淺議建筑物土建結(jié)構(gòu)對(duì)電梯的影響

羅冠永

（西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司 河南許昌 461000）

摘 要：本文結(jié)合本人在以往的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，建筑物的土建結(jié)構(gòu)對(duì)電梯所產(chǎn)生的影響提出了以下一些需要注意的問(wèn)題，僅供同行參考。

關(guān)鍵詞：建筑土建結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì)；電梯影響

前言：隨著我國(guó)城市的建設(shè)發(fā)展，電梯已成為我們生活中離不開(kāi)的交通工具，電梯的作用每天都受到所有人的關(guān)注。電梯的選擇配置對(duì)建筑物來(lái)說(shuō)之所以這么重要，就是因?yàn)殡娞莸倪x擇配置是否合理影響著整個(gè)建筑內(nèi)的交通狀況。然而，對(duì)電梯配置的選擇起決定作用的就是建筑物的土建結(jié)構(gòu)。

一、電梯井道的頂層高度及底坑深度要求

電梯速度選擇的關(guān)鍵是建筑物的頂層高度和底坑深度。在電梯的轎廂高度尺寸不變時(shí)，建筑物的頂層高度決定著電梯的額定速度。建筑物的頂層高度是由GB7588-2003規(guī)定的。

1、當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器上時(shí)：電梯轎廂導(dǎo)軌能提供等于或大于0.1+0.035v2（m）的制導(dǎo)行程；電梯轎頂檢修的平面上方必須留有1.0+0.035v2（m）的空間；電梯井道頂最低部件與導(dǎo)靴、曳引繩附件、垂直滑動(dòng)門(mén)橫梁或部件之間距離應(yīng)大于0.1+0.035v2（m），至電梯轎頂?shù)脑O(shè)備之間的距離等于或大于0.3+0.035v2（m）；電梯的轎廂上方應(yīng)有一個(gè)0.5m×0.6m×0.8m的空間。

2、當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)：對(duì)重導(dǎo)軌能提供不小于0.1+0.035v2（m）的制導(dǎo)行程。

通過(guò)這些我們得出結(jié)論，影響頂層高度的主要因素是轎廂的總高度?，F(xiàn)在的電梯公司的電梯轎廂高度基本一樣，所以建筑物頂層的高度要求也就差的不多。3.7到3.8米之間的井道高度我們是經(jīng)常可以遇到的，如果建筑物的高度是這樣的高度，那么必須要提前進(jìn)行處理，否則的話是無(wú)法安裝電梯的。到最后，只能降低電梯的額定速度或?qū)㈦娞莸捻攲酉蛳乱埔粚拥霓k法來(lái)彌補(bǔ)電梯頂層高度的缺失。如果是這樣，那么代價(jià)是非常大的。當(dāng)然，如果是建筑物的頂層高度不足，機(jī)房的高度很高，我們也可以用砸掉井道頂板，將部分井道凸出到機(jī)房?jī)?nèi)的手段獲得需要的頂層高度。電梯底坑的深度設(shè)計(jì)也必須要滿(mǎn)足GB7588-2003的相關(guān)規(guī)定。簡(jiǎn)而言之就是：電梯底坑中應(yīng)有一個(gè)0.5m×0.6m×1.0m的空間；電梯底坑底面至導(dǎo)靴、安全鉗、門(mén)部件之間的距離不小于0.1m，至轎廂其它部件距離不小于0.5m。至于導(dǎo)靴、安全鉗、門(mén)部件的影響因素一般都可以滿(mǎn)足。

3、影響底坑深度要求的關(guān)鍵：

（1）緩沖器被轎廂完全壓縮后轎底凸出物至井道底面的距離；

（2）在端層平層時(shí)，轎廂伸入底坑部分與緩沖器高度及空程三者之和。

經(jīng)過(guò)分析，我們不難發(fā)現(xiàn)，這個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題共同將底坑的深度限定在一個(gè)很難縮小的范圍內(nèi)，緩沖器的高度如果過(guò)度減小，那么，滿(mǎn)足前一條件就很難了；空程如果過(guò)度減小，那么后一條件就會(huì)違反國(guó)標(biāo)規(guī)定。我們?cè)谄匠５墓ぷ髦薪?jīng)常會(huì)遇到像這樣的情況：在底坑深度不足時(shí)，客戶(hù)向我們?cè)儐?wèn)是否可以為了解決問(wèn)題，在底坑中打洞，將緩沖器安裝在洞中。但無(wú)論怎樣安裝緩沖器，當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，轎底至底坑底表面的距離必須符合國(guó)標(biāo)，這是個(gè)“硬尺寸”。如果底坑深度實(shí)在太小；無(wú)法滿(mǎn)足要求，則只有向下刨深。但這樣工程量且不必說(shuō)，由于底坑多數(shù)是與基礎(chǔ)相連的，弄不好還會(huì)影響到建筑物的基礎(chǔ)。另一種辦法是可以在下端層廳門(mén)處作一臺(tái)階，使轎廂在臺(tái)階上平層，借以取得需要的底坑深度。但此舉會(huì)受到端層層高的制約，而且對(duì)美觀方面也有影響。當(dāng)然，如果底坑深度超過(guò)所需要的尺寸，有可能造成轎廂空程超出國(guó)標(biāo)允許值。在超出不多的情況下，我們可以通過(guò)增加緩沖器底座的辦法解決；如果超出太多，只能回填底坑至所需的深度。由此可見(jiàn)，建筑物在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮到電梯所需要的頂層與底坑尺寸。

