交通工程試驗檢測技術(shù)現(xiàn)狀及對策研究

成 凱

交通運輸部科學研究院交通工程檢測中心

交通工程試驗檢測技術(shù)現(xiàn)狀及對策研究

成 凱

交通運輸部科學研究院交通工程檢測中心

隨著我國城市化的加劇，交通也越來越發(fā)達，交通施工過程中試驗檢測的重要保證質(zhì)量的重要方法，通過對其檢測，可以評價項目質(zhì)量現(xiàn)狀，并及時采取有效措施進行控制，提高建設(shè)水平。本文通過分析交通過程試驗檢測意義，檢測現(xiàn)狀及存在問題，并提供相關(guān)對策，以促進交通過程建設(shè)質(zhì)量的提高。

交通工程、試驗檢測技術(shù)、現(xiàn)狀、對策

1 交通過程試驗檢測的重要意義

交通過程試驗檢測是評估公路質(zhì)量的一種有效方法，它可以有效交通過程質(zhì)量，幫助公路施工企業(yè)降低資金損失、幫助企業(yè)加快交通過程、推動國家公路網(wǎng)的發(fā)展有著極具現(xiàn)實的意義。通過交通過程試驗檢測，可以從科學手段來評測交通過程施工材料的質(zhì)量，有了科學客觀的檢測數(shù)據(jù)，可以更好的找出哪種材料更適合于交通過程，對于提高交通過程質(zhì)量是異常重要的；交通過程試驗檢測手段有許多種，這種手段有利于開發(fā)試驗檢測新技術(shù)或者新設(shè)備，給了很多相關(guān)專業(yè)大學生的就業(yè)機會，有利于推動各種材料與新技術(shù)進步，具有的積極意義對于交通過程質(zhì)量是不言而喻的；而且交通過程試驗檢測可以科學的檢測材料的投入，控制工程施工中的質(zhì)量以及工程竣工的評估與驗收。無管怎么講，交通過程試驗檢測對交通過程質(zhì)量的加強有重要的意義。

2 交通工程試驗檢測技術(shù)現(xiàn)狀

2.1 檢測技術(shù)管理存在缺陷

在目前的交通工程檢測技術(shù)中存在的管理問題主要是管理規(guī)范問題。不規(guī)范的檢測技術(shù)管理工作就不能很好地發(fā)揮檢測工作在交通工程管理中的重要作用，甚至還會產(chǎn)生嚴重的阻礙作用?，F(xiàn)階段來看，檢測技術(shù)管理不規(guī)范主要體現(xiàn)在實驗室的建設(shè)上以及技術(shù)人員在實驗室中的操作上。一是沒有依據(jù)實驗室的建設(shè)規(guī)范進行硬件建設(shè)，二是工作人員在實驗室的操作沒有嚴格依據(jù)相關(guān)的規(guī)章制度和行業(yè)標準進行正確操作，這兩方面的因素導致了在檢測技術(shù)的管理上存在較大的缺陷和漏洞。

2.2 交通工程試驗檢測部門缺少專業(yè)性人才

近幾年，我國的確加大了對試驗檢測人才的投入，以各種政策、優(yōu)惠等方式鼓勵試驗檢測人才的加入。但我國并沒有保證足夠的人員從事試驗檢測工作，而更多的人，進入到了管理階層或者其他與試驗檢測不對口的崗位。另外一方面就是培訓質(zhì)量問題，很多的教育層次人員并沒有做到盡心盡力，受教育的人員也沒有履行自己的責任，這直接導致試驗檢測工作的人員整體素質(zhì)偏低，達不到崗位要求，擁有高職稱和高學歷的人才所占總工作人員比例偏小，人力資源部門對人員進口的把控并不嚴格，更多一大部分人員是剛剛走出了校園，毫無操作經(jīng)驗，無論是理論還是實際操作能力，都遠遠到不到要求。

2.3 設(shè)備不夠先進

隨著交通過程試驗檢測行業(yè)的不斷發(fā)展，檢測的準確性及對工程質(zhì)量的指導性要求越來越高，從而也對設(shè)備運行狀況提出要求。在檢測機構(gòu)的發(fā)展進行中，一些設(shè)備不斷老化，陳舊的設(shè)備對檢測的精準性把握不好，容易造成數(shù)據(jù)真實性的缺失，檢測達不到要求，導致結(jié)果不準確;一些檢測機構(gòu)在對設(shè)備進行采購時，未對其進行嚴格考核，以查看其是否滿足檢測要求，對檢測產(chǎn)生不良結(jié)果;另一種情況是檢測機構(gòu)使用設(shè)備過程中，為對其進行及時的維修保養(yǎng)，對出現(xiàn)故障的設(shè)備未進行及時、有效維修，導致設(shè)備出現(xiàn)較大問題。

