淺談哈爾濱霧霾形成的原因

田瀚博黑龍江省實驗中學(xué)

淺談哈爾濱霧霾形成的原因

田瀚博
黑龍江省實驗中學(xué)

近年來，隨著人類經(jīng)濟活動的頻繁，在哈爾濱的冬季，霧霾天氣出現(xiàn)的次數(shù)日益增多，而且延續(xù)的時間也在不斷增加，所帶來的危害十分嚴(yán)重。哈爾濱地處我國的東北，冬季十分漫長，采暖期較長，這也為霧霾天氣的形成創(chuàng)造了良好的條件。文中從霧霾概述入手，分析了哈爾濱霧霾形成的原因，并進一步對哈爾濱霧霾的防范措施進行了具體的闡述。

哈爾濱；霧霾；原因；防范措施

一、霧霾概述

霧霾是霧和霾的組合詞，霧是空氣中的水汽凝結(jié)，屬于一種自然天氣現(xiàn)象，而霾主要是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳?xì)浠衔锏葰馊苣z的集合體，是由于大氣污染導(dǎo)致。一旦出現(xiàn)霾，不僅大氣會出現(xiàn)渾濁現(xiàn)象，而且視野模糊，能見度較低。當(dāng)前我國天氣現(xiàn)象中將霧和霾并在一起作為災(zāi)害性天氣現(xiàn)象進行預(yù)警預(yù)報，統(tǒng)稱為霧霾天氣。

二、哈爾濱霧霾形成的原因分析

霧霾天氣現(xiàn)象發(fā)生后，能見度較紙，因此在氣象上主要以能見度大小和相對濕度的高低來區(qū)別霧和霾。當(dāng)冷空氣勢力較弱時，風(fēng)力較小，這種情況下不同密度的大氣高度分層狀況十分穩(wěn)定，在這種穩(wěn)定的天氣狀況下，空氣中的污染物無論是水平方面還是垂直方向都不容易向外擴散，從而導(dǎo)致污染物在大氣的淺層開始積聚，使污染狀況越來越嚴(yán)重。

冬季哈爾濱取暖過程中燃煤是最重要的污染源，由于其排放量較大，同時工業(yè)生產(chǎn)中消耗大量的資源和能源過程中排放大量的污染物、機動車、揚塵等，再加之周邊區(qū)域污染和本地污染疊加的因素，從而造成大氣中PM10和PM2.5增加，這是造成霧霾天氣頻繁發(fā)生的首要污染物質(zhì)。

PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱可入肺顆粒物。PM2.5粒徑小，富含大量的有毒有害物質(zhì)且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠(yuǎn)，因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量影響很大。按照環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)，PM大于等于10微米的顆粒通常可以被阻擋在人的鼻腔外，PM在2.5微米至10微米的能夠進入上呼吸道，但也可以通過痰液排出體外或者被鼻腔內(nèi)部的茸毛所阻擋，PM小于2.5微米的就不容易被阻擋，會直接進入支氣管和肺泡。世界衛(wèi)生組織推薦，空氣中PM2.5濃度年均值不應(yīng)高于10微克/平方米。

PM2.5產(chǎn)生的主要來源，是日常發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)、汽車尾氣排放等過程中經(jīng)過燃燒而排放的殘留物，大多含有重金屬等有毒物質(zhì)。一般而言，粒徑2.5微米至10微米的粗顆粒物主要來自道路揚塵等；2.5微米以下的細(xì)顆粒物（PM2.5）則主要來自化石燃料的燃燒（如機動車尾氣、燃煤）、揮發(fā)性有機物等。

每年進入10月，哈爾濱就進入了冷暖交匯期內(nèi)，一旦冷空氣弱于暖空氣時，風(fēng)力較小，夜間地面氣溫低于高空，從而形成逆溫層，不利于大氣中污染物的擴散，導(dǎo)致霧霾天氣發(fā)生。當(dāng)前哈爾濱冬季供暖過程中能源結(jié)構(gòu)主要是燃煤為主，清潔燃料使用率較低，而且城市周邊和城中村的存在，也導(dǎo)致大量低矮面源污染存在。同時私家車數(shù)量激增，汽車尾氣排放量增加。周邊仍存在秸稈焚燒的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象疊加在一起，從而造成霧霾天氣產(chǎn)生。

