公路路面施工的注意事項(xiàng)研究

吳 迪

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1 公路橋梁路面工程的重要性

公路工程建設(shè)與人們?nèi)粘Ｉ钣兄芮械穆?lián)系，可以方便人們的出行，促進(jìn)不同地區(qū)間的聯(lián)系，為全國各地的交通運(yùn)輸業(yè)、產(chǎn)品制造業(yè)以及商業(yè)服務(wù)業(yè)提供便利的交通，帶動(dòng)市場發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長。但是在巨大的交通壓力下，公路橋梁路面設(shè)計(jì)開始出現(xiàn)較多的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是橋面與路面的平整度與密實(shí)度不夠。問題出現(xiàn)的原因主要在于不合理的路基施工質(zhì)量控制，讓路基的出現(xiàn)不均勻的沉降致路面面層發(fā)生較大差距的鋪設(shè)狀況。二是層次構(gòu)造欠合理與抗荷載能力弱。這與不科學(xué)的層次考慮、不恰當(dāng)?shù)牟牧线x擇以及不規(guī)范的施工技術(shù)有著密切的關(guān)系。路基的穩(wěn)定性和抗荷載能力是確保公路發(fā)揮實(shí)效作用的基本的條件，但因以上原因?qū)е缕涔δ軐?shí)現(xiàn)有所不足。三是路基排水和滲水性能不佳。因公路橋梁處于裸露的大氣候環(huán)境中，經(jīng)常受天氣降水的等不可控因素的影響，讓路基的出現(xiàn)大面積的滲水、積水現(xiàn)象，如果沒有良好的排水性措施，道路將長期限于降水或者自然雨水的侵蝕中，這時(shí)路面就會(huì)遭到多重破壞，公路橋梁整體的壽命因此縮短。這些問題的如果沒有及時(shí)修復(fù)，在車輛荷載以及外界環(huán)境影響下，將會(huì)造成頻繁的交通事故發(fā)生，危及人們的生命安全。

2 公路橋梁路面工程的注意事項(xiàng)

2.1 做好測(cè)量工作

施工放樣工作是工程質(zhì)量基礎(chǔ)性工作，是公路工程施工中測(cè)量技術(shù)工作的指導(dǎo)來源。也是指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工的重要依據(jù)。具體內(nèi)容主要涉及將設(shè)計(jì)圖紙上的平面設(shè)計(jì)和高程利用測(cè)量技術(shù)標(biāo)定于實(shí)地。一旦發(fā)現(xiàn)閉合差不在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，要及時(shí)將情況如實(shí)報(bào)告給相關(guān)部門進(jìn)行有效處理，以此影響施工。相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)人員此時(shí)要做好對(duì)恢復(fù)工作的指導(dǎo)、復(fù)核工作，以此確保路線中線的位置準(zhǔn)確可靠。

2.2 做好道路工程路面施工質(zhì)量控制

2.2.1 注意路面填筑控制。首先做好針對(duì)施工區(qū)域的壓實(shí)工作，并嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)圖紙?jiān)陂_挖好的路基上進(jìn)行填土。測(cè)量人員因在槽開挖前劃出溝槽邊線，以高程點(diǎn)控制進(jìn)行人工開挖，然后用水準(zhǔn)儀測(cè)量其縱坡是否達(dá)到要求，最后再由監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)，認(rèn)可后方可進(jìn)行下一步施工。其次把控好填料質(zhì)量的控制。填筑的石料強(qiáng)度和最大粒徑都應(yīng)控制的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，如果超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)該打碎或者清除。再者要采用分層填筑方式施工。如果遇到透水性較小的土填筑路面時(shí)，可以通過在頂面做成2%～3%的雙向坡給予解決。

2.2.2 做好路面的排水設(shè)置。路面積水不僅會(huì)影響司機(jī)對(duì)路況的判斷，引發(fā)交通安全事故，同時(shí)也會(huì)讓路面因積水出現(xiàn)破損。因此在進(jìn)行路面放樁工作時(shí)，應(yīng)該做好路面的排水工作，設(shè)置積水處理裝置，確保公路路面處于干燥狀態(tài)，保障道路通行無礙。路面施工時(shí)，既要做好的路面的排水的設(shè)施，還要做好施工場地附近的臨時(shí)排水設(shè)施。

