拖拉機(jī)電路與讀圖

聶健飛　顧永倩　陳靜琴

摘要：就拖拉機(jī)電系而言，將電路接線圖和電路原理圖對(duì)照起來(lái)閱讀，便能用較少的時(shí)間熟悉拖拉機(jī)的電路。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；電路；讀圖

中圖分類號(hào)：S232.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.03.050

1線路圖和電路圖

在拖拉機(jī)的出廠使用說(shuō)明書(shū)中，常繪制有拖拉機(jī)的電系線路圖（簡(jiǎn)稱線路圖）如圖1所示。該圖習(xí)慣依照各電器在拖拉機(jī)上的實(shí)際位置來(lái)標(biāo)注各連接導(dǎo)線，是一種以“線”為主的安裝布線圖。其特點(diǎn)是各電器在線路圖上的位置與拖拉機(jī)上的實(shí)際安裝位置基本相符，且各電器之間的連接導(dǎo)線也是按照在拖拉機(jī)上的實(shí)際布線來(lái)繪制。讀懂線路圖對(duì)迅速查找各電器在拖拉機(jī)上的位置（特別是電器較多的電路，以及按照線路圖查找各電器之間的連接導(dǎo)線）是比較方便的。但有一些缺點(diǎn)，如整個(gè)電系線路的繁簡(jiǎn)和主次在線路圖上不能清楚的反映出來(lái)，連接導(dǎo)線占據(jù)了線路圖的主要版面，電路的組成特點(diǎn)不容易看出，對(duì)分析和判斷電路故障就顯得不大實(shí)用。

拖拉機(jī)電路原理圖（簡(jiǎn)稱電路圖）則是一種以“工作原理”為主的原理布線圖。其特點(diǎn)是通過(guò)電器符號(hào)表達(dá)各電器的基本結(jié)構(gòu)和作用；電源線在圖上方，搭鐵線在圖下方，電流方向自上而下；各電器不再按照各電器在拖拉機(jī)上的實(shí)際位置來(lái)標(biāo)注各連接導(dǎo)線，而是根據(jù)各電器的工作原理，將各電器處于相對(duì)獨(dú)立的位置，以方便對(duì)各電器進(jìn)行單獨(dú)的電路分析。把電路圖和線路圖對(duì)照起來(lái)閱讀，便能用較少的時(shí)間讀懂線路圖，掌握拖拉機(jī)電路的組成特點(diǎn)和工作原理，并使電路的維護(hù)和修理變得簡(jiǎn)單而方便。圖1就是根據(jù)上海-50型拖拉機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的線路圖而改繪的電路圖。它是一幅完整的能反映各局部電路相互聯(lián)系的整車電路原理圖。

2讀圖應(yīng)掌握的基本要領(lǐng)

2.1拖拉機(jī)電路的組成特點(diǎn)

電路采用單線制，即電源和負(fù)載（如起動(dòng)機(jī)、預(yù)熱塞、音響裝置和各種照明燈等用電設(shè)備）之間只用一根導(dǎo)線相接，另一根則利用機(jī)體導(dǎo)電，俗稱“搭鐵”。電路中，因各連接導(dǎo)線采用單線制，均表示各負(fù)載的火線，而搭鐵線用接地符號(hào)“⊥”表示。所有搭鐵都可看作是一條粗大的公共導(dǎo)線。

國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)因采用硅整流發(fā)電機(jī)，其電路的搭鐵極性全部為負(fù)極。電源由兩個(gè)相互并聯(lián)的直流電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）提供。在發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，負(fù)載電流主要由發(fā)電機(jī)提供，而在發(fā)電機(jī)停轉(zhuǎn)或電壓不足時(shí)，負(fù)載電流則由蓄電池提供。電源與各負(fù)載電路之間采用并聯(lián)連接，各負(fù)載電路可以同時(shí)工作，也可以單獨(dú)工作。各負(fù)載和控制元件（如開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)器等）之間均采用串聯(lián)連接，當(dāng)關(guān)閉控制開(kāi)關(guān)或保險(xiǎn)器熔斷時(shí)，該負(fù)載能立即斷電。

2.2電路中電流的流動(dòng)路線

電路，簡(jiǎn)單地講就是電流所流經(jīng)的路徑。任何一個(gè)基本的電路都包括電源、導(dǎo)線、控制組件和負(fù)載四個(gè)組成部分。負(fù)載必須經(jīng)過(guò)導(dǎo)線、控制元件與同一電源的正、負(fù)兩極相接構(gòu)成回路（如圖2所示）才能工作。

另外，因電流在電路中的流動(dòng)路線是由電源的正極（高電位）流向同一電源的負(fù)極（低電位）。所以對(duì)負(fù)極搭鐵的拖拉機(jī)電路而言，與蓄電池正極相接的火線電位最高，與蓄電池負(fù)極相接的搭鐵線電位最低。電流在電路中的流動(dòng)路線是：蓄電池正極→控制組件→負(fù)載→搭鐵→蓄電池負(fù)極。正極搭鐵時(shí)，電流流向相反。

