當(dāng)前水利工程施工技術(shù)的弊端與改進探析

高立文+劉偉明

摘 要：科學(xué)技術(shù)發(fā)展為人類的生活及生產(chǎn)帶來極大的便利，近年來我國國際地位的提高及經(jīng)濟發(fā)展水平的提高使得先進科學(xué)技術(shù)在國家建設(shè)當(dāng)中的使用頻率逐漸提升。作為我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，水利工程施工的質(zhì)量和要求隨著新技術(shù)的不斷引進而得到了很大程度的提升。生活條件及生態(tài)環(huán)境的改善使得我國人民及國家相關(guān)管理部門對水利工程施工的建設(shè)要求逐漸提升，施工安全性及工程質(zhì)量成為人們衡量工程建設(shè)質(zhì)量的重要標準，對工程施工過程中的導(dǎo)流和混凝土運輸技術(shù)進行研究有利于水利工程建設(shè)質(zhì)量及安全性得到進一步提高。

關(guān)鍵詞：水利施工；導(dǎo)流技術(shù)；混凝土運輸

水利工程的建設(shè)施工多在水源之上開展，所以在施工過程當(dāng)中會受到諸多自然因素和條件的影響，所以施工難度比較高。這種情況下，水利工程中的導(dǎo)流工程以及混凝土運輸工作就顯得非常重要，不僅能夠提高工程建設(shè)的效率還能為工程順利開展提供保障，所以在具體的水利工程施工過程中一定要將這兩項工作作為關(guān)注的重點。如此一來整個工程的安全性就得到了一個質(zhì)的飛躍，能夠我國生態(tài)環(huán)境的改善和經(jīng)濟水平的持續(xù)增長創(chuàng)造有利條件，對我國綜合國力的提升也具有非常重要的推動作用。

1導(dǎo)流技術(shù)與施工條件

導(dǎo)流施工是水利工程施工中的重要組成環(huán)節(jié)，同時也是水利工程施工和建筑工程施工中最主要的區(qū)分特征。導(dǎo)流施工由通常由導(dǎo)、截、欄、蓄、泄等五個步驟組成，該施工環(huán)節(jié)的主要操作目標是達成水利工程施工操作與水源蓄泄工作之間的和諧共存，見諒減少水源流動對工程施工效果造成的破壞，從而提高水利工程的穩(wěn)定性和堅固性，確保水利工程施工質(zhì)量得到提升。

1.1導(dǎo)流技術(shù)

作為水利工程施工中的重要工作環(huán)節(jié)，導(dǎo)流施工所使用的技術(shù)非常關(guān)鍵，所謂導(dǎo)流技術(shù)就是對導(dǎo)流方法進行選擇的操作環(huán)節(jié)，而導(dǎo)流技術(shù)的主要表現(xiàn)為兩個具體的工作步驟，它們分別設(shè)計導(dǎo)流方案和導(dǎo)流方案的細化。首先，在開展導(dǎo)流方案設(shè)計工作之前一定要對水利工程的技術(shù)施工標準以及想要實現(xiàn)的經(jīng)濟目標進行充分的解析，經(jīng)過對施工環(huán)境、技術(shù)條件以及工程要求的充分了解以及考量來制定一個科學(xué)合理的導(dǎo)流設(shè)計方案，并且要保證改方案的施工效果最優(yōu)化。對水源進行導(dǎo)流的常用方式主要有兩種，一種是分期導(dǎo)流的方式，另外一種是一次性攔截的方式。分期導(dǎo)流是通過對工程實際情況的分析以及對導(dǎo)流實際需要的考量采取分批次導(dǎo)流的方式分幾次執(zhí)行導(dǎo)流工作，如果施工這種方法就需要對具體分期數(shù)量、分期的具體條件和在完成導(dǎo)流工作之后的具體施工狀況進行綜合考量；另外，還需要在具體工程施工過程當(dāng)中對實際操作中存在的問題進行總結(jié)，并找到解決這些問題的有效方法，以促進導(dǎo)流技術(shù)的提升。而一次性攔截方式需要在對基坑質(zhì)量進行嚴格檢驗的基礎(chǔ)上利用其他工程構(gòu)建進行輔助來進行導(dǎo)流施工，其中對基坑進行檢查是一項非常重要的關(guān)鍵性工作，對一次性導(dǎo)流施工非常重要。其次，在選擇出最優(yōu)施工方案的基礎(chǔ)上還要對該方案進行進一步的細化處理，對工程中所涉及的投資成本、建設(shè)工期、工具準備以及人員需求等因素進行合理的評估及綜合考量，在施工前對施工中會涉及到的各種問題及因素進行充分的考量才能使水利工程順利開展。

