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      謳歌CDX冰雪上的華爾茲舞者

      2017-03-16 15:50:50蔣曉鵬
      汽車生活 2017年1期
      關(guān)鍵詞:冰城路況油門

      蔣曉鵬

      廣汽Acura全系SUV媒體試駕會(huì)在零下26度的哈爾濱如火如荼展開,大型豪華SUV MDX、都市SUV RDX以及首款國產(chǎn)豪華SUV CDX“三駕馬車”凌駕冰雪,挑戰(zhàn)極限。

      零下26度,這是哈爾濱白天的溫度,2016年尾的哈爾濱正趕上一次強(qiáng)降溫。此時(shí),千里冰封萬里雪飄的哈爾濱真的是名副其實(shí)的冰城。能夠在這種天氣出來約會(huì)的,都是真朋友。

      廣汽Acura之所以不懼專業(yè)媒體體驗(yàn)冰雪試駕,那是因?yàn)閷?duì)自身產(chǎn)品的實(shí)力擁有極強(qiáng)的自信。在產(chǎn)品實(shí)力面前,Acura不懼任何挑戰(zhàn),即便是挑剔的專業(yè)媒體。在這種極寒的條件下,別說駕駛車輛了,就是走路都變得異常困難。冰雪路面不僅對(duì)駕駛技術(shù)有要求,更是考驗(yàn)車輛的操控性能和應(yīng)對(duì)極限路況的能力。

      CDX帶你漂移帶你飛

      在此次廣汽Acura的全系SUV冰雪試駕中,CDX AWD四驅(qū)版、RDX和MDX悉數(shù)現(xiàn)身,并設(shè)置了冰雪棋盤、操控同心圓、雪野礪程、直道加速和緊急制動(dòng)多項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的冰雪試駕項(xiàng)目。

      無論是操控同心圓、高速行駛中的緊急制動(dòng),還是極富挑戰(zhàn)性的越野駕駛體驗(yàn)科目,這些日??磥韼缀鯚o法實(shí)現(xiàn)的高難動(dòng)作,AWD車型都能從容應(yīng)對(duì)。展示了謳歌SUV的極致安全性以及在極限冰雪路況下優(yōu)異的操控表現(xiàn),充分領(lǐng)略了智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所帶來的純粹駕馭體驗(yàn)。

      謳歌是一個(gè)強(qiáng)調(diào)駕駛操控樂趣的豪華品牌,作為首款國產(chǎn)車型CDX自然也傳承了運(yùn)動(dòng)的DNA。在操控同心圓項(xiàng)目,CDX運(yùn)動(dòng)天賦展露無遺,操控靈活的CDX玩起漂移那叫一個(gè)爽。沒有一顆強(qiáng)大的芯,說玩漂移都是耍流氓。CDX搭載1.5L缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩達(dá)240牛米,配合雙VTC技術(shù)可獲得低轉(zhuǎn)高扭動(dòng)力表現(xiàn)。

      CDX低轉(zhuǎn)速就有高扭矩輸出的特點(diǎn),讓冰面漂移變得相對(duì)容易簡單,只要在入彎時(shí)輕打方向,并且適當(dāng)?shù)霓Z一腳油門,后輪就會(huì)很容易的突破抓地極限,變成橫向滑動(dòng)。

      眼看車頭快要調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí),輕開油門反打方向,車尾向外側(cè)側(cè)滑,這時(shí)再深踩一腳油門并控制好油門,適時(shí)的調(diào)整好車身姿態(tài),完成一個(gè)漂亮而流暢的漂移過彎。

      在這個(gè)漂移賽道上可以明顯感知到ESP的神奇作用。在沒有ESP介入時(shí),通過油門變化控制車輛的重心與方向讓其飄逸是一件很爽的事情,但隨著ESP的介入能感覺到車輛內(nèi)測(cè)車輪的制動(dòng),抑制側(cè)滑發(fā)生。

      但是這套ESP也并非那么無情,它的調(diào)校還有留有一定余地,在安全范圍內(nèi)保留一定的駕駛樂趣。

      看似復(fù)雜的漂移過彎,因?yàn)镃DX卓越的動(dòng)態(tài)性能以及冰雪路面變得易如反掌。我想告訴你的是,冰雪漂移讓腎上腺素飆升,讓你欲罷不能。CDX宛如一位曼妙身材的舞林高手跳冰雪華爾茲,在冰面上劃出一道道優(yōu)美的弧線,是那么的迷人。

