牢牢把握黃金時(shí)期 加快建設(shè)水運(yùn)強(qiáng)省

王陽(yáng)紅

摘 要：2017年湖北省港航海事系統(tǒng)干部職工以“五個(gè)發(fā)展”理念為指針，凝神聚力，務(wù)實(shí)工作，全力抓好六個(gè)方面的工作，朝著打造航運(yùn)中心、建成水運(yùn)強(qiáng)省的宏偉目標(biāo)跨越前行。

關(guān)鍵詞：航運(yùn)中心建設(shè)；港航建設(shè)；湖北水運(yùn)

中圖分類號(hào)：U6-9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006—7973（2017）02-0009-03

2017年湖北省港航管理局工作的總體要求是：堅(jiān)持全面從嚴(yán)治黨，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，以“五個(gè)發(fā)展”理念為指針，以航運(yùn)中心建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)、以“五通工程”建設(shè)為重點(diǎn)，以海事“三化”建設(shè)為保障，繼續(xù)加強(qiáng)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)短板，加快發(fā)展港口多式聯(lián)運(yùn)延長(zhǎng)板，繼續(xù)推進(jìn)非法碼頭整治和港口船舶防污染工作，確保水上安全態(tài)勢(shì)平穩(wěn)可控。

1 主要目標(biāo)

——確保完成港航建設(shè)固定資產(chǎn)投資75億元，其中港口航道建設(shè)投資55億元，港口陸域園區(qū)建設(shè)投資20億元，累計(jì)完成“十三五”規(guī)劃內(nèi)60%重點(diǎn)項(xiàng)目的前期工作；

——新增港口吞吐能力2000萬(wàn)噸，新增三級(jí)以上高等級(jí)航道50公里；

——完成港口貨物吞吐量3.6億噸，集裝箱吞吐量145萬(wàn)標(biāo)箱；

——遏制運(yùn)輸船舶一次死亡10人以上的水上交通安全和船舶污染重大責(zé)任事故，確保水上交通安全形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)。

2 重點(diǎn)抓好以下六個(gè)方面的工作：

（1）以武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)推動(dòng)水運(yùn)大發(fā)展。深入貫徹實(shí)施湖北省政府27號(hào)文件是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期建設(shè)長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心的重要任務(wù)。一是要統(tǒng)一思想、凝聚共識(shí)。要把思想統(tǒng)一到27號(hào)文件對(duì)航運(yùn)中心的總體定位、具體目標(biāo)、八項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)、五項(xiàng)保障措施上來(lái)，形成各部門、社會(huì)各界的廣泛共識(shí)。二是要加強(qiáng)協(xié)調(diào)、形成合力。充分發(fā)揮航運(yùn)中心建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的協(xié)調(diào)督辦作用，建立定期調(diào)度、通報(bào)、督辦機(jī)制，打好政府、部門、企業(yè)的組合拳，形成眾人劃槳、合力共建的大格局。推動(dòng)武漢市發(fā)揮主力作用，黃石市、鄂州市、黃岡市、咸寧市發(fā)揮重要作用。發(fā)揮好陽(yáng)邏港核心作用和黃石新港、宜昌三峽樞紐港、荊州港和漢江各港口的支撐作用。特別重要的是要推動(dòng)當(dāng)?shù)卣鋵?shí)資金保障、財(cái)稅優(yōu)惠、用地保障、市場(chǎng)培育、人才支撐的配套支持政策。27號(hào)文件是一座政策富礦，值得深入開采和利用。三是重點(diǎn)突破、久久為功。要在主要港口集疏運(yùn)體系建設(shè)、陽(yáng)邏港作業(yè)區(qū)整合發(fā)展、多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管試點(diǎn)、港口信息化自動(dòng)化建設(shè)方面，有突破性進(jìn)展，在提高港口運(yùn)營(yíng)效率、提升港口服務(wù)質(zhì)量、搭建跨部門服務(wù)平臺(tái)等方面持續(xù)發(fā)力。支持武漢航交所完善船舶交易、貨運(yùn)交易、船用產(chǎn)品技術(shù)交易、航運(yùn)人才服務(wù)四大交易市場(chǎng)功能。支持宜昌船舶交易中心、黃金水道網(wǎng)等航運(yùn)交易平臺(tái)做大做強(qiáng)。推動(dòng)陽(yáng)邏航運(yùn)產(chǎn)業(yè)總部區(qū)、武漢新港空港綜保區(qū)、陽(yáng)邏港口岸功能建設(shè)，拓展國(guó)家進(jìn)口糧食、水果指定口岸功能，建成進(jìn)口肉類指定口岸。支持“單一窗口”建設(shè)，健全“大通關(guān)”協(xié)作機(jī)制，提升EDI數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)功能。

