一起220kV線路重合閘充電燈不亮缺陷分析

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(國家電網(wǎng)公司漳州供電公司，福建 漳州 363000)

1 引言

重合閘裝置是保證電網(wǎng)可靠供電的重要裝置，其正確動作對系統(tǒng)的穩(wěn)定運行起著很重要的作用，當(dāng)然，重合閘裝置也不能誤動或拒動。當(dāng)線路正常運行時，重合閘應(yīng)處于允許狀態(tài)。本文結(jié)合一起正常運行線路充電燈不亮的缺陷，分析缺陷的原因，并提出解決方案及建議。

2 缺陷描述

2013年6月16日，地調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)報“220kV莆美變天莆Ⅱ路262線路報閉鎖重合閘硬壓板、溝通三跳硬壓板投入”信號，報文顯示該信號頻繁抖動。繼保人員趕赴現(xiàn)場處理缺陷。莆美站后臺監(jiān)控機天莆Ⅱ路262間隔顯示LFP-902A保護報閉鎖重合閘硬壓板投入、RCS931保護報閉重三跳壓板投入信號；現(xiàn)場該線路LFP-902A、RCS931兩套保護裝置重合閘充電燈均不亮，裝置內(nèi)部“閉鎖重合閘開入”為“1”。而現(xiàn)場檢查天莆Ⅱ路262開關(guān)三相壓力指示均正常，保護裝置“溝通三跳壓板”均在解除狀態(tài)，重合閘切換把手在單重位置。

圖1

圖2

3 缺陷分析及處理過程

3.1 重合閘閉鎖回路分析處理

天莆Ⅱ路262線路操作箱型號為CZX-12A，兩套保護裝置重合閘配合開入回路如圖3、圖4所示。

圖3 (LFP902重合閘閉鎖回路)

圖4 (RCS-931重合閘閉鎖回路)

現(xiàn)場兩套裝置保護裝置充電燈均不亮，根據(jù)重合閘放電條件，分別對解除兩套保護裝置的負(fù)端。根據(jù)圖3所示的LFP-902重合閘閉鎖回路圖，解開重合閘放電回路的負(fù)端4D39，此時LFP902A裝置的“BSCH”開入由“1”變成“0”，外部閉鎖重合閘解除，但重合閘的充電燈依然不亮。根據(jù)圖4所示的RCS-931閉鎖重合閘回路圖，解開重合閘放電回路的負(fù)端4D50，此時RCS-931的“閉鎖重合閘”開入由“1”變成“0”，外部閉鎖重合閘解除，且重合閘的充電燈亮。由此明確存在外部閉鎖重合閘因素，結(jié)合圖3、4進行分析，可能有以下幾種情況：

(1)手合繼電器“21SHJ”的常開接點作為“手合放電”，手合繼電器動作后，展寬400ms。若該接點起作用，則400ms后繼電器返回，該接點斷開不閉鎖重合閘，而現(xiàn)在充電燈長期不亮，此因素可排除；

(2)三跳不啟動重合閘繼電器“TJR”的常開接點，兩套裝置分別接入“11TJR、21TJR”和“13TJR、23TJR”的常開接點，母差保護動作時，這些接點才會閉合閉鎖重合閘?，F(xiàn)場母差無異常，這幾對接點處于斷開位置不起作用；

(3)重合閘壓力閉鎖繼電器“21YJJ”的常閉接點，當(dāng)斷路器壓力降低時，“21YJJ”失磁返回，其接點閉合，閉鎖重合閘。而現(xiàn)場壓力正常，因此該接點也不起作用；

(4)和RCS-931配合的還有手跳繼電器“1STJ”的常開節(jié)點，這對接點只有RCS-931閉鎖重合閘回路有采用此接點，LFP-902的閉鎖重合閘回路未采用此接點，而現(xiàn)場兩套裝置充電燈均不亮，暫排除此因素；

(5)操作箱KK合后中間繼電器2ZJ的常開接點，兩套保護裝置重合閘閉鎖回路均有采用此接點，由于第“1～4”種可能性導(dǎo)致重合閘放電的情況均已排除，著重檢查中間繼電器2ZJ的常開接點。且解開外部線后，LFP902A的充電燈依然不亮，查看相關(guān)說明書，LFP902A充電條件其中有一點是需要“HHKK”(KK合后)開入為“1”。KK合后接點來自操作箱KK合后中間繼電器1ZJ的常開接點。操作箱1ZJ、2ZJ均為操作箱中間繼電器，進一步分析操作箱回路。

3.2 操作箱中間繼電器回路分析處理

操作箱中間繼電器1ZJ、2ZJ的回路如圖5所示，1ZJ、2ZJ繼電器均利用測控中間繼電器1ZJ進行重動(為避免混淆，測控中間繼電器編號采用1ZJ′，測控的把手為1KK，1KK與1ZJ′共同組成圖5中所示的“KK”元件，具體如圖6所示)。

