建設(shè)動態(tài)

建設(shè)動態(tài)

廣安將建首個裝配式鋼結(jié)構(gòu)孵化園

廣安創(chuàng)新孵化園主體工程將于4月中旬正式動工，預(yù)計(jì)2018年9月完工。據(jù)悉，孵化園項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資2.7億元，建筑面積達(dá)68980平方米，建筑總層數(shù)為27層，高106米。孵化園建成后，將成為廣安最高的裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑。

“整個建筑結(jié)構(gòu)形式均為鋼結(jié)構(gòu)框架支撐結(jié)構(gòu)，構(gòu)件都是在工廠車間生產(chǎn)好，再運(yùn)到工地進(jìn)行裝配，建房子就像‘搭積木’一樣，一層層往上蓋?！痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人說，鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑的基礎(chǔ)施工與鋼筋混凝土建筑的施工一樣，都需要進(jìn)行土方開挖，打好基礎(chǔ)之后，就可以進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)安裝，接著往鋼柱內(nèi)澆筑混凝土，最后再進(jìn)行鋼筋桁架樓承板鋪設(shè)。

“用這一新型裝配式鋼結(jié)構(gòu)修建的房屋，具有抗震性能好，建設(shè)周期短，投資較小，壽命長，得房率高，布局靈活，節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，還可節(jié)約70%的勞動力?！?/p>

（來源：華西都市報(bào)）

重慶首個全鋼結(jié)構(gòu)學(xué)校開建

2月9日，重慶首個采用全鋼結(jié)構(gòu)建造的學(xué)?！貞c南開兩江學(xué)校正式開始吊裝。該學(xué)校使用的鋼構(gòu)件總數(shù)量超過7000件，鋼結(jié)構(gòu)用量約5000噸，預(yù)計(jì)今年9月建成投入使用。

重慶南開兩江學(xué)校主體建筑采用全鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，比起普通的鋼筋混凝土建筑，具有抗震性好、可塑性強(qiáng)、低碳環(huán)保等優(yōu)勢。該項(xiàng)目施工方中建鋼構(gòu)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目占地面積220畝，總建筑面積達(dá)10.9萬平方米，建成后可容納近4000名師生。

記者在現(xiàn)場看到，該項(xiàng)目使用了多種鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，包括圓管柱、箱型柱、鋼樓梯等。該負(fù)責(zé)人表示，比起傳統(tǒng)的建筑材料，鋼構(gòu)件規(guī)格多、數(shù)量大、制造安裝速度快，但對現(xiàn)場管理的要求也更高。

近年來，重慶市大力發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)建筑，許多政府投資主導(dǎo)的辦公樓、保障性住房、學(xué)校等公共及公益性建筑，均采用了鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋼結(jié)構(gòu)建筑的推廣將進(jìn)一步化解本地鋼鐵產(chǎn)能，帶動建筑行業(yè)提檔升級，同時還將培育一批集設(shè)計(jì)、制造、施工、運(yùn)營為一體的工程總承包龍頭企業(yè)。

（來源：重慶日報(bào)）

中國十三五續(xù)建新建機(jī)場74個

中國民航局近日發(fā)布《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》(簡稱“《規(guī)劃》”)，描繪了到2020年民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖，并提出系列目標(biāo)。“十三五”期間全國續(xù)建、新建機(jī)場項(xiàng)目74個，梳理發(fā)現(xiàn)，除北京、成都、阿拉善左旗等地已有機(jī)場投入使用外，其他多數(shù)城市都還沒有民用機(jī)場。

《規(guī)劃》提出了六個主要目標(biāo)，其中，對航班正常率的提升最為引人注目。要求，到2020年航班正常率力爭達(dá)到80%。

根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年旅客周轉(zhuǎn)量比重將達(dá)到28%，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到1420億噸公里，旅客運(yùn)輸量7.2億人次，貨郵運(yùn)輸量850萬噸，年均分別增長10.8%、10.4%和6.2%。

在機(jī)場建設(shè)方面，“十三五”期間全國續(xù)建、新建機(jī)場數(shù)量將達(dá)到74個，現(xiàn)代機(jī)場體系的完善將給旅客出行帶來極大便利。

《規(guī)劃》提出，到2020年之前要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機(jī)場群，新增布局一批運(yùn)輸機(jī)場，建成機(jī)場超過50個，運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)達(dá)260個左右。