（2）以“項(xiàng)目開工年”為契機(jī)推動(dòng)港航基礎(chǔ)設(shè)施大建設(shè)。一是加快航道建設(shè)。加快推進(jìn)“645”工程地方協(xié)調(diào)保障，確保蘄春水道率先開工建設(shè)。推動(dòng)夾河、孤山、新集、雅口、碾盤山五級(jí)樞紐建設(shè)，確保雅口樞紐2017年完成圍堰截流、40%船閘和25%電站廠房混凝土澆筑，建設(shè)魚道、增殖放流站等環(huán)保設(shè)施，爭(zhēng)創(chuàng)交通運(yùn)輸部施工標(biāo)準(zhǔn)化示范工程。漢江航道整治工程要確保漢江碾盤山至興隆段上半年全部完工，漢江河口三期實(shí)質(zhì)性開工。加快重要支流航道整治，確保香溪河、陸水航道整治工程年內(nèi)開工，推動(dòng)唐白河、松西河兩條跨省主通道整治工程完成前期工作并力爭(zhēng)開工，加快漢北河、內(nèi)荊河等航道整治方案研究論證。二是推進(jìn)重點(diǎn)港口建設(shè)。宜昌云池二期、松滋車陽(yáng)河、黃岡臨港新城等11個(gè)項(xiàng)目要全面建成運(yùn)營(yíng)。鄂州三江港區(qū)碼頭、黃石棋盤洲二期、襄陽(yáng)小河港區(qū)等項(xiàng)目要加快建設(shè)進(jìn)度，確保主體工程完工。荊州江陵煤炭鐵水聯(lián)運(yùn)基地、宜昌白洋二期等項(xiàng)目要盡早開工，盡快形成形象進(jìn)度。優(yōu)先支持建設(shè)二級(jí)公路、鐵路進(jìn)港或后方與工業(yè)園、物流園、貨運(yùn)站場(chǎng)聯(lián)為一體的重大港口項(xiàng)目。三是強(qiáng)化督辦考核。對(duì)集中開工的重點(diǎn)項(xiàng)目要堅(jiān)持“一個(gè)項(xiàng)目、一名領(lǐng)導(dǎo)、一個(gè)專班、一套辦法、一張作戰(zhàn)圖”的管理機(jī)制，落實(shí)責(zé)任，全力推進(jìn)。省局將對(duì)超前完成年度工程進(jìn)度、投資計(jì)劃的給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)沒有實(shí)質(zhì)開工或地方配套不到位的，要強(qiáng)化問責(zé)并核減下年度省補(bǔ)資金額度。實(shí)行前期工作目標(biāo)完成“三掛鉤”機(jī)制（與港航建設(shè)資金、行業(yè)管理經(jīng)費(fèi)、年度評(píng)先掛鉤），以“三鐵”措施推進(jìn)前期工作，確保今年不少于60%的項(xiàng)目、2018年全部項(xiàng)目完成前期工作。分兩批集中開工20個(gè)以上“十三五”規(guī)劃項(xiàng)目，其中，第一季度開工“十三五”第三批11個(gè)項(xiàng)目。四是強(qiáng)化資金保障。加快構(gòu)建“政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、規(guī)范高效”的投融資新機(jī)制。充分用好來(lái)之不易的長(zhǎng)江港航建設(shè)資金，發(fā)揮杠桿撬動(dòng)作用。積極爭(zhēng)取部省及地方財(cái)政、債券資金，宜昌、襄陽(yáng)、荊州等市和鐘祥、陽(yáng)新等市縣要落實(shí)省市水運(yùn)合作備忘錄要求，加大地方配套資金投入。各地要主動(dòng)與政策性銀行、大型國(guó)有企業(yè)等對(duì)接，爭(zhēng)取政策性貸款或PPP應(yīng)用試點(diǎn)取得新的突破。

