談發(fā)動機節(jié)溫器的構(gòu)造原理與使用

劉越　徐瑩瑩

摘要：闡述了節(jié)溫器構(gòu)造原理，及發(fā)動機節(jié)溫器的使用與檢查方法，提高了人們對節(jié)溫器的認(rèn)識。

關(guān)鍵詞：發(fā)動機；節(jié)溫器；構(gòu)造原理

中圖分類號：U472文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.03.019

0引言

節(jié)溫器是冷卻系統(tǒng)中重要部件，節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。當(dāng)發(fā)動機冷啟動時，冷卻液的溫度較低，這時節(jié)溫器將冷卻液流向散熱器的通道關(guān)閉，使冷卻液經(jīng)水泵入口直接流入機體或氣缸蓋水套，以便使冷卻液能夠迅速升溫。在使用中，當(dāng)柴油機冷卻水“開鍋”時，有的操作員、駕駛員就認(rèn)為節(jié)溫器失靈，因而把其拆除。這樣，不僅對柴油機的工作溫度有直接影響，而且還間接地影響了柴油機的動力性和燃油消耗。由于拆除了節(jié)溫器，等效于主閥門全開和副（側(cè)）閥門全開，水路流動既大循環(huán)又小循環(huán)。這樣，柴油機工作溫度不能自動調(diào)節(jié)，不能適應(yīng)情況多變的需要。當(dāng)機件帶負(fù)荷持續(xù)工作時間較長或超負(fù)荷作業(yè)時，因水泵輸出的壓力水直接在小循環(huán)進(jìn)行循環(huán)，從而減小了大循環(huán)水路的水壓，機體內(nèi)冷卻水不能達(dá)到良好的循環(huán)，容易造成水溫過高。嚴(yán)重時，出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象。

1節(jié)溫器的構(gòu)造

按水溫高低自動調(diào)節(jié)冷卻水的循環(huán)流量和改變水的循環(huán)范圍。有彈簧箱式和蠟式兩種，目前廣泛采用蠟式節(jié)溫器，裝在缸蓋水套出水口處。蠟式熱敏材料具有溫控準(zhǔn)確，工作穩(wěn)定，耐熱、耐壓、耐凍，使用壽命長等特點。

節(jié)溫器如圖1所示，主要由主閥、副閥、支架、彈簧和感應(yīng)體組成。感應(yīng)體是由感應(yīng)體殼和蓋組成的剛性密封空間。在此空間插入下端制成錐體的導(dǎo)桿，導(dǎo)桿上端與主閥相連，下端套有橡膠管，膠管與感應(yīng)體殼所形成的環(huán)形空間，填滿低熔點的白蠟和石蠟或鋁粉和石蠟的混合劑。彈簧一端支承在殼體上，另一端抵壓在主閥上的彈簧座上，主、副閥都與導(dǎo)桿聯(lián)動。

當(dāng)出水溫度低于80 ℃時，主閥關(guān)閉，副閥全開。冷卻水不經(jīng)散熱器，直接回水泵進(jìn)行小循環(huán)。當(dāng)出水溫度高于84 ℃時，石蠟混合劑開始熔化，體積膨脹擠壓膠管在導(dǎo)桿錐體上產(chǎn)生軸向分力，迫使導(dǎo)桿壓縮彈簧上移，主閥開啟，關(guān)閉小副閥。隨水溫不斷升高，主閥逐漸開大，副閥逐漸關(guān)小。此時即有大循環(huán)又有小循環(huán)。當(dāng)出水溫度達(dá)到95 ℃時，主閥全開，副閥全關(guān)，冷卻水進(jìn)行大循環(huán)。精確測量時可拆下節(jié)溫器置于水中，并逐步加熱，用溫度計測量水溫并觀察節(jié)溫器主副閥開啟和關(guān)閉情況，并測出升程。如達(dá)不到技術(shù)指標(biāo)應(yīng)更換。

2節(jié)溫器的使用

（1）蠟式節(jié)溫器比折疊式節(jié)溫器熱容量大，因此，當(dāng)冷卻液溫度變化時，閥門的啟閉反應(yīng)不如折疊式節(jié)溫器快。故凡裝用蠟式節(jié)溫器的發(fā)動機冷卻液溫度達(dá)到正常工作溫度后才能起步，以免因起步后立即以高速行駛或因發(fā)動機超負(fù)荷工作而引起冷卻液溫度突然上升。

（2）蠟式節(jié)溫器內(nèi)的蠟如果泄漏，彈簧就頂緊閥門，水道的水流只能經(jīng)旁通管進(jìn)行小循環(huán)，而不能流向散熱器，如果發(fā)動機繼續(xù)工作，將導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至造成嚴(yán)重事故。因此，應(yīng)定期檢查節(jié)溫器，必要時予以更換。

3節(jié)溫器的檢查

3.1節(jié)溫器車上檢查

（1）發(fā)動機剛啟動水溫還沒有升高時的檢查。打開水箱加水口蓋，如果水箱內(nèi)冷卻水很平靜，即冷卻水無翻滾，說明節(jié)溫器工作正常；如果剛啟動柴油機不久，就觀察到水箱內(nèi)出水管處有冷卻水翻滾或流動現(xiàn)象，并用手指從水箱的加水口蓋處觸碰冷卻水，感到水溫溫?zé)?，說明節(jié)溫器主閥門關(guān)閉不嚴(yán)，使冷卻水過早大循環(huán)。

（2）工作后水溫升高時的檢查。工作中如發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器工作不正常（如水溫過高），可用手觸摸散熱器，如果上、下水室有明顯的溫差，表明節(jié)溫器有故障，水流不暢。查明原因：水溫表指示為70～80 ℃，打開水箱加水口蓋，用手指從水箱的加水口蓋處觸碰冷卻水，感到熱水燙手，說明節(jié)溫器工作正常。如果感到水箱加水口處水溫較低，且觀察到加水口處無水流出或流水甚微，說明節(jié)溫器主閥門可能卡死而打不開，使冷卻水不能進(jìn)行大循環(huán)。

3.2節(jié)溫器拆下檢查

檢驗時，將節(jié)溫器清除水垢后，把節(jié)溫器放入規(guī)定水溫的盛水容器中，再逐漸加熱，檢查閥門開始開啟和完全開啟時的水溫，要求80～84 ℃時開啟，95 ℃時全開。如不合乎上述要求，則更換節(jié)溫器。

檢查節(jié)溫器的閥門升程。當(dāng)溫度為100 ℃時，若閥門升程小于8 mm，應(yīng)更換節(jié)溫器。檢查節(jié)溫器全閉時，閥門彈簧是否壓緊。若有必要，更換節(jié)溫器。節(jié)溫器頂部有通氣孔，此孔用來排出積在冷卻液管路中的氣體，檢查通氣孔是否堵塞。

3.3蠟式節(jié)溫器常見故障

（1）節(jié)溫器損壞或閥芯卡滯而使主閥無法打開或開度太小，使柴油機內(nèi)溫度較高的水循環(huán)散熱效果變差，過熱開鍋。在寒冷地區(qū)，還會因冷卻水未經(jīng)大循環(huán)而使散熱器結(jié)冰。

（2）節(jié)溫器主閥門關(guān)閉不嚴(yán)，柴油機剛啟動時，有一部分冷卻水通過主閥經(jīng)過水箱進(jìn)行大循環(huán)，致使柴油機升溫緩慢，造成柴油機過冷。

（3）由于長期使用，節(jié)溫器性能逐漸衰退，主閥門的開度逐漸減小，致使進(jìn)入大循環(huán)的冷卻水流量減少，冷卻系將逐漸過熱。