（來源：央廣網(wǎng)）

“十三五”或開建內(nèi)陸核電站

據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，核能是清潔能源，對環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要作用。目前，我國在運(yùn)核電機(jī)組35臺，3365萬千瓦，在建核電機(jī)組21臺，2390萬千瓦，在建規(guī)模世界第一。但我國核電在發(fā)電總量中的比重還較低，僅占3%左右，遠(yuǎn)低于全球11%的平均水平。國際機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2050年，全球核電發(fā)電量將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻番，發(fā)電比例將達(dá)世界發(fā)電總量的17%。這也意味著，我國核能發(fā)展必須要提速。

目前，內(nèi)陸已經(jīng)開展核電站前期工作的場址包括湖南桃花江，湖北咸寧，江西彭澤等。王毅韌強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在世界上400多臺核電站，大部分建在海嘯、臺風(fēng)影響基本可以忽略的內(nèi)地，少部分在沿海，核電站建在沿海符合安全要求，在內(nèi)地也一樣，“核電站建在沿海安全，建在內(nèi)地就不安全了，不存在這個問題。”

（來源：央廣網(wǎng)）

北京市擬暫停新建玻璃棧道

近幾年蜂擁而出的玻璃棧道由于存在監(jiān)管責(zé)任尚不明確等問題，2月15日，北京市旅游委主任宋宇在市旅游行業(yè)安全工作大會上表示，根據(jù)相關(guān)文件的要求，在玻璃棧道等這類景區(qū)安全管理措施還沒有出臺之前，相關(guān)企業(yè)要停止建設(shè)這類旅游設(shè)施。

此外，針對這幾年景區(qū)一直熱衷的玻璃橋、玻璃棧道、玻璃景觀平臺等新興旅游項(xiàng)目，宋宇強(qiáng)調(diào)，新興旅游項(xiàng)目在不斷增多，但高空景點(diǎn)的政府專項(xiàng)監(jiān)管主體責(zé)任目前還沒有明確，監(jiān)管上還存在問題?！案鶕?jù)相關(guān)文件的要求，在玻璃棧道等這類景區(qū)安全管理措施還沒有出臺之前，相關(guān)企業(yè)要停止建設(shè)這類旅游設(shè)施。”

宋宇表示，已經(jīng)建有玻璃棧道這類項(xiàng)目的景區(qū)，要嚴(yán)格安全管理責(zé)任，制定相應(yīng)安全管理制度，做好行業(yè)安全管理。同時他也表示，正在積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，進(jìn)一步研究確定相關(guān)部門的安全監(jiān)管職責(zé)。

（來源：北京晨報(bào)）

中國水電拿下工程界“諾貝爾獎”

一提起大壩，人們最先反應(yīng)的就是一座鋼筋混凝土鑄就的龐然大物。然而，在我國西南部的金沙江下游，卻有一座水電站依靠著大壩的“最強(qiáng)大腦”，獲得素有國際工程咨詢領(lǐng)域“諾貝爾獎”之稱的“菲迪克2016年工程項(xiàng)目杰出獎”。

溪洛渡水電站是國家“西電東送”骨干工程，位于四川省雷波縣和云南省永善縣交界的金沙江上，裝機(jī)容量1386萬千瓦，是世界上已建成的3座300米級特高拱壩之一。最大壩高285.5米，壩頂高程610米，澆筑拱壩大體積混凝土680萬立方米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，溪洛渡水電站大壩是個不折不扣的“大塊頭”。

記者了解到，溪洛渡項(xiàng)目共為庫區(qū)新建道路超過370公里，使當(dāng)?shù)厝罕娊煌ㄟ\(yùn)輸更加便捷安全；新建集鎮(zhèn)13個，使當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)化率增加了2.5%；幫助6.1萬移民脫貧致富；帶動庫區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，累計(jì)投入移民資金36億美元，年均增加當(dāng)?shù)刎?cái)政收入4.2億美元，20萬庫區(qū)群眾生活水平得到顯著提高。

（來源： 經(jīng)濟(jì)日報(bào) ）

北京新機(jī)場高速擬明年底通車

被稱為“新國門第一路”的北京新機(jī)場高速公路建設(shè)工程，于去年11月30日實(shí)現(xiàn)樁基開鉆，經(jīng)過春節(jié)期間的充分準(zhǔn)備，已于近日全面復(fù)工。

