道路橋梁設(shè)計(jì)中的隱患及解決措施分析

王營利 劉 陽

中國華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司鄭州分公司

1、目前我國的道路橋梁項(xiàng)目存在的設(shè)計(jì)隱患問題

1.1 外觀和功能設(shè)計(jì)不相協(xié)調(diào)

橋梁工程不僅要體現(xiàn)出具體的實(shí)用性，更要體現(xiàn)設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，使其具有一定的美觀功能、實(shí)際使用功能。當(dāng)前部分設(shè)計(jì)人員未能充分地將兩者兼顧，使橋梁外觀和功能設(shè)計(jì)不盡協(xié)調(diào)。如部分設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)時(shí)過于注重外觀卻沒有注意到橋梁的功能實(shí)用性；或設(shè)計(jì)人員過于注重橋梁的使用功能而忽略了橋梁的美觀性，致使橋梁的整體外觀不佳。

1.2 安全隱患

當(dāng)前，我國道路橋梁的施工工期一般都比較短，為了縮短工期，大部分企業(yè)的施工速度都比較快，在這種情況下，施工質(zhì)量就成為大家關(guān)注的重點(diǎn)。然而，在道路橋梁的施工過程中，的確存在諸多質(zhì)量問題，例如施工單位因在承攬項(xiàng)目時(shí)有意壓低報(bào)價(jià)，導(dǎo)致施工過程中部分主要材料質(zhì)量不能達(dá)標(biāo)，另外由于施工設(shè)備均為承包方自行租賃或購置，往往使得承包方的資金出現(xiàn)不同程度的短缺現(xiàn)象，為緩解資金壓力大部分承包商便采用分包的形式，這就導(dǎo)致了施工過程中偷工減料現(xiàn)象的出現(xiàn)，最后在完工時(shí)質(zhì)量安全指標(biāo)不能達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也對道路橋梁的安全性和耐久性造成了嚴(yán)重的威脅。

1.3 道路結(jié)構(gòu)承載力儲(chǔ)備富余量不足

在道路設(shè)計(jì)中，通常需要設(shè)計(jì)人員依據(jù)道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，對于道路的承載能力設(shè)計(jì)必須要滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。但在施工過程中，由于存在或多或少的誤差，導(dǎo)致難以完全滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求，道路工程施工完成后，由于存在不同程度的超重超載現(xiàn)象，從而表現(xiàn)出道路設(shè)計(jì)承載力儲(chǔ)備富余量不足的問題，難以滿足大量重型車輛的通行需求。

2、針對設(shè)計(jì)問題提出的應(yīng)對方法

2.1 保證道路橋梁工程設(shè)計(jì)的安全性與耐久性

在設(shè)計(jì)之初，設(shè)計(jì)人員必須將道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性納入整體設(shè)計(jì)范圍，從而選擇更合適的結(jié)構(gòu)體系方案，進(jìn)一步增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的承載力。其次，設(shè)計(jì)單位應(yīng)注重提高設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)與水平，要求設(shè)計(jì)人員必須以工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范為基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比對優(yōu)化，精益求精。另外，在施工過程中，施工單位應(yīng)進(jìn)一步提高質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把控工程材料合格標(biāo)準(zhǔn)，務(wù)必滿足每一道施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制要求。施工完成后，定期對工程進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)維修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理工程中存在的不足與隱患，從而不斷提高工程的安全性與耐久性。另外，在具體施工過程中，施工單位應(yīng)注意道路橋梁過渡段的處理，在道路路面以及橋面建立保護(hù)層，運(yùn)用軟式排水管技術(shù)以及無砂混凝土板等手段保證道路橋梁工程的質(zhì)量。

