公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)措施分析

賈新宇

中鐵九局集團(tuán)第五工程有限公司

公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)措施分析

賈新宇

中鐵九局集團(tuán)第五工程有限公司

我國(guó)正處在高速發(fā)展的階段，各項(xiàng)工作都在穩(wěn)步前進(jìn)，公路養(yǎng)護(hù)管理工作作為一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工程，應(yīng)當(dāng)?shù)玫秸块T(mén)的重視，要找出其中的突出問(wèn)題，提高管理的能力和效率，就要建立一種更加成熟的工作機(jī)制，提高養(yǎng)護(hù)管理的順暢度。同時(shí)也要培養(yǎng)更多的專業(yè)人才，通過(guò)增加人才數(shù)量，提高本行業(yè)的整體素質(zhì)，相信在不久的將來(lái)，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理水平會(huì)有明顯的提升。本文針對(duì)公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行分析。

公路施工；技術(shù)管理；養(yǎng)護(hù)方法

引言

近年來(lái)，我國(guó)重視公路工程的開(kāi)發(fā)建設(shè)，興建了多條便民的高速公路，為人們的生產(chǎn)和生活提供了很多的便利。對(duì)公路施工而言，施工的質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量管理都是應(yīng)該提高重視程度的。只有這樣，公路才能夠有效的運(yùn)營(yíng)。

1 、公路施工技術(shù)管理方法

首先，工作人員要對(duì)施工組織系統(tǒng)和管理制度進(jìn)行規(guī)范。公路施工是一項(xiàng)巨大的工程，除了公路本身，還包括行駛的車(chē)輛以及沿線居民的日常生活。公路施工過(guò)程，要擁有完善的組織系統(tǒng)，從而保證整體流程的有效性。管理制度能夠?qū)κ┕と藛T的行為進(jìn)行約束，為沿路居民以及行駛的車(chē)輛，提供一個(gè)較好的環(huán)境。其次，工作人員要對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量進(jìn)行控制，掌握其中的聯(lián)系。施工技術(shù)管理是一種高效、高質(zhì)量的工作，一些施工單位為了追求速度，忽視了施工質(zhì)量，導(dǎo)致公路工程產(chǎn)生很多安全隱患，在后期運(yùn)行中比較困難發(fā)，增加了人力和物力資源的浪費(fèi)。最后是工作人員要通過(guò)有效的方法，增加公路工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益等。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，要結(jié)合企業(yè)的性質(zhì)分析，制定有效的策略。公路建設(shè)中，主要是為了盈利，所以大部分手段是為了獲取經(jīng)濟(jì)效益。在公路施工中，技術(shù)管理的方法，能夠最大限度的滿足人們的生活和生產(chǎn)需求，保證社會(huì)的和諧發(fā)展，為生態(tài)環(huán)境的安全奠定較好的理論基礎(chǔ)。

2 、公路施工技術(shù)管理的實(shí)施

2.1 明確施工技術(shù)管理職責(zé)

施工技術(shù)管理是一項(xiàng)復(fù)雜、系統(tǒng)的工作，其涉及到各個(gè)施工環(huán)節(jié)和工序，當(dāng)前施工企業(yè)在施工技術(shù)管理上存在的最大一個(gè)問(wèn)題是管理職責(zé)不明確。交叉重復(fù)現(xiàn)象嚴(yán)重，在具體管理上要么是各行其是，要么互相推辭，使得施工質(zhì)量管理工作的順利開(kāi)展受到很大影響。對(duì)此一方面要對(duì)當(dāng)前的施工技術(shù)管理崗位進(jìn)行優(yōu)化和重新設(shè)置，確保在將所有施工工序涵蓋的同時(shí)避免管理職責(zé)交叉重復(fù)現(xiàn)象的出現(xiàn)，以此明確各級(jí)技術(shù)人員的權(quán)利、職位和責(zé)任，促使其認(rèn)真履行責(zé)任；另一方面要將施工技術(shù)管理責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，避免遇到問(wèn)題時(shí)互相推誘現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.2 做好技術(shù)管理人員的培訓(xùn)工作

施工技術(shù)管理人員作為公路施工技術(shù)管理的主體，其專業(yè)素養(yǎng)的高低對(duì)施工技術(shù)管理有直接的影響，因此加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理必須認(rèn)真做好技術(shù)管理人員在施工技術(shù)規(guī)范方面的培訓(xùn)工作。通過(guò)培訓(xùn)，技術(shù)管理人員既能對(duì)各個(gè)施工工序的技術(shù)要求、施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等有著深入的了解，又能掌握到先進(jìn)的管理方法，進(jìn)一步提高管理效率。此外，組織技術(shù)管理人員參與培訓(xùn)也可促使諸多技術(shù)管理人員相互討論，取長(zhǎng)補(bǔ)短，不斷的提高管理水平和專業(yè)素質(zhì)。

