公路橋梁路基路面的施工技術(shù)

周斌益

江西省萍鄉(xiāng)市市政設(shè)施維修管理處

公路橋梁路基路面的施工技術(shù)

周斌益

江西省萍鄉(xiāng)市市政設(shè)施維修管理處

我國受自然災(zāi)害的嚴重影響，交通設(shè)施的建筑等級和質(zhì)量都需要不斷提升，完善建筑材料，勘查設(shè)計水平，解決公路橋梁的施工需求，提高可靠性材料的路基施工是保證路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。路基路面的施工是公路橋梁施工的基礎(chǔ)，施工過程中需要明確填筑方式、壓實方法，以科學(xué)有效的施工方案，不斷提升路基基礎(chǔ)建設(shè)質(zhì)量的施工效果，解決經(jīng)濟效益的實際實施途徑和發(fā)展標準。

公路橋梁；路基路面；施工技術(shù)

引言

路基和路面是公路橋梁工程的兩個重要組成部分，路基承載著橋梁重量和過往車輛荷載，路面影響著行車舒適性，是保證車輛正常行駛的前提。對公路橋梁施工質(zhì)量的好壞，直接影響路基路面的質(zhì)量和使用壽命，因此，在施工過程中，必須關(guān)注公路橋梁路基路面的施工技術(shù)，把控質(zhì)量，從而保證公路橋梁質(zhì)量并延期其使用壽命。

1 公路橋梁路基路面施工常見的技術(shù)

1.1 路基的碾壓密實度與平整度達不到規(guī)定要求

施工中對于公路的碾壓以及平整度都有著較高的要求。尤其是公路橋梁施工對于碾壓材料、碾壓次數(shù)及密實度都有著更高的要求和標準。從某種意義上來講，公路施工路基碾壓不平整或是密實度不夠，將影響公路的正常使用，甚至當發(fā)生危險的時候所造成的后果是難以估量的。但是在實際的施工作業(yè)環(huán)境中，大多數(shù)的施工設(shè)計人員或是技術(shù)人員為了追求利益或是公路橋梁的整體美觀性而忽視這一重要環(huán)節(jié)。導(dǎo)致碾壓次數(shù)過多，或是不平整，在使用一段時間后便會出現(xiàn)沉降等現(xiàn)象，也會誘發(fā)嚴重的交通事故。

1.2 路基的滲水、排水性能較低

滲水現(xiàn)象是公路橋梁施工作業(yè)環(huán)境中比較常見的一種現(xiàn)象。對于公路橋梁質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。在施工中要盡量避免受到自然環(huán)境的影響，因為施工中路橋若是長期受到雨水的沖刷、侵蝕，就會導(dǎo)致自身的排水功能下降，滲水現(xiàn)象就會比較嚴重，這樣就會降低路基的穩(wěn)定性，也會影響到公路橋梁路基的使用壽命。

1.3 公路橋梁路面施工常見的技術(shù)問題

路面施工作業(yè)不同于路基施工作業(yè)，但是其質(zhì)量的重要性都是不言而喻的。對于公路行駛車輛來講，路面的平整度是很重要的，因為它直接承載著車流量的壓力，所以施工作業(yè)環(huán)境中要采用先進的施工技術(shù)進行施工作業(yè)，尤其是在選擇材料上，絕對不能使用不合格的材料，否則安全隱患隨時都有可能發(fā)生，即便是施工技術(shù)符合其作業(yè)要求，也難以保障質(zhì)量。此外，施工中還要考慮到影響施工技術(shù)的其他自然因素或是人為因素，對于公路的使用要充分發(fā)揮其效用，降低車輛發(fā)生交通事故的風險，作為施工技術(shù)人員要不斷總結(jié)以往事故發(fā)生的原因，依據(jù)實際情況進行合理的施工技術(shù)創(chuàng)新與改革。

2 公路橋梁路基路面的施工技術(shù)要點

2.1 路基面的開挖技術(shù)