2月10日上午，新機(jī)場高速公路工程4標(biāo)段項(xiàng)目的施工現(xiàn)場，灑水車定時穿過，水霧壓卻浮塵，身穿橘黃色統(tǒng)一工裝的工人們有條不紊地捆綁鋼筋籠，為橋梁群的固定做準(zhǔn)備。

北京京投交通發(fā)展有限公司是項(xiàng)目的建設(shè)單位，建設(shè)管理部部長張彥鐸介紹，自去年11月底開鉆以來，項(xiàng)目的拆遷放線及地上物清登工作按照土儲模式已完成約19公里，土建標(biāo)段全部開鉆，累計(jì)完成樁基136根、承臺1座、墩柱2根，“工程預(yù)計(jì)于今年10月進(jìn)行上跨京滬鐵路、下穿京滬高鐵的高速公路橋梁、軌道新機(jī)場線大橋和團(tuán)河路大橋的集群式、大跨度橋梁轉(zhuǎn)體施工?！?/p>

據(jù)悉，新機(jī)場高速公路起點(diǎn)為南五環(huán)團(tuán)河橋東約450米處，終點(diǎn)至北京新機(jī)場北圍界，主線全長約27公里，雙向八車道，設(shè)計(jì)速度100-120公里/小時，計(jì)劃于2018年底通車。

（來源：新京報(bào)）

寧波T2航站樓全面進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工

2月16日上午，寧波櫟社機(jī)場與物流園區(qū)在機(jī)場T2航站樓工地上舉行工程推進(jìn)暨“質(zhì)量管理年”現(xiàn)場會。記者在現(xiàn)場看到，T2航站樓部分地下室施工已經(jīng)全部結(jié)束，航站樓東西走廊和貝殼狀大廳的雛形已現(xiàn)。順利的話，今年下半年，市民就能看到高大上的“貝殼”造型了。

T2航站樓有4層，面積是現(xiàn)有航站樓的2.5倍，機(jī)場停機(jī)位總共達(dá)72個，旅客登機(jī)橋由現(xiàn)在的7座擴(kuò)展到總共24座。

5.5 萬平方米的機(jī)場交通中心是一個大型的換乘走廊，可實(shí)現(xiàn)軌道交通、市區(qū)巴士、長途巴士和社會車輛等多種交通工具之間的換乘。

交通中心的主體結(jié)構(gòu)是地下二層，地上一層。其中地上一層主要是停車場以及長途巴士的候車室和售票處等；地下二層則是軌道交通的換乘通道。走出地鐵站，市民步行大約120米經(jīng)地下通道就能到達(dá)T2航站樓。而交通中心東面緊鄰社會停車場，有小型車停車位約1000多個。

（來源：現(xiàn)代金報(bào)）

鳥巢鋼結(jié)構(gòu)頂部“空中觀光走廊”全新開放

2月11日，記者從鳥巢運(yùn)營方獲悉，位于鳥巢鋼結(jié)構(gòu)頂部的“頂美——空中走廊”正式升級開放，成為世界上首座向大眾全方位開放場館屋面的奧運(yùn)主體育場。

本期頂美改造將整個鳥巢屋面南北貫通，在原有230米空中觀光走廊的基礎(chǔ)上，新建上部600米、中間100米、全程約1000米的旅游新路線。另外，在鳥巢屋頂?shù)淖罡唿c(diǎn)（距離鳥巢地面高度近69米處）設(shè)置南北兩處觀景點(diǎn)位，使游客在空中走廊不僅可以俯視鳥巢，還可鳥瞰北京奧運(yùn)會整個奧運(yùn)場館群。

據(jù)介紹，一公里長的鋼結(jié)構(gòu)屋面步道，寬1.1米—1.2米，貫穿南北，于正西側(cè)到達(dá)至高點(diǎn)。步道兩側(cè)均采用不銹鋼欄桿，高度1.2米，在西側(cè)頂端局部高度達(dá)1.5米，步道表面經(jīng)過防滑漆處理，確保雨天游客行走安全。

整體步道設(shè)計(jì)近似于登山模式，從南側(cè)開始設(shè)置折疊登山段，在鳥巢屋面正西側(cè)至高點(diǎn)實(shí)現(xiàn)登頂。

（來源：京華時報(bào)）