農(nóng)用車離合器故障分析與排除

孟慶山

摘要：對農(nóng)用車離合器常見的打滑、分離不徹底、抖動故障進(jìn)行分析，指出了故障產(chǎn)生的原因，提出了故障的診斷排除方法。

關(guān)鍵詞：離合器；故障分析；排除

中圖分類號：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.03.034

1離合器打滑

打滑表現(xiàn)為：①松開離合器踏板使車輛起步時，柴油機(jī)動力不能完全傳遞，起步困難；②車輛行駛時，踩下加速踏板，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高，而車速改變不明顯；③在重載上坡中感到柴油機(jī)動力不足，嚴(yán)重時聞到離合器摩擦片散發(fā)出燒焦的臭味。

1.1故障原因

①分離杠桿與分離軸承間隙過小；②離合器踏板自由行程過小；③離合器摩擦片沾有油污；④離合器摩擦片磨損過多變薄、硬化，鉚釘頭部露出；⑤壓盤壓緊彈簧變軟、彈力太弱或折斷；⑥離合器摩擦片嚴(yán)重磨損或燒壞；⑦飛輪或壓盤工作接合面不平，使其與從動盤的接觸面積減少。

1.2故障判斷及排除

判斷方法：如果不啟動柴油機(jī)，掛上擋，拉緊駐車制動器，用手搖把搖轉(zhuǎn)曲軸，如能搖動，則表明離合器有打滑故障。啟動發(fā)動機(jī)，拉緊駐車制動器，掛上低速擋，慢慢放松離合器踏板，逐漸踩下加速踏起步，若車輛不動，而發(fā)動機(jī)又不熄火，說明確實(shí)是離合器打滑。

檢查排除方法：①檢查離合器有無自由行程或自由行程太小。踩抬離合器踏板，感覺出有無自由行程或行程太小。也可拆下離合器蓋，觀察分離杠桿與分離軸承有無間隙，若間隙過小或無間隙，則為自由行程太小或者完全沒有自由行程，可以按自由行程規(guī)定值進(jìn)行調(diào)整；②若有自由行程應(yīng)檢查從動盤摩擦片，若有油污，應(yīng)拆下用汽油清洗，并晾干，再檢查油污來源，并徹底排除；③摩擦片磨損過大或多數(shù)鉚釘外露，應(yīng)更換摩擦片。如摩擦片完好，應(yīng)分解離合器，檢查壓緊彈簧彈力。若彈簧彈力稍有減小，可在彈簧下墊上適當(dāng)厚度的墊圈，若彈簧彈力過小，應(yīng)予更換。

2離合器分離不徹底或不能分離

故障表現(xiàn)為：掛擋時變速箱內(nèi)的齒輪發(fā)生“喀喀”的撞擊聲響，即掛擋困難，嚴(yán)重時還會打壞齒輪。

2.1故障原因

（1）離合器踏板自由行程過大，即分離軸承與分離杠桿小端工作面的間隙過大。自由行程過大的影響因素有：①離合器的分離軸承燒死，造成分離間隙過大。這主要是由于分離軸承不經(jīng)常加注黃油，或加注的黃油臟物較多以及加入量太少等，使分離軸承經(jīng)常處在干摩擦狀態(tài)下工作。干摩擦產(chǎn)生的大量熱量致使分離軸承內(nèi)的鋼球溫度增高而膨脹，從而將分離軸承卡死成一體。有的車輛分離軸承（986713）為一次性加油，因此在使用一段時間后極容易被燒死。這樣在踏下離合器踏板時，分離軸承與分離杠桿接觸的平盤無法轉(zhuǎn)動，所以分離杠桿的小端工作面只好在平盤上滑磨。時間一久，就會導(dǎo)致分離杠桿小端工作面被磨平或分離杠桿因退火而彎曲甚至折斷，增大了離合器的分離間隙；②分離杠桿大端與分離拉桿上的調(diào)整螺母或分離拉桿螺栓、圓柱面墊圈間發(fā)生磨損。分離撥叉與分離軸承座的接觸處磨損，分離杠桿與銷軸、分離拉桿與銷軸或壓盤間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動摩擦磨損；③離合器操縱機(jī)構(gòu)各鉸接支點(diǎn)因磨損使它們的配合間隙變大；④踏板自由行程調(diào)整得過大。

（2）摩擦片損壞或摩擦片厚度過大，表現(xiàn)為分離間隙突然變大。最可能是摩擦片破裂，或從動鋼片翹曲變形。

（3）主離合器踏板的工作行程不夠。離合器全行程改變的原因，可能是由于支承踏板的踏板軸和襯套磨損，使工作行程變小，或由于拆下鎖定軸推桿后，沒按原來的長度進(jìn)行調(diào)整。

2.2故障判斷及排除

（1）踏板自由行程的調(diào)整。調(diào)整前連續(xù)踏下離合器踏板至少30次，使離合器鋼索活動自如（必要時應(yīng)在鋼索內(nèi)涂上專用潤滑脂），將鋼索套管沿軸向壓緊，擰松防松螺母，旋動調(diào)整螺母，將踏板行程調(diào)整至規(guī)定值（擰松螺母是減小行程，擰緊為增加行程），最后旋緊防松螺母（力矩6 N·m）。合理的踏板高度是分離軸承剛好與膜片彈簧接觸時的位置，將踏板總行程調(diào)整好后，應(yīng)再檢驗(yàn)踏板自由行程，直至符合規(guī)定。

（2）拆開離合器檢查，如果是因新更換的摩擦片厚度過大而導(dǎo)致分離不清，則必須在離合器蓋和飛輪間加裝厚度等于更換的厚摩擦片厚度與其標(biāo)準(zhǔn)厚度之差的墊片，并用蓋罩和飛輪的連接螺栓壓緊。

（3）對于故障是由于主離合器踏板的工作行程不夠引起的，應(yīng)修理和按說明書要求進(jìn)行調(diào)整。

3離合器抖動

故障表現(xiàn)為：在農(nóng)用車起步或行駛中換擋時，因離合器接合柔和性變化，不能正常傳遞動力，導(dǎo)致離合器發(fā)生抖動，造成農(nóng)用車間斷起步而產(chǎn)生抖動。

3.1故障原因

①分離杠桿內(nèi)端面高度不一致或分離軸承卡滯；②離合器操縱機(jī)構(gòu)連接松動、離合器與飛輪固定螺釘松動、柴油機(jī)安裝松動或變速器固定螺釘松脫；③從動盤鋼片斷裂，摩擦片損壞或鉚釘松動，摩擦片表面有油污；④壓盤彈簧彈力不一或個別彈簧折斷，從動盤或壓盤翹曲變形，致使主、從動盤壓力分布不均；⑤曲軸、離合器軸、變速器軸三者中心線不重合。

3.2故障判斷及排除

（1）首先檢查分離軸承是否進(jìn)退不靈活，若感覺發(fā)澀，說明分離軸承座在變速器第一軸承蓋上有污垢，予以清洗排除。

（2）拆下離合器底蓋，看分離杠桿是否在一個平面上，如果不在，應(yīng)調(diào)整到一個平面上；檢查連接螺栓，如有松動應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。

（3）檢查摩擦片是否破裂，是否凹凸不平或有油污，如有，更換摩擦片或予以清洗；看鉚釘頭是否外露磨損，如果碰到從動盤應(yīng)排除；看從動盤是否材料硬化，彈簧彈力不均，應(yīng)拆下檢修。