三、哈爾濱霧霾天氣的防范措施

（一）控制煤炭燃燒污染

對于燃煤電廠、燃煤鍋爐及煤化工裝置等都需要安裝脫硫得和除塵設(shè)施，進一步制定嚴(yán)格的燃煤設(shè)施污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，增設(shè)污染物排放指標(biāo)，對污染物的排放進行限值，加大對污染物達標(biāo)排放檢查和監(jiān)測的力度。重視脫硫脫硝和除塵等環(huán)保設(shè)施的運行檢查，保證相關(guān)環(huán)保設(shè)施運行的良好性，更好的發(fā)揮出自身的性能。

（二）加大對機動車污染治理力度

近年來城市汽車數(shù)量激增，汽車排放的尾氣是造成大氣污染的主要原因。因此在治理過程中，需要加強對成品油的質(zhì)量監(jiān)督檢查，對于生產(chǎn)和銷售的車用油品達不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的行為要嚴(yán)厲打擊。加大對機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的完善，有效的降低新入市汽車尾氣的排放。對于達不到國家機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛不允許生產(chǎn)和銷售，全面淘汰黃標(biāo)車。加大力度發(fā)展城市公共交通，以此來緩解城市道路擁擠現(xiàn)象，有效的降低車輛尾氣的排放。

（三）升級秸稈回收利用技術(shù)

加大宣傳力度，使城市周邊居民明確焚燒秸稈的危害，提高居民環(huán)境保護意識。同時還要升級秸稈回收利用，如對秸稈粉碎深埋或是發(fā)酵還田、經(jīng)過技術(shù)處理作為家畜飼料、作為工業(yè)原料、與其他原料配比作為培養(yǎng)基、制取可燃?xì)怏w、生物質(zhì)發(fā)電等，使其實現(xiàn)綜合利用，減少對空氣帶來的污染。另外，秸稈回收利用過程中政府還要加大支持力度，增加經(jīng)濟投入及完善秸稈綜合利用政策等，實現(xiàn)秸稈收集與生態(tài)種養(yǎng)的有效銜接，推進秸稈能源化和材料化的進程。

（四）嚴(yán)格控制揚塵

加強對施工現(xiàn)場的管理，可以通過設(shè)置圍擋墻，對施工現(xiàn)場道路、作業(yè)區(qū)和生活區(qū)等進行地面硬化處理。對于市區(qū)內(nèi)的工地，需要全部使用預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿，避免在現(xiàn)場進行混凝土和砂漿的攪拌，以此來有效控制施工現(xiàn)場的揚塵現(xiàn)象。另外，還要對道路揚塵污染進行控制。城市道路可以采用機械化清掃，同時還要增加城市道路沖洗保法頻次來減少道路積塵。在施工過程中需要開挖道路的情況，盡管控制開挖面積和縮短裸露時間。重視道路兩側(cè)綠化，對于城市內(nèi)渣土運輸車輛要采取密閉措施進行運輸。

（五）環(huán)保應(yīng)該從個人做起

環(huán)境保護是一項系統(tǒng)的工程，需要每個公民要都要從生活細(xì)微處做起，有效的踐行環(huán)保。因此需要全民樹立起良好的環(huán)保意識，少吃燒烤減少碳排放，少開車降低汽車尾氣的排放量，使用燃燒鍋爐要安裝過濾裝置，減少空氣中的粉塵，多養(yǎng)綠色植物，凈化空氣，日常生活中每天堅持垃圾分類，以此來降低焚燒垃圾過程中產(chǎn)生的污染。每個人都能夠從個人做起，從日常生活的細(xì)微處做起，相信會還我們一個潔凈的天空。

四、結(jié)束語

我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識到：工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展，在為我們創(chuàng)造前所未有的巨大物質(zhì)財富的同時，也對我們的生存環(huán)境造成了巨大的破壞。霧霾天的頻繁出現(xiàn)，已經(jīng)給我們敲醒了警鐘，我們應(yīng)該提高自身的環(huán)保意識，時時刻刻注重周圍環(huán)境的保護；也應(yīng)該認(rèn)識到環(huán)境的污染和破壞不是某一個人造成的，也不是僅靠某一個人的努力就能得到改善的，改善我們的生存環(huán)境應(yīng)該是一個全民行動的過程。

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