試論路基施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用

1.張茂然 2.張相偉

1、410527199301189797 2、412825198907014538

試論路基施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用

1.張茂然 2.張相偉

1、410527199301189797 2、412825198907014538

路基作為道路工程建設(shè)中的基礎(chǔ)部分，在具體的施工過(guò)程中更要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，不容忽視。首先由于在施工過(guò)程中受到不同地質(zhì)地貌因素的影響，因此在施工之前更要詳細(xì)了解所要施工地段的地質(zhì)地貌，這不僅是進(jìn)行路基施工的前提，也是施工質(zhì)量的重要保證。因此，要根據(jù)所要施工地段的地質(zhì)地貌制定出因地制宜的施工方案，并且還要考慮到施工工期因素的限制。總之力求把握好其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都將其作為關(guān)鍵性的最后一道工序來(lái)對(duì)待，認(rèn)真完成，各道工序相互協(xié)調(diào)、相互作用，以保證施工質(zhì)量。

道路工程；路基施工；應(yīng)用

路基施工是市政道路施工中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。路基施工質(zhì)量的好壞，不僅影響了整個(gè)道路建設(shè)質(zhì)量和道路使用性能，還給城市交通和人們的日常生活帶來(lái)很大的影響。在市政道路工程中要加強(qiáng)對(duì)路基施工力度，保證道路基礎(chǔ)的穩(wěn)定，提高路基工程質(zhì)量。由于現(xiàn)階段的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快，交通流量增加，施工的工地比較小，加大了市政道路路基工程施工的難度，因此，就需要對(duì)路基工程施工技術(shù)進(jìn)行探索和分析，在原有的施工技術(shù)上進(jìn)行完善和創(chuàng)新，采用合理的施工技術(shù)來(lái)進(jìn)行路基施工，來(lái)提高工程施工的效率和質(zhì)量。

1 道路路基施工的特點(diǎn)

市政道路路基施工過(guò)程中有很多不確定性因素，比如受環(huán)境氣候的影響、施工設(shè)計(jì)和施工工藝等的變化，其質(zhì)量控制比較有難度。路基施工的工作量通常占公路施工總工作量的一半以上，工程周期也比較長(zhǎng)。另外，其工程實(shí)施比較復(fù)雜。相對(duì)于道路施工的其他內(nèi)容，路基施工雖然技術(shù)比較單一，但由于其各種地質(zhì)條件、氣候環(huán)境的制約，環(huán)境復(fù)雜多變，施工難度就明顯加大。

2 市政道路工程路基施工要求分析

2.1 強(qiáng)度要求

隨著城市化進(jìn)程的加快，城市交通流量不斷的增加，對(duì)市政道路的荷載不斷的增加，如果道路路基的強(qiáng)度強(qiáng)隊(duì)較低，將會(huì)導(dǎo)致市政道路出現(xiàn)變形、車轍、沉降等問(wèn)題，嚴(yán)重的影響市政道路的運(yùn)行安全。因此，在進(jìn)行市政道路工程施工時(shí)，應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際狀況，做好挖掘、填土施工，保證路基的質(zhì)量與強(qiáng)度能夠滿足實(shí)際需求。

2.2 穩(wěn)定性要求

路基工程是市政道路工程的基礎(chǔ)，路基的穩(wěn)定性直接關(guān)系到道路工程的穩(wěn)定性，還會(huì)縮短道路工程的使用壽命。但是，市政道路路基工程的穩(wěn)定性會(huì)受到環(huán)境因素、天氣因素等客觀因素的影響。因此，施工單位在進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況進(jìn)行勘查，以此保證路基的施工質(zhì)量，進(jìn)而提高市政道路工程的安全性和穩(wěn)定性，延長(zhǎng)市政道路的使用壽命。

3 市政道路施工中路基施工技術(shù)

3.1 路基填料

在道路施工技術(shù)中，路基填料是路基施工工序的第一步，路基填料看似簡(jiǎn)單，但在具體操作中同樣對(duì)所填物料有著嚴(yán)格的規(guī)定。在這里需要引入CBR值這個(gè)概念，它代表路基土的強(qiáng)度。而路床則是指路面底面以下的施工部分，它屬于路基施工中的一部分，主要作用是用來(lái)排水、擴(kuò)散由車輛所帶來(lái)的載重力。在對(duì)路基進(jìn)行填料的過(guò)程中要考慮到這個(gè)因素，并要嚴(yán)格遵守對(duì)這兩個(gè)值的具體要求，并要在數(shù)值范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，以達(dá)到所規(guī)定的施工目的和效果。

