拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組的檢修

王勇志

摘要：分析了拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組的結(jié)構(gòu)，將機(jī)體組各部分的檢修作逐一論述，并詳細(xì)分析了幾種常見(jiàn)故障的修補(bǔ)方法。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組；結(jié)構(gòu)；檢修

中圖分類(lèi)號(hào)：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.03.042

拖拉機(jī)是農(nóng)機(jī)科技應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)最先進(jìn)的機(jī)械之一，是農(nóng)機(jī)科技轉(zhuǎn)化為先進(jìn)生產(chǎn)力的載體。因此，拖拉機(jī)在使用過(guò)程中的故障分析和排除方法尤為重要。而拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是拖拉機(jī)的心臟，只有保證其心臟的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，拖拉機(jī)才能正常工作。所以，要把分析和排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障作為拖拉機(jī)應(yīng)用與管理的重點(diǎn)。下面將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組的檢修作詳細(xì)介紹。

1機(jī)體組的結(jié)構(gòu)

機(jī)體組由氣缸蓋、氣缸蓋襯墊、氣缸體、氣缸套和油底殼等組成。

（1）氣缸體。氣缸體的作用是支承發(fā)動(dòng)機(jī)所有的運(yùn)動(dòng)件和各種附件。氣缸體內(nèi)設(shè)置有冷卻水道和潤(rùn)滑油道，保證對(duì)高溫狀態(tài)下工作和高速運(yùn)動(dòng)零件進(jìn)行可靠的冷卻和潤(rùn)滑。氣缸體上部的圓柱形空腔稱(chēng)為氣缸，它的作用是引導(dǎo)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸體下部的空間為曲軸箱，用來(lái)安裝曲軸。

（2）氣缸套。為了提高氣缸內(nèi)表面耐磨性，機(jī)體內(nèi)往往鑲?cè)胗赡湍バ愿玫膬?yōu)質(zhì)合金材料單獨(dú)制成的氣缸套。也有一些發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸套和機(jī)體鑄成一體。

（3）氣缸蓋。氣缸蓋用來(lái)封閉氣缸，并與活塞頂面構(gòu)成燃燒室。氣缸蓋用緊固螺栓緊固在氣缸體上。擰緊螺栓時(shí)，必須按由中央對(duì)稱(chēng)地向四周擴(kuò)展的順序分2～3次擰緊。最后一次用扭力扳手按工廠規(guī)定擰緊力矩?cái)Q緊，以免損壞氣缸墊或發(fā)生漏水。

（4）氣缸墊。氣缸墊安裝在氣缸蓋和氣缸之間，用來(lái)密封氣缸，防止漏氣、漏水。安裝氣缸墊時(shí)，應(yīng)注意金屬翻邊的一面應(yīng)朝向氣缸蓋。

（5）油底殼。油底殼是曲軸箱的下半部分，用以貯存發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。

2氣缸蓋的檢修

氣缸蓋變形是指氣缸蓋與氣缸相結(jié)合的工作平面產(chǎn)生了翹曲或凹陷等現(xiàn)象。檢修時(shí)，可用鋼板尺或卡尺靠在氣缸蓋工作平面上，并用厚薄規(guī)測(cè)量其變形尺寸（最大撓度）。若變形尺寸小于0.05 mm，屬正常，可繼續(xù)使用；否則，必須進(jìn)行修理。若超過(guò)0.2 mm，應(yīng)更換新件。

若檢查的間隙為極限值，可用細(xì)砂紙（約400號(hào)）放在平板上邊磨邊檢查。磨平后清洗干凈，并在金相砂紙上推光。

3氣缸的檢修

在活塞及活塞環(huán)滑動(dòng)部分的上部、中部和下部三個(gè)位置的徑向及垂直方向，共計(jì)6個(gè)位置，使用氣缸量表進(jìn)行測(cè)量。若氣缸的圓度超過(guò)極限，則應(yīng)對(duì)氣缸進(jìn)行鏜缸修理或更換氣缸。

