農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用

張旖旎 陶 淦

沁陽市農(nóng)村公路管理所

農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用

張旖旎 陶 淦

沁陽市農(nóng)村公路管理所

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，農(nóng)村公路規(guī)模越來越大，這就要求工程建設(shè)相關(guān)工作人員在道路施工中必須做好施工材料準(zhǔn)備工作，合理使用先進的水泥混凝土施工工藝，重視施工過程當(dāng)中的每個環(huán)節(jié)，且提前做好合理規(guī)劃，進而保證工程施工的質(zhì)量與水平，推進我國農(nóng)村公路工程事業(yè)穩(wěn)定、健康發(fā)展。

農(nóng)村公路；水泥混凝土路面；材料準(zhǔn)備

一、農(nóng)村公路水泥混凝土施工材料準(zhǔn)備

水泥：為確保公路工程是的質(zhì)量，必須從根本上進行控制，作為公路工程施工的主要材料，施工企業(yè)必須嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。在水泥材料購買時，企業(yè)必須選用規(guī)模大、有資質(zhì)的廠商進行原材料的買進，在購買過程中，必須進行現(xiàn)場考察及試樣檢測。

碎石：在公路工程水泥混凝土路面施工中，其碎石原料必須具有良好級配、顆粒較為均勻及硬度較強等特點，在選擇中必須確保其針片狀顆粒在15%以下，壓碎值在17%以下。碎石中往往摻雜一些泥土，此時必須確保其含泥量小于1%。

砂：公路工程水泥混凝土路面施工中，砂作為施工的主要原材料，必須選擇具有良好級配及較低含泥量的砂，在砂的細度方面要將其在大于2.5的范圍進行有效控制，同時在保存方面必須指派專人進行看護，要確保材料整齊堆放，同時要確保進入施工現(xiàn)場的材料符合施工要求。

水：為確保公路工程水泥混凝土路面施工的整體質(zhì)量，必須確保施工中所使用的水PH值在4以下，不能有過多的有機物質(zhì)。

二、農(nóng)村公路工程水泥混凝土路面施工流程

1、測量放樣

遵循設(shè)計規(guī)定進行路線中線、路面邊線的準(zhǔn)確放出，并將臨時水準(zhǔn)點設(shè)置在路線兩邊，為復(fù)核路面標(biāo)高提供便利。在攤鋪混凝土過程中，應(yīng)隨時做好糾正工作。在基層、調(diào)平層施工中，必須將其上方雜物等徹底清理干凈，并進行模板支立作業(yè)，模板高度和路面高度應(yīng)具有一致性。

2、混凝土拌和

每臺攪拌機在投入使用前，必須進行標(biāo)定和試拌。在標(biāo)定有效期滿或攪拌機搬遷安裝后，均應(yīng)重新標(biāo)定。施工中應(yīng)每15d校驗一次攪拌計量精確度。攪拌樓配料計量偏差不得超過規(guī)定。不滿足時，應(yīng)分析原因，排除故障，確保拌合計量精確度。采用計算機自動控制系統(tǒng)的攪拌機時，應(yīng)使用自動配料生產(chǎn)，并按需要打印每天(周、旬、月)對應(yīng)路面攤鋪樁號的混凝土配料統(tǒng)計數(shù)據(jù)及偏差。應(yīng)根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時間。外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應(yīng)從拌合加水量中扣除。

3、混凝土運輸

應(yīng)根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\力應(yīng)比總拌合能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完畢的允許最長時間應(yīng)符合時間控制的規(guī)定。不滿足時應(yīng)通過試驗，加大緩凝劑或保塑劑的劑量?；炷吝\輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運輸應(yīng)減小顛簸，防止拌合物離析。車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。

4、混凝土攤鋪

攤鋪前應(yīng)對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水?；炷寥四Ｇ?，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±lcm范圍內(nèi)，制作混凝土檢測抗壓抗折強度的試件。攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間。攤鋪現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車混凝土數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格掌握，不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板之外。攤鋪過后，對拉桿要進行整理，保證拉桿平行與水平，同時要用鋁合金直尺進行平整度初查，確保混凝土表面平整，不缺料。每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫。宜設(shè)在縮縫處，按縮縫處理。當(dāng)攤鋪到脹縫位置時，應(yīng)按脹縫設(shè)計要求設(shè)置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿范圍內(nèi)的混凝土可用人工振實和整平。如繼續(xù)澆筑，攤鋪機需跳開一塊板的長度開始進行，留下部分待模板拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。攤鋪機在攤鋪時，兩側(cè)應(yīng)各設(shè)1名輔助操作員，保證攤鋪機運行安全和攤鋪質(zhì)量。

5、混凝土振搗

在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)搗密實，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。在振搗棒已完成振實的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實，每車道路面應(yīng)配備l塊振動板。振動板移位時，應(yīng)重疊100～200mm，振動板在一個位置的持續(xù)振搗時間不應(yīng)少于15s。振動板須由兩人提位振搗和移位，不得自由放置或長時持續(xù)振動。移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度3±lmm為限。缺料的部位，應(yīng)鋪以人工補料找平。振動粱振實，每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量，振動梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行，往返2—3遍，使表面泛漿均勻平整。

6、鋸縫、養(yǎng)護

為避免斷板情況在水泥混凝土路面出現(xiàn)，在路面澆筑成型后，施工企業(yè)必須在混凝土上進行鋸縫作業(yè)，鋸縫深度要合理控制，一般情況下都會在5—6厘米的范圍內(nèi)進行有效控制。在水泥混凝土路面養(yǎng)護過程中，有諸多養(yǎng)生方式，本文主要詳細介紹滴灌養(yǎng)生技術(shù)，其施工方式為在混凝土路面已經(jīng)澆注完成后，在相隔10米左右的范圍內(nèi)進行蓄水容器的放置，同時需用管路進行有效相連。順著路面在軟塑料細管穿孔的情況下進行鋪設(shè)，在選用保濕養(yǎng)護薄膜在路面上進行覆蓋。利用小孔將儲存罐內(nèi)的調(diào)節(jié)水緩緩流出，這樣在混凝土結(jié)構(gòu)中就可以將水分進行釋放及有效滲入，保證混凝土路面的濕潤度，避免路面出現(xiàn)裂縫。

三、結(jié)束語

綜上所述，作為新農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)的重要設(shè)施，農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量是否滿足施工要求，對其發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。目前我國農(nóng)村公路運輸存在大量重載超載車輛通行情況，促使農(nóng)村公路運輸呈現(xiàn)“重載、大流量”的特點。這種情況的出現(xiàn)，導(dǎo)致水泥混凝土路面病害問題的不斷加深，給行車安全性與舒適度造成了極大的影響。為此必須先對水泥公路路面的構(gòu)成情況進行分析，才能找到與之相適應(yīng)的養(yǎng)護措施，才能達到提高農(nóng)村公路工程整體質(zhì)量的目的

[1]李偉.水泥混凝土路面裂縫的原因及維修措施[J]技術(shù)研發(fā)，2011(10)：72-73.