2.2 提高道路橋梁的工程質(zhì)量

首先，道路橋梁的設(shè)計(jì)過程中必須保證橋梁的耐久性和安全性，這就需要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)測力度，定期進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)工作，提高工程質(zhì)量。在道路橋梁的設(shè)計(jì)和施工過程中，應(yīng)該對道路橋梁的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值進(jìn)行科學(xué)的全面分析。在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)單位應(yīng)該采用科學(xué)的手段進(jìn)行精心的設(shè)計(jì)，既要確保道路橋梁工程的質(zhì)量和安全，又能兼顧工程的造型美觀，同時(shí)盡可能的消除道路橋梁工程設(shè)計(jì)的常見隱患。同時(shí)，參建單位也應(yīng)該在施工前進(jìn)行總體的規(guī)劃，在投標(biāo)過程中要充分的考慮工程所在地的地理環(huán)境等各方面因素，不能一味追求低價(jià)競標(biāo)，防止在中標(biāo)后由于造價(jià)成本超支而出現(xiàn)偷工減料現(xiàn)象，確保工程質(zhì)量。

2.3 注重和加強(qiáng)道路設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素養(yǎng)，提高設(shè)計(jì)人員的責(zé)任感

設(shè)計(jì)人員的責(zé)任感很大程度上影響著整體設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量，如果設(shè)計(jì)人員敷衍了事，那么設(shè)計(jì)方案自然質(zhì)量不高。因此，設(shè)計(jì)人員必須對明確自身的職責(zé)，在設(shè)計(jì)過程中不能抱著被動(dòng)敷衍的態(tài)度，而是要積極主動(dòng)的去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的時(shí)候要主動(dòng)查漏補(bǔ)缺，并且盡可能地完善設(shè)計(jì)方案，而不是以符合最低的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為目的。為了保證設(shè)計(jì)人員能夠認(rèn)真地履行自己的職責(zé)，設(shè)計(jì)單位也可以建立相應(yīng)的約束機(jī)制和評審機(jī)制，以此來保證設(shè)計(jì)方案的合理性和科學(xué)性。

2.4 規(guī)范設(shè)計(jì)，優(yōu)化荷載標(biāo)準(zhǔn)

為了防止出現(xiàn)道路和橋梁設(shè)計(jì)無法達(dá)到交通要求的情況，必須對道路和橋梁行業(yè)內(nèi)的設(shè)計(jì)要求加以規(guī)范，不斷地優(yōu)化荷載標(biāo)準(zhǔn)。在設(shè)計(jì)橋梁的過程中，除了必須保證新建的橋梁能夠達(dá)到目前汽車超強(qiáng)荷載標(biāo)準(zhǔn)的要求外，還必須以發(fā)展的眼光優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，不斷的與時(shí)俱進(jìn)，保證橋梁設(shè)計(jì)的前瞻性，盡可能的保證所設(shè)計(jì)的橋梁能夠滿足未來交通行業(yè)的發(fā)展需求，不斷地優(yōu)化荷載標(biāo)準(zhǔn)，提升橋梁的荷載承受能力及耐久性，從而達(dá)到減少安全隱患的目的。

2.5 重視橋梁監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)及維修

橋梁投入使用后，在自然環(huán)境、車輛荷載、風(fēng)荷載、雪荷載等因素的綜合影響下，其綜合性能可能會(huì)降低，甚至?xí)霈F(xiàn)質(zhì)量缺陷。為此，有必要完善監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)及維修系統(tǒng)，注重計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用并構(gòu)建數(shù)據(jù)庫，重視日常巡視、檢查和監(jiān)測，對存在的隱患能夠及時(shí)處理，確保橋梁工程的綜合性能。

總之，設(shè)計(jì)人員必須用專業(yè)的眼光對橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)行總體分析和策劃，在設(shè)計(jì)過程當(dāng)中充分的考慮到路橋設(shè)計(jì)的質(zhì)量通病的形成原因，并在關(guān)鍵設(shè)計(jì)部位采取相應(yīng)的措施以避免類似質(zhì)量問題的生，從而為設(shè)計(jì)出優(yōu)質(zhì)的工程作品奠定良好的基礎(chǔ)。

[1]李天萍，劉勇志.淺談道路橋梁設(shè)計(jì)中的隱患及解決措施的分析[J].建設(shè)科技，2016，(07)：171-172.

[2]孫麗麗，趙巧慧.道路橋梁設(shè)計(jì)中的隱患及解決措施分析[J].江西建材，2015，(07)：120-121.