交通運(yùn)輸管理措施的重要性

吳紹忠

（大連天籟安全評價(jià)咨詢有限公司 遼寧大連 116013）

摘 要：近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，許多經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)不僅實(shí)現(xiàn)了全國的普及，甚至是跨國生產(chǎn)都有了非常迅速的發(fā)展，在這種情況下就需要發(fā)達(dá)的交通。目前，我國的交通已經(jīng)形成了一個(gè)強(qiáng)大的系統(tǒng)，但是在現(xiàn)有的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，還是存在著不同的問題，這些問題不僅阻礙著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是不利，因此加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理是非常有必要的。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；管理；重要性

一、交通運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)

1、運(yùn)輸業(yè)不創(chuàng)造新產(chǎn)品，交通運(yùn)輸在生產(chǎn)過程中不改變所輸送產(chǎn)品的質(zhì)量和數(shù)量，不能創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品。在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸業(yè)改變運(yùn)輸對象的位置，將價(jià)值附加在所運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品上，運(yùn)輸過程支出的運(yùn)費(fèi)就是運(yùn)輸業(yè)創(chuàng)造的價(jià)值。交通運(yùn)輸業(yè)不能創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品，所以在其他條件相同的前提下，其所消耗的勞動(dòng)愈小，則產(chǎn)品的社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率越高，其在國民經(jīng)濟(jì)中占的比重越小，社會(huì)總的財(cái)富就越大。在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中是力求增加產(chǎn)品，而交通運(yùn)輸中，則力求產(chǎn)品減少到最低限度，盡可能避免不合理的運(yùn)輸.

2、運(yùn)輸產(chǎn)品的非實(shí)體性。交通運(yùn)輸業(yè)以噸千米或人千米表示的運(yùn)輸產(chǎn)品。不能脫離生產(chǎn)過程而單獨(dú)存在，在它生產(chǎn)出來的同時(shí)，也就被消費(fèi)掉了，其產(chǎn)品看不見，摸不著，不能儲(chǔ)存，不能轉(zhuǎn)移，不能以豐補(bǔ)歉，只能以擴(kuò)大再生產(chǎn)，不斷增加運(yùn)輸手段，擴(kuò)大運(yùn)輸能力的辦法，保持足夠的后備力量，保證運(yùn)輸增長的需要。

3、運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性.工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各部門分工生產(chǎn)不同類型，不同規(guī)格的產(chǎn)品，而各種運(yùn)輸方式雖然有不同的技術(shù)裝備和不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能，但是生產(chǎn)的卻是同一產(chǎn)品，對社會(huì)有同樣效用。這就為各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)配合，發(fā)展綜合運(yùn)輸網(wǎng)提出了可能性。

二、交通運(yùn)輸管理中的問題

1、管理水平不高

在交通運(yùn)輸管理工作中，很多管理人員素質(zhì)不高，管理機(jī)制缺乏效率，很多運(yùn)輸管理人員缺乏責(zé)任心，在管理單位存在人事管理與運(yùn)輸管理脫節(jié)的問題，這極大的降低了交通運(yùn)輸管理人員工作的效率，不利于維護(hù)管理部門的形象。在運(yùn)輸管理部門，還存在權(quán)責(zé)不明的問題，這主要是因?yàn)楣芾砣藛T缺乏對這項(xiàng)工作重要性的認(rèn)識(shí)，在客運(yùn)經(jīng)營與貨運(yùn)經(jīng)營管理方面，沒有做到區(qū)分對待。運(yùn)輸管理部門還擔(dān)任這對駕駛員培訓(xùn)的責(zé)任，其具有維護(hù)交通安全的職能，但是很多管理人員并沒有負(fù)起責(zé)任，運(yùn)輸管理部門的職權(quán)還被公安部門以及道路建設(shè)部門肢解了，出現(xiàn)了較大的管理漏洞。在管理時(shí)，需要與多個(gè)部門協(xié)商，這降低了工作的效率。管理部門內(nèi)部管理水平也不高，在行使管理權(quán)時(shí)，缺乏有效的監(jiān)督，這很容易出現(xiàn)管理不規(guī)范的問題，而且容易引起糾紛，這會(huì)影響道路交通的正常運(yùn)行，還會(huì)在社會(huì)中造成不良的影響，由于管理機(jī)制缺乏效率，所以交通運(yùn)輸管理人員的工作比較被動(dòng)，不利于維持運(yùn)輸?shù)臅惩ㄐ浴?/p>