3 交通工程試驗檢測技術(shù)問題解決對策

3.1 完善相關(guān)的檢測技術(shù)管理制度

目前，我國已經(jīng)從宏觀上對交通工程建設(shè)事業(yè)的相關(guān)標準和規(guī)范制度進行了制定和實施，這在根本上為建筑工程檢測技術(shù)的健康發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。但是還應(yīng)該對檢測機構(gòu)的專業(yè)化發(fā)展予以更多的支持和激勵，推動專業(yè)的檢測機構(gòu)獲得長足的發(fā)展并積極投入到交通工程建設(shè)上來。相關(guān)的交通工程施工單位應(yīng)該在嚴格遵守國家標準和相關(guān)制度的前提下，結(jié)合本單位的實際以及工程實際制定出更加細化的、符合實際的檢測制度，力求構(gòu)建一個體系完整的檢測技術(shù)管理體系，從宏觀到微觀，從制度指導到實施細節(jié)都應(yīng)該做到有標準可依的狀態(tài)。健全檢測技術(shù)的管理制度需要各方面都能夠認真對待和積極投入，爭取為工程檢測技術(shù)的持續(xù)發(fā)展做好保障。

3.2 提高人員自身專業(yè)修養(yǎng)

要解決人才不足的問題，我們需要做到的就是提高人員的自身專業(yè)修養(yǎng)。首先，在自己內(nèi)部員工方面，需要開設(shè)工程檢測相關(guān)課程，務(wù)必所有員工都能切實學習到新的技術(shù)以及檢測方法，并且以考核形式針對每一個員工的自身修養(yǎng)制定考試計劃，擇優(yōu)培養(yǎng)重點型人才。其次，在新興血液培養(yǎng)方面，可以對外進行招聘大學生以及專業(yè)對口型人才，以高素質(zhì)，強專業(yè)為基本要求，從應(yīng)屆畢業(yè)生中選拔高復合型人才進行培養(yǎng)，成為工程檢測的后備軍。

3.3 引進先進技術(shù)方法和設(shè)備

要從源頭上解決目前我國管理工程試驗檢測設(shè)備研發(fā)停滯不前的主要問題，不管是國家，還是有關(guān)部門和相關(guān)單位都應(yīng)該出臺一些政策，鼓勵有才華的人自主研發(fā)管理工程試驗檢測設(shè)備，對于這樣的研發(fā)可以給予一些資金上面的獎勵亦或者金錢的支持，從人才的角度來看，這樣可以為國家培養(yǎng)引進高素質(zhì)、高學歷的專業(yè)人才，可以為以后交通過程試驗檢測的研發(fā)和更新進行專業(yè)性的檢測。

3.4 驗收檢測

每一項交通工程施工完畢后都會有有關(guān)部門進行核對，對于工程質(zhì)量和工程各參數(shù)進行檢測，假如檢驗不合格，將會進行返工處理。在此環(huán)節(jié)中，開工前的材料質(zhì)量實驗檢測數(shù)據(jù)和施工中的檢測數(shù)據(jù)都將會作為檢驗工作的參閱依據(jù)之一，對于檢驗評估有很大的影響，聯(lián)系數(shù)據(jù)參閱并進行科學的檢測方法終究對工程進行全部的評判，決議工程是竣工仍是需求返工。

結(jié)束語：

交通工程實驗檢測工作是交通工程安全的重要保證。除此之外，其還對交通工程的施工具有監(jiān)督的效果，交通工程實驗檢測工作的正常展開，能夠有效的對工程的質(zhì)量進行把控，加速工程施工的進展，起到操控工程施工成本的重要效果。

[1]郭慶華.公路橋梁實驗檢測技術(shù)的應(yīng)用探討[J].中國建材科技，2015，03：18+22.

[2]胡曉文，林敢志.淺析交通工程實驗檢測的現(xiàn)狀與對策[J].經(jīng)營管理者，2012(13)：177.