1.2導(dǎo)流施工條件

在水利工程施工過程中，可以影響導(dǎo)流施工的因素非常多。一是地形因素，主要指的就是施工區(qū)域的地形環(huán)境，如平原、山區(qū)、丘陵等，在不同的地形處施工，就需要選用不同的導(dǎo)流方式。假如在平原地區(qū)施工，就可以選用分期導(dǎo)流或者明渠導(dǎo)流的形式；假如在山區(qū)施工，就可以選用隧洞的導(dǎo)流方式。所以，在選用導(dǎo)流方式的時候，一定要對地形條件進行充分的考慮。二是水文因素，針對水利工程來說，水文條件對導(dǎo)流施工的影響相對直接，在考慮水文因素的時候，主要就是對水流量的特點與大小、回旋流量、混合液等方面進行考慮。比如，在夏季的時候，天然降雨以及冰川會導(dǎo)致河流水量急劇上升，假如遇到狹窄河流，就會將基坑淹沒，而假如水流中又含有很多的泥沙，就會使基坑變淺，進而影響施工，此時就需要選用合理的排水手段。針對這樣的情況，不適合選用隧洞、涵管等排水手段，需要選用河床、明渠等排水方式。三是樞紐因素，主要指的就是樞紐類型，針對不同的工程建設(shè)類型選用不同的導(dǎo)流方式。如果建設(shè)的是混凝土樞紐，需要選用分期導(dǎo)流方式，但是此種導(dǎo)流方式不適合應(yīng)用在上壩當(dāng)中上壩就需要使用攔截導(dǎo)流方式防止壩體受到水流沖擊而毀壞。

2混凝土運輸方式與條件

2.1混凝土運輸方式

混凝土運輸方式主要包括兩種形式：一是水平運輸，此種運輸方式指的是將完成拌和的混凝土從拌和地點運輸?shù)绞┕の恢?，現(xiàn)階段，此種運輸方式的主要工具包括混凝土泵、汽車、機車、皮帶機、攪拌運輸車。二是垂直運輸，此種運輸方式指的是利用門式機、塔式機、纜機等方式進行運輸，將混凝土運送至施工高地。針對不同的運輸類型選用不同的運輸工具，具體的選用標準可以結(jié)合施工條件與特點確定。在混凝土的運輸過程中，汽車運輸與機車運輸是最為常用的運輸工具，并且這兩種運輸工具的使用條件也是不相同的。汽車運輸是一種靈活、機動的運輸方式，其主要應(yīng)用在工程量大的情況下，具有很強的經(jīng)濟性，其相應(yīng)的設(shè)備也比較簡單，適應(yīng)性非常好，不僅成本低，是一種非常實用的運輸方式。

2.2混凝土運輸方式

針對混凝土來說，假如運輸不當(dāng)非常容易出現(xiàn)混凝土離析、變質(zhì)、凝結(jié)等情況，因此，為了有效增強混凝土運輸?shù)馁|(zhì)量，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量，一定要加強以下幾點的控制：一是確保運輸過程的連續(xù)性，這樣才可以保證混凝土施工過程的連續(xù)性。二是確保運輸容器的嚴密性，盡可能保證內(nèi)壁的平整、光潔，假如出現(xiàn)了一定的附著物，一定要進行相應(yīng)的清理。三是運輸?shù)缆繁M可能選擇一些干燥、平坦的區(qū)域，防止過于顛簸產(chǎn)生混凝土離析的情況。同時，在運輸?shù)倪^程中，一定要確?；炷良航?jīng)完全凝固，并且在卸載混凝土的時候，一定要將其高度控制在2m之內(nèi)，要不然就會使混凝土出現(xiàn)一定的損壞。

3結(jié)束語

綜上所述，導(dǎo)流工程和混凝土運輸工作是現(xiàn)代水利工程施工工作中非常重要的兩項任務(wù)，且其完成效果對整體水利工程的質(zhì)量起著重要的決定性作用。所以，在進行這兩個工程環(huán)節(jié)施工時一定要重視施工技術(shù)的選擇和施工質(zhì)量的監(jiān)督，這樣才能有效減少水利工程施工中的不利因素。對水利施工中的導(dǎo)流和混凝土運輸技術(shù)進行研究有利于相關(guān)工作人員找出實際工作中的不足，對水利工程施工技術(shù)進行完善，以促進我國水利工程施工水平提升，推動我國國家建設(shè)效果獲得進一步的增強。

參考文獻：

[1]程培松.水利施工中的導(dǎo)流和混凝土運輸技術(shù)問題探討[J].黑龍江科技信息.2014（08）

[2]張大勇，張桅，鄧勇，余啟俊.關(guān)于水利施工中的導(dǎo)流和混凝土運輸技術(shù)問題探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2012（21）

[3]孫妙元.淺析水利施工中的導(dǎo)流和混凝土運輸技術(shù)問題[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2013（19）