汽車電控發(fā)動機中的傳感器檢測技術

張志強

摘 要 隨著科學技術的不斷發(fā)展，新技術在很多領域中都得到了廣泛的應用，其中尤以汽車行業(yè)最為突出?，F(xiàn)在很多家庭中所購買的汽車中都能看到電子技術的應用，比如GPS導航系統(tǒng)、傳感技術，大大提高了汽車的使用性能。傳感技術是應用于汽車發(fā)動機中的一種新型技術，在使用中雖然帶來了一定的優(yōu)點但也存在不盡如人意的地方，比如汽車故障頻發(fā)等，采取傳統(tǒng)的方式進行維修難度很大，而且不能診斷出故障問題?；诖?，本文對汽車電控發(fā)動機傳感器檢測技術進行分析，以此尋求有效的故障排除方式與解決方法，為汽車維修人員提供一定的借鑒。

【關鍵詞】汽車電控 發(fā)動機 傳感器 檢測技術

近年來，科學技術的飛速發(fā)展，極大地推動了社會發(fā)展的步伐。各行各業(yè)中都能看到高科技所帶來的巨大影響力?？v觀當前的汽車行業(yè)，不難看出，汽車正朝著智能化、微型化的方向不斷發(fā)展，特別是發(fā)動機，由于電子技術的不斷應用，發(fā)動機的操作較之前相比較變得更加簡單與方便。然而這種新型發(fā)動機在帶給人們方便的同時，若發(fā)生故障維修難度加大，采取傳統(tǒng)的維修方式很難將問題有效解決。因此本文對汽車電控發(fā)動機傳感器技術進行分析，借助電控發(fā)動機的傳感器可將發(fā)動機運轉(zhuǎn)的情況以電子信號的方式傳輸至電控單元，以方便維修人員了解發(fā)動機的故障原因，提高維修的效率。

1 傳感器在汽車發(fā)動機中的應用

電子技術在汽車制造業(yè)中得到了廣泛的應用，為了便于對汽車功能的控制，汽車生產(chǎn)廠家在汽車生產(chǎn)過程中，都會將汽車的所有功能集中到一個管理系統(tǒng)中，通過系統(tǒng)的操作完成相關功能，這樣做的優(yōu)點在于一方面可提高汽車的使用性能，另一方面也提高汽車制造的經(jīng)濟性。當前，很多汽車制造商都會在汽車布線中，在節(jié)點部位安裝傳感器，這樣節(jié)點的變化信息可被及時感知，能夠讓司機了解到汽車的發(fā)動機有無異常狀況，以便得到及時維修。隨著科技發(fā)展速度的不斷加快，傳感器也在不斷優(yōu)化與改進，抗干擾能力得到不斷增強，而且體積也朝著微型化發(fā)展，傳感器的作用除了可增強信號之間的傳輸質(zhì)量外，還能將傳統(tǒng)的電子信號轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)信號，提升了傳感器的工作效率。

2 電控發(fā)動機的技術理論與故障

2.1 電控發(fā)動機的故障

電控發(fā)動機的故障主要表現(xiàn)在以下幾個層面：

2.1.1 點火故障

發(fā)動機點火異常是眾多故障中頻率最高的一種，由于日常使用較多，使得發(fā)動機內(nèi)部過熱而損壞電子元件，造成發(fā)動機點火異常。

2.1.2 發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定

造成這種現(xiàn)象的主要原因在于發(fā)動機長期處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，在旋轉(zhuǎn)過程中極易引發(fā)PVC閥出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性偏低。若出現(xiàn)這種情況維修人員應對發(fā)動機的進出氣管路進行檢查，找到問題出處后即可采取有效的方式進行解決。

2.2 電控發(fā)動機的技術理論

電控發(fā)動機的出現(xiàn)成為人類汽車發(fā)展史上的一次偉大的變革，極大地帶動了汽車行業(yè)的發(fā)展。然而由于種種因素的影響，電控發(fā)動機在正常運行中會出現(xiàn)種種故障問題，為了提高其使用效率，定期對電控發(fā)動機進行檢測與維修很關鍵。在檢測與維修中，需對電控發(fā)動機的三個技術點進行明晰：