圖5

圖6

根據(jù)本文“3.1”的分析，操作箱KK合后中間繼電器1ZJ、2ZJ的回路存在問題，可能在以下兩個方面，一是測控的1KK把手和測控中間繼電器1ZJ′；二是操作箱KK中間繼電器1ZJ、2ZJ。若是操作箱KK中間繼電器出現(xiàn)問題，則需要申請停電處理，考慮到操作箱KK中間繼電器1ZJ、2ZJ同時損壞的概率較小，因此，首先從測控中間繼電器著手，問題可能出現(xiàn)在圖 5中的“KK”元件，即測控的1KK把手和測控中間繼電器1ZJ′。

測控把手1KK觸點接通情況如表1所示。

測控中間繼電器1ZJ的實物圖如圖7所示，測控把手1KK、測控中間繼電器1ZJ′與操作箱的接線聯(lián)系圖如圖8所示。

表1

圖7

測控中間繼電器1ZJ′共有兩對常開及兩對常閉接點，經(jīng)與廠家確認(rèn)，圖7中左右兩側(cè)四對接點顯示的為復(fù)歸狀態(tài)下情況，當(dāng)該繼電器動作時，四對接點同時變化。1ZJ′的四對接點只有在繼電器發(fā)生動作或復(fù)歸的情況下接點狀態(tài)才會發(fā)生變化。根據(jù)圖8所示的接線情況可知，測控中間繼電器1ZJ′ 常開接點“8-9”引至操作箱中間繼電器1ZJ的回路；測控中間繼電器1ZJ′常閉接點“10-11” 引至操作箱中間繼電器2ZJ的回路。

圖8

當(dāng)進行手合操作時，1KK把手的輔助接點“1-2，5-6”接點導(dǎo)通，測控中間繼電器1ZJ′的“①”端得電，繼電器1ZJ′動作，常開接點“8-9”閉合并自保持。此時，“8-9”接點閉合使操作箱中間繼電器1ZJ動作，圖3中操作箱中間繼電器1ZJ常開接點閉合(即“KK合后”閉合，LFP902A的“HHKK”開入為“1”)。同時，手合操作使得測控中間繼電器1ZJ′常閉接點“10-11”斷開并自保持，操作箱中間繼電器2ZJ不動作，圖3和圖4中2ZJ的常開接點依然保持常開，不會對LFP902A及RCS-931裝置進行重合閘放電。

當(dāng)進行手跳操作時，1KK把手的輔助接點“3-4，7-8”接點導(dǎo)通，測控中間繼電器1ZJ′的“⑦”端得電，測控中間繼電器1ZJ′復(fù)歸，常開接點“8-9”斷開，操作箱中間繼電器1ZJ不動作，圖3中操作箱中間繼電器1ZJ的常開接點斷開(LFP902A的“HHKK”開入為“0”)，重合閘無法充電；常閉接點“10-11”閉合并自保持，操作箱中間繼電器2ZJ動作，圖3和圖4中2ZJ的常開接點閉合，對LFP902A及RCS-931裝置進行重合閘放電，閉鎖重合閘。

根據(jù)現(xiàn)場情況及解除重合閘閉鎖回路負(fù)端的試驗結(jié)果可以確定此時測控中間繼電器1ZJ′處于復(fù)歸后的狀態(tài)。雖然解除了閉鎖重合閘回路的負(fù)端，但操作箱

中間繼電器1ZJ的常開接點依然斷開，LFP902的KK合后“HHKK”開入依然為“0”，充電燈無法亮?，F(xiàn)場通過人工啟動使測控中間繼電器1ZJ′動作后，“8-9”接點閉合將使操作箱中間繼電器1ZJ動作，“10-11”接點斷開使操作箱中間繼電器2ZJ不動作，LFP902A及RCS-931重合閘充電燈均亮了，閉鎖重合閘的開入也均變?yōu)椤?”，現(xiàn)場保護裝置無其他異常告警，后臺的“閉鎖重合閘硬壓板、閉重三跳壓板”均已恢復(fù)正常。后臺曾頻繁抖動報“閉鎖重合閘硬壓板投入、閉重三跳壓板投入”，問題可能是測控中間繼電器1ZJ′存在缺陷，繼電器發(fā)生抖動，反復(fù)動作與復(fù)歸，造成其接點常開、常閉狀態(tài)反復(fù)變化，從而引起閉鎖重合閘報文頻繁抖動上報。待該線路停電檢修時應(yīng)對測控中間繼電器1ZJ′著重或更換。

3 總結(jié)

本文針對一起220kV線路重合閘充電燈不亮的一類缺陷進行具體分析，最終成功定位缺陷點并順利消除缺陷，避免缺陷進一步惡化影響電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行?，F(xiàn)場運行維護過程中，經(jīng)常會有突發(fā)缺陷或故障發(fā)生，搶修人員一定要熟悉設(shè)備的性能及相關(guān)的二次回路，切忌盲目拆線、停電等，需要從根源分析缺陷發(fā)生的原因，正確找到缺陷源，只有這樣才能夠快速正確地消除故障，盡可能地減少缺陷影響范圍，避免事態(tài)的進一步惡化。

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