2.3 加強(qiáng)對(duì)技術(shù)工作的管理

一套科學(xué)合理、行之有效的管理制度體系是施工技術(shù)管理工作順利開(kāi)展的重要保障。因此，欲做好技術(shù)管理，就要不斷的對(duì)相關(guān)制度進(jìn)行優(yōu)化，以此為保障不斷提高技術(shù)管理人員的工作積極性和創(chuàng)新性。對(duì)此筆者建議在制定相關(guān)管理制度時(shí)一方面要以國(guó)家或上級(jí)主管部門(mén)頒發(fā)的各項(xiàng)規(guī)程、規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，另一方面也要結(jié)合公路的實(shí)際施工狀況及施工企業(yè)的特點(diǎn)，針對(duì)性對(duì)管理制度進(jìn)行修改，使之與施工技術(shù)管理工作完全契合，確保實(shí)踐工作有章可循、有法可依。

3 、公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革對(duì)策

為實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理體制的創(chuàng)新與突破，要著力于以下幾個(gè)方面：首先是要對(duì)我國(guó)公路事業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)有明確的了解，針對(duì)性地采取集中統(tǒng)一原則，即在實(shí)踐中既要按照相關(guān)要求對(duì)公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)行嚴(yán)格的分級(jí)管理，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下層層推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)，更要對(duì)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行統(tǒng)一：其次是要實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的專業(yè)化發(fā)展。雖說(shuō)從公路管理部門(mén)調(diào)動(dòng)人員負(fù)責(zé)公路養(yǎng)護(hù)工作也能夠基本滿足公路養(yǎng)護(hù)的需求，但一支專業(yè)技術(shù)水平較高的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍毫無(wú)疑問(wèn)能更好的完成公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)，處理突發(fā)事件；最后是實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)決策機(jī)制的數(shù)據(jù)化、信息化發(fā)展。借助現(xiàn)代信息技術(shù)建立公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)，在開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工作時(shí)以相關(guān)數(shù)據(jù)為參照，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)工作從經(jīng)驗(yàn)型向數(shù)據(jù)型的轉(zhuǎn)變。

4 、公路施工中的養(yǎng)護(hù)方法分析

工作人員在實(shí)際工作中，要了解養(yǎng)護(hù)工作的現(xiàn)狀，并找出存在問(wèn)題，應(yīng)用合理的技術(shù)手段。通過(guò)這種方法，完善養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)水平，在日常工作中，要指派專人進(jìn)行指導(dǎo)。從公路施工的不同階段，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。首先在日常工作中，要完善對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)，能夠提升道路的管理意識(shí)，讓養(yǎng)護(hù)人員認(rèn)識(shí)到思想教育的重要性。結(jié)合這種宣傳手段，養(yǎng)護(hù)人員在實(shí)際工作中的效率有所增強(qiáng)。其次是鼓勵(lì)施工單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓或承包。在現(xiàn)代化的發(fā)展中，一些單位將權(quán)利交給人民，讓人民進(jìn)行自主管理，這種方式符合我國(guó)的基本政策。人民在這個(gè)政策下，愿意自己維護(hù)公路。施工單位還會(huì)鼓勵(lì)有資格、有實(shí)力的企業(yè)承包公路的養(yǎng)護(hù)權(quán)，并對(duì)承包單位進(jìn)行查考。這種方式有效解決了公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際問(wèn)題，還能增加收入，達(dá)到雙贏。最后是公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)對(duì)路面情況的反映速度，能否及時(shí)采取有效的對(duì)策。

5 、結(jié)語(yǔ)

基于公路施工中的技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)方法分析，首先要明確公路的施工現(xiàn)狀，然后詳細(xì)闡述了技術(shù)管理和養(yǎng)護(hù)方法，其主要內(nèi)容有：工作人員要對(duì)施工組織系統(tǒng)和管理制度進(jìn)行規(guī)范，較好的控制施工進(jìn)度和施工質(zhì)量進(jìn)行控制，通過(guò)有效的方法，增加公路工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在日常工作中，要完善對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)，能夠提升道路的管理意識(shí)，通過(guò)公路養(yǎng)護(hù)的各個(gè)階段性得到展現(xiàn)。

[1]何雙利.我國(guó)高速公路橋梁施工安全管理措施分析[J/OL].交通世界，2017(01).