手機二維碼在公交行業(yè)的應(yīng)用

陳 俊

天津通卡智能網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司

1 緒論

從發(fā)展的眼光看，信息時代的城市交通運輸要發(fā)展，就必須走信息技術(shù)之路。計算機信息技術(shù)不僅能推動國民經(jīng)濟和社會發(fā)展，而且可以促進(jìn)管理和服務(wù)水平的迅速提高。

二維條碼使用黑白矩形圖案表示二進(jìn)制數(shù)據(jù)，一般在長度、寬度兩個維度上均記載著數(shù)據(jù)。用戶通過點擊使用，系統(tǒng)請求并生成二維碼，通過車載POS機掃碼進(jìn)行對應(yīng)賬戶的扣費，二維碼可離線展示和使用。

交通一卡通二維碼支付主要是應(yīng)用于公共交通行業(yè)內(nèi)公交、地鐵等場景。采用被掃模式，即受理終端掃碼用戶使用智能手機中安全客戶端軟件生成交通一卡通互聯(lián)互通二維碼。

2 二維碼技術(shù)的優(yōu)勢

2.1 普及率高

目前，二維碼技術(shù)在人們生活中有非常高的普及率，從支付到共享自行車再到社交，二維碼技術(shù)深入群眾生活中，因此，二維碼技術(shù)應(yīng)用在交通出行中，人們的接受度及適應(yīng)度會很高。

2.2 防丟失及信息泄露

傳統(tǒng)交通卡易丟失，而且容易造成信息泄露，手機支付，省去一卡通充值操作，避免出行乘車忘帶或遺失公交卡、錢包的尷尬，信息安全也得到保障，利用支付寶和微信的實名制化，彌補了公交系統(tǒng)非實名制化的管理缺陷。

2.3 技術(shù)成熟

二維碼技術(shù)在智能化應(yīng)用中逐漸走向成熟，代表作品是二維碼門禁，通過二維碼掃碼通行，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的刷卡、指紋識別，構(gòu)建無卡化智能出行新模式。

2.4 降本增效

解決了公交部門售票和點鈔零錢的困擾，降低了人工成本。

2.5 安全性高

公交二維碼支付采用了專門的安全加密算法可離線驗證，即使刷卡器網(wǎng)絡(luò)信號不佳也能使用。嚴(yán)格控制二維碼的有效期，防止由于二維碼的泄漏而導(dǎo)致的用戶資金的損失，最大限度的保證乘客自己的安全。

3 二維碼公交支付所面臨的機遇與挑戰(zhàn)

3.1 金融機構(gòu)紛紛參與

二維碼的火熱已經(jīng)一發(fā)不可收拾，在政策開放之后，更是讓諸多金融機構(gòu)參與。此外，二維碼不僅僅應(yīng)用在開環(huán)支付當(dāng)中，各種原來的閉環(huán)卡應(yīng)用場景也逐漸出現(xiàn)二維碼的身影，其中備受關(guān)注，也是爭議不斷的就是公交支付，一個被認(rèn)為NFC應(yīng)用最具有優(yōu)勢的領(lǐng)域。

3.2 二維碼交通支付試點不斷

2017年8月11日，支付寶在杭州率先試點掃碼坐公交。采用獨特的“公交碼”，采用了專門的安全加密算法，只針對公交上的專用掃碼器進(jìn)行安全的離線驗證。以此方式實現(xiàn)二維碼的公交支付可能，如果試點順利將推廣到全國公交。

不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)巨頭下的二維碼支付，還有公交公司也通過發(fā)布APP，實現(xiàn)對二維碼支付。2017年8月，浙江金華市公交集團就推出了金華行APP，通過APP生成二維碼電子票完成公交支付。

開環(huán)二維碼支付的活躍，催生閉環(huán)支付場景的應(yīng)用，從目前的市場情況來看，無論是互聯(lián)網(wǎng)巨頭還是公交公司都會有越來越多的地區(qū)試點甚至上線二維碼交通支付。

