試析道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

殷順江

廣東雄輝市政公用工程有限公司

試析道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

殷順江

廣東雄輝市政公用工程有限公司

隨著經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，人們的活動(dòng)范圍也越來越廣泛，對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)谋憷院桶踩砸灿辛烁叩囊螅?，在進(jìn)行道路橋梁建筑時(shí)一定要保證建筑的安全性的便利性。目前，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁的施工過程中應(yīng)用最為普遍，既保障了道路工程的施工質(zhì)量，同時(shí)也使保障的道路橋梁工程的安全性，在進(jìn)行橋梁道路建設(shè)中具有重要的作用，下面就讓我們來分析一下預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用。

道路橋梁；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用

引言

在道路橋梁的正常施工過程中，我們所需要利用的施工技術(shù)比較多，施工技術(shù)在使用過程中如果出現(xiàn)失誤那么就會(huì)嚴(yán)重的影響道路橋梁的整體質(zhì)量問題。近幾年來我國(guó)在道路橋梁施工技術(shù)方面投入了大量的時(shí)間和精力，并且已經(jīng)廣泛的將預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用到了實(shí)際施工過程中。但是，與其他國(guó)家相比較，我國(guó)的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)水平仍然比較低，進(jìn)而導(dǎo)致我國(guó)的一些道路橋梁在完工之后存在著一些質(zhì)量和安全問題。為了盡快的改變這一現(xiàn)狀，提高我國(guó)道路橋梁的質(zhì)量以及載重能力，我們必須要及時(shí)的發(fā)展我國(guó)在利用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)過程中所存在的問題，然后盡快的采取相對(duì)應(yīng)的解決對(duì)策。

1 、預(yù)應(yīng)力技術(shù)概述

所謂的預(yù)應(yīng)力技術(shù)是指在建筑施工過程中針對(duì)某些特殊的結(jié)構(gòu)而存在的，也就是說，在正式的施工之前，都會(huì)給建筑工程施加相應(yīng)的壓力，這樣在后期的施工過程中，就能抵消掉部分的壓力負(fù)荷，從而給施工過程帶來更多的保護(hù)，進(jìn)而將施工風(fēng)險(xiǎn)降至最低；但是目前對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用，主要體現(xiàn)在混凝土結(jié)構(gòu)的施工中，在混凝土工程的正式施工前，都會(huì)施加相應(yīng)的壓力，正是由于外部壓力的作用，這樣就會(huì)在建筑結(jié)構(gòu)的內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)壓力，從而抵消部分拉力；而對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)究竟能產(chǎn)生怎樣的效果，簡(jiǎn)單來說，通過使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能提高建筑物機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，能夠有效的減少裂縫和結(jié)構(gòu)變形的發(fā)生，而且預(yù)應(yīng)力技術(shù)最大的特點(diǎn)就在于其操作的簡(jiǎn)便性，同時(shí)在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)后能大大地降低施工材料的使用，這對(duì)于建筑施工來說具有非常現(xiàn)實(shí)的意義；對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的操作流程，主要包括冷拉或者冷拔鋼絲技術(shù)、預(yù)應(yīng)力鋼絲、預(yù)應(yīng)力筋技術(shù)、鋼絞線技術(shù)等。

2 、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用的價(jià)值體現(xiàn)

2.1 提升結(jié)構(gòu)剛度

道路橋梁施工中，結(jié)構(gòu)剛度是施工隊(duì)需要注意的一個(gè)重要方面。一旦道路橋梁工程遇到的外界作用力大于工程本身抗變形能力，就會(huì)使工程出現(xiàn)變形問題。而預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)就是保障道路橋梁工程結(jié)構(gòu)保持在較好剛度的技術(shù)，能夠強(qiáng)化道路橋梁工程的安全性能，防止工程中的某部分出現(xiàn)變形。