（1）發(fā)動機電控燃油噴射技術；

（2）發(fā)動機電控點火技術；

（3）發(fā)動機怠速控制技術。

這些技術均需借助電腦設備進行信號采集后加以有效控制，傳感器的作用就得到了發(fā)揮，借助傳感器設備對數(shù)據(jù)進行采集，經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)換后，實現(xiàn)對設備的全面控制。

3 傳感器在汽車電控發(fā)動機中的運行原理和檢測

3.1 傳感器工作原理

傳感器的測定范圍較大，不僅能對單一變量進行有效測定，而且還能將變量隨時間的推移而產(chǎn)生的變化，準確的呈現(xiàn)出來，并根據(jù)變量的變化信息做出準確的判斷。傳感器的敏感度極高，它可對發(fā)動機的運行數(shù)據(jù)信號進行及時的捕獲，并在短時間將數(shù)據(jù)信號轉(zhuǎn)換為電子信號，在整個轉(zhuǎn)換過程中信號之間的失真比率則是評價一個傳感器質(zhì)量優(yōu)劣的重要因素。傳感器的信號處理能力則主要借助的是磁電效應、熱電效應等。在工作原理方面，傳感器可借助物理量的感知，按照設置好的頻率有效的將物理數(shù)據(jù)信號轉(zhuǎn)換成電子信號，從這一層面來講可認為傳感器屬于一種信息采集與轉(zhuǎn)換的裝置。在結(jié)構(gòu)層面，傳感器主要由三部分組成：

3.1.1 敏感元件

敏感元件的主要作用是對數(shù)據(jù)進行有效采集，借助元件對外界環(huán)境的感知記錄相應的環(huán)境數(shù)據(jù)，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)換元件所接受的非電量，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集。

3.1.2 轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)

則是將敏感元件中所傳輸來的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成電子信號。

3.1.3 測量電路

測量電路將轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)所傳遞來的電子信號經(jīng)過一系列處理后變?yōu)轭l率信號傳輸至電控單元中，最后經(jīng)電控單元對信息進行再加工與處理。

3.2 傳感器的檢測

在汽車發(fā)動機的眾多控制系統(tǒng)中傳感器在其中發(fā)揮著重要的作用，一旦傳感器工作異常，則會對發(fā)動機的正常運行造成一定的影響，給汽車的安全運行埋下隱患。通常情況下，傳感器的故障來源主要表現(xiàn)在兩方面：

（1）線路故障。

（2）本身故障。

掌握引發(fā)傳感器故障的主要因素，采取科學的方式進行解決尤為關鍵。在對傳感器進行故障檢測時主要采取如下三種檢測方式：

（1）元件在線監(jiān)測方式，它主要是借助傳感器運行時端子電壓值進行有效測量，實現(xiàn)對發(fā)動機電控單元與傳感器之間連線部位的檢測，找出故障部位，這種檢測技術應用面較為廣泛。

（2）單獨檢測方法，單獨檢測方式的前提是傳感器必須停止工作時進行檢測，將傳感器從發(fā)動機中取出，對內(nèi)部結(jié)構(gòu)比如敏感元件、轉(zhuǎn)換元件等進行檢查，這種方法通常是在確定傳感器出現(xiàn)故障的基礎上實施的。在檢測中，還應對電源線、信號線等進行檢測，在對電源線進行檢測時必須將傳感器的插頭拔下，接通點火開關后，對電控單元與傳感器兩側(cè)的電源電壓進行測量，找出異常部位。

（3）診斷儀檢測方法，該方法主要是借助相關儀器對傳感器進行全面檢測，找出故障部位。

4 結(jié)語

綜上所述，電控發(fā)動機在汽車發(fā)展史中發(fā)揮著重要的影響力，其中傳感器技術的影響力不容忽視，傳感器技術的不斷發(fā)展，可為電控發(fā)動機檢測提供準確的數(shù)據(jù)資源，大大提高了故障診斷率，為汽車的安全運行提供可靠的保障。

參考文獻

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作者單位

廣州廣電計量檢測股份有限公司 廣東省廣州市 510656