雪等其他凍結(jié)物、容易凍裂的一些物質(zhì)等，選擇的骨料需要盡量避免活性材料成分，防止水化過(guò)程當(dāng)中骨料間存在反應(yīng)，對(duì)水化過(guò)程產(chǎn)生不利影響；其次是水質(zhì)，在傳統(tǒng)混凝土建筑當(dāng)中，對(duì)于水質(zhì)要求不高，不過(guò)在冬季進(jìn)行施工的過(guò)程當(dāng)中需要盡量強(qiáng)調(diào)水質(zhì)，如果是污水或者是pH值相對(duì)比較低的酸性水質(zhì)被用在了混凝土施工的過(guò)程當(dāng)中，可能會(huì)影響到混凝土水化程度以及強(qiáng)度。所以在施工的過(guò)程當(dāng)中，飲用水、比較清潔的天然水等都可以使用，但是需要注意的是水量的控制，可以使用減水劑、坍落度控制的形式進(jìn)行控制。道路建設(shè)工作當(dāng)中，顆粒集料往往也都是就地隨機(jī)取材，因?yàn)樵谕瑯拥牡攸c(diǎn)進(jìn)行取材的時(shí)候，很容易會(huì)忽視顆粒集料膨脹系數(shù)和硬度等情況，造成使用顆粒集料不能滿足混凝土澆筑基本需求。

2.3 注意事項(xiàng)

假如在進(jìn)行澆筑混凝土的施工操作的時(shí)候正好遇到氣溫低的冬季，需要使用適量的彩色條布封閉施工點(diǎn)，有助于保溫，且澆筑的質(zhì)量也可以在一定程度上得到保障；把下面鋪設(shè)塑料薄膜的毯子覆蓋在土工布表面進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋?，這項(xiàng)措施通常會(huì)使用在承臺(tái)頂面進(jìn)行混凝土澆筑的初凝前期階段；初凝收漿并抹面之后，于承臺(tái)周邊砌好堰，使流出的水分注入到頂面堰當(dāng)中，并且將電熱毯緩慢取走。除此之外，假如氣溫確實(shí)過(guò)低，需要在已經(jīng)使用條布進(jìn)行封閉的空間當(dāng)中多設(shè)置一個(gè)碘鎢燈，能夠有效提升承臺(tái)側(cè)面的溫度；在頂面混凝土澆筑結(jié)束之后，多使用一些電熱毯來(lái)進(jìn)行有效的保暖，當(dāng)然也可以添加一層薄膜。在冬季進(jìn)行混凝土澆筑的時(shí)候，墩柱溫度大多很難控制，澆筑的過(guò)程需要很快，防止墩柱溫度下降太快。當(dāng)前在冬季施工當(dāng)中，大多是借助熱水澆淋的方式或者是碘鎢燈的方式來(lái)施工，溫度大多都在5℃以上。

除此之外，針對(duì)道路工程建設(shè)施工之前的混凝土運(yùn)輸工作，作為施工人員，需要充分地考慮運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中可能會(huì)受到的溫度的影響作用。保證清潔，避免在運(yùn)輸車輛運(yùn)輸、裝載的過(guò)程當(dāng)中和雜質(zhì)相互混合降低澆筑的質(zhì)量水平；在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，需要盡量通過(guò)公路運(yùn)輸來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，嚴(yán)格地控制混凝土的運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)，一旦發(fā)生交通擁堵等意外情況，需要采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)降低等待時(shí)間，避免溫度變化導(dǎo)致混凝土質(zhì)量收縮。通常來(lái)說(shuō)，泵送混凝土的過(guò)程當(dāng)中，需要確?；炷帘锰幱谶B續(xù)性的工作狀態(tài)下，一旦發(fā)生故障，其停歇的時(shí)間在5分鐘以上、混凝土發(fā)生離析，就需要立刻使用壓力水等方式來(lái)進(jìn)行殘留土的清理。

3 結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，在冬季階段對(duì)道路進(jìn)行混凝土澆筑的施工過(guò)程當(dāng)中，為了能夠切實(shí)保證混凝土最終質(zhì)量水平，避免溫度的變化可能會(huì)對(duì)混凝土最終澆筑質(zhì)量產(chǎn)生的影響，需要從混凝土的材料、配比等方面進(jìn)行分析，對(duì)施工的方式予以適當(dāng)?shù)母牧?，確?；炷恋臐仓┕に侥軌驖M足道路設(shè)計(jì)需求。

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作者簡(jiǎn)介：宦月紅（1982-），女，江蘇揚(yáng)中人，供職于鎮(zhèn)江市興達(dá)工程有限公司，中級(jí)職稱，研究方向：道路橋梁。

（責(zé)任編輯：小 燕）