汽車液壓制動系統(tǒng)四種故障的診斷與排除

魏岸若+吳敏

【摘要】汽車制動失效與制動不良是汽車液壓制動系統(tǒng)的常見故障,熟悉該故障的現(xiàn)象及其原因,并掌握其排除方法,對預防和減少車輛事故非常必要。本文將闡述汽車液壓制動系四種四種故障的診斷與排除。

【關(guān)鍵詞】汽車 液壓 制動系統(tǒng) 故障

一、制動拖滯

1．故障現(xiàn)象

制動后抬起制動踏板，車輛行駛無力，重新起步困難，全部或個別車輪制動鼓或制動鉗發(fā)熱。踩下離合器踏板后，車速迅速降低，有制動感。

2．故障原因：(1)制動踏板自由行程、制動間隙、主缸活塞與推桿間隙過小，踏板回位不良等。(2)車輪制動器制動蹄回位彈簧彈力減弱或折斷。(3)制動主缸或輪缸活塞運動卡滯。(4)制動管路堵塞致使回油不暢。(5)制動主缸補償孔堵塞或活塞回位彈簧彈力減弱。(6)制動鉗支架或制動底板松動、制動盤翹曲變形。(7)真空助力器內(nèi)部卡滯。(8)駐車制動裝置調(diào)整不當或拉索卡滯。

3．故障診斷與排除

(1)檢查制動踏板自由行程是否過小或無自由行程，并進行相關(guān)部位的調(diào)整。

(2)停車后檢查各車輪制動鼓（制動鉗）是否過熱，或?qū)④囕v支起后檢查各車輪轉(zhuǎn)動是否靈活。各車輪均過熱或轉(zhuǎn)動不靈活，故障一般在制動主缸之前，應(yīng)檢查制動主缸及真空助力器的工作情況。制動主缸補償孔堵塞，應(yīng)予疏通；制動主缸活塞運動卡滯或回位彈簧損壞，應(yīng)更換主缸；真空助力器工作不良（存在內(nèi)部卡滯等），應(yīng)更換助力器總成；制動液過臟，應(yīng)予更換。

(3)個別車輪存在轉(zhuǎn)動不靈活及過熱現(xiàn)象，故障一般在該輪制動器及制動輪缸，應(yīng)檢查車輪制動器及其制動輪缸的工作性能。若為后輪制動拖滯，制動底板松動應(yīng)重新緊固，制動蹄回位彈簧彈力減弱或折斷應(yīng)更換新件；駐車制動裝置調(diào)整不當或卡滯應(yīng)重新調(diào)整并對相應(yīng)部位進行潤滑；輪缸密封圈發(fā)脹卡滯、輪缸磨損嚴重卡滯應(yīng)更換；制動底板或制動鼓變形嚴重應(yīng)予更換。若為前輪制動拖滯，制動鉗支架松動應(yīng)重新緊固，輪缸活塞在缸筒中運動不靈活應(yīng)更換密封圈或制動鉗總成，制動盤嚴重變形應(yīng)更換新件。此外，若制動管路堵塞，應(yīng)予疏通或更換。

二、制動跑偏

1．故障現(xiàn)象

制動時，左、右車輪制動效能不同，致使車輛行駛方向產(chǎn)生偏斜。

2．故障原因

制動跑偏的故障實質(zhì)是兩側(cè)車輪受力不等或制動生效時間不一致。(1)兩側(cè)輪胎氣壓不同、磨損程度不一致。(2)一側(cè)制動輪缸工作不良，存在漏油或黏滯等現(xiàn)象。(3)一側(cè)制動管路漏油、凹陷堵塞使制動液流動不暢或存在空氣。(4)一側(cè)制動蹄或制動鉗摩擦片沾有油污。(5)一側(cè)制動蹄、制動鼓或制動盤變形，致使蹄鼓（或蹄盤）貼和不良。(6)兩側(cè)車輪制動器制動間隙、摩擦片磨損程度不一致。(7)一側(cè)制動底板或制動鉗支架緊固螺栓松動。(8)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整不當或制動壓力分配閥失效。(9)兩側(cè)輪轂軸承預緊度調(diào)整不一致(10)前輪定位失準，兩側(cè)主銷內(nèi)傾、主銷后傾、車輪外傾角不一致，前束不正確，懸架固定件松動等。

3．故障診斷與排除

出現(xiàn)制動跑偏現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)跑偏方向及制動時輪胎印跡確定制動效能不良的車輪。汽車向右（左）跑偏，說明左（右）側(cè)車輪制動力不足或制動遲緩。其中印跡短的車輪為制動遲緩，印跡輕的為制動力不足。

(1)路試。車輛運行中減速制動時，若車輛向一側(cè)偏斜，說明另一側(cè)車輪制動遲緩或制動力不足，仔細檢查該輪制動管路有無凹癟堵塞及漏油現(xiàn)象，并予以排除。

(2)若上述情況良好，可對該輪輪缸進行排氣，并檢查輪胎氣壓及其磨損程度。

(3)若上述均無問題，應(yīng)檢查制動底板或制動鉗支架是否松動，并檢查、調(diào)整輪轂軸承預緊度。

(4)拆檢制動器，檢查摩擦片表面是否沾有油污，并查明油污來源。同時應(yīng)檢查制動蹄、制動鼓或制動鉗、制動盤是否變形嚴重，制動輪缸是否工作不良等，視情維修或更換。

(5)檢查壓力調(diào)節(jié)器或制動壓力分配閥，視情維修或更換。

(6)若汽車還存在行駛跑偏現(xiàn)象，需檢查前輪定位、懸架、車身等。

三、制動器異響

1．故障現(xiàn)象

車輛行駛或制動時，制動器發(fā)出不正常的響聲。

2．故障原因

(1)制動蹄摩擦片磨損嚴重，鉚釘外露。

(2)摩擦片硬化或破裂。

(3)制動鼓或制動盤變形或磨損起槽。

(4)盤式制動器制動蹄定位（防振）彈簧或鼓式制動器制動蹄保持彈簧損壞。

(5)制動底板松動、變形或制動鉗支架松動，造成制動鼓與制動底板或制動鉗與制動盤相碰擦。

(6)制動器滑動部位潤滑不良。

3．故障診斷與排除

(1)車輛未制動時，制動器即發(fā)出不正常的響聲，應(yīng)檢查制動底板或制動鉗支架是否松動，制動底板是否明顯翹曲變形，制動蹄定位彈簧是否損壞等，視情予以緊固或更換。

(2)車輛制動時制動器發(fā)響，應(yīng)檢查制動蹄片的損傷程度，制動鼓、制動蹄及制動盤有無明顯變形，制動器各運動副潤滑是否良好等，并對其運動副表面進行潤滑或更換損壞的機件。

四、駐車制動不良

1．故障現(xiàn)象

拉緊駐車制動手柄后，車輛仍能以低速擋起步。

2．故障原因

(1)駐車制動裝置調(diào)整不當或拉鎖卡滯。

(2)后輪制動器工作不良。

3．故障診斷與排除

(1)拉動駐車制動手柄，檢查其自由行程及拉索是否存在運動卡滯現(xiàn)象，并進行必要的調(diào)整和潤滑，或更換拉索。

(2)駐車制動器操縱機構(gòu)工作正常時，應(yīng)對后輪制動器進行檢修。