250噸U型梁輪胎式提梁機(jī)安裝工藝研究

王守友++王世輝++劉培勇

摘 要：目前，基礎(chǔ)建設(shè)的投資成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要著力點(diǎn)，尤其是鐵路、公路橋梁和城市交通的建設(shè)更是成為重點(diǎn)的項(xiàng)目。輪胎式提梁機(jī)作為了橋梁施工中必不可少的裝備，本文重點(diǎn)介紹250噸U型梁輪胎式提梁機(jī)的安裝施工過程和安裝要點(diǎn)，并對(duì)施工過程中的安全事項(xiàng)進(jìn)行了重點(diǎn)闡述，為處于建設(shè)一線的施工單位和實(shí)施人員提供理論知識(shí)參考。

關(guān)鍵詞：輪胎式提梁機(jī)；安裝施工；安全

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.05.008

本工程需要對(duì)250噸U型梁輪胎式提梁機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，該輪胎式提梁機(jī)由小車起升結(jié)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)、大車輪組、動(dòng)力單元及電液控制系統(tǒng)組成。整機(jī)重量約180t，總體跨度為36m，側(cè)門架寬度為16m。此次安裝預(yù)采用1臺(tái)25t汽車吊將主梁、車架等部件進(jìn)行局部組裝，采用2臺(tái)50t汽車吊分別對(duì)側(cè)橫梁、主梁、小車等部件進(jìn)行起吊后高空整體組裝，最后安裝電氣系統(tǒng)、液壓管路和鋼絲繩等原件，整機(jī)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

1 安裝施工前技術(shù)準(zhǔn)備

輪胎提梁機(jī)安裝所需設(shè)備說明書、安裝圖紙、安裝施工流程等技術(shù)資料齊全，安裝項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)設(shè)備的性能參數(shù)和安裝過程的安全事項(xiàng)必須清楚，對(duì)設(shè)備安裝過程所需安裝輔具必須準(zhǔn)備充足，以免影響整個(gè)的安裝項(xiàng)目進(jìn)度。安裝施工前，設(shè)備制造廠家組織現(xiàn)場(chǎng)的安裝組織會(huì)議，技術(shù)員對(duì)參加作業(yè)人員和作業(yè)輔助人員進(jìn)行安全交底工作，明確各項(xiàng)施工流程、施工方法，了解設(shè)備施工工藝要求及安全注意事項(xiàng)；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須提前進(jìn)行場(chǎng)地勘察工作，熟悉場(chǎng)地的工作環(huán)境，掌握施工要點(diǎn)和施工危險(xiǎn)點(diǎn)的控制方法。

2 安裝施工工藝過程

在施工之前，應(yīng)對(duì)設(shè)備所有部件進(jìn)行詳細(xì)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸過程中的磕碰損壞件，安裝之前進(jìn)行修復(fù)，避免安裝過程中的重復(fù)施工現(xiàn)象。

2.1 大車輪組的安裝工藝介紹

首先在預(yù)拼裝的場(chǎng)地劃出大車輪組的位置，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)跨度等各項(xiàng)尺寸進(jìn)行布置，使各項(xiàng)尺寸誤差控制正負(fù)5mm以內(nèi)。采用25t汽車吊將大車輪組在安裝位置定位后，以橫梁上的法蘭面為基準(zhǔn)，測(cè)量法蘭面的跨度尺寸及對(duì)角線尺寸誤差控制在10mm范圍內(nèi)。為避免大車輪組的移動(dòng)，每組大車用4塊楔木將輪胎楔好以防移動(dòng)。

2.2 主梁及平臺(tái)的安裝工藝介紹

拼裝主梁前，在預(yù)拼裝的主梁下搭設(shè)臨時(shí)枕木墊墩，墊墩高度約600mm，須搭設(shè)成交叉井字型的穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)，采用25t汽車吊將主梁各段進(jìn)行拼裝完成。主梁完成后，其走臺(tái)及護(hù)欄一并完成，拼裝完畢后單根主梁的總重約為29噸。