3讀圖的基本方法

3.1要善于“化整為零”

通過(guò)對(duì)圖1的分析可見(jiàn)：上海-50型拖拉機(jī)的整車電路由以下幾個(gè)局部電路所組成。

（1）電源電路（也稱充電電路）：由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、電流表和電源開(kāi)關(guān)等組成。它是各負(fù)載電路的公共電源。

（2）啟動(dòng)電路：包括起動(dòng)電機(jī)主電路、電磁開(kāi)關(guān)電路和預(yù)熱塞電路三個(gè)部分。由蓄電池、電流表、電源開(kāi)關(guān)、預(yù)熱啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、預(yù)熱塞和起動(dòng)電機(jī)等組成。搭鐵端是起動(dòng)電機(jī)和預(yù)熱塞殼體，另一端接電源電路火線。因起動(dòng)電機(jī)工作電流較大，起動(dòng)電機(jī)主電路的通斷由電磁開(kāi)關(guān)控制，預(yù)熱塞電路的通斷由預(yù)熱啟動(dòng)開(kāi)關(guān)控制。

（3）照明電路：由前燈小光、近光、遠(yuǎn)光，后工作燈，儀表燈，保險(xiǎn)器和多擋位開(kāi)關(guān)組成。搭鐵端是照明裝置的殼體，另一端和電源電路火線相接。當(dāng)電源開(kāi)關(guān)接通時(shí)，所有的照明電路都接通電源，照明電路由二個(gè)雙擋位開(kāi)關(guān)控制，一個(gè)控制前燈的近光和遠(yuǎn)光。另一個(gè)則控制前、后小光燈及后工作燈和儀表燈。

（4）信號(hào)電路：分別由轉(zhuǎn)向信號(hào)、制動(dòng)信號(hào)和音響信號(hào)等電路組成，各信號(hào)電路各受一個(gè)單獨(dú)的開(kāi)關(guān)控制。

轉(zhuǎn)向信號(hào)電路由前后左右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)、閃光繼電器組成。搭鐵線是轉(zhuǎn)向燈殼體，另一端接電源電路火線。

制動(dòng)信號(hào)電路由制動(dòng)后燈、制動(dòng)開(kāi)關(guān)（由制動(dòng)踏板控制）等組成。搭鐵端是制動(dòng)后燈殼體，另一端接電源火線。

音響信號(hào)電路由喇叭按鈕、電喇叭等組成。搭鐵端是喇叭殼體，另一端接電源火線。

3.2要善于“歸納整理”

通過(guò)上述“化整為零”的分析，可見(jiàn)，拖拉機(jī)的整車電路是由各個(gè)局部電路所組成，它反映了各局部電路之間相互聯(lián)系和控制的關(guān)系。負(fù)載電路一端搭鐵后，另一端必然要和電源電路連接才能構(gòu)成回路，關(guān)鍵在于要找到各負(fù)載電路接火線的線頭應(yīng)分別接在電源電路的那一根火線接頭上。由于電流表和電源開(kāi)關(guān)能夠反映蓄電池及發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器電路的工況，因此，可以將電流表和電源開(kāi)關(guān)為中心來(lái)弄清楚電源電路和各負(fù)載電路相互間的聯(lián)系。

（1）以電流表為界，由電流表至蓄電池之間的電路，叫做“電流表前”電路，而由電流表至調(diào)節(jié)器之間的電路，叫做“電流表后”電路。

（2）電源開(kāi)關(guān)串聯(lián)在“電流表后”的充電電路上，一端接到電流表的“+”接線柱上，與電源電路相同，另一端則接在各負(fù)載電路的控制元件上。

（3）起動(dòng)電機(jī)的主電路接在“電流表前”的充電電路上，其余的各負(fù)載電路都與電源電路相并聯(lián)。如起動(dòng)電機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)電路、預(yù)熱塞電路、信號(hào)電路以及其它負(fù)載電路等均接在“電流表后” 的充電電路上，并通過(guò)電源開(kāi)關(guān)引出與電源電路相并聯(lián)。在發(fā)電機(jī)電壓不足或停轉(zhuǎn)時(shí)，各負(fù)載經(jīng)電流表由蓄電池供電，此時(shí)，電流表指示為放電電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)達(dá)到正常電壓時(shí)，各負(fù)載由發(fā)電機(jī)供電，并經(jīng)電流表向發(fā)電機(jī)充電，此時(shí)，電流表指示為充電電流。

（4）總保險(xiǎn)器往往采用雙金屬式保護(hù)器串聯(lián)在“電流表前”的電路里，而各負(fù)載的保險(xiǎn)器則往往采用熔斷式保護(hù)器串聯(lián)在各負(fù)載電路中。

當(dāng)讀懂了上述拖拉機(jī)整車電路圖后，便可舉一反三，大致了解其它型號(hào)拖拉機(jī)整車電路圖。同時(shí)，還可通過(guò)相互間的比較發(fā)現(xiàn)相互間的差異（即特殊性）。