2.2.3 路面夯實(shí)工作。合理選擇壓路機(jī)碾壓，做好路面的夯實(shí)工作，確保路基路面壓實(shí)度滿足施工規(guī)范要求。常用大噸位壓路機(jī)施工，對(duì)確保施工質(zhì)量和提高路面壓實(shí)度有很好的實(shí)際效果。對(duì)于需要進(jìn)行特殊的軟土路基、黃土濕地等，可以通過采用如置換法、排水固結(jié)法等特殊技術(shù)進(jìn)行針對(duì)性解決?；蛘卟捎镁郾┗蚓垡蚁┩凉じ駯拧⒕W(wǎng)箱席墊來處理軟土地基。也可以在地表鋪筑土工布結(jié)合填筑路堤等方式，發(fā)揮土工布分隔、過濾、排水和加速固結(jié)等功能作用，提高路基的承載力。

2.3 做好公路橋梁路基路面修養(yǎng)和護(hù)理環(huán)節(jié)

作為道路工程的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，做好路基與路面的養(yǎng)護(hù)是保證道路橋梁工程質(zhì)量和施工安全的重要保障。這期間所要完成的任務(wù)有：坡面維護(hù)、沖刷處理、病害防御以及定時(shí)對(duì)公路和橋梁的路基路面的進(jìn)行排水故障維修等。為了避免長期由于風(fēng)作用和降水侵蝕對(duì)路基坡面沖刷而帶來的巖石脫落，需要對(duì)路堤和路塹的采用不同的材料和施工技術(shù)進(jìn)行鞏固防護(hù)工作。目前我國對(duì)此情況的處理都是通過在公路橋梁沿線種植植植被進(jìn)行防護(hù)的，像我國西北部的干旱地區(qū)就是其典型代表。當(dāng)然也有用砌石框格種草的方法進(jìn)行處理，但這種方式通常比較適用于較高的沿線邊坡。沖刷防護(hù)的目標(biāo)主要是沿河公路橋梁路基路面的邊坡。以往通過砌石拋石、擋土墻、鐵絲石籠等形式進(jìn)行有效預(yù)防。隨著技術(shù)的進(jìn)步，為了讓其發(fā)揮更大的作用，對(duì)這些方式在形式上都進(jìn)行了不同程度上的改進(jìn)。比如鐵絲石籠的施工方法，在吸取原工藝技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)的前提下，對(duì)其進(jìn)行技術(shù)補(bǔ)充，用聚氨酯土工織物混凝土護(hù)坡模袋做出防護(hù)面層，減輕河水對(duì)邊坡的沖刷作用。

針對(duì)瀝青公路橋梁路面要做好病害的防治措施。具體如下：一是做好車轍的防御工作。通過規(guī)范施工，合理選擇公路橋梁路面結(jié)構(gòu)層次、精確的混合料配合比設(shè)計(jì)以及合理的養(yǎng)護(hù)的方式給予有效預(yù)防。二是做好瀝青公路橋梁路面的裂縫預(yù)防工作。這個(gè)方面可以通過以下幾個(gè)步驟給以解決：首先確保瀝青類公路橋梁路面各結(jié)構(gòu)層的合理處置，讓公路橋梁路面整體既能承受行車荷載和自然因素的作用，又能發(fā)揮各結(jié)構(gòu)層的最大效能。其次規(guī)范瀝青材料的使用，盡量選擇防水性能好的材料，預(yù)防公路橋梁路面水滲入到基層降低公路橋梁路面的凍脹破壞。此外，為增強(qiáng)瀝青材料的功效發(fā)揮，必要時(shí)可對(duì)普通瀝青添加改性劑，加入丁苯、氯丁以及樹脂。再者加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措施。針對(duì)早期裂縫，要用瀝青及時(shí)進(jìn)行灌縫，嚴(yán)防裂縫繼續(xù)蔓延，造成更嚴(yán)重的問題出現(xiàn)。三是做好局部網(wǎng)裂龜裂松散的防御工作。

結(jié)束語：

公路施工中的路面施工工作在工程技術(shù)快速發(fā)展的大背景下，迎來前所未有的機(jī)遇以及挑戰(zhàn)。作為貿(mào)易運(yùn)輸和人力出行的重要方式，相關(guān)建設(shè)管理人員必須加強(qiáng)對(duì)自身操作技能和認(rèn)識(shí)的素質(zhì)提升，能夠選擇適宜的施工方案和技術(shù)進(jìn)行施工指導(dǎo)，把好工程質(zhì)量關(guān)。讓公路橋梁路面施工人員選擇正確、合理的公路橋梁路基路面施工技術(shù)進(jìn)行有效施工，以此保障公路橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

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