3.2 路基壓實(shí)施工技術(shù)

在進(jìn)行市政道路工程路基壓實(shí)施工時(shí)，應(yīng)該保持一定的路拱，并從路邊開(kāi)始想中部進(jìn)行碾壓，先進(jìn)行輕壓然后進(jìn)行重壓，逐漸的提高路基的強(qiáng)度，并且為了防止出現(xiàn)松土被壓路機(jī)推動(dòng)的現(xiàn)象，還應(yīng)該控制碾壓速度，先快壓后慢壓。在實(shí)際碾壓施工之前，應(yīng)該對(duì)路面進(jìn)行平整施工，在碾壓時(shí)保證兩次碾壓施工的輪跡重疊15cm左右，這樣能夠保證碾壓的均勻性和完整性。在進(jìn)行碾壓時(shí)通常采用分層碾壓的方式，必須保證每層填充材料厚度的一致性，如果遇到軟土，應(yīng)該先對(duì)軟土進(jìn)行加固處理，或者采用優(yōu)質(zhì)土進(jìn)行換填，然后再進(jìn)行壓實(shí)施工。壓實(shí)度是評(píng)價(jià)路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)，只有保證路基的壓實(shí)度，才能夠提高路基的承載力和強(qiáng)度，降低市政道路在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)病害的概率。

因此，在進(jìn)行路基壓實(shí)施工時(shí)，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)的類型和性能，采用夯實(shí)實(shí)驗(yàn)，確定壓實(shí)施工的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，采用合適的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓施工，以此保證路基的壓實(shí)度。同時(shí)，當(dāng)壓實(shí)施工完成后，還應(yīng)該對(duì)路基的壓實(shí)度、均勻性以及每層土的厚度等進(jìn)行檢測(cè)，以此保證路基壓實(shí)施工質(zhì)量符合施工要求。

3.3 路基排水技術(shù)

路基路面排水，很明顯是為了保持干燥的效果，目的是為了填料工序的更好完成。通常情況下路基排水分為地面水和地下水，在作業(yè)之前，首要任務(wù)就是盡可能的掌握與之相關(guān)的水文資料，并根據(jù)所收集到的水文資料進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)。例如在靠山坡側(cè)路堤的地方要做好地面排水，并根據(jù)具體情況分析決定是否需要采取防滲加固、攔截、引排等措施。在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，首先要檢查排水系統(tǒng)的完善性，對(duì)于年久失修的部分或存有潛在隱患的部分要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，在具體的作業(yè)過(guò)程中要盡可能的避免對(duì)于植被作物的破壞。在施工的過(guò)程中要時(shí)不時(shí)的加以檢驗(yàn)，施工后同樣要進(jìn)行質(zhì)量方面的檢查，以確保萬(wàn)無(wú)一失。在填方坡腳處需要提前做好防水、防護(hù)工作，防止?jié)B水造成坡腳處遭受侵蝕。

3.4 路基防護(hù)技術(shù)

創(chuàng)建擋土墻進(jìn)行防護(hù)。在地基比較好、石料豐富和墻低的場(chǎng)地一般采用石頭砌成的重力式擋土墻，該擋土墻對(duì)路基有很好的防護(hù)作用。當(dāng)路基施工完成后，要加強(qiáng)對(duì)路基的濕養(yǎng)護(hù)工作。在養(yǎng)護(hù)的時(shí)候可以用土或者布進(jìn)行覆蓋，在覆蓋物上撒上少量的水，這樣既加強(qiáng)了路基邊角縫隙的養(yǎng)護(hù)，又避免路基表面的材料被沖走。由于路基的表面容易出現(xiàn)干旱，如果一直沒(méi)有水分的滋養(yǎng)，就會(huì)造成表面出現(xiàn)分裂現(xiàn)象，所以要在路基建成一周內(nèi)都要保持表面的潮濕。

綜上所述，路基作為承載道路全部荷載的結(jié)構(gòu)，由此可見(jiàn)其施工質(zhì)量的重要性。因此，施工企業(yè)應(yīng)該了解市政道路工程路基施工要求，并根據(jù)工程實(shí)際狀況，合理采用各種施工技術(shù)，嚴(yán)格按照各工序進(jìn)行施工，以此保證路基以及市政道路工程的整體質(zhì)量。

[1]陳志輝.探究市政道路工程路基施工技術(shù)[J].中國(guó)住宅設(shè)施，2016，05：25-27.

[2]羅清平，周小梅.對(duì)市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用探討[J].中國(guó)建材科技，2014，S2：166.