關于公路路面施工過程中瀝青攤鋪施工技術的分析

羅科君

興寧市廣興公路建設工程公司

關于公路路面施工過程中瀝青攤鋪施工技術的分析

羅科君

興寧市廣興公路建設工程公司

隨著我國社會的快速發(fā)展，當前社會的發(fā)展越來越離不開便利的交通，然而便利的交通也有效的帶動了地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，在這樣經(jīng)濟與交通相互依存的情況下，交通的建設問題也受到了越來越多的重視，這些年來，我國關于公路路面的建設更為密集，為了更好的保障車輛的行駛的安全性，路面的平整質(zhì)量也在不斷提升，瀝青路面作為運用廣泛的高級路面，當前在我國公路的建設當中得到了普遍的運用。同樣的瀝青，鋪設的路面，好的瀝青路面能夠使用十幾年，然而不好的路面卻用不了太久，瀝青攤鋪的施工技術的好與壞，也成為了高等路面施工的重要關鍵。

公路路面；施工過程；瀝青攤鋪技術

前言

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各地道路的建設也進入了快速發(fā)展的階段，各個城市與城鎮(zhèn)以及鄉(xiāng)村都在不斷鋪設新的瀝青公路，在各地區(qū)瀝青公路的攤鋪過程當中，關于瀝青路面的瀝青攤鋪技術成為了重點，攤鋪技術是一項非常復雜的工程，攤鋪技術將涉及到選材與最后的竣工的公路養(yǎng)護等相關的技術問題，這將關系著公路路面的整體質(zhì)量，因此在這施工過程當中，技術人員要注意以下的問題。

1、瀝青公路路面常出現(xiàn)的問題

1.1 瀝青路面出現(xiàn)的斷裂、泛油等問題

在瀝青混凝土公路上，由于車流量的不斷增加，因此經(jīng)常出現(xiàn)的斷裂有縱向斷裂與橫向斷裂以及網(wǎng)狀斷裂等，這些斷裂絕大多數(shù)都是由于碾壓與天氣的變化所造成的，然而泛油則是施工材料與車輛碾壓等引起的。這些年來，全球的溫度都有一定的提升，這對于熔點較低的瀝青來講，在高溫下經(jīng)受過往車輛的碾壓，將更加容易導致瀝青公路的破損，特別是公路本身鋪設的不夠標準的情況，當期所有的公路都已經(jīng)鋪設入村，公路本身質(zhì)量問題是一個方面，公路的狹窄根本無法讓大型車輛經(jīng)過，邊沿部位將會更加容易受到破損，特別是沒有監(jiān)管人員對其進行維修。

1.2 瀝青路面的水影響

瀝青是暴露與外面的，因此長受到環(huán)境變化對于其的影響，例如氣溫變化無常、降雨等。最常見的就是水影響，因為降雨未得到及時的排放，路面長期積水而造成水的滲透使得公路路面遭到破壞。對此，在瀝青公路的建設中，應以保證瀝青混合材料的粘稠度以及骨料與瀝青間的嵌合度防止水對于公路的破壞，路基路面壓實技術增加路基路面的密實度防治水滲透；在使用期間，應有專門檢測員對公路進行定期檢修，從而更好的保證公路的質(zhì)量。

2、公路路面的施工工藝流程

2.1 攤鋪材料的處理

攤鋪工作是保證公路路面質(zhì)量與交通行車安全的基礎，是攤鋪共同做工作順利與否的關鍵，對此瀝青混合材料的質(zhì)量成為了重要問題。在瀝青的選用時：(1)選用具有良好的高低溫性能材料，以確保適應天氣的變化；(2)選用抗老化性能、含蠟量低、高粘度的優(yōu)質(zhì)瀝青，來確保公路的長期實用性。對于瀝青內(nèi)石料的挑選也應以堅硬、耐磨、與瀝青粘合度高的材料，來確保公路的一體性和抗壓性。在公路攤鋪過程中，為了避免瀝青混合材料出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，需要對材料進行抽樣檢測環(huán)節(jié)，用以保證瀝青混合材料的高質(zhì)量，保證公路最終的質(zhì)量問題。