（3）以航線開發(fā)和服務(wù)管理為切入點(diǎn)突出做好長(zhǎng)江、漢江、江漢運(yùn)河及重要支流航運(yùn)發(fā)展大文章。一是在長(zhǎng)江重點(diǎn)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)。鞏固和發(fā)展以武漢港為樞紐的漢新歐、滬漢蓉、滬漢陜等鐵水聯(lián)運(yùn)班列。開展全省港口鐵水聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)示范，力爭(zhēng)武漢集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目走在全國(guó)前列，推動(dòng)黃石新港鐵水聯(lián)運(yùn)培育項(xiàng)目升級(jí)為示范項(xiàng)目。鞏固和發(fā)展江海直達(dá)航線，推動(dòng)武漢與寧波舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心深度對(duì)接、融合發(fā)展，鼓勵(lì)湖北省主要或重要港口與沿海港口互動(dòng)合作，增開新航線，大力支持武漢開通近洋直達(dá)航線。推動(dòng)建立多式聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)聯(lián)席會(huì)議制度。二是在漢江重點(diǎn)培育新興集裝箱航線。制訂漢江集裝箱運(yùn)輸發(fā)展方案，加快建設(shè)襄陽(yáng)、沙洋、漢川等集裝箱船舶?？奎c(diǎn)。研究開發(fā)適應(yīng)長(zhǎng)江、漢江和江漢運(yùn)河的干支直達(dá)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)船型，拓展內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸業(yè)務(wù)。積極爭(zhēng)取荊門、仙桃等沿線地方政府出臺(tái)集裝箱航線補(bǔ)貼等支持政策。漢江沿線航道、海事、船閘等管理機(jī)構(gòu)要全方位、“貼身”服務(wù)漢江第一條集裝箱航線做大做強(qiáng)。三是要研究建立漢江、江漢運(yùn)河通航設(shè)施統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理機(jī)制。重點(diǎn)是要加強(qiáng)漢江崔家營(yíng)樞紐、興隆樞紐和江漢運(yùn)河船閘的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，探索建立樞紐通航效率考核制度，健全船閘歲修大修、航道臨時(shí)禁航申報(bào)審批制度。開發(fā)應(yīng)用“船閘通”APP，提高信息化水平。充分發(fā)揮漢江下游深水航道的優(yōu)勢(shì)和江漢運(yùn)河“連通兩江”的優(yōu)勢(shì)，培育開辟兩江流域特色航線，充分挖掘“水上高速”潛能。四是加快發(fā)展長(zhǎng)江、清江庫(kù)區(qū)及風(fēng)景名勝湖庫(kù)區(qū)高端水上旅游。適應(yīng)慢節(jié)奏、高品質(zhì)生活需要，發(fā)展“水運(yùn)+旅游+文化”模式，重點(diǎn)打造長(zhǎng)江三峽游、香溪河游、丹江庫(kù)區(qū)游、江漢運(yùn)河游等高端水上旅游。