在公路橋梁路基面施工的路基開挖施工中，針對挖出的土壤一定要進行合理的處理，例如可以將其運到需要的位置填筑路基。一般來講，通過對原始路面開挖的路稱為路塹，在這種開挖施工中，會對地層的表面自然平衡造成嚴重的破壞，會對路基的排水帶來一定程度的阻礙。因此，在此施工中，要注意邊坡及邊溝的合理設(shè)計，確保做到科學(xué)開挖路基，不會帶來其他負面的施工影響。一般來講，公路橋梁的路基開挖有兩種方式：縱挖法和橫挖法兩種。因此，在具體的路基施工中，要結(jié)合實際的施工環(huán)境，依據(jù)路塹施工的實際需要，考慮其深度和長度、地質(zhì)具體情況及施工設(shè)備的水平等多方面的綜合考慮，選擇適當?shù)拈_挖方法。

2.2 路基面的排水施工技術(shù)

對于公路橋梁工程而言，其排水功能的好壞對于人們的正常使用也具有重要的影響。路基面排水施工不僅是將水排出路面，同時對于保證路基面的穩(wěn)定與安全強度也很重要。因此，在路基面的排水施工設(shè)計時，要考慮人行橫道、公路縫隙、車行道等多方面。在人行道排水設(shè)計的時候，挖方的地段要設(shè)置截水溝，公路兩旁需安置水溝以及矮墻進行排水工作；公路的路基面并非全面的，在施工時可能會存在裂縫，水會滲入到公路橋梁的地層，導(dǎo)致路橋的整體質(zhì)量存在很多變化，在施工時，要設(shè)置排水層，以及設(shè)置一層瀝青，進而保證存在一定的坡度，便于排水。此外，要對車行道略微的傾斜，要將車行道的積水順暢的流到排水地方。

2.3 軟土地基的實際有效處理

軟土地基是整個公路橋梁路基有效施工的重要基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)，通過合理的控制軟土地基的質(zhì)量標準，明確實際路基橋梁穩(wěn)定使用水平。對軟土層進行用量、大小、材質(zhì)的分析，確定實際石灰粉的用量大小，根據(jù)含水量水平進行分析判斷，確定實際內(nèi)部層的水量。按照灰土擠壓的密實程度進行作用的發(fā)揮處理。在公路橋梁整體的路基施工過程中，需要逐步增強公路橋梁的整體穩(wěn)定效果，通過重型機實驗測定，確定最大的容重面積。明確實際最佳的含水量范圍，以有效的穩(wěn)定邊坡和長度進行調(diào)整，明確實際頂部面積的使用標準。

2.4 填筑方式的科學(xué)性與合理性

填筑方式對于公路橋梁路基施工作業(yè)而言是極為重要的，在公路橋梁施工作業(yè)中，填筑施工在很大程度上可以提高公路橋梁路基路面的質(zhì)量。需要注意的是填筑的過程中要依據(jù)具體的施工作業(yè)環(huán)境進行合理的施工作業(yè)，并且保障填筑方式所選用的建筑材料是合理的，通常情況下主要有三種填筑方式：垂直分層、水平分層和垂直水平混合填筑。每種填筑方式都有著不同的特點，這就要求施工技術(shù)人員在實際施工操作中選為恰當?shù)姆绞竭M行作業(yè)，這樣才能確保填筑的科學(xué)性與合理性。

結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁路基的施工對于整體公路橋梁工程的施工具有關(guān)鍵的意義。在施工過程中，需要明確土質(zhì)的質(zhì)量、溫度、濕度、周圍環(huán)境等相關(guān)因素，對路基施工進行方案的設(shè)定。需要嚴格監(jiān)督管理施工進展，確保公路橋梁的最快質(zhì)量施工效果。我國的公路橋梁整體施工過程中，對于施工技術(shù)和施工經(jīng)驗往往具有較高的拓展水平。

[1]李紀偉.公路橋梁過渡段路基路面施工技術(shù)研究[J].黑龍江科技信息，2017，04：217.

[2]李賀.論公路路基路面橋梁的施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2017，05：159.