      凌駕冰雪盡情馳騁

      如果說前面冰雪漂移考驗(yàn)的是駕駛者對(duì)車輛的操控能力,那冰雪路面急加速和緊急剎車體驗(yàn)就是對(duì)車輛穩(wěn)定性最嚴(yán)酷的“拷打”了。名為“冰雪棋盤”的項(xiàng)目,實(shí)為寬6米、長100米的冰雪路面。

      在這里,CDX1.5T+8速雙離合變速器全新動(dòng)力組合的加速性能將得到良好的檢驗(yàn)。特殊的冰面道路,可讓智能控制的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功效達(dá)到MAX。

      CDX AWD四驅(qū)版通過電子系統(tǒng)控制四輪驅(qū)動(dòng),可根據(jù)路況實(shí)現(xiàn)前后輪動(dòng)力的最優(yōu)分配。哪怕是在附著力極差的冰雪路面,只要不是大腳油門起步,車輛不會(huì)產(chǎn)生絲毫的飄忽之感。

      100米加速測(cè)試,車輛平穩(wěn)起步后將油門踩到底,240牛米的最大扭矩被四驅(qū)電子系統(tǒng),均衡的輸出到四個(gè)輪子。這套系統(tǒng)以加速度及轉(zhuǎn)向角信息為基礎(chǔ),根據(jù)實(shí)時(shí)變化的車輛動(dòng)作和荷重信息計(jì)算車輛狀態(tài),實(shí)時(shí)對(duì)后輪扭矩分配進(jìn)行干預(yù),從而達(dá)到最佳狀態(tài)。

      因此,在冰雪路面的循跡性及轉(zhuǎn)彎均得到了大幅提升,從而具備了極佳的穩(wěn)定性,冰雪路面穩(wěn)健的行駛狀態(tài)也給人十足信心和安全感,更別說普通城市道路行駛時(shí)穩(wěn)定性,以及高速路行駛時(shí)安心的操控感。

      另外,值得一提的是,在80公里每小時(shí)的速度緊急剎車,因?yàn)镃DX AWD四驅(qū)系統(tǒng)干預(yù)使四個(gè)車輪都有后作用力,車身沒有出現(xiàn)側(cè)滑失控,一切盡在掌握。

      開門是冰城 關(guān)上門是溫室

      零下26度的冰城戶外,瑟瑟的寒風(fēng)呼呼地刮過,路旁的楊樹枝在風(fēng)中狂舞著,那干巴巴的樹枝,不時(shí)發(fā)出喀嚓喀嚓的聲音。路邊枯萎的草,無精打采地耷拉著腦袋,在狂風(fēng)中戰(zhàn)栗著,發(fā)出沙沙的聲音。

      凜冽的寒風(fēng)吹到臉上就像刀刮一樣,縱然穿上最厚的沖鋒衣和兩條棉褲,呆在室外幾分種也受不了那鉆心的冷。

      在室外相機(jī)、手機(jī)要貼上暖寶寶,否則它們也要罷工。人貼上暖寶寶也感覺不到熱度,回到車內(nèi)是最有效取暖方式。無論是CDX、MDX還是RDX都配有座椅電加熱,加上車內(nèi)強(qiáng)勁曖風(fēng)空調(diào),想想都曖和。

      此外,謳歌出色的氣密性關(guān)上門就把外面寒氣完全隔絕。良好的車身密封性也造就了出色NVH性能,保證了車內(nèi)靜謐舒適的駕乘環(huán)境。

      CDX擁有舒適平順的駕乘體驗(yàn),還離不開全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng),它可通過電子控制系統(tǒng),根據(jù)行駛路況調(diào)整減震阻尼軟硬,過濾路面的震動(dòng)和顛簸抑制車輛彈跳,使車輛行駛更加平穩(wěn),乘坐舒適度更高。

      專業(yè)的越野賽道,就交給了MDX和RDX,交叉軸,駝峰,側(cè)峰項(xiàng)目,展現(xiàn)了MDX以及RDX通過性和高水平的操控特性。

      實(shí)際上,豪華品牌之間過招,比拼的不僅僅只是產(chǎn)品和技術(shù),體驗(yàn)式的用戶口碑積累同樣是塑造品牌的重要一環(huán),起到潤物細(xì)無聲的作用。謳歌也終于走出這一步,事業(yè)新體制運(yùn)營以來,品牌營銷、渠道建設(shè)以及售后服務(wù)等全面發(fā)力。

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