（4）以推廣水上安全“六化”為載體構(gòu)建本質(zhì)安全大體系。進(jìn)一步明確“一主三江十六湖”（一主：長(zhǎng)江，三江：漢江、清江、江漢運(yùn)河）重點(diǎn)監(jiān)管水域，在全省推廣荊門“六化”管理經(jīng)驗(yàn)，將“安全責(zé)任體系化、檢查整改痕跡化、安全監(jiān)管網(wǎng)格化、綜合執(zhí)法規(guī)范化、宣傳培訓(xùn)經(jīng)常化、預(yù)警應(yīng)急信息化”貫穿安全工作全過程。一是夯實(shí)安全基礎(chǔ)。深入學(xué)習(xí)貫徹《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》，嚴(yán)格落實(shí)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)”總要求和“三管三必須”原則，在責(zé)任追究上實(shí)行“盡職照單免責(zé)、失職照單問責(zé)”，督促將水上安全納入對(duì)地方政府的考核內(nèi)容。結(jié)合縣鄉(xiāng)黨委政府換屆，分級(jí)組織新任分管縣（市、區(qū)）長(zhǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)水上交通安全知識(shí)培訓(xùn)。加強(qiáng)渡口渡船網(wǎng)格化監(jiān)督考核，將監(jiān)管責(zé)任落實(shí)與安全補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)掛鉤。推進(jìn)貧困地區(qū)旅游碼頭建設(shè)，實(shí)施渡口渡船“精準(zhǔn)扶貧”工程。推進(jìn)渡運(yùn)“公交化”試點(diǎn)。聯(lián)合教育部門，開展“海事校園”試點(diǎn)建設(shè)。二是嚴(yán)把安全源頭關(guān)。督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加快推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化。進(jìn)一步推廣應(yīng)用海事協(xié)同管理和綜合服務(wù)平臺(tái)。推進(jìn)內(nèi)河船舶電子簽證和進(jìn)出港報(bào)告制，完善靜態(tài)管理與動(dòng)態(tài)執(zhí)法協(xié)同機(jī)制。開展船員信息采集。加強(qiáng)與船級(jí)社合作，推進(jìn)船檢機(jī)構(gòu)資質(zhì)建設(shè)。推動(dòng)內(nèi)河載運(yùn)植物油船舶改造，突出“四類”重點(diǎn)船舶檢驗(yàn)，完善小船檢驗(yàn)法規(guī)。三是突出抓好專項(xiàng)整治。切實(shí)加強(qiáng)港口危貨安全監(jiān)管，綜合施策提升安全生產(chǎn)能力。推動(dòng)建立地方政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，交通（港航海事）、安監(jiān)、水利、公安等部門參加的執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，以水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸、船舶超載、渡口渡船、砂石船等為重點(diǎn)，開展水路交通“碧水安瀾”整治行動(dòng)。在重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)水域、重點(diǎn)渡口開展“四不兩直”明查暗訪，加強(qiáng)隱患排查整改，推動(dòng)水上安全監(jiān)管由事后事故驅(qū)動(dòng)向事前風(fēng)險(xiǎn)防范轉(zhuǎn)變。四是提升應(yīng)急救援能力。完善省市縣三級(jí)水上應(yīng)急搜救預(yù)案體系。加強(qiáng)執(zhí)法裝備建設(shè)，新建搜救基地躉船6艘、執(zhí)法艇10艘，配備一定數(shù)量的應(yīng)急沖鋒舟，進(jìn)一步爭(zhēng)取地方政府加大投入。加強(qiáng)與社會(huì)打撈、救助力量合作，推動(dòng)簽訂水上應(yīng)急搜救服務(wù)協(xié)議。在漢江、清江等重點(diǎn)水域組織開展多層次、多區(qū)域、多科目的應(yīng)急演練，進(jìn)一步提高應(yīng)急實(shí)戰(zhàn)能力。