2.2 瀝青路面的攤鋪

在瀝青混合料到達施工現(xiàn)場后，需要有專業(yè)人員檢測瀝青混合材料的溫度，根據(jù)相關規(guī)定，材料溫度不得低于130～150℃。若是混合材料因受潮或是雨淋，而出現(xiàn)材料結塊現(xiàn)象，則結塊材料需進行處理，不得攤鋪。在前期準備工作就緒后，就可以開始公路的攤鋪了，在開始攤鋪時攤鋪機前應保證有4－5臺料車。在進行瀝青攤鋪工作時，相應的技術人員應該就卸料機、攤鋪機、以及壓路機的行進速度進行調(diào)整，在保證機器利用率下，保證工作效率以及質(zhì)量，以保證公路路面施工的有序進行，并根據(jù)施工當天的溫度與風速狀況來調(diào)整攤鋪機與壓路間的路段長度，一般來講，若是公路較寬，需用兩臺攤鋪機同時工作，則臨近兩臺間需要間隔0.5米距離為佳，在公路攤鋪過程中，公路較寬時，由于一臺攤鋪機的寬度不夠，需要多臺攤鋪機同時進行工作，而這就產(chǎn)生了縱向裂縫，在縱向接縫處理上，兩臺相鄰的攤鋪機應該保證中間距離10－20㎝，暫時不進行攤鋪工作，后期處理縱向縫時，可作為高程基準面，并與兩邊攤鋪路面5—10㎝的攤鋪重疊，以熱接縫再做最后跨接縫碾壓，來消除裂縫，盡最大能力避免后期出現(xiàn)裂縫問題。

2.3 關于瀝青攤鋪中的碾壓

對于瀝青攤鋪來說，在攤鋪過程中壓實是鋪好一條耐用公路的關鍵一點。瀝青攤鋪中的壓實程序可分為以下三步。(1)初壓：瀝青攤鋪后的初壓是在瀝青混合材料攤鋪之后就應進行的，需要選用較高的溫度，碾壓速度保持在1.5－2.0km/h，不得因過快或者過慢而造成攤鋪路面的推移、開裂問題。壓路機碾壓公路時，應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3－1/2 輪寬為佳，最后再進行碾壓路中心部位，來提高路面的平整度。在初壓后，應由質(zhì)檢員、測工檢查公路路面的平整度，并對拱度進行適當調(diào)整；(2)復壓。復壓是在初壓之后進行，需要采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機對瀝青路面不停碾壓，相鄰的公路碾壓重疊寬度以10～20cm為佳，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象，使瀝青路面達到要求的壓實度，壓路機的行駛速度為4.0km/h 較好。對于壓路機的頻率與振幅問題，可根據(jù)瀝青混合料的種類、溫度和厚度來選擇，層次薄時，選擇頻率與振幅應相對較小，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，來確保瀝青公路的壓實度；(3)終壓。在瀝青路面進行終壓時，可選用雙光輪壓路機或關閉振動的振動壓路機，對于公路的碾壓次數(shù)至少反復兩次，而碾壓時溫度的選擇不低于70℃即可。在終壓壓實過程中，技術人員應隨時用6米直尺來檢查公路的平整度，若平整度不夠，可及時修補，以保證公路的壓實質(zhì)量問題。

3、結束語

綜上所述，在公路路面的施工過程當中，需要很好的攤鋪設備和技術人員以及瀝青混合材料還有攤鋪技術與壓實技術等都將關系著攤鋪公路質(zhì)量的好與壞，特別是攤鋪技術和壓實技術更是公路建設當中的重要技術。隨著我國科技的不斷發(fā)展，公路施工技術在不斷的完善當中，從而希望有更多的技術人員與科技人員不斷對傳統(tǒng)瀝青技術當中的問題進行有效的改善，不斷促進我國道路施工行業(yè)的快速發(fā)展。

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[3]趙輝.公路路面施工中瀝青攤鋪的施工技術淺析[J].企業(yè)技術開發(fā)月刊，2014(6)：11－12.