4氣缸體端面的檢修

先將氣缸體上端面附有的襯墊等物清除干凈，然后用厚薄規(guī)測(cè)量與氣缸體端面間的間隙，且要多測(cè)幾個(gè)點(diǎn)的間隙。若測(cè)量值大于使用極限值，則說(shuō)明氣缸體端面變形，應(yīng)研磨氣缸體端面。若氣缸體端面變形嚴(yán)重而無(wú)法修復(fù)，則應(yīng)更換氣缸體。

5氣缸墊漏氣的檢修

拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋和氣缸之間漏氣，不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，而且會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率降低。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸和氣缸蓋結(jié)合處，若有油滲出和冒氣泡，說(shuō)明是漏氣了，應(yīng)檢查氣缸蓋上的緊固螺釘（或螺母）是否擰緊。若有松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)重新擰緊。擰緊時(shí)應(yīng)對(duì)稱(chēng)均勻地?cái)Q。若擰緊后仍然有油跡出現(xiàn)，則應(yīng)拆下氣缸蓋，檢查氣缸蓋墊片是否損壞。若已損壞應(yīng)更換新件。

當(dāng)拆下氣缸蓋發(fā)現(xiàn)漏氣部位有嚴(yán)重黑色積碳時(shí)，應(yīng)檢查氣缸蓋是否損傷或翹曲變形，要考慮修理或更換。更換氣缸蓋墊片時(shí)，要盡量用生產(chǎn)廠家的合格配件。如果一時(shí)沒(méi)有現(xiàn)成配件，也可以自己制作。自己制作時(shí)，應(yīng)正確選擇材料并保證適當(dāng)?shù)暮穸?。氣缸蓋墊片最好用紫銅板或石棉橡膠制作。若用軟鋁板制作，因鋁材硬度相對(duì)較高，不能保證密封；若用一般非金屬材料制作，又容易被燃燒室的高溫、高壓氣體燒壞沖破。氣缸蓋墊片的厚度直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，即厚度增大，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比減小，反之，壓縮比增大。這樣都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，因而不能任意改變氣缸蓋墊片的厚度。

拆下氣缸墊后應(yīng)注意做好記號(hào)。拆卸氣缸時(shí)應(yīng)在墊片側(cè)邊與缸體接觸處刻一記號(hào)，再安裝時(shí)按記號(hào)安裝，且每次安裝都會(huì)準(zhǔn)確地放在原來(lái)的位置上，極易上緊，且密封性好，不會(huì)漏氣或漏油。

6氣缸箱體或氣缸箱蓋裂紋的修補(bǔ)

拖拉機(jī)行駛在凸凹不平的田間或道路上，由于產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)以及使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使曲軸箱的某些部位產(chǎn)生裂紋。若裂紋嚴(yán)重，或處在重要部位，則需更換新的曲軸箱。

7氣缸體上氣缸螺栓螺紋孔滑牙的修復(fù)

曲軸箱上氣缸螺栓的螺紋孔滑牙后，可以采用加大螺紋孔的方法進(jìn)行修理。例如氣缸蓋及氣缸體與曲軸箱是通過(guò)4根M6氣缸螺栓連接在一起的。若其中一根螺栓的螺紋孔出現(xiàn)滑牙后，應(yīng)把原M6螺紋孔用Φ6.7 mm的鉆頭進(jìn)行擴(kuò)孔，再用Φ10 mm的鉆頭加工倒角，然后用M8普通螺紋絲錐進(jìn)行攻絲。攻絲時(shí)，絲錐的軸線要垂直于曲軸箱平面，不要歪斜。

自制氣缸螺栓應(yīng)用材料為40Cr鋼調(diào)質(zhì)處理，硬度為HRC28～35，或45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理，并將加工好的氣缸螺栓擰緊在曲軸箱上，保證與其他三根氣缸螺栓外露高度相同，同時(shí)能將自制氣缸螺栓M8的螺紋部分全部擰入曲軸箱螺紋孔內(nèi)，以免裝配時(shí)阻擋氣缸體，使氣缸體不能和曲軸箱平面緊密配合而漏氣。

此外，除了上述修復(fù)方法外，也可適當(dāng)?shù)丶由顨飧茁菟ǖ穆菁y孔深度進(jìn)行修復(fù)。