全喂入式聯(lián)合收割機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障2例

孫繼君

摘要：隨著全喂入式聯(lián)合收割機(jī)使用時(shí)間的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀態(tài)也逐漸變化，各運(yùn)動(dòng)零件相互之間的磨損不斷加重，各種故障也就多了起來。介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴及轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障診斷與排除的方法。

關(guān)鍵詞：全喂入式；聯(lián)合收割機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)；工作粗暴；轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

中圖分類號(hào)：S225文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.03.039

1發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴

11故障現(xiàn)象

全喂入式聯(lián)合收割機(jī)收割作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，出現(xiàn)異常振動(dòng)，并排黑煙，低速時(shí)出現(xiàn)敲擊聲，急加速時(shí)敲擊聲加劇，高速時(shí)敲擊聲減弱或消失，這種現(xiàn)象稱之為發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。

12故障原因與排除方法

（1）柴油標(biāo)號(hào)不高。若全喂入式聯(lián)合收割機(jī)一直狀況良好，使用新加注的柴油后出現(xiàn)爆震的聲音，說明加注的柴油質(zhì)量不高。柴油的質(zhì)量不高，其發(fā)火性不良會(huì)使燃燒發(fā)火的時(shí)機(jī)延遲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。低質(zhì)量的柴油是發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的根源，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，應(yīng)使用質(zhì)量高的柴油。

排除方法：使用高標(biāo)號(hào)的柴油。發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，為延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，應(yīng)盡量使用10號(hào)或20號(hào)的輕柴油。不要使用小廠土法煉制的劣質(zhì)油。

（2）空氣濾清器堵塞。油料燃燒時(shí)需要空氣。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣，不僅用于燃燒，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)利用壓縮空氣時(shí)產(chǎn)生的高溫使油料發(fā)火作功。因此，吸入空氣數(shù)量不足會(huì)有雙重的不良影響。發(fā)動(dòng)機(jī)素以熱效率高而著稱，如果排黑煙，不僅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率（降低了功率），而且會(huì)增加油耗，同時(shí)增加了排氣污染。造成進(jìn)氣量不足的主要原因是空氣濾清器臟污堵塞所致。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣必須首先經(jīng)過空氣濾清器過濾后，才能進(jìn)人汽缸。

取下空氣濾清器的濾芯，查聽發(fā)動(dòng)機(jī)敲擊有何變化，若敲擊聲減弱或消失，說明空氣濾清器過臟，進(jìn)氣不足，汽缸壓力下降，引起著火后燃期延長，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排黑煙，發(fā)出爆震聲。

排除方法：清掃或更換空氣濾清器的濾芯。常用的濾芯都是紙質(zhì)的，需要定期清掃和更換，否則濾芯堵塞會(huì)影響空氣的過濾，使進(jìn)氣量下降。在全喂入式聯(lián)合收割機(jī)收割作業(yè)時(shí)，空氣濾清器的濾芯很容易臟污，應(yīng)縮短清掃和更換濾芯的間隔時(shí)間。

（3）供油時(shí)間過早。發(fā)動(dòng)機(jī)是靠壓燃著火工作的。供油時(shí)間過早，汽缸內(nèi)的氣體溫度還未上升就開始噴射燃油，會(huì)降低燃油的著火性，引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。

排除方法：適當(dāng)減小供油提前角，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的排煙和敲擊聲的變化。若排煙和敲擊聲減小或消失。則說明供油時(shí)間過早，應(yīng)減小供油提前角。

（4）個(gè)別缸工作不良。如果敲擊聲不均勻，說明某個(gè)缸的供油量過大或過小，造成各缸的工作情況不一致。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手摸各高壓油管的脈動(dòng)情況，若工作一會(huì)兒某缸的脈動(dòng)逐漸減弱，說明該缸的噴油嘴和出油閥不密封，應(yīng)更換。

若感到某缸排氣歧管在啟動(dòng)時(shí)較其他汽缸熱得快，說明該缸的供油量過大；反之，說明供油量過小或噴油嘴工作不良。

用長螺絲刀抵在缸體上，仔細(xì)查聽并比較響聲及振動(dòng)的大小。響聲和振動(dòng)大的為供油量過大；反之，供油量過小。

排除方法：檢修燃油系統(tǒng)。

（5）汽缸壓力不足。汽缸和活塞磨損嚴(yán)重、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、汽缸墊損壞漏氣等故障出現(xiàn)時(shí)，降低了汽缸的壓縮壓力，使汽缸的壓縮行程壓力不高，不能充分提高汽缸溫度使氣體溫度不能立即點(diǎn)燃柴油，造成發(fā)火延遲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。

排除方法：檢修發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體磨損。

2發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

21故障現(xiàn)象

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在較大范圍內(nèi)忽高忽低變化、斷續(xù)排黑煙，有時(shí)轉(zhuǎn)速突然升高并超過允許的最大值，并伴隨有巨大的聲響。這些現(xiàn)象的發(fā)生不僅使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增大、尾氣排放超標(biāo)，而且會(huì)造成事故性損壞，因此，出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)診斷排除。

22故障原因與排除方法

（1）怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速器一般設(shè)有怠速調(diào)整螺釘，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。

當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速調(diào)整不當(dāng)時(shí)，會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)的使用操作帶來影響。怠速調(diào)整過高，會(huì)使換擋時(shí)發(fā)響；如果怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整過低，會(huì)使怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不平穩(wěn)的振動(dòng)或使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。因此，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速螺釘調(diào)整好。

排除方法：調(diào)整怠速螺釘。順時(shí)針調(diào)整怠速螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)怠速螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低.

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)調(diào)整為500～700 r/min。

（2）調(diào)速器或噴油嘴工作不良。急速放開油門踏板，若發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，說明噴油泵調(diào)速器調(diào)速不良，調(diào)速器主要的功用就是防止怠速熄火和限制發(fā)動(dòng)機(jī)超速。如果調(diào)速器失調(diào)或調(diào)速不良，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、怠速轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)。

如果噴油嘴噴油狀態(tài)不良，使柴油不能在燃燒室中霧化，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)或熄火。

排除方法：校正噴油泵調(diào)速器。當(dāng)噴油泵調(diào)速器失調(diào)或噴油嘴工作不良時(shí)，除影響怠速外，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)其他的工況，因此，必須進(jìn)行調(diào)速修理，才能排除故障。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力過低。發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力過低時(shí)，會(huì)出現(xiàn)許多故障現(xiàn)象，怠速不穩(wěn)只是其表現(xiàn)之一。

排除方法：發(fā)現(xiàn)汽缸壓力過低時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理。