（5）以非法碼頭治理、港口船舶污染防治為重點(diǎn)共抓生態(tài)大保護(hù)。一是保持力度不減，將非法碼頭治理推向縱深。認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記等中央領(lǐng)導(dǎo)系列重要指示批示要求，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)集中治理階段“三鐵”精神，確保在2017年底前完成長(zhǎng)江290個(gè)、漢江265個(gè)碼頭規(guī)范、提升任務(wù)。全力推進(jìn)砂石集并中心建設(shè)，確保長(zhǎng)江、漢江沿線80個(gè)砂石集并中心完成前期工作。落實(shí)巡查制度，杜絕非法碼頭死灰復(fù)燃。完善部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制，與水利等部門開展聯(lián)合督查，以“零容忍”的決心和態(tài)度打擊漢江非法采砂。二是突出港口船舶兩個(gè)重點(diǎn)，開展防污染專項(xiàng)行動(dòng)。實(shí)行行業(yè)和地方政府雙交辦制和銷號(hào)制，不折不扣地對(duì)國(guó)家環(huán)保巡視反饋的問題實(shí)施整改。主動(dòng)作為，按照中組部、環(huán)保部、湖北省委省政府考核要求，在地方政府主導(dǎo)下，加快完成港口船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)及處置設(shè)施建設(shè)方案，形成建設(shè)任務(wù)清單，分年度實(shí)施，2017年完成25%以上建設(shè)任務(wù)，建立港口船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)及處置聯(lián)合機(jī)制。實(shí)行港口船舶防污染專項(xiàng)檢查日?；?、規(guī)范化，開展船舶燃料調(diào)查，全面掌握船舶使用重油、不達(dá)標(biāo)油的情況，出臺(tái)相關(guān)防治措施。加快防污染應(yīng)急能力建設(shè)，研究啟動(dòng)漢江、江漢運(yùn)河、清江船舶溢油應(yīng)急設(shè)備庫(kù)建設(shè)，督促港口經(jīng)營(yíng)人年底前完成防污染應(yīng)急預(yù)案。三是鼓勵(lì)清潔能源應(yīng)用，加快推進(jìn)水運(yùn)節(jié)能減排。編制發(fā)布全省LNG加注碼頭布局方案，加快交通運(yùn)輸部LNG水上加注站試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施，對(duì)年內(nèi)不能完成前期工作的項(xiàng)目提請(qǐng)取消試點(diǎn)資格。做好LNG動(dòng)力船舶的新建、改建工作。大力推進(jìn)港口岸電設(shè)施建設(shè)，利用好交通運(yùn)輸部資金扶持政策，引導(dǎo)企業(yè)加快港口岸電和船舶受電設(shè)施設(shè)備建設(shè)改造，新建碼頭、集裝箱碼頭和重要客運(yùn)碼頭要具備供電能力。全面推進(jìn)電能替代，國(guó)家、湖北省給予資金補(bǔ)助的港口項(xiàng)目原則上要利用電能等清潔能源。在梁子湖、丹江口庫(kù)區(qū)等綠色航運(yùn)示范區(qū)推廣應(yīng)用太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈。四是加快結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，推進(jìn)老舊船舶更新改造。鼓勵(lì)船齡在15年以上的貨船、10年以上的客船提前退出市場(chǎng)。對(duì)“十二五”期間已要求禁航但未完成拆解改造的單殼油船、單殼化學(xué)品船，要引導(dǎo)企業(yè)在2017年前完成拆解改造。對(duì)船舶生活污水排放不達(dá)標(biāo)的船舶督促相關(guān)企業(yè)和船東實(shí)施改造。