二、電梯井道的尺寸、形狀及布置情況

影響電梯載重的關(guān)鍵問(wèn)題就是電梯井道的尺寸及形狀。電梯井道尺寸在國(guó)標(biāo)上雖然沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)制性規(guī)定，但是，一定載重量的電梯轎廂面積在國(guó)際上卻有很明確規(guī)定。因?yàn)槊總€(gè)電梯廠家都有自己的轎廂和井道的標(biāo)準(zhǔn)，電梯種類(lèi)的選擇往往也是受建筑物井道的尺寸影響。毫無(wú)疑問(wèn)，同等條件下載重量越大的電梯所需的井道面積越大。有些業(yè)主為了獲取更多的經(jīng)濟(jì)利益，都會(huì)把井道面積建得很小，就是想節(jié)省建筑物的面積，但是大載重電梯需要的電梯井道也大，這就導(dǎo)致井道和需求載重的電梯出現(xiàn)矛盾，最終只能是要么選擇小載重量的電梯，要么就按照現(xiàn)有井道對(duì)轎廂進(jìn)行特殊的設(shè)計(jì)。選擇小載重量的電梯直接會(huì)影響建筑物中的交通狀況；按照現(xiàn)有井道對(duì)轎廂進(jìn)行特殊的設(shè)計(jì)也只能在現(xiàn)有井道尺寸與廠家標(biāo)準(zhǔn)尺寸相差不大時(shí)才能奏效，而且還要付出一筆特殊設(shè)計(jì)的費(fèi)用。除此之外，井道面積小在電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的活塞效應(yīng)也會(huì)比較明顯，特別是在選擇高速電梯的時(shí)候。活塞效應(yīng)一方面會(huì)增加電梯運(yùn)行時(shí)能量的消耗，一方面也會(huì)增加電梯的運(yùn)行噪聲。

電梯的選擇還與井道形狀有關(guān)。井道有有效面積與井道內(nèi)是否有凸出的梁、柱等結(jié)構(gòu)，井道形狀是否規(guī)則息息相關(guān)。過(guò)于復(fù)雜的井道對(duì)電梯的順利安裝也將產(chǎn)生不利的影響。大家都知道，由于承重的關(guān)系，井道壁在低層部分與高層部分厚度往往不同。越到高層，井道壁的厚度越薄。這樣的好處首先是可以降低成本，另外還可以減少井道壁的自重及對(duì)基礎(chǔ)的壓力，于是存在一個(gè)如何縮減井道壁厚的問(wèn)題。我們經(jīng)常遇到從井道內(nèi)部縮減井道壁厚的情況，也就是說(shuō)，井道內(nèi)尺寸是變化的，高層處的井道尺寸比低層處的尺寸大。出現(xiàn)這種情況，要么是因?yàn)椴涣私怆娞莸陌惭b，要么是為了求得候梯廳各層之間是一個(gè)垂直連續(xù)的表面，以達(dá)到美觀的目的。無(wú)論怎樣，這都會(huì)給電梯的設(shè)計(jì)和安裝增加麻煩。其實(shí)，如果是為了美觀大可不必如此，因?yàn)槊恳粚雍蛱輳d墻壁表面是否與其相鄰層處于同一垂直表面，候梯者是根本不會(huì)注意的。所以如果出于考慮美觀的原因這樣是毫無(wú)意義的。但對(duì)于井道內(nèi)就大不相同了，由于井道內(nèi)尺寸的變化，安裝電梯時(shí)不得不采用多種導(dǎo)軌支架。更重要的是，如果井道前壁（即候梯廳一側(cè)）在井道內(nèi)方向發(fā)生了變化，可能帶來(lái)更大的麻煩。所以，井道內(nèi)表面應(yīng)保證是一垂直、連續(xù)的表面，這樣在選擇及安裝電梯時(shí)才理想。此外，單單注意井道的有效面積還是不夠的，還應(yīng)根據(jù)需要選擇的電梯種類(lèi)，考慮相應(yīng)的井道的寬度、深度的比例。一般來(lái)說(shuō)，轎廂的寬度與深度之比較大時(shí)，乘客進(jìn)出電梯方便，轎廂美觀，易于裝修；反之，便于運(yùn)送較大的物件（當(dāng)然，貨梯、病床梯等專(zhuān)用電梯更應(yīng)有其專(zhuān)門(mén)的轎廂、井道形狀）。故此，辦公樓、寫(xiě)字樓的電梯常選擇前一種類(lèi)型而住宅梯由于功能的需要常常選擇后一種類(lèi)型。

總之，建筑物對(duì)電梯選擇配置及安裝都會(huì)產(chǎn)生一定的影響。這就提醒我們，對(duì)于電梯的選擇，我們最好在建筑物設(shè)計(jì)時(shí)就選擇出來(lái)，參考電梯廠家的設(shè)計(jì)圖紙及土建尺寸相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，這是最好的選擇。在建筑物設(shè)計(jì)與電梯相關(guān)的部分時(shí)，設(shè)計(jì)師應(yīng)該參考多家公司的土建樣本進(jìn)行設(shè)計(jì)。這樣才能為今后電梯的選型和配置及安裝鋪平道路，使建筑物能裝上與之相適合的電梯。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王小平、曹立明.遺傳算法-理論、應(yīng)用與軟件實(shí)現(xiàn).西安交通大學(xué)出版社，2003.78