山區(qū)內河航道整治工程控制

尚勇琪

貴州省烏江航道管理局

山區(qū)內河航道整治工程控制

尚勇琪

貴州省烏江航道管理局

隨著我國社會的進步與經濟發(fā)展，內河航道對山區(qū)的經濟發(fā)展及大件運輸作用越來越突出。內河航道整治施工直接關系到內河航道的正常使用及施工資金成本控制。為此，做好內河航道整治施工控制工作，本文就內河航道整治施工控制要點進行了相關的論述。

航道整治、施工控制

內河航道作為我國加快經濟發(fā)展的重要途徑，也是黨中央十八大脫貧奔小康生活發(fā)展山區(qū)人民的重要經濟途徑，內河航道整治的施工對于航運來說意義重大。就目前發(fā)展形勢來看，我國內河航道施工工程受多種因素的影響，航道不暢使得內河航道運輸發(fā)揮不了其應有的作用，進而制約了我國山區(qū)人民社會經濟的發(fā)展。隨著社會經濟的發(fā)展，對內河航道整治工程質量要求越來越高，為了滿足社會經濟發(fā)展的需求，就必須做好內河航道整治施工工作，確保施工質量，從而滿足內河航道運輸業(yè)的實際需求。

一、航道整治施工準備

(一)技術交底

根據項目建設要求，在項目開工前，由項目業(yè)主方組織相關單位(監(jiān)理方、設計單位及施工單位)進行技術交底，設計單位介紹項目概況、項目施工控制及項目施工難度所在，并在項目所在地現場提供項目的坐標控制點及高程控制點。

(二)施工設施設備準備

(三)安全管理

施工期間五圖一牌(工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)(防火責任)牌、安全生產牌、文明施工和環(huán)境保護牌和施工現場平面圖)、購買項目工傷保險、建立各種安全管理制度、制定相關安全應急預案并進行預演及修定工作，根據項目業(yè)主按排達到安全標準化生產評定條件等，施工過程中根據項目特性制定不同的安全防護等設施，施工人員轉換施工時應按照安全管理制度進行安全生產及技術培訓并建立檔案。

(四)項目與地方關系協調

項目開工前由項目經理向項目所在地政府相關部門匯報項目相關工作，同時積極協調項目所在地村委員并請村委員做好項目所需用地與當地居民關系并配合移民部門做好相關工作。

二、航道整治施工控制

(一)施工測量

根據施工圖設計單位現場提供項目的坐標控制點及高程控制點對需整治的航道項目進行導點布置，同時對坐標點及高程控制點進行誤差計算且滿足測量規(guī)范許可范圍內。按照施工圖提供施工范圍導標點進行施工段放樣，在灘頭、灘中、灘尾各設置水尺一把，對航道整治范圍的采用倒標法進行放樣，在岸上臨水面設置兩個導標點坐標，并通過導標坐標點上圖，計算出開挖航道邊線至導標點直線距離，根據水尺高程計算該段開挖深度并告知現場管理人員開挖深度、開挖長度和開挖量，導治工程同樣采用導標點進行岸上施工放樣，在保證安全的情況下在水中用氣球作為標記方便船舶運輸駕駛人員參照方向位置點。

(二)施工控制

1、施工現場管理人員按照測量人員提供的導標法直線數據使用測繩進行三點一線定點航道邊線控制開挖范圍，管理人員根據施工圖設計航道整治該段工程由航道中心線向岸邊線開挖，按航道開挖現場工程量選擇施工機械的最佳搭配，短里程棄渣的選用挖機配合裝載機進行施工，長里程棄渣的選擇挖機配合雙橋自卸式運輸車進行施工。2、暗礁施工由測量人員測量后定標記，施工人員根據整治航道段設置的水尺情況由測量人員告知開挖深度選擇施工機械，采用運輸船舶裝載履帶式全液壓潛孔鉆機靠進暗礁點固定，并按照爆破設計要求進行布孔，根據布孔量按照用藥進行裝填并進行黃泥封孔，采用導爆管進行分段或定向爆破控制，采用電爆管連接引爆管在安全距離岸邊做好防護后進行爆破。爆破后按照疏浚量方式采用自式疏浚船舶進行清碴到深水區(qū)，量大采用挖掘機進行清碴，方便使用雙橋自卸式運輸車的運輸到指定棄碴場堆放，如暗礁周圍水較深，棄渣量大的，不適合疏浚的，只能采用船舶運輸方式運輸到指定的深水區(qū)進行棄渣。3、導治工程施工岸邊基坑根據測量人員放樣，采用挖掘機開挖，人工清基后，基壩開挖達到施工圖設計埋置深度，在進行塊片石安砌或設計要求澆筑砼塊體，水深處采用岸邊設置竹桿導標法立桿，運輸船舶根據導標法參照點方向運送石塊至導治工程壩頭標記處拋石，拋石過程中需注意水流大小，駕駛員駕駛運輸船舶根據水流大小調整拋石區(qū)域，待拋石達到設計高程后進行人工壩面平整或砼體塊澆筑滿足施工設計要求。4、施工圖指定的岸邊棄渣場整治采用挖掘機或推土機按照施工圖設計要求平整堆場，邊坡必須大于1：1.5坡度整治堆場邊坡，深水區(qū)棄渣的必須滿足航道等級要求吃水深度以下，確保航道滿足等級要求。

三、結束語

因航道整治施工過程中，由于項目所在地地質條件變化或是設計時間等過長，因山洪爆雨等自然因素造成項目在原設計與實際施工地貌變化，在項目開工前應做好相關記錄及通知業(yè)主方及設計方，及時做好變更手續(xù)簽證，施工開挖過程中要做好相關隱蔽工程記錄及照片留存，發(fā)現與施工設計圖有變化的，應通知監(jiān)理方、設計單位及業(yè)主方會商并做好會議記錄，最后按照設計單位變更后的施工圖子在進行施工，同時施工單位應做好設計變更手續(xù)及時辦理完畢，項目施工完畢后按照環(huán)保要求發(fā)現油污應清理，施工過程中建設的臨時場所等應拆除，確保無產生安全隱患后方可退場進行項目交工驗收，待項目滿足保修期后進行竣工驗收辦理相關手續(xù)。

[1]武建中.盧志炎.盛晨興.我國疏浚業(yè)的現狀與展望[J].中國水運.2017.03：14-16.

[2]周偉文.航道疏浚的環(huán)保理念和工程措施[J].珠江水運.2017.01：73-75.

1、施工測量儀器。坐標測量采用GPS儀器或者全站儀，四等水準測量采用自動安平水準儀或者手動水準儀，距離測量采用測繩、鋼卷尺等。2、人員管理。技術交底后由施工單位按照投標文件遞交的項目經理、項目技術總工、項目專職安全員及其它管理人員進入項目施工，如有變動，按照招標文件要求進行管理人員辦理變更手續(xù)。3、施工機械。施工機械采用常規(guī)的220液壓挖掘機或者320液壓挖掘機等大型挖掘機械、50裝載機、推土機、雙橋自卸式運輸車、交通車、50KV柴油發(fā)電機、自式疏浚船舶、運輸船舶等、履帶式全液壓潛孔鉆機等機械設備。