（6）以“三化”建設(shè)為引領(lǐng)推動(dòng)行業(yè)治理能力大提升。一是黨旗領(lǐng)航鑄造革命化。深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八屆六中全會(huì)和十八屆中紀(jì)委七次全會(huì)精神，深化全面從嚴(yán)治黨，加強(qiáng)黨內(nèi)監(jiān)督，馳而不息糾正“四風(fēng)”。繼續(xù)深入開展“領(lǐng)航先鋒”五好班子創(chuàng)建，開展“喜迎十九大、再創(chuàng)新業(yè)績(jī)”等活動(dòng)。以“清風(fēng)水運(yùn)”為統(tǒng)領(lǐng)，落實(shí)“兩個(gè)責(zé)任”，深入推進(jìn)“四個(gè)陽(yáng)光”建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行“五個(gè)禁止”。加強(qiáng)長(zhǎng)江港航建設(shè)專項(xiàng)資金績(jī)效評(píng)價(jià)管理，全面開展內(nèi)部控制建設(shè)，開展成品油價(jià)格補(bǔ)貼、船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)貼等專項(xiàng)資金審計(jì)，重點(diǎn)在惠農(nóng)資金、工程建設(shè)、機(jī)關(guān)財(cái)務(wù)、代理收費(fèi)等方面抓好監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)。踐行“航行安全、水域清潔、服務(wù)交通、奉獻(xiàn)社會(huì)”的海事核心價(jià)值觀。傳承“航標(biāo)燈”精神，開展文明示范航道、文明示范港口、文明示范渡口、文明示范執(zhí)法艇、“三化”建設(shè)示范單位等系列創(chuàng)建活動(dòng)，深化水運(yùn)行業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)。深化職工（勞模）創(chuàng)新工作室創(chuàng)建，重點(diǎn)打造湖北省局環(huán)保安全創(chuàng)新工作室，培樹新時(shí)期“水運(yùn)工匠”和技術(shù)能手。二是深化改革推進(jìn)正規(guī)化。適應(yīng)取消收費(fèi)后職能調(diào)整需要，借鑒長(zhǎng)航綜合執(zhí)法改革經(jīng)驗(yàn)，完成市、縣兩級(jí)水路交通綜合行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)設(shè)立，調(diào)整執(zhí)法職責(zé)，整合執(zhí)法資源，厘清執(zhí)法邊界，建立權(quán)責(zé)明晰的執(zhí)法體系。完善執(zhí)法工作內(nèi)部管理機(jī)制，公布執(zhí)法權(quán)責(zé)清單和業(yè)務(wù)流程。加強(qiáng)執(zhí)法業(yè)務(wù)培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)法人員資格管理和日?？己?。加強(qiáng)基層執(zhí)法聯(lián)動(dòng)，深化“結(jié)對(duì)子”工作。落實(shí)27號(hào)文件有關(guān)要求和湖北省市合作備忘錄有關(guān)內(nèi)容，大力推動(dòng)地方財(cái)政將港航海事人員納入財(cái)政供養(yǎng)。推行“雙隨機(jī)一公開”監(jiān)管方式，開展無(wú)證采砂以“非法采礦罪”處罰探索。推進(jìn)“國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)”等審批事項(xiàng)取消下放，各地要有序做好承接。穩(wěn)步實(shí)施水路旅客運(yùn)輸實(shí)名制管理。三是“互聯(lián)網(wǎng)+”引領(lǐng)現(xiàn)代化。以交通云數(shù)據(jù)中心建設(shè)為依托，推進(jìn)行業(yè)數(shù)據(jù)共享交換和開放應(yīng)用，加快水路信息化融合發(fā)展，形成標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、可控的港航海事數(shù)據(jù)資源整合平臺(tái)。推進(jìn)漢江河口至蔡甸33公里航段電子巡航試點(diǎn)示范工程和漢江興隆以下265公里電子航道圖建設(shè)。推動(dòng)建立手機(jī)APP移動(dòng)監(jiān)管系統(tǒng)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸船舶電子監(jiān)控平臺(tái)。加快船員實(shí)操考試模擬器考場(chǎng)建設(shè)。

（本文作者系湖北省港航管理局局長(zhǎng)）