主梁拼裝完成后應(yīng)有上拱，跨中上拱值為40mm，主梁螺栓按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行施擰，特別強(qiáng)調(diào)法蘭螺栓擰緊程度的均勻性，絕對(duì)不得發(fā)生漏擰及松擰、過擰現(xiàn)象。螺栓緊固時(shí)須對(duì)稱分二次施擰，為使螺栓群中所有螺栓都均勻受力，初擰和終擰都應(yīng)按一定順序進(jìn)行，對(duì)于一般接頭，應(yīng)從栓群中間順序向外側(cè)進(jìn)行緊固。

2.3 支腿的吊裝工藝介紹

采用25t汽車吊分別將4個(gè)支腿與大車輪組按圖紙要求用螺栓連接并緊固，單個(gè)支腿重量為2t，在摘鉤之前，必須用8根分別長(zhǎng)約12m的φ13mm纜風(fēng)繩配合8件2t手拉葫蘆將支腿進(jìn)行錨固。在實(shí)際使用中，用葫蘆張緊纜風(fēng)繩后，可用鋼絲繩繩夾將纜風(fēng)鋼絲繩夾緊，與手拉葫蘆一起作用，對(duì)于抗傾覆起雙保險(xiǎn)的作用。纜風(fēng)鋼絲繩、拉錨點(diǎn)是整個(gè)安裝項(xiàng)目吊裝環(huán)節(jié)的關(guān)鍵控制因素，安裝過程中項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一定把握好每一細(xì)節(jié)，做的安全施工。

2.4 側(cè)橫梁和主梁的吊裝工藝介紹

側(cè)橫梁和主梁吊裝前必須進(jìn)行吊裝狀態(tài)及檢算，本次吊裝采用2臺(tái)50t汽車吊進(jìn)行吊裝作業(yè)。按照50t汽車吊的吊裝能力進(jìn)行鋼絲繩和卸扣的選型工作，必須保證吊裝過程中的安全系數(shù)在6倍以上，以滿足起重機(jī)吊裝的安全規(guī)范要求，保證施工的安全性。在安裝側(cè)橫梁和主梁過程中，高空不便作業(yè)處必須搭設(shè)符合要求的臨時(shí)平臺(tái)或者吊籃，高空作業(yè)人員須將安全帶系在牢固可靠處。吊裝側(cè)橫梁和主梁時(shí)，鋼絲繩與鋼結(jié)構(gòu)的棱角接觸部位處須用護(hù)角進(jìn)行保護(hù)鋼絲繩。各梁段就位時(shí)，如果法蘭板對(duì)位有細(xì)微誤差，可以通過吊機(jī)和兩側(cè)手拉葫蘆進(jìn)行調(diào)整就位。連接螺栓按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行安裝，特別強(qiáng)調(diào)法蘭螺栓擰緊程度的均勻性，絕對(duì)不得發(fā)生漏擰及松擰、過擰現(xiàn)象。

2.5 其它部件的吊裝工藝介紹

用2臺(tái)50t汽車吊分別吊裝起重小車置于主梁之上，同時(shí)將動(dòng)力總成吊裝到側(cè)橫梁的相應(yīng)位置并與之連接固定好。安裝司機(jī)室及剩余走臺(tái)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及吊具鋼絲繩。安裝鋼絲繩時(shí)，用人工將按纏繞圖將Φ10的鋼絲繩（以下簡(jiǎn)稱引繩）從定滑輪組穿入動(dòng)滑輪組，引繩的一端與鋼絲繩一端固定后，鋼絲繩順著引繩將定滑輪組和動(dòng)滑輪組連接，最后將鋼絲繩兩端頭固定在卷揚(yáng)機(jī)上。

3 結(jié)束語

本文以秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司生產(chǎn)的250噸U型梁輪胎式輪胎提梁機(jī)為背景，在城際鐵路施工場(chǎng)地的條件下，介紹該裝備的安裝工藝過程，在注重安裝施工進(jìn)度和質(zhì)量的同時(shí)，也強(qiáng)調(diào)了裝備施工的安全性，這些均值得廣大的施工者認(rèn)真總結(jié)并防微杜漸。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì).起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范[M].人民出版社，2010.

[2]秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司.TTB250t輪胎式提梁機(jī)操作使用手冊(cè)[S].2015.

作者簡(jiǎn)介：王守友（1981-），男，河北秦皇島人，學(xué)士，助理工程師，研究方向：特種裝備施工技術(shù)。