2.2 提升抗震性能

在道路橋梁工程中采用預(yù)應(yīng)力施工工藝的一個(gè)核心作用就是提升工程的抗震性能，道路橋梁工程項(xiàng)目的抗震性能對(duì)于工程來說十分重要，是保障道路橋梁工程能夠長(zhǎng)久使用的重要因素。當(dāng)?shù)缆窐蛄汗こ掏ㄜ囍?，這種抗震性能更會(huì)受到挑戰(zhàn)，隨著往來車輛的行駛，會(huì)加大對(duì)道路橋梁的作用力，此時(shí)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用就會(huì)發(fā)揮作用，增加道路橋梁工程自身構(gòu)件的作用力，以此來抵消通行車輛施加給道路橋梁的作用力。這樣，就能夠體現(xiàn)出預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁工程中的價(jià)值作用，增強(qiáng)道路橋梁本身的抗震性能，提升道路橋梁工程的使用安全性和耐久性。

3 、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的作用

3.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的用途

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)里的用途，可以做到構(gòu)件和結(jié)構(gòu)里出現(xiàn)裂縫提前消除，它的優(yōu)勢(shì)非常顯著。一般使用和加載道橋鋼筋混凝土構(gòu)件和結(jié)構(gòu)時(shí)運(yùn)用，事先把將要受拉的混凝土進(jìn)行相應(yīng)的壓力負(fù)荷。具體來說，于混凝土拉力區(qū)張拉混凝土，運(yùn)用鋼筋本身就有回縮功能，達(dá)到混凝土在受拉時(shí)，首先承受鋼筋對(duì)它的預(yù)壓。如果混凝土構(gòu)件和結(jié)構(gòu)遇到外部力量形成的壓力時(shí)，要先把消除受拉區(qū)混凝土里所承受的壓力，之后才能讓混凝土得到拉力，達(dá)到混凝土延伸受到局限，對(duì)裂縫的出現(xiàn)起到控制和緩沖的作用。

3.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)被應(yīng)用在碳纖維片

在路橋鋼筋混凝土的受拉區(qū)域，有著很大的受壓區(qū)混凝土壓應(yīng)力和拉應(yīng)力，因此，為了使構(gòu)件和結(jié)構(gòu)做到受彎功能的要求，存在著較高的成本。選用碳纖維片粘貼法對(duì)路橋鋼筋混凝土進(jìn)行穩(wěn)固施工中，經(jīng)過對(duì)碳纖維本身的高強(qiáng)度進(jìn)行有效運(yùn)用，它在施工中非常簡(jiǎn)便，所以漸漸被廣泛應(yīng)用。尤其是預(yù)應(yīng)力技術(shù)被應(yīng)用到了碳纖維片中，它的優(yōu)勢(shì)被更加充分應(yīng)用，進(jìn)而達(dá)到路橋鋼筋混凝土的功能獲得提高。因此，道路橋梁在進(jìn)行穩(wěn)固改良當(dāng)中，預(yù)應(yīng)力碳纖維片也被廣泛的應(yīng)用。

3.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)被用在鋼筋混凝土路面上

路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力技術(shù)與它的原理基本一樣，它同樣是運(yùn)用對(duì)應(yīng)的預(yù)應(yīng)力鋼筋，達(dá)到制約路面混凝土，從而做到緩沖和杜絕裂縫出現(xiàn)的結(jié)果。假如想讓預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土路面施工當(dāng)中合理運(yùn)用，它對(duì)前面的理論研究工作有很嚴(yán)格的要求，必須更深層的探討所有因素。比如：濕度和溫度改變引起的路面混凝土板上翹、交通工具承載、制約收縮期路面混凝土板底等等?？v向施加預(yù)應(yīng)力在路橋混凝土路面施工當(dāng)中，可以加快混凝土地面減免縱向收縮和開裂情況。

結(jié)束語

發(fā)展的車輪在前行，道路橋梁建設(shè)也在向前發(fā)展，處于這樣的時(shí)代，我們必須要面對(duì)沉重的壓力，怎樣建好道路橋梁，怎樣滿足需求，怎樣不被淘汰，這些都是我們必須要考慮的問題。技術(shù)與材料是發(fā)展的不可缺少的兩方面，這兩方面的發(fā)展與改革非常的關(guān)鍵，今天我們談到的技術(shù)，相信大家一定有了更加清晰地認(rèn)識(shí)，任何技術(shù)的發(fā)展都需要一定的過程，然后不斷地進(jìn)行完善與彌補(bǔ)，上面的介紹進(jìn)行了清晰地剖析，在很多的方面提出了建議，這樣的模式適用于各種技術(shù)。只要沿著這樣的思路走下去，那么在不久的將來一定會(huì)去的更大的成績(jī)。

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