3.3 二維碼公交支付帶來相關(guān)企業(yè)的發(fā)展

首先利好的是生產(chǎn)公交POS的廠商，由于了解公交的應(yīng)用環(huán)境，對于二維碼的加入，公交POS在支付體驗上會有更全面的思考。在最近濟南公交K52路上線的二維碼支付項目中，天津通卡就為其提供支持二維碼的公交POS VD7400型車載二維碼/IC卡一體式收費終端。特別值得一提的是，該POS的掃碼區(qū)域處于機身下端，讓乘客在進(jìn)行公交支付時，姿勢更加自然，公交作為相對擁擠的環(huán)境，便捷性要求更高。與此同時，此POS也支持普通刷公交卡支付，在公交應(yīng)用場景上，算是全支付支持。此外，二維碼、普通刷卡區(qū)分離，減少了互相的干擾。畢竟有些乘客的手機支持NFC公交支付，此類設(shè)計可以避免結(jié)款干擾。

但對于公交公司，未必有較強的積極性推動二維碼公交支付，首先公交卡開卡押金是一筆較大收入，二維碼支付帶來的無卡化讓公交公司收益受影響。其次POS的改造費用誰來支出，運維成本是否增加。當(dāng)然對于公交公司而言也有一些益處，比如通過APP完成公交卡記名進(jìn)而拓展商業(yè)模式。此外，二維碼更可能作為一個入口技術(shù)，為公交公司拓展互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供更大想象空間。在體驗上，習(xí)慣了二維碼的乘客更能感受到支付便利，而多種支付方式的支持，為政府提倡的便民政策加碼。

4 程序描述

不同城市的商戶系統(tǒng)接入到用戶平臺，在用戶系統(tǒng)中經(jīng)過手機用戶注冊，登錄APP后可以進(jìn)行相應(yīng)賬戶的開卡操作，獲取公交虛擬卡號，在訂單系統(tǒng)中對此公交虛擬卡號進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)支付。

為了保證用戶支付的便捷性，支付網(wǎng)關(guān)會針對支付寶、微信等第三方支付平臺進(jìn)行整合，針對不同的第三方支付平臺對外提供不同的統(tǒng)一下單接口。用戶在選擇相應(yīng)的支付方式后，商戶系統(tǒng)將根據(jù)指定的支付方式調(diào)用不同的支付網(wǎng)關(guān)統(tǒng)一下單接口，支付網(wǎng)關(guān)接到請求后根據(jù)校驗碼進(jìn)行驗證，驗證通過后，支付網(wǎng)關(guān)調(diào)用第三方提供的統(tǒng)一下單接口生成預(yù)支付訂單，用戶進(jìn)行付款。

付款完成后，系統(tǒng)將自動在賬戶平臺進(jìn)行虛擬卡號充值操作，至此，用戶申請的虛擬卡號有一定的余額，可生成安全已加密的二維碼，在相應(yīng)公交公司開通的線路上進(jìn)行手機二維碼掃碼消費。掃碼POS機將通過無線網(wǎng)絡(luò)對移動終端接收到的二維碼數(shù)據(jù)實時上傳至無線網(wǎng)關(guān)接收系統(tǒng)，并對二維碼消費數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、轉(zhuǎn)換，最終在相應(yīng)虛擬卡賬戶系統(tǒng)進(jìn)行消費扣款操作。

5 結(jié)束語

更廣闊的二維碼公交支付想象空間正在被互聯(lián)網(wǎng)巨頭所創(chuàng)造。將流行的二維碼支付與公共交通行業(yè)相結(jié)合，提供多種的公共交通出行方式，方便民眾乘車。大眾對二維碼的依賴越來越強，各類優(yōu)惠活動利好情況之下，二維碼公交支付或有較好未來。

二維碼仍然存在技術(shù)短板，支付速度上無法比擬NFC，到底能否適應(yīng)公交環(huán)境，仍然需要時間的考驗。2017年會是二維碼在交通領(lǐng)域嘗試性的一年，各種試點會暴露出二維碼應(yīng)用在公交領(lǐng)域的優(yōu)缺點，相信在2018年會有越來越多的省市和地區(qū)上線此類項目。

[1]盧希.二維碼在城市智慧卡中的應(yīng)用趨勢和解決方案[J].智能建筑與智慧城市，2017

[2]薛興海.關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的應(yīng)用與思考[J].人民公交，2016