2、管理層缺乏社會(huì)責(zé)任

在交通運(yùn)輸管理部門中，很多領(lǐng)導(dǎo)人比較注重經(jīng)濟(jì)效益，缺乏社會(huì)責(zé)任感，這影響了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，交通運(yùn)輸管理制度存在較大的漏洞，會(huì)降低乘客的滿意度，而且很多司機(jī)感覺很疲憊，運(yùn)輸承包人的經(jīng)營利潤比較低，這制約了交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。有的營運(yùn)公司不斷的提高經(jīng)營利潤，但是卻沒有維護(hù)公司的形象，會(huì)出現(xiàn)一些違規(guī)操作的行為，這會(huì)損害社會(huì)的利益，在謀求高額指標(biāo)后，還會(huì)將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給承包人，這不利于提高服務(wù)的質(zhì)量。交通運(yùn)輸業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，但是很多營運(yùn)公司服務(wù)態(tài)度卻比較差，很多駕駛員素質(zhì)比較低，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)違反交通法規(guī)的行為，加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理，必須對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，要改變以往掛靠的管理模式，還要加強(qiáng)收費(fèi)管理，避免引起經(jīng)濟(jì)糾紛，這樣才能提高管理的效果。在交通運(yùn)輸管理環(huán)節(jié)，利用職權(quán)實(shí)施的職務(wù)犯罪行為屢有發(fā)生，嚴(yán)重危害了交通運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展，這些現(xiàn)象擾亂了我國的運(yùn)輸市場之秩序，致使導(dǎo)致我國運(yùn)輸市場之宏觀調(diào)控的難度加大。

三、強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理的措施

1、加強(qiáng)交通運(yùn)輸工作管理和服務(wù)

交通運(yùn)輸工作是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其正迎合市場經(jīng)濟(jì)的步伐向著現(xiàn)代化服務(wù)行業(yè)轉(zhuǎn)變。正確全面的認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸管理工作與服務(wù)之間存在的相互關(guān)系，并加強(qiáng)這兩方面的業(yè)務(wù)水平，對交通運(yùn)輸事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有很重要的意義。既要對交通運(yùn)輸做好管理工作又要完善服務(wù)體制和提高服務(wù)水平。

2、加快客貨運(yùn)站的建設(shè)和體制完善

客貨運(yùn)站是交通物流的樞紐，合理的客貨運(yùn)站布局，加快客貨運(yùn)站建設(shè)，并對客貨運(yùn)站的基礎(chǔ)設(shè)施和管理體制進(jìn)行完善，是強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理措施的一種方法。加大對客貨運(yùn)站的建設(shè)和管理可以爭取在近短的時(shí)間內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)村鎮(zhèn)都有客貨運(yùn)站的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為發(fā)展運(yùn)輸、繁榮經(jīng)濟(jì)，打下好良好的基礎(chǔ)。

3、在交通運(yùn)輸管理中使用先進(jìn)的技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各行各業(yè)在生產(chǎn)與管理的過程中都引進(jìn)的了先進(jìn)的技術(shù)，交通運(yùn)輸行業(yè)也不例外，在科技信息時(shí)代的影響下正在面臨著巨大的轉(zhuǎn)型。在進(jìn)行交通運(yùn)輸管理工作中，一些先進(jìn)的技術(shù)能夠提高交通運(yùn)輸管理工作的效率，使得交通運(yùn)輸行業(yè)能夠持續(xù)不斷地發(fā)展，還能幫助交通運(yùn)輸部門建立一個(gè)比較完善的管理體系，使得交通運(yùn)輸行業(yè)的一切發(fā)展都盡可能地在掌控范圍之內(nèi)。

4、建設(shè)一支高素質(zhì)的隊(duì)伍

交通運(yùn)輸管理的強(qiáng)化首先人才是關(guān)鍵。在強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理的過程中，要更加地重視這個(gè)行業(yè)人員隊(duì)伍的素質(zhì)建設(shè)，要廣納賢才，加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。研究制定交通運(yùn)輸管理人才培養(yǎng)的政策和措施，努力在交通運(yùn)輸管理中培養(yǎng)和鍛煉人才，逐步建立一支既熟悉交通業(yè)務(wù)、又掌握信息技術(shù)的，適應(yīng)交通信息化發(fā)展的復(fù)合型人才隊(duì)伍。

結(jié)束語：

我國交通運(yùn)輸管理水平較從前已經(jīng)有了很大程度的提高，但是隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，我國公路交通運(yùn)輸管理工作還有待加強(qiáng)，筆者通過對相關(guān)文獻(xiàn)資料的查閱，并結(jié)合了自身多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對我國目前公路交通管理工作提出了一些人人想法。但是隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展以及信息化水平的表叔提高，交通運(yùn)輸管理必須不斷引入先進(jìn)的科技手段和管理方法，才能實(shí)現(xiàn)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)。

參考文獻(xiàn) ：

[1]李宏偉.加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理的措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（10）：45.

[2]吳曉敏.強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理的措施[J].交通世界，2011（24）：174-175.

[3]王輝.交通運(yùn)輸管理措施的重要性[J].科技致富向?qū)В?013（8）：337.